Функция еще в разработке, думается навряд ли увидит свет в этом патче. Еще не известно что из этого всего МГ пропустит. Если знания инглиша хорошие - можно попытаться на буржуйском желтом вопрос задать.Цитата:
Сообщение от b_v_i
Вид для печати
Функция еще в разработке, думается навряд ли увидит свет в этом патче. Еще не известно что из этого всего МГ пропустит. Если знания инглиша хорошие - можно попытаться на буржуйском желтом вопрос задать.Цитата:
Сообщение от b_v_i
EJGr.Ost_Caspar на желтом говорит, что проблема както решаема :)Цитата:
Сообщение от Andric
"This problem was discussed alot and we have a solution to prevent such behaviour."
Ну поживем, увидим... :)
Мультиэкипаж да, придется делать пилота микроадминистратором :) А вот управляемые ЗУ... хехе
На ВВ2онляйн мултиекипаж на самолете решен очен просто,вы делаете заявку на стрелка а командир выбирает себе стрелка из тех кто на ето записалис(естественно он выбирает знакомого человека).
Просто редкостная ботва эта стрелковая идея.
Вообще не нужный бред
Когда пишете глупости, не забывайте "имхо" добавлять.;)Цитата:
Сообщение от K_Apache
ИМХО.. весь патч - глупость
на сколько я могу судить... Бывших Илдванавтов НЕ БЫВАЕТ!!! :DЦитата:
Сообщение от Maximus_G
возвращайся :)
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ----------
думаю ребята из ДТ да и добрая треть Сухого с тобой не согласятся...:rolleyes:Цитата:
Сообщение от K_Apache
Мне их согласие не требуется. Особенно ДТ.
..
Никто не видел официального разрешения МГ для ДТ..
Поэтому с таким же успехом любой может объявить себя разрабом.
Пришел нагадить?
Да нет же.
Наоборот стараюсь защитить вирпилов и сам Ил2 =)))
Я не любитель гнадить.
Я потребитель.. и могу требовать от продукта того, что обещают..
ну и ответов на вопросы соответсвенно .
Ибо это всетаки ФОРУМ =)))
защитить Вирпилов и ил2 ... от кого? ...
ДТ разве ухудшают ил?
Ладно забейте.. буду молчать..
просто запомните этот момент =))
12:41 время
12 марта... 2010
А потом скажете, что я был прав.
он меня пугает... :ups:
Апач, от продукта требуй всего чего хочешь. равда он не выполнит и не ответит даже. А от разработчиков которые бесплатно что-то делают не требуй ничего. Можешь следить затаив дыхание, или забиь и свалить.
Кстати... дико сорри.. забыл что они бесплатно работают.. пока-что бесплатно =)
Буду забить и следить =))
..
"- Мне еще надо заскочить к букмейкеру сделать пару ставок
- Френки.. только не говори, что ты знаешь что-то, чего я не знаю
- Даг.. я, таки, всегда знаю то.. чего ты не знаешь"..
Snatch
Блин, ну не нравится вам патч, дак и не ставте. Насильно же никто вам его не проинсталирует. Думаю даже останется пара :D серверов на 4.09, будете летать там со своими единомышленниками :).Цитата:
Сообщение от K_Apache
шумный клиент...его бы в дурку, да нет тут такой :D
от 09-го патча как бы не все были в восторге, но в целом-то он ИЛ не ухудшил, а улучшил существенно, спасибо ДТшникам за это...не вижу особых причин в том, чтоб новый патч был хуже концептуально :)
Серьезный патч намечается. Неужто бесплатно?
"За чей счет этот банкет?" (с)
Неужто не ясно? Апач из тех, что БоБ ждёт, поэтому всё, то не БоБ - это вредно! Вдруг МГ на секунду (!) отвлекутся, чтобы на патч взглянуть! Это ж целая секунда отсрочки!
Забаньте его, а то целая страница коту под хвост.
Спасибо. меня уже банили. Но я не нарушаю правил. Сорри за флейм конечно.
Можете поереть мои посты. Толко оставьте пост про 12.41 12е марта.
Что бы было потом куда ткнуть носом.
Спасибо. отчаливаю =))
Прочность мостов увеличили - вот если бы они модель повреждений ему разнообразили (дырки в полотне от мелких бомб) - было бы в 100 раз лучше, а так... Здраствуй старый добрый бетон!
Надо пилоту бомбера в меню настройки самолета дать тумблер на разрешение подключения живых стрелков и возможность задавать пароль на их подключение.Цитата:
Сообщение от Andric
Тогда если захочет - будет пускать кого хочет, захочет - другу в аське/скайпе/тимспике пароль скажет, и с ним полетает, а не захочет, так и продолжит по старинке в одиночку летать.
Проблема ненужных вирпилов-стрелков - совсем не проблема. Надеюсь в 4.11 эта возможность будет.
з.ы. у ила второе дыхание пошло, кому нужен будет голый глючный боб с десятком самолетов?
+ 1 :)Цитата:
Сообщение от =HH=Viktor
Эх была тема в давние, давние времена, еще бана Аспида (и бана нас РОССов у чехов-за них у меня еще медаль :) тема про Яке.. дуэли были и клипы были -где я дрался с защитниками фрицов :) и Фка делала обычные Яки.. но давайте это оставим.. (или вдруг мессам прикрутят "ПРОДВИНУТУЮ" флайт модель- во они радоваться реализму будут) порадуйте синих :))Цитата:
Сообщение от Charger
:umora::DЦитата:
Сообщение от =HH=Viktor
Но вообще пока боба нет - 10 патч ещё себя покажет!
А вот потом... если к концу 10 года БоБ выйдет, потом аддоны пойдут, народ апгрейдится начнет... Вот тут Ил и уйдет постепенно.
Лет за десять... Просто оттого, что для взлёта над Крымом нечего будет запускать, кроме...:rtfm:
Думаю половина с Ила не уйдет. Полетать на МиГе, Чайке, Яке в БоБе в скором времени "не светит". Если еще в "Ил2" "прикрутят" "атмосферу"... то у БОБа останется немного преимуществ. И стоят ли они того чтобы комп апгрейдить?
А 4,10 знатный патч намечается. Жду с замиранием сердца. Когда вышел 4,09 я свой джой с полки достал и вспомнил сезон 2003-2004 в онлайне, а в офф начал кампании проходить, опять увлекло. Спасибо ДТ за Счастье!!!
=YeS=NAFnaf, читаем: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=60786
так же читаем внимательно текст предупреждения - я там все написал.
"3. В связи с отсутствием у команды Daidalos Team всех официальных документов на право создания модификаций/поддержку ПО "Ил-2 Штурмовик" будущий патч 4.10 не является полностью законным, и его обсуждение должно быть прекращено на портале Sukhoi.Ru, чтобы не развивать незаконное использование ПО. Но в связи с гарантией Олега Медокса, что команда Daidalos Team в ближайшее время получит статус официального разработчика ПО "Ил-2 Штурмовик" - обсуждение разработок данной команды временно считать разрешённым."
..
А до каких пор действует это "Временно"?
Когда будут официальные документы?
Тебе лично зачем? Без печати недействительно? :)Цитата:
Сообщение от K_Apache
Вам что, ксерокопии предоставить заверенные у нотариуса? А может быть еще и справку о доходах приложить?Цитата:
Сообщение от K_Apache
Как только администрация решит, что "временно" истекло, так все, что касается ДТ и их "временно незаконной" деятельности - грохнут. Администрация объявит о своем решении тогда, когда посчитает нужным.
Мне лично.. ХМ.. ну как сказать...
Я отвечу в личку чтобы не разводить флейм =)
Интересно, обсуждается процент народа который уйдёт с одной игры в другую... А что, параллельно никто играть не будет? Типа сегодня День орла, и я в БзБ, а вот завтра оторвусь в Иле. Покуда там пока графика шустрее, да и играть попроще... :)
Цитата:
Сообщение от =HH=Viktor
Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
Ни чего не хочу говорить. Просто незримо прослеживается этакая логическая цепочка из подобных событий...где-то, что-то есть, но не до конца и остаётся некий вариант манёвра...Цитата:
Сообщение от K_Apache
Двум царям на одном троне тесно, один должен будет умереть\убит.
Вообще то мое высказывание, которое у вас вызвало бурю негодования, что металлическая конструкция крепче деревянной относилось к игре, а не к реальным самолетам, хотя и к реальной жизни это вполне справедливо. Небыло в реальной жизни такого, что полностью груженый бомбер мог крутитса на равне с истребителем и чего стоит ТБ-3 гружоный бомбами и при этом делающий бочки. Мне в онлайне приходилось битса с 3-мя А-20 гружеными бомбами, которые шустро крутились и выдерживали нагрузки достойные современных самолетов. А больше сего меня в онлайне изумляло то, что Ил-2 нагруженный по самое немогу в пике уходил к земле там бодро крутилса в свалке а потом как месс выходил на вертикаль поливая все из пушек, что пролетало мимо, делал бочку и на большой скорости уходил опять к земле. Это вообще фантастика. %) Да при таких маневрах криля должны отлетать только так. И как раз параметр G и утихомирил бы читеров. А при таких маневрах, которых в реальности вообще немогли быть дереваянные конструкций и должны развалитса чуть раньше металических. Или точнее виртуальный самолет у кого меньше G.Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
Именно сравниваются дерево и дюралюминий как материалы. А уже то как выполнена конструкция из этого материала, это попытка или сэкономить материал или компенсировать его недостатки. И выбирая материал и конструкцию из него, рассчитывают воздействия внешних сил и свойства сопротивления материала к воздействию. Есть такая штука которая называется Сопромат. И если материала нужно больше, чтобы самолет соответствовал расчетным параметрам, то это сокращает вес полезной нагрузки. Плюс нужен двигатель который все это сможет потащить с нужной скоростью. Так почему все неделали самолеты из дюралюминия а широко использовали дерево? Ответ прост - оно дешевле и доступно в больших количествах, что нельзя сказать о дюралюминии да еще вовремя войны.Цитата:
Т.е. сравнивают не сосну и дюраль, а балку из сосны или дюраля. И вполне можно добится того, что очень толстая сосновая балка будет прочнее тонкой дюралевой - но при этом она будет тяжелей и объемней. Бесплатно ничего не бывает.
Да самолеты с деревянными деталями или полностью из него в реальной жизни вполне справлялись с задачей довести бомбы до цели или участвовать в воздушных боях. Но дюралюминий и в Африке дюралюминий. Американские В-17 и Р-47 прилетали и садились с огромными дырками в крыльях и в корпусе и не из-за чуда а благодаря тому, что имели очень продуманную конструкцию из высоко качественного дюралюминия. Да английские Москито цельно деревянные вполне справлялись и не разваливались, НО они соблюдали режимы эксплуатаций и не лезли в догфаит с 109. Еще пример ПЕ-2 и JU-88. Оба пикировщики но в реале бросали бомбы с горизотали, так как при пикирований быстро наступало усталость конструкций. Одним словом пикировать могли оба да больно дорого стоило.Цитата:
Правильный ответ - да. Вы же не говорите, какой прочности будет дюралевое крыло?
Почему то на Халхин-Голе И-16 не имели проблем с прочностью и легко уходили в пикировани от Ki-27, хрупкие дюралевые крылья которых деформировались в пикировании.
Ну так кто мешает вам выставить здесь силовые эпюры и табличы сопромата с реальными циферками для сравнения деревянных, дерева\металических и чисто металических конструкций? Конкретными циферками и доказали, что я говорю полную ерунду.Цитата:
Какие? Какой прочности?
Да вы зря смеетесь. Действительно самолет заделанный из титановой фольги и трубок мог бы нормально лететь. Титан крепкий и легкий, но очень дорогой апарат получился бы. Ну и пример из жизни, МИГ-25 почти полностью стальной самолет очень даже хорошо летал. Главное двигатели найти которые все это потянут.Цитата:
Ну ну... Т.е. есть новое определие прочности конструкции - металлическая - прочная, деревянная - не прочная. Остальное в расчет не берется. Надо было строить самолеты из фольги и тонких проволочек - всяко прочнее будет - металл ведь!!!:umora:
Скорее иронию;)Цитата:
Сообщение от Adwark
Разговор был о прочности. Не о весе, объеме, долговечности или о чем то еще - о прочности.Цитата:
Сообщение от Adwark
Деревянные самолеты вполне могут по прочности конструкции не уступать металлическим - но за счет веса прежде всего. Пример - ЛаГГ-3, ранние Ла-5. Чудес не бывает.
Посколько вы говорите о симуляторе, то прочность самолета должна расчитываться от прочности прототипа, а не от материала, из которого он был сделан!
Вообще то это уже флейм, но где вы такое нашли относительно Пе-2? По Ju-88 читал, да а про Пе-2 -откуда?Цитата:
Сообщение от Adwark
Причиной того что длительное время пикировали мало, было прежде всего отсутствие подготовленных экипажей.
То что Пе-2 "вело" в пикировании нигде никогда не читал. То что были какие то ограничения из за этого - не знаю.
Ссылку пожалуйста.
Без ссылки поверишь? Было интервью с ветераном, с горизонта они кидали.Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
Не уверен, но вроде было там же написано, что приходилось списывать самолеты по планеру после пикирований.
Тут было интервью с ветераном, где они кидали с пикирования. И было написано что для этих целей Пе-2 лучше чем Жу087 потмо что у Пе-2 был спецприцел для бомбометания с пикирования.
Ю-88 могли кидать с пикирования, но тогда действительно планер деформировался и после нескольких пикирований уже безопасно было только с горизонта работать.
Не помню где это прочитал, в одной из книг или на форуме, но в голове осело. :rtfm:
только в игре почемуто наоборот зделали :)Цитата:
Сообщение от Jameson
на Д5-ой жуже есть а на пешках я чтото невидел :)
На жуже более поздний прицел. И праильней его было бы ставить на бомбардировочные фоки ,которые, кстати, бомбили не с пикирования. Этот прицел не для бомбежки с вертикального пикирования, в которой он не лучше обычного коллиматорного. А про пешку -скажите спасибо что такая есть. Крмое того, использование того прицела ,как я понял ,подразумевает активное участие бомбардира в процесе пикирования на цель, совмстно с пилотом. В той модели симуляции что в игре это не реализуешь. Вобщем, по той-же причине почему ED не дали в Черной Акуле двухместного летательного аппарата. И пока думают как им реализовать апач, если они соберуться его делать..
Ну не знаю, не знаю...Цитата:
Сообщение от Jameson
Я Д5 жуже при вертикальном заходе на кораблик я в процессе пикирования еще успевал (пока джой нормальный был) подумать над тем в какую рубку на корабле эту бомбу положить, а вот с пологового пикирования (угол <45 - примерно) на момент зброса цель уже находится под капотом, вот там от этого прицела действительно толку ни какого, он и марку в этом положении не рисует даже (она у него вниз под прицел уходит).
Я говорю про Ju-87-D5
Помнитца, помница такое дело, он ещё словесно пальцем назад показывал, что в Пе-2 ещё живой штурман сзади сидит.Цитата:
Сообщение от Jameson
Интересно ,а будет ли исправлен баг ,когда при самоподжоге
одного из двигателей ТБ ,вражеские зены прекращали огонь ?:cry:
Все полки летавшие на СБ перед войной отрабатывали бомбометание с пикирования, причем в боевой подготовке эти упражнения занимали от 1/4 до 1/3 вылетов на практическое бомбометание... Почему не использовали пикирование в ходе б/д ? - в документах пока какого то внятного объяснения этого нет…Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
Это и Пе-2 то же касается, полки же с СБ на Пе-2 переучивались, причем в большинстве полков перед войной были и СБ и Пе-2 (в некоторых и Ар-2) так что пока ответа нет... По крайней мере нигде нет в документах за 41 год, фразы - "бомбили с пикирования"
А по поводу Пешки - ее наспех осваивали, я думаю из-за сложности в пилотировании просто опасались пилоты пикировать...
Ну как же нет...Цитата:
Сообщение от Wotan
Скрытый текст:
Обычно ссылаются на то что:
Цитата:
В первый период войны «пешки» по причине неопытности летного состава редко использовались для бомбометания с пикирования. Как следствие в бомбардировочных авиаполках личный состав зачастую снимал с самолетов тормозные решетки и автоматы пикирования.
Цитата:
Летом 1943 г. Пе-2 являлся самым массовым советским бомбардировщиком. «Пешки» интенсивно использовались на всех фронтах. Теперь опыт экипажей позволял наносить точечные удары с пикирования. Были отработаны удары с пикирования в составе эскадрильи и даже одновременные налеты полка пикировщиков перестали быть редкостью.
Цитата:
Для облегчения ввода в пикирование и вывода из него после сброса бомб на самолете был установлен специальный электромеханический автомат.
Около пятидесяти электромоторов пяти типов мощностью от 30 до 1700 Вт обслуживали агрегаты самолета: они открывали и закрывали створки радиаторов, меняли шаг винтов, приводили в действие насосы, клапаны, щитки, а также по командам автомата пикирования АП-1 выпускали : убирали аэродинамические тормоза -решетки из стальных труб, подвешенные под консолями крыла. Благодаря этим тормозам скорость при пикировании не превышала допустимых пределов.
Разрешалось крутое пикирование под углом до 70`
Примерные значения перегрузок, встречающихся в жизниЦитата:
Сообщение от Leshik
5. Летчик при выполнении фигур высшего пилотажа -до 5 g
6. Летчик при выведении самолета из пикирования -8,0—9 g