Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Эпиграф
Кто о чем, а вшивый о бане
Планируется ли закрыть большие дыры в самых популярных линейках самолетов? Ну например - полное отсутствие всех версий легких яков за первые полтора года войны, с июня 41 года по октябрь 42 года? У нас есть Як-1 41 года, есть Як-1Б осени 42 года - но нет ни ЯК-1Б с старым мотором ПА, ни ЯК-1 с мотором ПФ, ни облегченных Як-1. И даже эмулировать их нечем, так и летают на проектах Як-1 41 года против Г2 - куда это годится?
Аналогично - в 43 году самый массовый Як - поздний Як-7Б, отличавшийся от Як-9 только деревянным лонжероном и 2-мя УБС. В игре его нет. ЧТо делать? Ставить Як-7БПФ - но он имеет гаргот и по ЛТХ сильно уступает, скорость у земли 515 вместо 530 км в час. Ставить Як-1Б? Опять несправедлво - вооружение хуже, а ЛТХ выше.
Ла-5Ф - совершенно не секрет что существовали фактически 2 разных самолета под этим названием. Старый Ла-5Ф сделанный из старого фюзеляжа ЛаГГ на который прикрутили появившийся мотор М-82Ф и новый облегченный Ла-5Ф, без гаргота, с 30мя баками вместо пяти. В игре у нас какой-то странный мутанат - 3Д модель от нового Ла-5ф, а ТХ хуже чем у Ла-5 обычного. В результате получается что выдать его слишком рано нельзя - модель не позволяет, а выдавать его летом 43 года поздно - ЛТХ не позволяют. Это планируют поправить? Сделать 2 разных Ла-5Ф чтобы убрать, наконец путаницу.
Немцы - та же петрушка. Нельзя ли сделать для поздних мессеров носовую 20-мм пушку? Ведь такая модель если не была основной, то уж по крайней мере выпускалась не в меньших количествах чем вариант с МК-108. Дело-то простое, а проблем решит кучу.
Аналогично - ведь были варианты Дор с носовой МК-108. Их очень не хватает в 45 году для противостояния Ла-7 и Як-9У. В игре же Доры с МК-108 отсутствуют напрочь, ташка и и 190А не совсем полноценная замена.
Про то что в игре совершенно отсутствует один из основных мессеров 42 года - Г4 и н вспоминаю. В проектах приходится эмулировать его то так то эдак, заставлять летать с подвесами... Это же мозготрепка.
Да мало ли таких важных мащин отсутствующих в Иле? Чайк с БС вместо ШВАК, спиты 1 и 2,
Поймите, все эти предложения это не просто вопль "дайте нам еще кучу новых самолетов, а то нам 200 имеющихся мало"
Выпуск этих нескольких самолетов позволяет серьезно улучшить ситуацию на серверах с онлайн-войнами, это будет большой плюс для развития проекта. А сделать все это можно с минимальными затратами сил и времени, как правило без создания новой 3Д модели.
Имеется ли что-то похожее в планах ДТ?
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
AirLover, вообще много где это уже побороли.
Вложений: 1
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Большое спасибо! Что касается Ки-21 с башней, в общем-то согласен, мало информации. Я сам мало что знаю. Ну вот еще разве упоминание:
http://www.century-of-flight.net/Avi...21%20Sally.htm
И боковик из книги Emblems of the Rising Sun (фото оттуда-же)
Как я понимаю, башня появилась в 44-м, и всего их было построено 688 штук (возможно).
Вложений: 1
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Як-1Б взято здесь http://walkarounds.airforce.ru/avia/...k-1b/index.htm
Большинство модификаций Як-9, судя по фотографиям, были без триммеров на РН. Як-9Т похоже были с триммерами на РН. Вот здесь http://walkarounds.airforce.ru/avia/...ak-9/index.htm Як-9 с триммером на РН и без на элероне.
По Як-7 хз.
По Ил-2 на фотках четко видны триммера на РН.
Вложений: 1
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
Сообщение от
qVik54
Возможно ли убрать триммеры на РН и элеронах у всех ЯКов,кроме Як-1, и добавить у Ил-2 на РН?
Цитата:
Сообщение от
psy06
Если предоставите убедительные доказательства то да.
Могу представить доказательство обратного (Як9 в Музее Задорожного):
Вложений: 1
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
Сообщение от
Ded-86
убил 1,5 часа
в ручную по-пиксельно переносили!? :D
А вообще хотелось-бы попросить посмотреть(поправить) тяги... у Ил-2 перебитие РВ и РН за раз - постоянная беда.
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
Сообщение от
Leshik
в ручную по-пиксельно переносили!? :D
практически да:D
пока вспомнишь, что вкл, что выкл, какие настройки графики, потом все это дело проверить на видимость контактов, наземки, потом снова править...
Цитата:
А вообще хотелось-бы попросить посмотреть(поправить) тяги... у Ил-2 перебитие РВ и РН за раз - постоянная беда.
Согласен, хотя говорят это слабое место ила, немного приноровился, сейчас этот казус реже случается
Главное:
хотелось бы чтоб триммера не зависели от рулей, т.е. если рули перебиты, но триммера исправны, можно было на триммерах улететь, а не так как сейчас: рули ёк, триммера автоматом в аут
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
не могу въехать.. Если триммера на рулях, то если рули перебиты, то как почему триммера должны работать? Вернее не так.. Почему триммера должны давать ожидаемый эффект, учитывая, что рули болтаются? :)
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
Сообщение от
don Calson
этому багу миллион лет! 5-ти тоннка сброшенная с Пе8 на филд выносит всю стат технику и зенитки кроме стат самолетов, даже если и падает в полусотне метров от них!!!
исправте!?
Какие именно? Замечал, что статика не выносится, если между центром взрыва и статикой стоят объекты. Это в пределах нормы, если это дом, но не как маскировочная сетка.
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
Сообщение от
Small_Bee
не могу въехать.. Если триммера на рулях, то если рули перебиты, то как почему триммера должны работать? Вернее не так.. Почему триммера должны давать ожидаемый эффект, учитывая, что рули болтаются? :)
потому, что перебивает (обычно) тяги рулей, т.е. подразумевается, что рули (сами по себе исправны) остались в каком-то произвольном положении или в центральном.
Сейчас не вспомню, давно было, но читал, что илы часто домой приводили с перебитыми рулями, на триммерах.
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Угу, согласен.
Цитата:
Маслосистема FW 190 A/F/G отличалась от обычных не только по расположению и конструкции агрегатов, но и по принципу работы. Регулирующих температуру створок маслорадиатора не было. Масло из двигателя поступало в бак, а из него - в радиатор, расположенные кольцеобразно внутри передней части моторного капота по всему периметру, образуя общий узел с передними броневыми кольцами капота. Охлаждение масла осуществлялось за счет вентилятора, который одновременно охлаждал и двигатель.
Ответ: Вопросы - ответы по патчу 4.10
Цитата:
В ходе серийного выпуска самолетов А-4 вентиляционные отверстия в бортах фюзеляжа заменили подвижными жалюзи, благодаря чему появилась возможность регулировать температуру двигателя.
А эт как?
