Вид для печати
В мануале по углу атаки сказано:
Граничную скорость уменьшают следующие действия:
"1. Выкручивание триммера РВ полностью вверх.
2. Выпуск закрылок в боевое.
3. Уменьшение массы. (аварийный сброс топлива или части боевой загрузки)"
Улыбнул 3й пункт)) по поводу сброса топлива. Есть хитрости или про ПТБ речь?
Про ПТБ. :) Хотя если мне не изменяет память в каком-то патче, был аварийный сброс топлива. По умолчанию на Ctrl+T был назначен. При нажатии этой комбинации клавиш с концов крыльев начинал срываться дым белого цвета и количество топлива уменьшалось. Скорость уменьшения его была как будто подбили крыло с серым/черным дымом.Цитата:
Сообщение от Nikolay88
Вообще то это сброс дополнительных баков всегда был. С самого начала:)Цитата:
Сообщение от Borneo
Ну значит, я запамятовал. Тогда про аварийный сброс топлива - это шутка. :) Надо еще дописать, аварийный сброс части экипажа на парашютах. :)Цитата:
Сообщение от turliga
В программе стоит значение высоты минимальное 5м(почему не "0"?). А шаг изменения в 10метров. Получается что когда вводишь высоту(со Спидбара к примеру 2580м), иногда приходится выбирать вводить 2575 или 2585м. Конечно такие неточности некритичны, но можно ли это как нибудь регулировать чтобы наиболее точно ввести высоту? Спасибо.
В настройках программы (версия 3.5) есть параметры грубая/точная dH.
Ещё можно поставить ручками в основном окне программы высоту кратную 10 и будет счастье.
Самая минимальная высота полета самолета в Штурмане равна высоте цели + 5м. Она ненулевая потому что делить на ноль нельзя, сбрасывать бомбы надо с положительной высоты над рельефом местности. Как регулировать дискретность изменения высоты, уже подсказали.Цитата:
Сообщение от Nikolay88
PS: Но если +5м от высоты цели доставляет неудобства, то в очередной версии сделаю минимальную высоту +dH/точная/ к высоте цели. :) Записал...
Борнео...(прячась за забором)...А это,кнопки отдельные для планшета ещё не начинал?:uh-e:
(получив очерендной заряд соли).....Я просто хотел узнать,а нелетабы типа "москита" могут в проге появиться?.....:rolleyes:
И чисто из вредности....,ты не можешь свой конф.ини подарить,а то я с 6000 тыщ перестал видеть нормально цели:cry:
Не еще, не начинал. Хочу сделать мышкой обзор планшета, но пока что-то не получается. Сейчас в командировке в Астрахани до конца мая, так что в ближайший месяц обновлений Штурмана не предвидится...Цитата:
Сообщение от vova
Если на них установлен прицел горизонтального бомбометания и они входят в модный пак от создателей Ил-2 ФХ, то конечно включим их в Штурман.Цитата:
Сообщение от vova
Дарю! :) У меня старенький АТИ...Цитата:
Сообщение от vova
Вчера сделал первых несколько сбросов по Штурману. Результаты впечатлили! Еще пока не всегда, но попадаю :)
Предложение:
Если программа умеет определять расстояние от одной точки до другой по любой выбранной карте - может есть смысл прикрутить в "Штурман" и определение высоты по конечной точке? Тогда отпала бы необходимость в использовании нескольких программ и намного повысилась функциональность.
:thx:
Что не так?
Ju-88, топливо 50, загрузка 2xSC1000, филд в Севастополе, высота по Маптулз - 35м, АГ включен, радиатор закрыт, триммера в набор по макс, закрылки убраны.
(первый скрин на паузе, пока отжал и при сбросе - прицел все-таки чуть съехал вперед на ангары, но все-же.....)
Я дико извиняюсь , но ощущение что тут что то не так!!! я с такой же загрузкой , топливо 75%, высота 5000, радиатор открыт полностью, на подходе к цели имел приборную скорость 300, цель поразил 100%. А ты на каком расстоянии до цели встал в АГ, я обычно за 10-15 км ?
Километров за 50 стал (в оффлайне тренируюсь пока), скорость и высота были стабильные. А что - есть разница за какое расстояние ставать на АГ?
Дай полностью свою раскладку по типу моей - попробую. Я линейно тренируюсь бомбить второй день только...
Ju-88, топливо 75, загрузка 2xSC1000, АГ включаю за 15 км до цели , радиатор открыт полностью, триммера в набор по макс, закрылки убраны. Да вообщем то если высоту нужную набрал в районе филда и встал на боевой курс, можно и сразу в горизонт, регулируя курс триммерами руля направления. А ты сбрасываешь по точке (штурмана) или по перекрестью прицела?
В планах есть сделать расчет высоты цели по прицелу. Благо у нас высотомер меряет высоту от УМ и принцип расчета будет аналогичный расчету путевой скорости. Но проще все же будет снять высоту с карты МапТулз. :)Цитата:
Сообщение от =HH=Val
На скрине у тебя скорость цели 35км/ч, (Vц=+35) а бомбишь ты неподвижную цель. Ставь Vц=0. Бомбы ушли с перелетом, потому что Штурман рассчитал точку встречи бомб со стоянкой, которая едет по направлению полета со скоростью 35км/ч и выдал угол сброса туда... :)Цитата:
Сообщение от =HH=Val
Цитата:
Сообщение от Borneo
ВО.....!!!!!!!!!!! я ж говорил что что-то не так, на старости лет совсем слепой стал.:D%)
Посыпаю голову пеплом.... Вот что значит не иметь никакого опыта бомбардировщика((
=HH=Val
Кстати, могу предположить, что и приборная (если смотреть именно прибор)
скорее всего отличается у тебя от той что показывает спид-бар.;)
Спид бар округляет на 5 км.
Т.е если у тебя будет 243-244 км.ч по прибору, спид бар покажет 240.
Он четко перескочит на 245, когда у тебя будет 246.
А разница в 2-3 км, не говоря уже 4 км/ч дает значительно большую погрешность, чем если б ты даже указал высоту цели не 35м а 0 м.
Как показывает опыт, случаи, чтобы спид-бар равнялся реальной приборной достаточно редки. Поэтому всегда желательно перед сбросом глянуть на прибор в кабине. Чем внимательней посмотришь, тем лучше.;)
Ок, спс!
Т.е. даже судя по твоим словам - получается что не округляет, а отбрасывает цифры.
Совершенно в дырочку!:cool:Цитата:
Сообщение от =HH=Val
Да брось ты этот спид бар, привыкай работать с приборами в кабине, на серьёзных
проектах в инете этой ерунды нет, только курс.!
С полетами по приборам у меня уже очень давно проблем нет :)
Вопрос по расходу топлива: правильно ли я понимаю, что взяв на земле допустим 75% топлива и одновременно запустив двигатели и таймер полета в "Штурмане" и выйдя на цель через мин 30-40 на высоте 6 км - "Штурман" автоматически учитывает остаток топлива при расчете угла сброса?
Да, но только "Время полета" надо включать на взлете, после вывода двигателей на взлетный режим. Расход топлива на рулении (на отличных от максимальных режимах работы двигателя) Штурман не учитывает. И набирать лучше7км высоты, точнее будет... Цитата из инструкции:Цитата:
Сообщение от =HH=Val
Если 6км, то расход топлива увеличится...Цитата:
По умолчанию в Штурмана забит средний расход топлива на высоте приблизительно 5км и с максимально возможным без перегрева режимом работы двигателя. Он приблизительно соответствует, 30-ти минутному полету от взлета, с набором высоты 7км и полетом на боевом пути.
http://www.nullwar.com/about_mod
http://aviaskins.com/vb/showthread.php?t=750
ждать ли в "штурмане" появлдение полей "...ветер по высотам..."?Цитата:
а работает все просто: в файле миссии после всего добавляем эти строчки в файл миссии
[Weather]
WindVelocity 5
WindDirection 0
WindTop 7500
WindTurbulence 3
WindGust 10
!важно-после етого н еоткрываеммиссию полным редактором, иначе все сброситься!
и ети строчки значат(по порядку)
скорость ветра( от 0 до 70)
направление ветра в град(от 0 до 359)
верхний предел для ветра(выше етого нет ветра турбулентности и т.п.)
сила турбулентности от 0 до 6
порывы ветра в м\с, от 0 до 25
Даже и не знаю что ответить... :) Там еще понадобится поле с курсом самолета... Посмотрим как этот мод реализуют на серверах, будет ли даваться прогноз ветра по высотам, или вирпил сам будет его считать в полете и т.п. Жизнь с ветром усложнится намного, тем кто работает по земле, бомберам и штурмовикам. Только истребителям будет на него наплевать, ведь в воздухе ветра не было, нету и не будет... :)Цитата:
Сообщение от Bob
PS: времени у меня свободного сейчас маловато... За май месяц налетал столько, сколько инструктором за год налетывал. :)