ну это я знаю, только что это дает?Цитата:
Сообщение от grey1209
я правильно понимаю что там где проходит наступление лучше не совершать аварийных посадок ?
Вид для печати
ну это я знаю, только что это дает?Цитата:
Сообщение от grey1209
я правильно понимаю что там где проходит наступление лучше не совершать аварийных посадок ?
Не. ну ваше круто!Цитата:
Сообщение от SilverFox
Мат. модель кровавой гебни проработана на глубоком уровне. То люди из эскадрильи пропадают безследно, то утеря пленными доверия командования. У нас прекрасный симулятор! ;)
--- Добавлено ---
Это даёт +5 очков к силе жима очка при принятии решения на вынужденную даже если не проходишь карьеру без переигрывания. Что будет, если ты приземлишься в полосе наступления? А вот у Макса Эссенхунда вчера как раз был шанс проверить, но он не стал.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Я не был пленен. Я в госпитале у сестричек был. На это время назначили другого комеской. Я вернулся и ничего не поменялось. Я не комеска.
А как ФМ и ДМ у сестричек? Проверял на закритических режимах?Цитата:
Сообщение от SilverFox
Надеюсь предложений на перевод к медбратьям во время нахождения на лечении не поступало? ;)
А меня через пару дней после возврата из госпиталя вернули в должность. Штабные крысы, то-се... пока приказ, пока пакет доставили... ждите, все будет хорошо! :)Цитата:
Сообщение от SilverFox
как прийдет новый самолет, изучи его тут :)Цитата:
Сообщение от Schalker
http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...B5%D1%82%D1%8B
Да я на комеску претендую только для того что бы их ботиков в боевое патрулирование водить. А то как начнут кружить вокруг точки, снимай их оттуда закрытием недолетанной миссии тогда. Вчера такая опять попалась.
А после госпиталя меня направили на сбитие аэростата. Думал фу.. - лехко. Не тут то было. Пошли в троем. На несчястье около баллона сплошные альбатросы. Я занялся одним и малость снизился пока его сбил. В это время двое моих напарников невзирая на альбы все таки сбили баллон. Но их пристрелили и стали гнаться за мной . Им сверху на меня было удобно пикировать. От одного уворачиваешься, другой стреляет. В общем еле раненым ушел. И то благодаря тому , что боты бросают жертву, если подбили хорошо. А мотор еще минуты 3-4 работал и я добрался до своей земли. Так что опять в госпиталь к сестричкам :)
Разбирая рапорты за прошедшие 5 месяцев карьеры обратил внимание на забавную вещь: в вылетах без моего участия сослуживцы сбивали только на ранней модели Alb.DII.
Дальнейшие раскопки показали, что ни в одном из вылетов где все пять поздних, либо 4 поздних и один ранний нет уничтоженных вообще.
Решил поковырять в этом направлении, начал новую карьеру в звании полковника с 16 сентября и далее в режиме пошаговой стратегии отлетал по 10 вылетов в различной комплектации. Чтобы меньше возиться делал вылеты только пятерками.
Вот что получилось:
5 поздних - ни одного сбитого.
4 поздних + 1 ранний - аналогично - по нулям.
3 поздних + 2 ранних - 7 сухих вылетов, в двух вылетах по одному сбитому, еще один вылет - лучший результат 1 аэроплан + 1 баллон. Всего 3 аэроплана + 1 баллон.
2 поздних + 3 ранних - 1 сухой вылет, лучший результат 3 аэроплана + 1 баллон. Всего сбито 13 аэропланов и 5 баллонов.
1 поздний + 4 ранних - не одного сухого вылета, худший результат 1 сбитый, лучший 4+2. Всего 23 + 10.
5 ранних - худший результат 2 сбитых, лучший 8+3. Всего сбито 41 + 11.
Все сбитые аэропланы и баллоны сбиты исключительно пилотами на ранней версии. На счету поздней версии ноль целых ноль десятых...
P/S дабы получить более точные данные планирую довести до 30 вылетов....
P/P/S заодно привожу данные по ранениям, на ранней версии 13 ранений, на поздней всего 2.
---------------
Не успел довести до 30 - мастер сервер вырубил :), полчилось только по 18, результы расписывать не будут - см. вложение. Предпоследняя строка - в среднем за вылет, последняя - в среднем на 1 самолето-вылет обычного D.II, по позднему тоже вел колонки, но выкинул - там все равно одни нули...
По ранениям - 27 против 6, причем все пилоты поздних были ранены только если в звене не было ранних, либо все ранние уже ранены... (прям каламбурчик получился)
Вложение 139773
Вывод?Цитата:
Сообщение от grey1209
Что-то не ладноЦитата:
Сообщение от Eponsky_bot
в неокубовском королевствес математической моделью Albatros D.II lt
Что-то я в новой 21 версии с прибором разобраться не могу. Ньюпор11 стал так шустро летать, в гороизонте по прибору почти 200 выдает. Или теперь по внутренней шкале скорость считывать надо?
Mein Gott! За что?? Меня понизили до хауптмана...:eek:
Хотя понизили всех. Хорошо хоть заслуженные кровью и потом медальки не отобрали. :lol:
однако :mdaa:Цитата:
Сообщение от grey1209
Я ваще мамлей опять :) Как 1 сентября был :) Но комеска :) Понизили на просвет. От майора к мамлею (микромайор :) ) От подполковника до лейтенанта :)
видимо там в милях или узлах теперь сталоЦитата:
Сообщение от SilverFox
--- Добавлено ---
Гы! я меня наверно вообще в отставку :DЦитата:
Сообщение от SilverFox
Не , там пеперь капралы адьютанты есть. Есть куда опускаться :)
"31. Nieuport 11.C1 speedometer now shows correct settings" - из ченджлога, т.е раньше он показывал меньше чем "на самом деле"Цитата:
Сообщение от SilverFox
В любом случае это не "км\ч" Ньюпорт столько не развиваетЦитата:
Сообщение от Argen+um
И не узлы тем более, у меня самолёта пока нет, и не скоро будет, так что ничё сказать не могу, может на самом приборе единицы указаныЦитата:
Сообщение от Eponsky_bot
да там это даже не спидометр, а анемометр
Единицы измерения м/с, км/ч, узлы, фут/мин
Там две шкалы. Вот видимо наша скорость по мелкой теперь , по внутренней. Это близко, по крайней мере.
обновил до. 1.021
Массовое разжалование . Даже нашего командира - Полковника в Капитаны разжаловали .
И техников вражеская разведка перевербовали. Все настройки салотета сбились.
Провокация, однако. Поехал на аэродромном лисапеде в контразведку, стукануть надо.
http://sarvelo.ru/wp-content/uploads...ak-150x150.gif
В общем да. У меня когнитивный диссонанс, печаль и паутина.
С одной стороны - да, новые исторически верные звания - это огромный плюс. Вот догадывался я, что система званий в ВВС Германской империи отличалась от впитанной с Ил-2 системы званий от младшего лейтенанта до полковника.
Унтер-офицерские звания это да, многое для меня теперь более ясно, например как умудрился в люфтваффе попасть German Labourer или в Королевские ВВС British Scoundrel. Кто ж их, думал я, в офицеры то произвел...
С другой стороны мой Шварцрабе только-только дослужился до майора (по старой шкале), впереди светлое будущее и проч. - а тут оказывается выше чем хауптманом ему и не поднятся (ну, в игре, понятное дело).
В общем не знаю. Играть старым персонажем после того как с ним так... Как Лукас со Спилбергом с Индианой Джонсом в Южном Парке. Всерьез тянет начать новую карьеру, но как то с этим персонажем уже сжился, к камрадам из эскадрильи привык...
Вот она обратная сторона сростания с образом и привнесения в игру элементов РПГ.
Видел в небе над вражеской территорией новенькие СПАДЫ. Жаль , что у нас все приходят на замену "старенькие малыши" bebe. С другой стороны мы к ним привыкли .
Сбил 4 альбатроса в одном вылете - сразу дали лейтенанта. Жизнь налаживается :)
Оказывается прямо на нашем дроме под Каши еще две эскадрильи 3я и 26я кажется - так это у них спады уже . Так и хочется кликнуть "Перевестись", тем более , что дром тот же . :)
Прощелкал по линии времени, только в апреле СПАД будет :(
Пока миссия не генернировалась (каталог Mission случайно слер), я быстренько пощелкал и у меня уже новый год :) Бойцы молодцы , и медали за это время получили и пальмы к ним и звания. Без меня они точно лучше справляются. :) И убитых не было , тольк раненые. Супер.
Январь 17го. 103-я звездная переведена на соседний дром , поближе к фронту. На замену стали поступать 17е. А что , машинка идентичная, почти, Викерс мне понравился - привез 4-х бошей.
Свой последний 11й развалил на посадке, обидно, мог бы еще послужить. С другой стороны так наша кампания в воздухе будет выглядеть более однородно :)
Что -то я последнее время из госпиталя не вылажу. :fool:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5810/...a305c_XXXL.jpg
как оказалось, аэродромные ангары способны защитить от атак вражеской авиации, но совершенно беззащитны перед зенитной артиллерией
http://img-fotki.yandex.ru/get/5307/...a320e_XXXL.jpg
среди ботов тоже есть романтики :rolleyes:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5809/...f19e1_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4409/...013da_XXXL.jpg
тем временем..... снова пошел на риск, но бросить товарища не мог
спасение лейтенанта Даниеля или один день из жизни бота
http://www.youtube.com/watch?v=g9ikeL-u57I
А в РОФ есть возможность спасения? Такое было в Ил2 в проектах - нужно было сесть рядом с самолетом. В Беллуме и Пандоре я так друзей спасал. Уважаю ;)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
а вы обучение значит не проходили :) сразу со школьной скамьи и в бой :)Цитата:
Сообщение от 3BAG_ANDY
Каюсь... Занятия пропускал, "Я" за меня кричали товарищи, сам был в гостях у знакомой француженки :)Цитата:
Сообщение от zuboff
Да в кампании "Обучение" и нет спасения никакого.
как. вроде раньше была миссия где надо было спасти пилота, если не в обучении, значит в одиночных миссиях... но наверное на спаде 13, что и ввело меня в обман по поводу обучения...Цитата:
Сообщение от SilverFox
ньюпорт -17 почту доставлял, а спад-13 спасал пилота... но надо проверить :)
Именно в отдельных миссиях да, была.
Ясту 6 перевели под Реймс. Сидим значительно дальше от линии фронта. Топляк заправляют по максимуму на любой вылет.
Больше пространства, ориентиров меньше и на снегу они видны хуже. Холодно, -9 -11 по Цельсию. осторожничаю с двигателем.
Местность по нашу сторону ЛБС уже вроде знакома, местность за ЛБС - тем более, это ведь место быстрого вылета в миссиях.
2 января погиб Вольф Дтирих, последний из тех кто летал с Максом в том знаменитом вылете "пятёрки асов", когда было сбито в бою 8 вражеских аппаратов без потерь с с нашей стороны.
Погиб глупо, оторвавшись от группы и спустившись крутится с "карлсонами", о его гибели написали вражеские газеты.
На его счету было 20 побед.
На следующий день Макс летал мстить, но в бой не рвался, дважды избегал сближения с большими группами, которые шли с превышением в высоте.
За линией фронта он встрял в карусель кторую крутили лётчики соседней ясты и сумел сбить 2-х оторвавшихся от строя ньюпоров 17, судя по голубому флагу - из 12 эскадрильи.
Поле долгого полёта домой, в котором опаснее было переохладить двигатель чем встретить вражеский патруль, Макс стал заходить на посадку.
Колдун стоял параллельно земле, словно напоминание о древнегреческом царе Приапе, о котором Маску рассказывал преподаватель греческого в лицее.
Уточнив ветер по колдуну он стал снижаться, пришлось заходить по склону холма. Мысли о погибшем Вольфе отвлекли его и довернув против ветра Макс неожиданно понял что снижается против солнца и совершенно не видит земля из за искрящегося снега. Удар - о склон, ещё удар и самолёт переворачивается на спину. Макс инстинктивно выключил зажигание и пригнулся в кабине как мог.
Его быстро вытащили из под разбитого новенького Альбатроса. Техники тут же пообещали к завтрашнему дню заменить винт.
Макс вспомнил одного курсанта из лётной школы который утверждал, что над Францией ветер дует всегда в одном направлении и не сильно, так что можно садиться в любом направлении...
Этот курсант был скорее всего мёртв, как и все те, с кем Макс начинал воевать.
Молодые унтеры и лейтенанты смотрели на него с благоговеньем как на живую легенду, а Макс чувствовал себя стариком, который до смерти боялся подниматься в небо...
Тот курсант видимо не мог поверить в мастерство французких летчиков, и умение благополучно сажать самолет при любом направлении ветра ... ;)Цитата:
Сообщение от DogEater
А 103-я давно переведена южнее , под Manoncourt-en-Vermois (как это по французски звучит?) Местность более холмистая, труднее совершать вынужденную. Летаем на 17х, 11е постепенно кончились. Немцев становится все больше и встреча с двумя тройками не редкость. Чаще стали летать DFW с прикрытием Альбатросами. Альбатросы вяжут нас боем, а DFW проникает на нашу территорию. Поди догони его потом, так как бой все непременно катится вниз , а DFW остается вверху. Раньше Люку попадались среди сбитых им майоры , а сейчас все больше унтерофицеры да фельдфебели.
Большой город рядом какой?Цитата:
Сообщение от SilverFox
Это чуть юго-западнее Сен-Никола-де-Пор.
Нашел на карте Гугля - Манонкур-ан-Вермуа называется.
Silver, не ругайся :)Цитата:
Сообщение от SilverFox
Траляля, трамтарарам!! Сегодня ходил спрашивал сколько будет распечатать лист А3 и вспомнил, что карты то поменялись, города же новые :(
придётся делать по новой :(.
Кстати, я спрашивал про "большой город", Верден там, Амьен или Лилль...
От Мец на юг Будет Нанси, а от Нанси на югозапад будет этот ну... Ну не буду ругаться :) Ну а где Мец ты знаешь.
Конечно :)Цитата:
Сообщение от SilverFox
Эк же вас занесло на восток то...
Блин, а я вот только на 30 октябре остановился. Когда же снег будет. Уж больно хочется смены декораций, для лучшего восприятия прогресса. :rtfm:Цитата:
Сообщение от SilverFox
У нас в феврале еще снег лежит, не смотря что юг.
ну то что на другой аэродром переведут - это хорошо. Хоть какое-то разнообразие;)Цитата:
Сообщение от SilverFox
Я погляжу приличным людям уже третьи альбатросы стали давать, а мы всё на старье летаем.
С удивлением обнаружил, что теперь мы сидим вдвое дальше от ЛБС чем аэродром Леффинкор, с которого раньше была кампания на фоккере-7.
Там всё так же сидит та же самая яста 9.
а километров так 90 на восток от Метца - будет дом ))) там семья, дом, и садик с вишнями и яблоками.Цитата:
Сообщение от SilverFox
и там летают самолёты
--- Добавлено ---
22 сентября 1916
первый раз - больше часа в воздухе.
Классный аэродромчик и самолетики замечательные :) Это уже Германия, как я понимаю ?
А по результатам с картой и местами событий были ли именно сбиты твои напарники или разбились? Карту теперь то же можно прикладывать к отчету. Это хороший дополнительный материал отчета. И еще вопрос, на чем противники ваши были?
- Я его по всему госпиталю с собаками ищу, а он вот где!
Шварцрабе оглянулся, и увидел фон Бера, идущего к нему.
- Дани! Ты что, решил с войны сбежать?
- Да я бы рад, но пока только до утра Граф отпустил. Я сегодня в 11 вылет сделал, а потом к Графу пошел, герр оберст, говорю, разрешите в Дуэ съездить, товарища навестить, ну я про тебя ж, понятное дело. А он смеется – знаю, говорит вашего рыжего товарища, фон Бер… Но к Шварцрабе тоже обязательно зайдите, к товарищу потом. И ровно в 7 утра чтоб вернулись... Нет, но какая сволочь ему про Ильзе растрепала… Я вот узнаю, так я не посмотрю…
- Погоди, погоди, -смеясь перебил его Александр, -ты сказал «оберст»?
- Ну да, два дня назад приказ пришел.
- Рад за него, ты поздравь от меня… Да я и сам попозже поздравлю, думаю еще день-два, и обратно в йасту.
- Это хорошо, тебя не хватает, да и ребята волнуются. А насчет Графа…-Даниэль понизил голос, - ты знаешь, может оно и не совсем здорово.
- Ты про что?
- Поговаривают, командование снимает с лётных должностей всех офицеров, от майоров и выше, и переводят их на штабную работу.
Шварцрабе присвистнул.
- Ничего себе, а кто же летать будет?
- А тут самое интересное. Нам сейчас в эскадрилью шлют новичков-унтеров. И с других эскадрилий народ переводят – фельдфебелей в основном. Офицеров у нас - я, ты, да Ешенбах. Чёрт, чуть не забыл, еще одного перевели, фон Шлабрендроф. Ну да и Граф пока не ушел. Слышал я что в штабе у него связи, надавил вроде на кого-то, не хочет небо бросать… Но не знаю, не знаю…
- Да ладно, не думай об этом раньше времени. Так у нас пол-эскадрильи унтеров сейчас?
- Точно. Но тут еще кое-что. Они у нас дольше двух дней не задерживаются. Приходят, оберст их в небо швыряет – летают по три-четыре вылета в сутки – это унтеры-то! – а через два дня приказ – и их переводят, а вместо них новых шлют.
- Хм… А ты что по этому поводу думаешь?
- А что тут думать. Явно где то заварушка идёт. У нас пока спокойно, хоть и фронт, так молодежь и посылают из тыла, вроде пороха нюхнуть… Финальный экзамен, можно сказать. А потом на бал. А мы с тобой получаемся вроде как лётных инструкторов при них.
- Да? А отчего вдруг унтеров, а не офицеров?
- Не поверишь, слух идет, что из-за «Альбатросов» наших. Больно уж хороши. Вроде как наверху какой то умник решил, что на таком убер-аппарате летать любой щенок сможет, а офицеры в штабе нужнее – больше пользы принесут.
- Слух идет, говоришь… хм… Ну, может быть… Ладно, гадать не будем. Давай лучше расскажи что там наши, все живы?
- Все… - грустно усмехнулся фон Бер – Ты вспомни, сколько там наших «всех». Оберст, ну да и мы с Ешенбахом. Еще фон Траппенфельд из старичков. Я остальных и запомнить то толком не успеваю с этими переводами…
- Постой. А Шмитц? Его тоже перевели?
- Нет. Шмитц разбился…
… Ахим Шмитц возвращался из патрульного облета линии фронта. Вылет прошел спокойно, происшествий не было. Еще один рутинный вылет.
«Не люблю такую погоду. Точно что «доннерветтер». Что за глупость – солнце светит, видимость на миллион, а швыряет туда-обратно, как будто на телеге еду. Так, ветер с севера. Надо тогда южнее взять от города, чтоб потом не вертеться, а побыстрее на посадку зайти. Чёрт. Надо все таки с Ешенбахом поговорить. Что-то я завелся тогда, наговорил лишнего. Ну он тоже хорош, чего вдруг он учить вздумал, что сведение на 150 метров делать надо. Может, пузыри жечь оно и здорово, а к самолетам же все равно поближе подходишь, на хвост садишься. На минимум ставить надо, метров на 50, и хорош. Дал залп – и обломки посыпались. Так, тут надо ангары перетянуть, если с юга заходить, чуть больше газ. С другой стороны, я же сам на пузыри ходил охотится. Все правильно – кто-то в звене атакует, а кто-то крутится рядом, следит за небом. Поджечь баллон тоже сноровка нужна, вот и ставят Ешенбаха их рубить. А другие самолёты сбивают. Нет, всё-таки надо извиниться. Мы же одна команда, одна йаста. ШАЙСЕ!..»
Когда «Альбатрос» Шмитца пролетал над ангаром, внезапный порыв ветра швырнул лёгкий аэроплан вбок и вниз, тот задел крылом крышу ангара, крутнулся, и со всей силы ударился о землю. Пилот умер, по всей видимости, мгновенно…
- Чёрт. Жаль парня.
- Да не говори. И Ешенбах хмурый ходит. Он же тогда поцапался со Шмитцем, ты помнишь… Я ему говорю, ты что, мол. А он мне говорит, что сейчас уже никому ничего не докажет. Хоть сотню аэропланов собьет, а для Шмитца уже навсегда он убийца-баллонов. Не исправить.
Шварцрабе и фон Бер помолчали.
- Ладно, Дани, ты то сам как? – нарушил тишину Александр, - Много полётов?
- Да не сказать, чтоб мало. Но как то без ума всё. Я ж тебе говорил – Граф унтеров облётывает. Ставит в звено старика, молодых двух и шлёт поближе к фронту. А в воздухе тишина. Точно говорю тебе, в другом месте где-то заварушка. От нас даже бомберы не летают. Один раз ДВФ провожали к Аррасу, там два Ньюпора поднялись навстречу. Мы их шугнули, а пока крутились – смотрю – бомбер наш уже назад идет. Я даже не понял, скинул он бомбы, нет… А то может фотографировать летал. Не разберешь.
- Что, за всё время один бомбер?
- Ну не совсем. Вот буквально вчера нас по тревоге подняли – мол, идут на нас «туситтеры». Я пошел, и опять два молодых. Я ругнулся еще про себя, думаю, тут дело серьёзное, где старики, чёрт? А, ладно, не выбирать. Летим к югу, смотрю, точно, четыре точки прут в нашу сторону, ну, думаю, держись. Ближе подходим – наши ДФВ. Всё, значит перепутал цели… Пока я тут на наших бомберов охочусь – союзнички уже, небось, и прорвались, и отбомбится успели. Повел молодых за собой к северу, пол-часа кружили над фронтом… Никого. Возвращаюсь – жду головомойку. А Граф доволен – поздравляет, говорит что задание выполнено.
- Выполнено?
- Ну да, потом Ешенбаха встретил, говорю, ты что же, фогельшайсе, со мной не взлетел. А он и говорит, что его оберст попридержал, когда он на поле дёрнулся. Так что я думаю, никаких «туситтеров» не было ни черта, а Граф опять молодых обкатывал.
- С него станется.
- Вот и я о том же. Ладно, Алекс, пойду я… Кстати, тебя там подарочек ждёт небольшой, как вернёшься в йасту…
- Что за подарочек?
- Ну ты же француза того посадил, так…
- Что?!
… Шварцрабе совершал одиночный вылет. Цель – вражеский аэростат над железнодорожной станцией Арраса. Время – восемь утра. День обещал быть замечательным. Стояла великолепная погода.
Как здорово было лететь!
Лучше этого не могло быть, наверное, ничего в жизни.
Настроение было поднято до предела, без каких либо особенных причин. Самолёт, казалось, угадывал малейшие желания пилота, и спешил им подчиниться… От избытка чувств хотелось петь.
Александр не знал, что такое настроение ирландцы называют «фэй», и оно, по их поверьям, предшествует катастрофе.
Линию фронта Александр пересёк без проблем. Аэростат удалось зажечь с одного прохода. Навстречу рванулся «Ньюпор». Вираж, две короткие очереди – француз пошел к земле. Шварцрабе даже удивился той лёгкости, с которой он уничтожил врага. Можно было возвращаться домой, задание выполнено, но… Вот! Километрах в двух к северу еще один аэростат. Ну что, поможем пехоте?
На половине пути его перехватили два француза. «Ньюпоры». Но, по всей видимости, госпожа Удача была сегодня на стороне хауптмана. В последовавшей двухминутной схватке сбить врагов Александру не удалось, но кровь им пустил. Набирая высоту для захода в атаку на аэростат, он посмотрел вниз. Один «Ньюпор» виражил около земли, второй же пытался набрать высоту, и дотянуться до Шварцрабе, но ему явно не хватало силёнок – подраненный движок чадил изо всех сил. Решив, что опасаться ему нечего, Александр спокойно набрал высоту, и атаковал баллон.
Успех. Теперь уж точно, пора домой.
И полёт, и посадка прошли без проблем. Правда при приземлении хауптман услышал шум зенитных разрывов, но внимание его было полностью поглощено предстоящей встречей с землей. Краем сознания он подумал, что скорее всего над аэродромом опять кружит вражеский разведчик, и зенитчики лупят в белый свет, надеясь, что по счастливому стечению обстоятельств траектории чужого аэроплана и нашего снаряда сойдутся в одной точке.
А когда Шварцрабе, катясь по полю, убрал газ, и обернулся, он с непониманием, почти моментально перешедшим в ужас, увидел, что прямо на него пикирует самолет, протягивая к земле щупальца трассеров.
По счастью Александр не успел заглушить мотор – он резко прибавил газ, и стал набирать скорость, надеясь, что для враг этого не ожидает, не сразу среагирует на изменение обстановки, и не успеет подкорректировать огонь.
Так и вышло.
«Альбатросу» удалось взлететь, и сцепился с противником. Опять «Ньюпор», и снова француз. И вновь, через минуту, Шварцрабе удалось, если судить по сизому шлейфу, потянувшемуся за «Ньюпором», продырявить тому бензобак.
Но тот не спешил оставлять поле боя.
Ситуация складывалась патовая. Если француз попытается уйти – Шварцрабе легко догонит его, и собьет. Если Шварцрабе попытается приземлится – то француз вполне может снять его при заходе на посадку. Оставалось кружить и ждать, когда у француза кончится горючее.
Ситуацию осложняли зенитки. Свои же чёртовы зенитки. Они азартно лупили по французу, но в пылу боя снаряды и пули уже не раз пролетали в опасной близости от «Альбатроса».
И то, что должно было случится – случилось. Удар, звон в ушах, потемнело в глазах… То ли «Ньюпор» смог извернуться и ужалить, то ли свои… У Шварцрабе осталась одна мысль, посадить самолет, посадить… черт с ним французом… где он? Не вижу. Посадить самолет. Может наши собьют… посадить самолет….
… -Ну а мы смотрим, ты катишься, а буквально в сотне метров за тобой француз сел. У него горючка до капли вытекла. Мы с Ешенбахом к тебе, молодежь к французу. Тебя достаем – ты в крови весь, не понять, живой или нет. Ну мы сдаем тебя коновалам,а те везут тебя в госпиталь. Француза чуть на месте не придушили – Граф остановил. Потом мы еще с Ешенбахом к зенитчикам ходили… Поговорили.
- Вы что, подрались?
- Немного. Ешенбах с одним из них схлестнулся. Остальные не полезли. Сам понимаешь, одно дело, когда один на один, а если б лётчики против зенитчиков пошли, тут уже и до военно-полевого суда недалеко. К тому же нам еще летать над этим аэродромом. Но, боюсь, отношения у нас сейчас не самые дружелюбные. Да! Так я о чём, «Ньюпор» то сел в целости и сохранности. Наши механики и свинтили с него пару приборов, перед тем как разведке этот самолёт отдать.
Граф решил тебе отдать анемометр, да термометр – они французские же. А то у томми приборы непонятно что показывают, чёрт разберет как они по ним летать умудряются. Так что небольшой, но подарочек.
- Ну, спасибо, действительно здорово.
- Ладно, Алекс, ты давай, поправляйся, а я пойду, пожалуй.
- Давай, Дани, удачно тебе с товарищем пообщаться.
- И ты туда же? – фон Бер деланно нахмурился, но тут же улыбнулся. –Завидуете, знаю! Ладно, пустое. Бывай.
Это было в субботу, 21 октября 1916 года. А уже в понедельник, 23 октября, хауптман Шварцрабе вернулся в расположение своей эскадрильи.
Про зенитчиков качественно написал. А как насчёт репортажей?