Тогда тебе не сюда , здесь обсуждают программу "Штурман". по большому не чего не мешает для бомбежки использовать именно ее ,Цитата:
Сообщение от Rubin3
Вид для печати
Тогда тебе не сюда , здесь обсуждают программу "Штурман". по большому не чего не мешает для бомбежки использовать именно ее ,Цитата:
Сообщение от Rubin3
Запускай Ил-2 в оконном режиме, тогда не придется его сворачивать.Цитата:
Сообщение от Rubin3
Можно, но сложно. :) Набор высоты происходит с постоянно уменьшающейся Vy... Усредненный расход дает вполне приемлемую точность - максимум +/-5% практически для всех высот применения и времени полета до цели от 15-ти до 45минут. Если хочется большей точности, то можно перед боевым вылетом срежиссировать его в сложном редакторе и записать остаток топлива. Я например, так и делаю... :)Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Ну вот смотри на Пешке у тебя идет усредненный режим расхода топлива , а можешь сказать какая тяга и какой режим радиатора используется ?Цитата:
Сообщение от Borneo
Как я понял максимально возможный без перегрева , а это какой ?
Как я понял расход топлива можно менять , весь вопрос был можно ли менять на разных отрезках маршрута .
П,С
было бы интересно иметь штурмана с рекомендацией по скорости и времени набора ,
Например вводишь в штурмане заданную высоту , он тебе выдает оптимальную скорость подъема без перегрева и время за которое ты на эту высоту подымешься. Ну это так помечтать .
Для наибыстрейшего набора высоты, я полностью открываю радиатор и взлетаю со 110% тяги. На высоте примерно 2400м у меня тогда возникает перегрев и тяга убирается до 105%-106%. На ней перегрева уже нет и дальнейший полет выполняю с этой тягой.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Кроме расходов надо будет еще отсекать время на этих участках. И все равно будет неточно, потому что расход меняется с высотой, в наборе он ведь не фиксированный.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Рекомендации по скорости набора можно увидеть в Компаре. Набирать высоту следует на скорости мах скороподъемности.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Время подъема на высоту Штурман выдает, но только не поверх Ила...
Сюда. Поскольку здесь в заголовке темы эта прога есть.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
У меня тут еще вопросы возникли.
Метка маркера , она распологается по центру бомбового прицела (без вычислений ) каким образом ? просто в оконом режиме заметил что не соответствует центру бомбового прицела у меня уводит в сторону .
И по углу атаки , на штурмане 4 позиции установки триммеров и закрылков . тут вопрос в плане практики, если триммера стоят не до конца выкрученными в набор , а в позицию точной выдержки высоты ( практическим путем ) в штурмане нужно ставить на набор ? или на нейтраль? да и вообще тут как выбирать что ставить ? если углы атаки не приближаются к критическим ? Чем нужно руководствоваться?
Возможно метка ушла в сторону из-за того что в "штурмане" в окошке ( Под 90) стоит галочка и при этом ты пытался вводить цифры в окно ( V, цели). В результате метка будет смещаться по горизонтали прицела, в зависимости от знака, с минусом или плюсом введена скорость цели.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Что касается практике триммеров, то лично я в основном играю на Ю-88, а как известно на больших высотах, с большой загрузкой он, идя в горизонте теряет высоту, поэтому триммера высоты я выкручиваю в игре постоянно до конца в набор. Поэтому в " штурмане " в окошке у меня всегда стоит (Трм=Набор)
Штурман рисует метки относительно размеров экрана, а не окна Ил-2. Поэтому корректная работа с метками будет в полноэкранном режиме игры, или если развернуть окно Ил-2 на весь экран.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Триммера ставятся или только в нейтраль (0%), или только полностью в набор (100%) без промежуточных значений. Если на нейтрале скорость подходит к критической (за 20-30км/ч до нее) нужно выкрутить триммер полностью на себя и указать это в Штурмане. Если опять подходит критическая скорость, надо выпустить закрылки в боевое положение. Промежуточные значения триммеров Штурман не просчитывает, если при нейтральном положении триммера самолет набирает высоту (например А-20С на высотах ~3000м) необходимо корректировать ее в полете на боевом пути в Штурмане.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Спасибо понятно , правда иногда получается что при нейтрали самолет по маленьку падает вниз , а при выкрученных в набор лезет так же по маленьку вверх.
Если так происходит (незначительное уменьшение высоты, на скорости более 30км/ч от критической), то выгодней оставить триммера в нейтрале. Скорость полета будет на 1-2км/ч больше, чем при выкрученных триммерах, точность расчетов из-за незначительного снижения не пострадает.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
А виртуальную НЛ-10М небыло мысли сделать?
ИМХО с ней только двинул планку и усё :) Точность при этом 5-10 м от желаемой точки. У автомата сброса моторика ведь лучше.
Было... Но как то руки не дошли...Цитата:
Сообщение от ALF
Там кроме истинной скорости нужно еще знать поправку на тангаж самолета. Прицел в игре смотрит не строго вниз, а строго под 90 к продольной оси самолета который летает с различными углами атаки. Автомат этого не учитывает...Цитата:
Сообщение от ALF
Да :) Поэтому на боевом за 1.5 квадрата до цели, выставляется потребный режим полёта, двумя нажатиями клавиши и движением РУД (это если на 5000м идти, а на 6500м уже не надо так делать, сам идёт в нужных параметрах), шарик в центр и перекрестие перекладывается с необходимым упреждением в нужную точку :) Но это я всё без линейки делаю, на глаз по температуре скорость выставляю и точность при этом не хромает.Цитата:
Сообщение от Borneo
Думаю, что в ближайшее время она у меня появится и тогда... :D
Ладно, не буду флеймить. Штурман, так штурман. Единственное, что могут сделать ручное или авто управление температуры на карте, вот тут прога станет бесполезной, а НЛ-10 в самую пору.
Оффтопик:
ЕСТЬ! Договорился! Меняю модель Ил-86 в 1/144 масштабе, на новенькую НЛ-10М! УРА!!!!!!!
Почему бесполезной? :) Выбор температуры и давления в Штурмане есть. Просто вместо поля выбора карты в ОнТоп, сделаем три поля - ввода температуры на земле, температуры на высоте и давления воздуха.Цитата:
Сообщение от ALF
Уважаемый Borneo! Большое спасибо Вам за очень ценную и интересную прогу! :thx: Сам я не бомбер... Скорее, даже наоборот... :ups: Но, познакомившись с возможностями программы Штурман, был просто очарован... раскрывшимися тактическими перспективами...:victory: Правда, пока не совсем понял, как решать проблему "ветра", но думаю, что это - лишь вопрос времени... Но как быть с новыми самолётами? Для "модных" аппаратов в программе нашлось несколько строчек, а для такой замечательной машины, как SM-79 - нет? И это при том, что она включена в стандартный набор крафтов... :( Вы будете "савойю" включать в список Штурмана или нет? Довольно затейливо на ней реализована процедура прицеливания... Да и выпуск закрылков автоматизирован (но положение триммеров РВ можно наблюдать с места пилота визуально на специальной панели)... Но так хочется попробовать...;) Любопытно, кстати, как будет реализована на этом аппарате лазерная метка... Там только визиры, никакой оптики... :)
Борнео, а чему равно g в иле?
Пожалуйста!Цитата:
Сообщение от Luftangriff
Проблему ветра пока можно решить направлением боевого пути. Лететь на цель надо строго против ветра и выставить в Штурмане скорость цели (Vц) равную скорости ветра, со знаком +. Можно лететь и с попутным ветром, тогда скорость цели будет со знаком -, но прицеливание усложнится, за счет большей скорости приближения к цели. (углы сброса будут увеличиваться). В очередной версии Штурмана, при ветре можно будет бомбить с любых направлений, однако для этого в Штурмана придется дополнительно вводить текущий курс самолета. Савойю в список Штурмана пока включать планируем. Лазерная метка Штурмана, это тот же самый визир и никакой оптики, так что тут проблем возникнуть не должно...Цитата:
Сообщение от Luftangriff
У бомб оно варьируется от 7.8, до 11.9. У больших бомб g поменьше, у маленьких побольше.Цитата:
Сообщение от -=BW=-
огласите весь список, пожалуйстаЦитата:
Сообщение от Borneo
Открой файл Bombs.txt s корне Штурмана. Там вторая цифра после названия бомбы - ее g.Цитата:
Сообщение от -=BW=-
Получается большие бомбы летят медленее маленьких :eek: ?
Совершенно верно. При одновременном сбросе, сначала падают на землю маленькие бомбы, затем большие. В Мануале есть схема падения больших и маленьких бомб в игре, там это все расписано и показано. ;)Цитата:
Сообщение от Бонифаций
спс!
А если просто прибавлять или вычитать скорость ветра к истинной скорости самолёта? Так не проще выйдет? Я тут попробовал как-то... Не попал... Но промазал немного... Опыта маловато...:( С 8000 с Блэнхэйма кидал. Но упали весьма близко. Пользовался Bombsight table 2. Сначала определил истинную скорость, а потом "отмотал" нужное количество км\ч... :)Цитата:
Сообщение от Borneo
Понял! Спасибо заранее за савойю! :thx: И за лазерную метку, разумеется! А то у итальянского визира целик уходит под обрез кабины бомбардира уже на 6000... А с 8000 бомбить интереснее...:ups:Цитата:
Сообщение от Borneo
А в реале разве не всё наоборот?Цитата:
Сообщение от Borneo
Еще бы отмотал погрешность на угол тангажа самолета и точно бы попал. :)Цитата:
Сообщение от Luftangriff
Савойю на 8км не поднять... :) Мало еще ей занимался, но сложилось мнение, что сей крафт к космолетам не относится. :)Цитата:
Сообщение от Luftangriff
---------- Добавлено в 06:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:28 ----------
Наоборот... Но тут важно то, что получается в итоге. А в итоге получается, что маленькие бомбы падают ближе с меньшим линейным относом, как будто на них аэродинамические силы оказывают большее влияние. Большие же бомбы пролетают дальше. Т.е. точки их падения приближены к реальным, а вот сам полет в воздухе этих бомб конечно нереальный.Цитата:
Сообщение от Бонифаций