Вид для печати
Ты опоздал с советом - он уже об этом писал :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
С аргументацией: Германия боится до ужаса экспансии дешевых и качественных китайских наземных пепелацев, а потому автопроизводители забашляли ADAC за провал краш-теста :bravo:
А сравнение дизайна - по определению не может быть объективным! Я например люблю большие, угловатые машины, ну так понятно что я поставлю какому-нибудь Хаммеру Н1 за дизайн больше, чем Лексусу.Цитата:
Сообщение от А-спид
А вообще, они все там гавно по дизайну, в этом тесте, ну, может все же чуть посимпатичнее Отака, но откуда там самостоятельная модель то? Жопа содрана с Короллы предыдущей модели, рожа явно писалась с какого-то Хёнде (или это КИА есть с такой рожей, не припомню). Своего ничего там нет и подавно.
Баллы за дизайн вообще никого не волнуют, кроме того кто их выставил, а вот то, что в краштесте опять мы видим гроб на колесах - ставит на этой помойке жирный крест.
Ой-ой-ой. Как много слов. Вот пост где Полар макает А-спида с ушами в его вранье. :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
Еще раз повод для А-спида обвинить всех в оскорблениях, снобизме и на пару недель исчезнуть.
Никак до А-спида не дойдет, что и за 2 недели его ложь никем не забывается.:)
Да-да. А-спид, прямо по Фрейду, раскрывает нам секреты своего поведения. Интересно, когда он поймет, что его лживость всем видна как на ладони, и своими увертками никакой симпатии ни у кого он не вызывает? :popcorn:Цитата:
Но главное что? Главное соврамши сделать умное лицо и твердо заявить что на самом деле все было совсем не так! А еще лучше - повертеться, назвать красное "почти зеленым" и, естественно, пробежаться по личности оппонента.
Никакой разницы нет, ибо то что А-спид говорит - это на 90% очередной "китайский тест EuroNCAP", "восхищенная японская лицензионная комиссия в Дервейзе" -то есть полная брехня и чушь собачья.Цитата:
Какая разница что он там говорит, этот Аспид?
Опровергал тысячу раз, и не только я. Но А-спид как твердил, что черное - это белое, и что он никогда не называл черное - белым, так и твердит.Цитата:
Разве важно что опровергнуть его Полар так и не смог?
Грамофончик :D
Да кто есть А-спид - со стороны всем давно видно. Вот например, что пишет не Полар совсем:Цитата:
Зато Полар с гордым видом начал дискусию на уровне "Да что вы ее слушаете, у нее же муж пьяница!". Железный ход. Кто ж задумается о том, что Полар ни разу не смог Аспида опровергнуть, если у него, Аспида, по словам Полара "муж пьяница"?
НУ ты А-СПИД дал!!!!! Вот ты напридумывал -то!
Про Euro NCAP тебе уже сказали, и все верно, а ты такую ерунду написал, что вряд ли тебя в этом форуме вообще теперь в серъез воспринимать будут. Ты уж прости - сам себе поставил подножку.
Оригинал тут.
Я уже не говорю о том что пишут о г-не А-спиде и его вранье его прямые оппоненты в этом треде - Борг и НьюЛендер. Уж они тоже А-спида на прямой лжи ловили неоднократно.
Но куда там! В сознании оного А-спида он стоит такой, весь в белом, посередине арены, а кругом...одни снобы! :D
Ага :D. ЧТо еще остается делать?Цитата:
Действительно смешно :D :D :D
:lol: :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от NewLander
Так и представил себе Мюнхен заполненный китайскими авто....:bravo: :bravo: :bravo:
Раз уж там крайслеры 300с в качестве такси ездют....
Угу. И получится опять какая-нибудь "макака", слизанная с Короллы 85-го года, с кузовом из плохо сваренной кровельной жести. :umora: :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
дешево - хорошо не бывает.Цитата:
Сообщение от А-спид
В РФ нет и не будет безопасной а/м влезающей в 7,5к по текущему курсу.
Это фантастика.
Ты что - карел ? С русским языком трудности ?Цитата:
Сообщение от А-спид
Причем тут "внешне убогая Приора", если речь идет при неубраный облой с пластика салона, про криво установленую рулевую колонку и педальный узел, про то что точка крепления кронштейна ремней безопасности выбрана от балды, про то что несмотря на китайскую АБС педаль тормоза дубеет, про то что в отличии от "хоть и ватного, но понятного управления Приоры" китаец непрогнозируемо шарахается при движением руля и т.д. и т.п. ?
Экстерьер и дизайнерские решения тут вообще на предпоследних местах.
При том,что рулевая колонка еще отрывается при ударе!!!!!!!! Такого даже на убогой Таврии не было!!!!!!!
На Таврии помнится вообще капот сорвало...и через лобовое стекло этим капотом водителю...гильотина онлайн.
Хотя какая разница мертвому водителю если ему заодно голову отрежут.
А я и не пытался. Незачем.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Просто странный тезис о том что "китайцы - жестянки" как-то глупо звучит в стране, в которой производят ВАЗы.
Разобьют ВАЗ в Европе - будет не лучше чем у китайца. Однако это ж никого не пугает.
Ага, неплохая машинка. Но все-таки 11 000 в такой комплектации это для нее слишком много.Цитата:
Сообщение от Unmen
Лесом идут такие смешные аргументы. Потому что Тритек выдает 115 лошадей, в отличии от 95 у 16-ти клапанных десяток. Вот потому он и мощнее на 30% чем 1,3. Не потому что 1,3 плохой - потому что Тритек 1,6 хороший.Цитата:
Сообщение от NewLander
Хриз, дело ж не в баллах. Дело в том что начисление Приоре больших бллов за дизайн кузова ясно говорит о том что задачей теста было вытащить за уши Приору. Чтобы она не оказалась полным фуфлом проигрывающим всему и вся. Вот потому и топили китайца и вытягивали Приору - вешая ей баллы за дизайн. В общем, то что Авторевю занимается тем что обливает грязью конкурентов ВАЗа после этого очевидно.Цитата:
Сообщение от Hriz
Но ведь явно лучше чем Приора :) Савнения ведь никакого с перелицованной десяткой. А вишь ты, какие бллы в Авторевю ставят :)Цитата:
А вообще, они все там гавно по дизайну, в этом тесте, ну, может все же чуть посимпатичнее Отака, но откуда там самостоятельная модель то? Жопа содрана с Короллы предыдущей модели, рожа явно писалась с какого-то Хёнде (или это КИА есть с такой рожей, не припомню). Своего ничего там нет и подавно.
Хриз, ак думаешь, если десятку рзобьют в Германии, а не по заказу ВАЗа - она покажет результат лучше чем у китайцев?Цитата:
Баллы за дизайн вообще никого не волнуют, кроме того кто их выставил, а вот то, что в краштесте опять мы видим гроб на колесах - ставит на этой помойке жирный крест.
Правильно, ни у ВАЗа ни у китайцев не будет. Но китайцы и в этом секторе будут давить ВАЗЦитата:
Сообщение от Anstep
Ты что, карел?Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Я же ясно написал - Приоре в Авторвю поставили лучшие баллы за дизайн кузова. Я не говорил про все остальное, ное если дже за Дизайн кузова Приоре поставлии выше чем Отаке - извините...
P.S. Кстати, у Приоры были те же проблемы в салоне. И даже хуже.
P.P.S. Эксперты авторевю долго плакали про плохое поведение Отаки. Мол педаль тормоза дубеет с китайкой АБС, а на Приоре даже без АБС останавливается лучше. На сухом асфальте. А на мокрой дороге? Ага, вот тут Приора будет в пролете... но об этом не пишут.
И та же Отака с "плохой управляемостью" которая нервирует Дивакова неожиданно лучше всех проходит лосиный тест - резкую перекладку из стороны в сторону. Как так? Долго плакали про "прохую управляемость" - и тут же бац! китаец всех сделал в тесте где главным является именно упрвляемость на скорости! Это как получается? Что же за херню тогда несли эксперты про управляемость?
В общем, нестыковок столько, что верить в эти тесты Авторевю смешно.
Ой, ну прибавь Обкаке 10 баллов за кузов и еще 10 - за салон, чтоб китаец выигрывал в этих номинациях.Цитата:
Сообщение от А-спид
Все равно в итоге он сливает 20 баллов.
А вкус - дело личное. Подожди обзора от "За рублем" - они китайцев по привычке оближут и зацелуют. Вон, твой Лифчик 520 размера уже весь обслюнаявили в порыве безвозмездного (или не очень ;) ) восторга :rtfm:
Впрочем, ZX Landmark тоже искренне (и, конечно же, безмозмездно) заляпан розовыми соплями восхищения авторов. Как и Грейтволловские недоделки "типа_внедорожники".
В общем, если и есть в России купленное автоиздание - то это не АР. И куплено это издание отнюдь не ВАЗом, а представителями автопрома некоей страны, выпускающей кондиционеры на хиленьких колесах, обвешанных жестью от консервных банок в роли квазикузова (исключения пока в природе не встречались) ;)
Про Чери Драндулет. Волшебно :) (последний отзыв на странице)
Привет всем владельцам модели АМУЛЕТ и всем кто хочет ее купить!!!!
Как я говорил раньше, меня зовут Александр, и я живу в Москве.
Хочу подвести итог года поездок на своем чери, хорошего мало, а точнее каким же я был ло..ом, что повелся на кредитную программу в ”аврора моторс” на этот конструктор. Это легко сказано!!!!!
За год я наездил 24500 км. За этот период на машине сломались;
1) глушитель я ждал по гарантии год!!! Ура дождался!!!! брак
2) задние ступицы загудели, ждал три месяца!!! Не закручено
3) передние сайлентблоки ждал три месяца!!!! не закручено
4) внешнюю ручку двери тоже три месяца!!!!
5) потек правый передний амортизатор!!!!
6) Сломались три пассажирские ручки двери внутриние!!! плохие материалы
7) Загудели подшипники передние, поставил от пасата3!!! Не закручены
8) Сломались две кнопки передних и задник противотуманок!!!! Плохие материалы
9) Отвалился бардачек!! Учитывая, что кроме карты там ни чего не лежит!!!
10) Отвалились задние сиденья, они были не прикручены!!!
11) Отвалился логотип с руля!!!! Приклеил сам
12) Три раза менял свечи, оригинал такое г….
13) Поменял прокладка клапанной крышки!!! Подтекала
14) поменял ремень генератора, засвистел в 12000км
15) поменял ролик натяжитель ремня генератора за хрюкал зимой!!!
16) Запчастей в России ну очень мало особенно кузовщины…
Стоило ли это того. Лучше бы я ездил на своей старой нексии.
Если кому-то нужна консультация, обращайтесь. Gvas167_псина_yandex.ru
И после этого китайцев будут приводить в пример "стране, в которой делают ВАЗы"? LOL :lol: :bravo: :fool:
PS Прочие отзывы тоже жгут :)
Ответ очевиден: "десятки", "калины" и "приоры" сертифицированы по 94 правилу и продаются в Германии и прочих Европах. Китайцы - нет. "Ну не шмогла я, не шмогла"...Цитата:
Сообщение от А-спид
Согласен, он ещё себя показал в теме железо, я на самом деле верил, что это временно, а потом решил, всё конец, пора лечить. Хотя с другой стороны, может это наш Юродивый ? Ведь Юродивых трогать нельзя.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Авторевью, из раздела "Грузовики и автобусы"
Комменты с форума:
http://www.autoreview.ru/forum/index...990&PAGEN_1=17
...В последних грузовиках и автобусах повеселила Hania....С кабиной от "Скании", как будут говорить продавцы кит. техники....
HOWO то у нас идет типа с кабиной от Вольво :lol: :lol:
Еще осталось сделать HVAN с кабиной от MAN и HVECO с кабиной от IVECO.....
А потом можно приниматься за ХАВАЗ c кабиной от КАМАЗА :lol: :lol: :lol:
...Не за горами производство Хрейтлайнеров и Хвестерн Старов с гигантскими спальниками, под завязку набитыми китайской мебелью, бытовой техникой и мануфактурой. %)
...Забыли про Нrenault! Звучит то как дивно!
...И про FAF с кабиной DAF. :lol:
Вот вам и Pansonie в грузовых масштабах... %)
Да понятно что не в баллах дело. Кто их смотрит и кто их помнит? Ты же не думаешь что все читатели - бараны? Сразу открыли страничку с баллами и поставили крест на Отаке? Они прочитали статью! А там написано что она гавно! Да и краш-тест это тоже демонстрирует. Никто не обращает внимание на какие-то там баллы за дизайн, потому что если тебе нравится этот дизайн, то баллами какого-то журналиста это отношение не изменить.Цитата:
Сообщение от А-спид
Я думаю что покажет. У меня нет причин так не думать. Ни одной. А вот то, что битые в Германии и в России машины - показали один результат (гавно), наводит на две мысли, либо немцы тоже сфальсифицировали тест, либо наши всетаки провели все честно. Я склоняюсь ко второму варианту, ибо первый выглядит смешно.
Угу. Аж человек 300 ненормальных в Германии нашлось кто калину купил.Цитата:
Сообщение от NewLander
Причем тут количество ненормальных? Её можно купить. Официально.Цитата:
Сообщение от aush
Мда,тазики в европах продаются.Факт.А вот китайцев там нет,тоже факт.
Ну так где в Шанхае EuroNCAP обитает????
Почитал. Согласен со многим и со многими.
Но возник один вопрос, по характеру дискуссии.
Рассмотрим гипотетическую ситуацию.
Вы едете по шоссе со скоростью 120 км.ч. На китайском "гробе".
Навстречу едет Приора, со скоростью 120 км.ч.
Водитель Приоры засыпает и выходит вам на встречную полосу.
Вы не успеваете сообразить
Вопрос - кто выживет в этой аварии.
Только попрошу без сравнений типа "Больше шансев" и тому подобных красивых слов.
Почему я задаю такой вопрос - я езжу или 100+50 или менее 60 км.ч.
Тьфу, вот заладил - ржавых, ржавых... Целые они. Целые.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну ё-мое, сколько можно.Цитата:
Сообщение от А-спид
Аспид, ты хоть понимаешь, что классический и зубильный мотор - это разные вещи? Зубильный мотор полегче за счет меньшей массы КШМ, кроме того - имеет ременной привод ГРМ, а это - меньшие потери на трение. И фазы газораспределения у них разные.
Ну, и как верно сказал Борг, у зубилы и классики разные КПП. Так что сравнение идет лесом. %)
Если ты едешь больше 100 и тебе навстречу больше 100 - шансов нет, на чем бы ты ни ехал. Это без вопросов. На шоссе ты труп.Цитата:
Сообщение от XBAH
Но вот в городе?
Ты едешь "менее 60". Скажем 40. Он тоже скорость. Суммарная скорость столкновения - 80 км/ч. Вот тут встает вопрос кто выживет в Приоре.
С китайцем-то все понятно. Живых не будет
Скорее всего тот,кто в приоре.Вопрос в том,что лучше в такой ситуации-выжить и остаться инвалидом или погибнуть не шибко мучаясь.
Вы едете на немецком гробе со скоростью 120 кмч. Навстречу вылетает Приора со скоростью 120 кмч. Кто выживет?
Чушь какая-то.
А вот если ты тронулся на зеленый а тебе в левую бочину влетает архаровец который с перекрестка на "поздний желтый" успевал - другой вопрос. Или стоишь себе ждешь пока левая стрелка загорится и получаешь в зад от задумавшегося философа. Сложишься как гармошка что яйца рулевой колонкой прищемит или просто крепежка сиденья жалобно пискнет.
Водители пристегнуты? Если да, то водитель Приоры имеет шансы выжить. Шансы, не более - 120 км/ч - это все же очень много. У водителя китайского гроба - шансов никаких. Уж если на 64 км/ч китаемобили так плющит, то уж на 120 вас будут вырезать как тушенку из консервной банки... :rtfm:Цитата:
Сообщение от XBAH
Нет, я умею читать. :D Но выживание зависит от множества случайных факторов.
Дракон, если оба едут 120, то в сумме это 240. На 240 в лоб нету слова "шанс".Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Вариант "скользящий нелобовой удар" рассматривать ведь смысла нет?
Я понял. Признаю пук. ;) :beer:Цитата:
Сообщение от Polar
Из чего можно сделать выводы, что ни одна из легковых машин не обеспечивает безопасность на скорости выше 100 км.ч.????Цитата:
Сообщение от Polar
Тесты вещь хорошая. Только я врезался на жигулях в бок форду.Цитата:
Сообщение от Polar
Помятая дверь на Форде и помятое крыло на жигулях. На скорости 50 км.ч.
А по тестам я бы из жигулей без ног выполз. Или в грудь руль поймал.
По тестам на скорости 60 ВСЯ машина сминается спереди.
Гм.... А я в забор бетонный на 40 въезжал - ничего. Да, под углом. Но и не в алюминиевые соты.:)
Я бы поверил тестам - Приора сталкивается с Черри.
Вот тут мы бы сравнили. Согласен???
:)
Еще бы обьяснить почему она там уже год назад с подушками продавалась, а в РФ подушки только с этого лета(или осени).Цитата:
Сообщение от Unmen
http://www.fishki.net/comment.php?id=27732 - реклама китайцов.:D
Нью, ты думаешь что это изменит политику Авторевю в отношении китайцев? Или думаешь что они резко занизили оценку только по дизайну?Цитата:
Сообщение от NewLander
Просто сдирание с Отаки очков за дизайн на фоне убогой Приоры просто слишком явно выпирает. В остальных характеристиках они содрали не меньше.
Простейший анализ их статей говорит строго об обратном. Это ж как надо врать, чтобы выдать Приоре больше баллов за дизайн! :DЦитата:
В общем, если и есть в России купленное автоиздание - то это не АР.
Ага, рекомендую почитать. Что-то они не очень похожи на тот трактат в восьми частях, коорый ты цитируешь, напоминающий заказные статьи в АвторевюЦитата:
Сообщение от NewLander
Надо же, дже у Пеппера - ржавая :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Ну Ё-моЁ, сколкьо ж можно?Цитата:
Ну ё-мое, сколько можно.
Аспид, ты хоть понимаешь, что классический и зубильный мотор - это разные вещи? Зубильный мотор полегче за счет меньшей массы КШМ, кроме того - имеет ременной привод ГРМ, а это - меньшие потери на трение. И фазы газораспределения у них разные.
Ну, и как верно сказал Борг, у зубилы и классики разные КПП. Так что сравнение идет лесом. %)
Дракоша, ты хоть понимаешь что мотор десятки и Лифана это разные вещи?
Далее по тексту :)
Надо же! Даже у Пеппера! Я тебе еще раз говорю - приезжай в Иркутск - я тебе кучу нержавых Волг покажу. Кстати, сейчас постоянно вижу еще и 3110. Не ржавую, цвет - темно-серый металлик, госномер - Х 367 КУ. :) С подкрылками, правда - хозяин таки подстраховался.Цитата:
Сообщение от А-спид
У моторов десятки и Лифана больше общего, нежели у моторов "классики" и "зубилы" %)Цитата:
Сообщение от А-спид
Кстати, ты же вроде сам озвучил, что китайская жужжалка 1.3 имеет МКМ на 4800 об/мин.
Благодарю покорно, мне такие визжалки нафиг не нужны. :ups:
Про "в бетонный забор на 40 км в час". Про мятую дверку, на 50 км в час.. Это что, про нид фор спид речь?Цитата:
Сообщение от XBAH
Я прочитал. И мне как раз большинство хвалебных отзывов напомнили заказуху. Благо читать в них много не надо, да и немного их - хвалебных отзывов-то. :P :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
Вот нашел, к чему прицепиться. :lol: Китайцы тоже хороши - взяли структуру кузова старой Короллы-"сотки", нацепили на неё морду от Мерседеса, задницу от Короллы в 120-ом кузове (фонари - ну один в один с неё!!!). И это - дизайн??? :aggresive:Цитата:
Сообщение от А-спид
Мне, кстати, Приора тоже больше нравится, нежели Отака.
Дизайн кузова - вещь строго субъективная. Что ж вы в Авторевью работать не устроились? ЗР вон уже вовсю целует взасос китайцев, так что читайте ЗР, если Авторевью не нравится. :D
Слабо, Аспид. Исчерпываешь аргументы. :ups:
И не легковая тоже.Цитата:
Сообщение от XBAH
То есть в момент влетания в дверь форда твой пытливый взгляд застыл на спидометре?Цитата:
Тесты вещь хорошая. Только я врезался на жигулях в бок форду.
Помятая дверь на Форде и помятое крыло на жигулях. На скорости 50 км.ч...Я бы поверил тестам - Приора сталкивается с Черри.
Вот тут мы бы сравнили. Согласен???
Ну да не важно, ехал ты 50, 60 или 40.
Ты же понимаешь что реальный удар отличается от синтетического теста. Форд не был жестко закреплоен, жесткость его под тем углом, что ты его нашел, твоя жесткость и т.д. Это все частности.
В чем смысл этих всех Euro-штучек?
Стандартные условия теста позволяют сравнить энергопоглощаемость конструкции. И у кгого она лучше, у кого хуже видно четко.
:beer:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Очередная серия шоу про Иркутск, где Волги не ржавеют. По всей стране ржавеют - а в Иркутске нет! :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Очередное бла-бла-бла :)Цитата:
У моторов десятки и Лифана больше общего, нежели у моторов "классики" и "зубилы"
Кстати, ты же вроде сам озвучил, что китайская жужжалка 1.3 имеет МКМ на 4800 об/мин.
см выше. бла-бла-бла :)Цитата:
Я прочитал. И мне как раз большинство хвалебных отзывов напомнили заказуху
Но симптоматичен факт что положительные отзывы ты воспринимать не хочешь.
Ага. В отличии от ПриорыЦитата:
Вот нашел, к чему прицепиться. Китайцы тоже хороши - взяли структуру кузова старой Короллы-"сотки", нацепили на неё морду от Мерседеса, задницу от Короллы в 120-ом кузове (фонари - ну один в один с неё!!!). И это - дизайн???
Вот потому и не устроился, что врать з деньги не хочу.Цитата:
Дизайн кузова - вещь строго субъективная. Что ж вы в Авторевью работать не устроились?
Мне тоже Приора больше нравится чем Отака. Кроме того её не только на фотках видел но и полазил и даже посидел.
Вообще речь в частности не о дизайне а о качестве. Если китайцев будут делать пусть качественно но из жести - смысл какой. Типа красивая жесть складывается не так как некрасивая?
И, писал выше, я каждый день катаюсь мимо Автомира и порой вижу на эвакуаторах любопытные вещи. Китайцев что, тряпками и стекловатой набивают чтобы не гремели? Если машина в хлам - то вечно какие-то тряпочки торчат, желтенькие, беленькие, висит что-то. Будто в момент удара вместо подушки порвало китайский баул со шмотками. Тут новый Лэнсер видел конкретно убитый - ничего такого нет. Железо как железо. Покореженное вместе с пластиком.
Аспид. Нашемарки не ржавеют и в средней полосе. Перестали. Их научились красить. Ржавых десятилетних машин полно осталось. А новые не ржавеют. Ржавую десятку я вообще ни разу не видел.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ты не хочешь воспринимать доводы отрицательные. Разница в чем?Цитата:
Сообщение от А-спид
Это опять вопрос религии. Чистая, непорочная вера в продажность авторевю и в высочайшее качество китайских черметов.Цитата:
Сообщение от А-спид
Факты продажности есть? Ну хоть в виде сомнительных ссылок? Или домыслы одни?
Крайний краштест в авторевю смотрели? Кто там был из заинтересованных лиц? Где их гневное обличение продажных журналюг, подсовывающих в соты рельсу?
Тоже не пойму про продажность АР. Были ведь представители на всех краш-тестах. Или ВАЗ и им заплатил?
Да и пишет АР про Вазы скорее негативно.
Про оценки за дизайн спорно, конечно, но строить из этого доказательства продажности вазу АР - это уже слишком. Мне лично ни Приора, ни Отака внешне вообще никак не нравятся. Приора просто страшная, а Отака сплошное заимствование и вторичность.
А вообще полностью поддерживаю мнение многих высказывшихся. Когда китайцы начнут выпуск автомобилей, а не этих забавных поделок, то и стоить они будут другие деньги. И будет это пока даже не завтра :)
ВСе эти синтетические тесты..... Поясняю на примере, почему они мне не нравятся....Цитата:
Сообщение от Polar
По следам увидишь как вышли в лоб.
Скорость моего друга - 80+.
Женщина в лобовой на форде - наверно что -то около 80.
И после аварии мы общались. Шок, конечно.....
Но человек был цел физически и духовно.
Не будем спорить о скорости - доказать я ничего не могу и не хочу.
Но я вижу - машина спасла владельца. Тест КИА и ФОРда на 160 км.ч убил бы манекены.
Так что показывают тесты????? Сферического коня в вакууме. ИМХО.
Скорость перед возникновением аварийной ситуации 80. Не скорость при ударе. Я полагаю, что твой друг, увидев опасность, тормозил очень интенсивно. Иначе бы он не разговаривал. Когда машины бьются в лоб на скорости 80 каждая- выживших не бывает. Цел остается только багажник. Скорость для теста евронкап не с потолка взята. Это среднестатистическая скорость лобового удара в городской аварии (по их заявлениям и рассчетам). Когда две машины едут по 60 и перед ударом интенсивно тормозят. И остается у них по 32км/ч, в сумме 64. Энергия пропорциональна квадрату скорости. Самый простой пример-тормозной путь. Со 100 км/ч тормозной путь хорошей иномарки-35 метров. А с 50 км/ч тормозной путь- 8 метров. Гораздо меньше была скорость машины с фотографии, при ударе. Судя по деформации, выгнутой рамке двери, было побольше, чем в евронкаповских тестах, но ненамного.Цитата:
Сообщение от XBAH
А тесты вот чего показывают: в машине получившей пять звезд, шанс получить при аварии травму, в два раза ниже, чем в машине, получившей две звезды. Тоже статистика.
А разве я хоть полслова сказал про ржавые десятки? Речь-то конкретно о волгах. И с самого начала шл о нихЦитата:
Сообщение от prohojii
Очень даже воспринимаю. В отличии отЦитата:
Ты не хочешь воспринимать доводы отрицательные. Разница в чем?
Да нет, это не религия. Это простая логика. Очень простая, если судить непредвзято просто очевидная.Цитата:
Это опять вопрос религии. Чистая, непорочная вера в продажность авторевю и в высочайшее качество китайских черметов.
Цепочка простая. Калину в АР обливают грязью. Журналист АР становится пиар-директором ВАЗа. Тон публикаций в АР про ВАЗ резко меняется. Начинают регулярно проводиться тесты конкурентов ВАЗа, с неизменно превосходным для ВАЗа результатом.
Делайте выводы.