onЦитата:
Сообщение от viper1980
Зачем? Третий с толкающим винтом в ж*пу и вперед :D
off
Вид для печати
onЦитата:
Сообщение от viper1980
Зачем? Третий с толкающим винтом в ж*пу и вперед :D
off
Кул :). А можно еще взять Do-335, оторвать ему крылья, и влепить в лайт вместо стандартной гондолы... Все кто увидят - помрут от ужаса.
Цитата:
Сообщение от Youss
Ну вот. Договорились. :uh-e: пока собачились и выясняли чье самосознание ущемлено больше , пиндосы как всегда оказались круче всех. :beer:
Цитата:
Сообщение от А-спид
Полностью поддерживаю., 18 летнее навязывание западной культуры, фильмов, мультиков и еще всякой разной хрени дают свои плоды. Уже в собственные заслуги не верим и пытаемся смотреть на все с позиции -- ах как жаль бедненьких немчиков, сколько они от нас настрадались то, от вандалов и пьяниц......может им выплатим за их тяготы и лишения ?
За все надо платить. Навязывали свои ценности старнам ОВД? Навязывали. Чего ж удивляться, что пришло время когда все наоборот поменялось.Цитата:
Сообщение от Sinchuk
Смотрим списочек знаменитых грехов, обращаем внимание на: Гордыня. Зависть. Злопамятование. Уныние.
Это ваши боги так говорят. Вот и нефиг ныть, что получаешь все то, что заслужил. Причем как мнимум три из выделенных заключены в фразах вроде: "...Наполеона помнят, Кутузова не помнят...".
Продолжайте в таком духе - и все будет еще хуже. Потому что за все надо платить.
Реальное воровство килла, один Спитфаер у другого, позор джунглям!
"......Передо мной появился еще один «фоккер». Он разворачивался влево, но не слишком резко. Легкая добыча. Совсем небольшое упреждение. Еще один взгляд назад, чтобы убедиться, что на хвосте никого нет. Все чисто. Снова «фоккер». Палец на гашетку. Однако чьи-то снаряды уже рвутся на его капоте и крыле. Смертельно поврежденный «фоккер» рухнул на землю, и там вспыхнул еще один погребальный костер. «Спитфайр» атаковал немца снизу и свечой проскочил передо мной в сотне ярдов. Еще один вылет, а мои пушки все еще молчат. Но вражеские самолеты или удирают, или горят на земле. Я отдал приказ перестроиться и, страшно разочарованный, взял курс на Сен-Круа. Я заметил бандитов, вывел эскадрилью на них, несколько немцев были сбиты, а я, командир, не сделал ни единого выстрела. Приземлившись в Сен-Круа, я пошел к самолету Уолли. Оружейники перевооружали истребитель.
«Это была славная охота, Уолли. Я полагаю, второй «фоккер» был твоим?»
«Да, я прикончил парочку. Ты видел второй, шеф?» — и широкая обезоруживающая улыбка.
«Я не только видел его, Уолли. Я собирался стрелять по нему!»
«Не повезло, сэр! Я видел «Спитфайр» позади «фоккера», но я подумал, что самому стрелять вернее. Разумеется, я не знал, что это были вы!»..."
Жесть, Спит климбится на скорости < 160 км/ч, Ил-2 отдыхает.
"...Два «Мессершмитта» быстро набирали высоту, я держался за ними в 300 ярдах и чуть ниже, чтобы мой «Спитфайр [650] » находился в слепой зоне немецкого ведущего. Я искренне надеялся, что и ведомый меня не видит. Ведущий немец прекратил разворот, но продолжал крутой набор высоты. Он пытался выйти на солнце, чтобы развернуться и атаковать находящиеся внизу «Спитфайры». Я взглянул на указатель скорости. Он сообщил, что я поднимаюсь со скоростью менее чем 100 миль/час. Мой самолет уже начал терять остойчивость...."
интересующимся штурмом Берлина: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....7&postcount=11
Жесть - это когда, вчера, на пологом пикировании , Спит9с от меня не отставал 25км, приборная скорость под 900 Ж))
В этом отрывке описан G6 обычный без всего, судя по указанной мощности двигателя. Что тут удивительного, что его водитель чувствует себя жертвой?Цитата:
Сообщение от Fedya
В Ил-2 самолеты "неправильно" пикируют, особенно боты :)Цитата:
Сообщение от Butcher
Надо изучать мастрество драпа по прямой или с климбом - гораздо более перспективное направление.
кто бы научил? хотя перспектива, "затачиваться" под игрушку, меня не "вставляет". кстати забыл сказать, я был на FW-190A6Цитата:
Сообщение от Fedya
Особенно если учесть 4-х кратное преимущество вначале боя...а когда месса пропатчили как следует - хватило бы и одного оставшегося, чтоб добить...Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Упускаем момент ПОДАВЛЯЮЩЕГО(многократного?) преимущества в КОЛИЧЕСТВЕ самолётов у союзников во второй половине войны...
4-х кратное преимущество это по самолетам, а если посчитать по двигателям, то уже 8-ми кратное!Цитата:
Сообщение от Afrikanda
у нас реал отдыхает обычно:)Цитата:
Сообщение от Fedya
наблюдал тут кингкобру, карабкающуюся на закрылках от "японца" на скорости "100-". Японец (я) то же лез за ней на 100 км/ч. Не сладко, а что делать?
Летать на фоке, там такой порнографии ни в Иле ни в реале не наблюдалось вроде.
Тупые америкосы не знали, что по двигателям считать нать - ибо точно бы выпускать начали 4-х моторные истребители :lol:Цитата:
Сообщение от Fedya
у меня на фоке иногда "-" показывает%)Цитата:
Сообщение от Fedya
сталфайт у земли однако
(от туда же http://militera.lib.ru/memo/german/henn_p/index.html)
Высота, на которой я летел — между 18 и 30 метрами, — не давала мне возможности выпрыгнуть с парашютом. Я опустил нос самолета вниз. Мои руки и ноги постоянно двигались, действуя ручкой управления и педалями руля.
.....
Я поднял нос самолета вверх и выполнил разворот с набором высоты. Он сопровождал меня словно тень, приклеившись сзади. Каждый раз, когда я разворачивался, «Лайтнинг» выполнял более крутой разворот и преграждал мне путь. Я сжал зубы, решив сражаться до последнего. Я хотел застать его врасплох неожиданным разворотом, который позволит мне зайти ему в хвост и сбить его. Но это была лишь бесполезная предельная перегрузка моей машины, пустая трата времени.
Я обливался потом, руки и ноги начало сводить судорогами. Голова раскалывалась от боли, меня бил озноб, но я старался рассуждать: «Другой парень держит в руках такую же ручку управления, что и ты, а в этом танце ведешь ты. Он должен следовать за тобой, хочет он этого или нет. Он давит на педали и поворачивает руль».
Левый вираж, правый вираж... Такие энергичные развороты, что самолет почти останавливается. Не имеет значения, главное в том, чтобы продолжать маневрировать.
Казалось, что я слышал шепот врага: «Я сделаю тебя любой ценой». Я видел, как его очереди опутывают меня, словно арканом, красные трассеры вылетают из его пулеметов и со свистом проносятся мимо, а подо мной мелькают земля, деревья, дома и шпили...
«Боже, позволь нам закончить это!»
Сейчас он был не более чем в 150 метрах позади меня. Во время одного из виражей мне показалось, что я смог увидеть его лицо, белое пятно за ветррвым стеклом кабины. Он стрелял из всего, что имел, нажимая [118] на спуск, как только оказывался в благоприятной позиции. Неожиданно местность, над которой я пролетал, показалась мне знакомой. Вместо леса, домов и живых изгородей я увидел огромное открытое пространство. Прозвучал новый разрыв. Оглядевшись вокруг, я увидел аэродром. С его дальнего конца вела огонь зенитная батарея.
«Боже, теперь они собираются стрелять в меня!»
Но снаряды разрывались сзади.
Хоть закрылками непользовался и то ладно :)Цитата:
Сообщение от JGr124_Barakuda
Цитата:
Сообщение от Youss
Цитата:
Сообщение от Youss
:rtfm:"Эврика"!!!... %)
"Вернувшись назад в свою группу в Дойче Брод в Чехословакии, Эрих мысленно постоянно возвращался к своим предыдущим боям с американским истребителями в Румынии. Р-51 был быстроходной и прочной машиной, почти такой же, как советский Як-9, или даже лучше его. На Восточном Фронте использовались старые модели Ме-109. Именно их JG-52 была вынуждена в прошлом году бросить против «Мустангов» в Румынии, но эти самолеты уступали американским. Эти старые Ме-109 без впрыска метанола для повышения мощности мотора на больших высотах не могли в трудной ситуации уйти от «Мустангов», что ставило немецкие самолеты в крайне невыгодное положение.
Нескольких хороших летчиков и много самолетов потеряла JG-52, пытаясь защитить Плоешти и Бухарест. Теперь неисчислимые орды американских «Мустангов» вторглись в Чехословакию. Эрих чувствовал, что скоро ему снова придется сразиться с ними. Чем ближе он подлетал к линии фронта, тем ярче вставали в памяти первые яростные схватки с американскими истребителями."
"Без впрыска метанола старый Ме-109 не мог состязаться с «Мустангами», даже в руках опытного пилота. Высший штаб после этих тяжелых потерь приказал немедленно прекратить атаки американцев. Иначе все могло обернуться еще хуже."
"Эрих вспоминал эти пять схваток с Р-51 «Мустангами», которые имели место весной 1944, когда летел обратно в Чехословакию."
Спасибо за данные по потерям 3-го БФ, но по этим же данным за период с 13.01.45 по 27.03.45 безвозвратно потеряно всего 1182 танка и САУ. Потеря полного комплекта танков за 15 дней боев - вполне нормальное явление что для нас, что для немцев (под Курском немцы потеряли весь комплект бронетехники дней за 10 самое большее). Вопрос в том, как подбитые и поломанные танки восстанавливали.Цитата:
Сообщение от NightFox
С данными по Восточно-Прусской операции есть один интересный казус.
По данным Кривошеева в этой операции потеряно 3525 танков и САУ, проводилась эта операция с 13.01.45. по 25.04.45. и помимо 3-го БФ в ней участвовал 2-й БФ по 10.02.45 т.е. меньше месяца и 43-я армия 1-го ПБФ до 20.01.45, т.е. всего 7 дней. Не надо, надеюсь, объяснять, что если верить вашей таблице 3525 безвозвратно потерянных танков не наберется.
В таком случае 96,5 тыс. потерянных танков и САУ за войну из того же Кривошеева - безвозвратные ли?
Ответил здесь: http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...7&postcount=46Цитата:
Сообщение от Man
Ой, нет...только не снова...
Хых... почитал, спитфайр - тряпочный волк, дора - бревно с пушками, фока - полено с пилорамой... Мда... Множество эпитетов разной степени лестности, масса ссылок на мемуары, немного ссылок на разной точности документы... и всё... Ну а резюме-то где? ;)
Дык вроде вот оно: ;)Цитата:
Сообщение от Charger
:ok: :)Цитата:
Сообщение от boRada
ПСЫ: Что касается меня, обожаю Спитов.:) :aggresive:
Спитфаер конечно не тряпочный, а очень даже цельнометаллический, но чтобы защититься от залпа фоки этого мало, нужно бронирование на уровне среднего танка.
а Ла-7?:umora:Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
А где их дают?:)Цитата:
Сообщение от Butcher
В чем умора?:ups:Цитата:
Сообщение от Butcher
Тебя подковырнуть Г2?
ПСЫ:
На 7-й не летаю...
Если уж уберить то на СПИТЕ ЛБСовом, и дают его ток на Алексе.
А предпочитаю 8ку обрезанную.
Полетай после Месса (любого) рельсового,
поймай кайф, шоб в сваливание не уйти...:bye:
А Ла-7 вообще замечательный самолет, но и у него есть минус - недостаточно быстрый чтобы сдрапать от Доры.Цитата:
Сообщение от Butcher
самолет для наслаждения, как и Ла7Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
все выдающиеся ТТХ Г2 сходят на нет из-за бронеспинки, за которой ничего не видно
ПСЫ:
на Г2 не летаю...
А предпочитаю фоку.
полетай после Спита (любого) рельсового, на А4,
поймай кайф, шоб в сваливание не уйти...:bye:
Не только, еще на вини. А вообще самый лучший спит 5-ка.:)Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
Мдя...Цитата:
Сообщение от Butcher
Спит рельсовый, это круто...:lol:
И бронеспинка у него прозрачная! ГЫЫЫ!
А сравнить комплект БЗ на Фоке и Спите???
Пуляй на Фоке до одури, сена много!:lol:
Да и Кобродрын ей по, не говоря уже о 20ках Спита...Ну вам по пояс будет!:D
ПРЫ: О чем тут и разговор...Перелилась тема Фока _ВС_Спит...:ponty:
Да, Спит волк...Ну не как не тряаочный..
Тема то вообще, некрофильская, время показало, что красные получили достойный самолет.
Лафки даж 7е, синие не так нервно переносят, как Спита, даж 5ку.:lol:
+1;)Цитата:
Сообщение от Hetzer
сказанул, аж самому смешно стало...:umora:Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
Кулибин отдыхает :cool:Цитата:
Кобродрын ей по
версия у нас уже 4.08 на дворе, "по" уже проехали эдак месяцев 6 назад...:)
1. Ты не согласен???:ups:Цитата:
Сообщение от RoSi
2. Причем ту заслуженный изобретатель???
У меня 4.08М:lol:
Но чет, как жевали Фоки, так и жуют!:ponty:
Сам верил в спит....... полетал.....
Постоянные срывы, сталфайт с мессом безнадёжен, скорость боевая - 430....... Дерьмо, а не самолёт.
Сел на Як-1б. Сталфайт сказочный, скорость боевая 460, живучесть сказочная....
Проблема в оружии... надумана. Если точно стрелять, а не поливать воздух, оружие Яка убийственно и более точное на больших дистанциях.
Ну а вопли синих..... Это уже традиция.....
Спит убер.....
Честная борьба - когда нас трое, красный один.....
Висение кучей над своим филдом.........
Не стоит на это обращать внимание.;)
Канешна! Самый лучший спит! Оченьлюблю его на Винни на карте Ливия - лучше спитов я не видал!Цитата:
Сообщение от Hetzer
P.S. Летаю на Ливии обычно на фоке А4 :D
Дядь Миша, вот честное слово... когда на серваке много спитов - я воплю у-лю-лю-лю-лю! сажусь на фоку и кидаюсь в драку за киллами - спиты для фоки мишени, причем малоопасные, если 6 не прозеваешь.Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
Зато если на серваке лавки, даже самые зачуханные Ла-5Ф, ситуация резко меняется... Против лавочки уже нагло не порысачишь - слишком опасная, что ты ни делай - она везде хоть немного но лучше. Тут уж приходится выкручиваться на запредельных, и не факт что выйдет, приходится беречь энергию, постоянно осматриваться, думать и прикидывать... Не, лучше пусть против меня будет 10 спитов чем пара лавок.
Самый страшный спитфайр - это харрикейн IIc.
Свят, свят, свят... мерзкие зверьки...:(Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Самый страшный самолёт Ки-84С.
Никакие спиты и рядом не валялись.
Может стоит её пощупать, для начала??:))
Вот тут опять наступают непонятки... Тема вроде про спит, а обсудили практически весь набор :) Единственное, чего ещё не встретил, это обсуждения ранний мессер, версус ранняя зека. Может об этом поговорим? Они, кстати, тоже довольно тряпочные... Правда не волки, а скорее собаки :) Но тоже ничего так...
Собаки тож разные бывают...Цитата:
Сообщение от Charger
Эээ...ну может быть.Цитата:
Сообщение от XBAH
Но вот лично я очень высокого мнения о возможностях спитов до 43г.
Почему?
Ну потому что в 41 у красных все равно ничего лучшего, чем Vb, обычно нет.
А спит 8 - вообще замечательная машина.
Очень близкий к Г2 климб, лучшая маневренность на средних и больших скоростях, более высокая скорость. Хороший обзор :). Если встречаешься с Г2 хотя бы на 300м выше его, можно убить на вертикали. Если чувствуешь, что проигрываешь - АШВ выкл. и в пикирование. Опять же, довернуть на скорости обычно можно (хотя пилотов спита, судя по действию перегрузок, держат на воде и овсянке :D ), и вооружение достаточно плотную зону огня создает. В общем, с мега-убером Г2 можно и подраться, и позумить, и не слишком часто дохнуть при этом)))
Не надо это воспринимать, что спит сильнее однозанчно)). Месс и в сталле сильнее гораздо, и климб у него не сильно, но явно лучше, и живучее он, и не валится, а главное - движок гораздо высотнее.
Но все же, если та же Ла-5ФН часть своих преимуществ уже к 2500-3км теряет, то спит VIII может отлично воевать с Г2 где-то до 4-4.5
В общем, может я и не прав.
Но на яке надо уметь летать. Я вот не умею))
А на спите достаточно помнить, в какие ситуации лезть нужно, а в какие нет.
Синий самолет, в общем))
Ну это до появления фок, естесс-но)) У спита, чтоб успешно с ними воевать, не хватает ни скорости, ни ролла, ни высотности двигателя для тех высот, где они летают :) , ни способности резко дернуться в сторону, чтоб уйти из-под зума)) Это этакий антипод фоки - виражит хорошо, а вот резко изменить траекторию движения нельзя.
Ну нафиг. Я хоть в основном на 109-х, но Спит руль. Ты чего?Цитата:
Сообщение от XBAH
Ну Африканская 5-ка это действительно порно...Цитата:
Сообщение от А-спид
П.С. Блин, почему на Винни переизбыток синих? Уже за красных летать надоело.:(
Дык англичане. "Овсянка, сЭрррЪ".:umora: :umora: :umora:Цитата:
Сообщение от Incoming
Во-во, вначале хотел написать "на хлебе и воде" или "на рисе и воде", но потом подумал, что это скорее к японцам. :)
Кто говорит, что Спит - дрянь - те не умеют его готовить!
Лучший Спит - это 5-ка VC4 ! Знаю, что утюг на педальной тяге с пушками. Но летать на нём приятно и красиво! Сталлфайт для него - это просто Сказка - мессеры сами идут купаться! Скорость... Ну пока ещё ни один мессер далеко не убегал. Против 2-х крутиться весело и сравнительно безопасно.
Случай из жизни. Зашёл на один сервачок, увидел моего любимого Спита, сел, взлел... В ТСе на меня посыпался град возглсов: "Как ты на этом бревне летаешь, это же не самолёт!" и в том же духе... Через пол часа, набив полторы тясячи очков и не будучи сбит ни разу, сел на другой самолёт... Меня нещадно били! :uh-e: Причём пилоты были те же...
А на следующий день Спита в списках я не нашёл.. :umora: