Вид для печати
Невозможно оспаривать Вашу компетенцию мистер Borneo! Как же можно иметь такую умную голову? Сегодня так редко встретишь человека, который умел бы так точно отвечать на вопросы)))
Учите нас и дальше! И будьте только здоровы и очень счастливы! Спасибо!
Подскажите как вывести окно штурмана в иле, в режиме Open GL? Может посоветуете какие нибудь программы?
Похоже винда Семёрка или Виста ?
Хотелось бы узнать если ли где нить мод под штруман с новыми загрузками бомб 4.101?
И ещё где узнать синтаксис кода:)в файлах "He-111H2_Amo.txt" и им подобных в загрузках,сам бы занялся и добавил новые загрузки если нет мода..:)
Cинтаксис кода в файлах "_Amo.txt" находится в мануале для штурмана 3.7.
Для пары жужиных загрузок я получил параметры без тестирования, простым интерполированием:
Скрытый текст:
У Ju-88 в 4.10 полная заправка топливом была уменьшена до 1220кг с 1344кг, поэтому у меня цифры получились немного другие. За исходные данные для расчета я взял =2xSC500:Цитата:
Сообщение от Er:YLF
Скрытый текст:
Расчет изменения веса. Смотрим крайнюю цифру внизу перед минусом, это вес всех сброшенных бомб - 1000кг. У нас 1хSC2000 весит 1950кг и минус топливо 1344-1220=124кг. Итого, Ju-88 с 1хSC2000 в 4.10, весит больше чем Ju-88 с 2xSC500 из 4.09, на 1950-1000-124=826кг.
В 4.09 при изменении кол-ва топлива на 50%, граничная скорость менялась на 10км/ч, на основании этих цифр рассчитываем граничную скорость для 1хSC2000:
309+10*826/(1344/2)=321.29км/ч.
Рассчитываем изменение граничной скорости при изменении топлива на 50%, для новой загрузки топливом - 1220кг:
10*(1220/2)/(1344/2)=9.07км/ч.
Рассчитываем коэффициент (к) при нейтральных триммерах, для нового веса самолета (+826кг):
426000+24000*826/672=455500
Рассчитываем коэффициент (к) при отклоненном триммере, для нового веса самолета (+826кг):
424000+24000*826/672=453500
Рассчитываем изменение коэффициента (к) при при изменении топлива на 50%, для новой загрузки топливом - 1220кг.:
24000*610/672=21785.71
Изменение граничной скорости при выпуске закрылок судя по ближайшим загрузкам равно 68-73, следовательно берем 70км/ч.
Записываем полученные данные в Ju-88A4_Amo.txt:
Скрытый текст:
Для Не-111Н6 1xSC2000:
Скрытый текст:
Для Не-111Н2 8xSC250:
Скрытый текст:
Цифры получены голыми расчетами, перед их использованием рекомендую протестить данные загрузки в простом/сложном редакторе.
Также приаттачил патчик Штурмана 3.7 для версии 4.10. Этот патч должен корректно рассчитывать ветер на высоте в 4.10 версии Ила. В Настройках Штурмана появился чекбокс 410, включите его если летаете с патчем 4.10. Для того чтобы Штурман запоминал значение этого чекбокса при выходе, запишите в Shturman.ini:
[Store]
cb410=1
Патч 4.10 к Штурману, тоже рекомендую потестить перед боевым использованием...
Спасибо большое Борнео, твои цифры отличаются от моих, странно - со своими я попадал... буду тестить правильный вариант :)
Цитата:
Сообщение от Borneo
спсбб,Borneo..Я сам сделал 8хSc250 но методом тыка вроде все работало,но буду использовать и тесть твои..
Я с математикой сам не очень да и непонял все формулы,можно тебя попросить посчитать след загрузки очень нужны
Ju88
6xSc250
28xSc50+2Sc500
Цитата:
Сообщение от Duke_
Пожалуйста! :)Цитата:
Сообщение от Klot
За исходные данные для расчетов берем опять =2xSC500:Цитата:
Сообщение от Klot
Скрытый текст:
Рассчитываем изменение веса 6xSc250, по сравнению с 2xSC500. Вес 6xSc250 = 1489.2кг., 2xSC500 весят 1000кг. и еще в 4.10 у Ю-88 слили 124кг топлива. Итого, изменение веса равно 1489.2-1000-124=+365.2кг.
Рассчитываем граничную скорость для 6хSC250:
309+10*365.2/(1344/2)=314.43км/ч.
Рассчитываем коэффициент (к) при нейтральных триммерах, для нового веса самолета (+365.2кг):
426000+24000*365.2/672=439042.85
Рассчитываем коэффициент (к) при отклоненном триммере, для нового веса самолета (+365.2кг):
424000+24000*365.2/672=437042.85
Изменение граничной скорости при выпуске закрылок судя по ближайшим загрузкам равно 68-70, следовательно берем 69км/ч.
Остальные параметры (изменение граничной скорости и (К) при изменении топлива на 50%) были уже нами посчитаны выше, они не меняются если заправка топливом (1220кг) не менялась.
Записываем полученные данные в Ju-88A4_Amo.txt:
Скрытый текст:
Для 28xSc50+2Sc500 получилось так:
Скрытый текст:
Цифры получены голыми расчетами, перед их использованием рекомендую протестить данные загрузки в простом/сложном редакторе. Мог ошибиться... Удачи!
Цитата:
Сообщение от Borneo
Низкий тебе поклон за расщеты и за созданную тобой программу:)
Извини за мою наглось:)
Извини я ошибся с загрузкой не 28sc50+2sc500 а 28sc50+4sc500,сорри
сам посчитал вес 28sc50+4sc500 я поставил +1000кг
получилось так
3554-1000-124=+2430кг.
309+10*2430/(1344/2)=345,16км/ч.
426000+24000*2430/672=512785,71
=4xSС500+28xSС50
345
9
512786
-1,56
69
-4,38
4,2
475071
-1,5
-4,32
21786
0,035
1220
625
SC500
SC50
Sbr
0
2xSC500
28xSC50
1000
-
2xSC500
1000
-
28xSC50
1111
-
26xSC50
1222
-
24xSC50
1333
-
22xSC50
1444
-
20xSC50
1555
-
18xSC50
1666
-
16xSC50
1777
-
14xSC50
1888
-
12xSC50
1999
-
10xSC50
2110
-
8xSC50
2221
-
6xSC50
2332
-
4xSC50
2443
-
2xSC50
2554
-
-
пятерка или двойка?
Четверка с минусом. :)Цитата:
Сообщение от Klot
Скрытый текст:
Кстати все кто попробовал эти загрузки в 4.10 отпишитесь про точность. Есть мнение, что не только топливо уменьшили на 124кг., но и массу пустого Ю-88 тоже примерно на 250кг... бомбы тогда должны лететь с перелетом
Попробывал 6 по 250 перелетЦитата:
Сообщение от Borneo
пересчитал
1489.2-1000-124=+365.2кг.-250 115
309+10*115.2/(1344/2)=310,71
426000+24000*115.2/672=430114,28
=6xSC250
311
9
430114
-1,56
69
-4,38
4,2
437043
-1,5
-4,32
21786
0,035
1220
625
SC250
Sbr
0
6xSC250
496,4
4xSC250
992,8
2xSC250
1489,2
-
вроде попадает..
Понятно... все расчеты по Ю-88 насмарку, надо еще уменьшать массу на 250кг. Позже пересчитаю. Плохо что остался с нетбуком, самому проверить/потестировать - не судьба. :(Цитата:
Сообщение от Klot
Не торопись,пусть ещё кто нить выскажется по поводу попадания..Цитата:
Сообщение от Borneo
В личке еще один высказался, ты второй, результат одинаковый.Цитата:
Сообщение от Klot
Еще нужны данные по патчу Штурмана к 4.10: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1563443
Теперь ветер в 4.10 правильно учитывается?
Что касается ветра, то у нас на сервере претензий к расчёту сноса нет. Тестировалось с ветром от 2м.с до 8м.с и с высот от 2500 до 6800м.Цитата:
Сообщение от Borneo
Тестировал в 4.10 ветер. Программа ATMG, в полном редакторе изменил Uo 8м/с направление 180 высота 7000 на А-20 с различными боевыми загрузками - ветер рассчитан корректно. Большая благодарность!!!Цитата:
Сообщение от Borneo
BARS_57, Petrowich-76
Спасибо!
Значит ветер оставляем. Как посчитаю загрузки Не-111Н2 и полегчавшего Ю-88, то оформлю весь патч одним архивом и выложу.
Не-111Н6 тоже надо пересмотреть загрузки...Цитата:
Сообщение от Borneo
К сведению,я так понял у тебя нет возможности сейчас запускать ил кину тебе новые загрузки
Не-111Н6 - 1хsc2000,1хsc1000
Не-111Н2 - 32хsc50, 24хsc70, 2xsc250+8xsc50, 2xsc250+8xsc70, 4xsc250+8xsc50, 4xsc250+8xsc70,8хsc250,4xsc250
Ju-88a4 - 28xsc50+4xsc500, 28xsc50+2xsc500, 6xsc250, 1xsc1000, 2xsc1000+2xsc500, 1x2000
зы: в ю88 есть новая загрузка 1х1000+1х500, но все две бомбы сбрасываются сразу не понятно зачем это нужно по этому я не указал эту загрузку..
PS Можно тебя попросить в след штурмане добавить галочку "убрать мигание "трм=нетрал" " я что то в кофиге не нашел
Спасибо!Цитата:
Сообщение от Klot
Искать надо не в конфиге, а в инструкции к Штурману, цитата оттуда:Цитата:
Сообщение от Klot
Скрытый текст:
Приаттачил патч к Штурману 3.7 для Ил-2 v4.10. Порядок установки и настройки описаны в Read_Me.txt внутри архива. Удачных вылетов!
Огромное тебе спасибо от пилотов с сервера Фронтовое Небо!!!!!!Цитата:
Сообщение от Borneo
Дело в том что я бомблю без тримеров,привык так,то из за мигания тримерров у меня на каждом мигании подтормаживает комп,терпимо но немного подлагивает..Пробывал убирать галочку в "Окна On Top" но тримера не пропадают,продолжают мигать просто курсор пропускает строчку тримеров,пробывал делать мигание одинаковым цветом (было синий-красны,сделал синий-синий) но все равно при переключения с цвета на цвет идет подтормаживатие..Цитата:
Искать надо не в конфиге, а в инструкции к Штурману, цитата оттуда:
Если это сложно убрать то ладно я уже привык к этому...
Пожалуйста!Цитата:
Сообщение от Klot
Неправильная привычка. Причем тут сложно-несложно? Это сигнализация о неправильных параметрах полета, которые с большой вероятностью приведут к промаху при бомбометании. Поэтому при появлении этих сигналов Штурмана, должна быть одна привычка, что-либо из - увеличение скорости, уменьшение высоты полета, полное отклонение триммера РВ, выпуск закрылков в боевое.Цитата:
Сообщение от Klot
Так же как при появлении сигнализации неправильных параметрах работы двигателя "Перегрев двигателя" привычка должна быть - открытие радиатора, уменьшение РРД, увеличение шага и т.п., а не привыкать летать с перегретым двигателем который в любой момент заклинит.
Ок,попробую,странно редко промахивался ,только лишь из за перепадов высот сильных.А так попадаю 250ками,кидаю с 4.500 до 7.000..Цитата:
Сообщение от Borneo
Извините за тупость, но в этом архиве я не нашел Read_Me.txtЦитата:
Сообщение от Borneo
Не могу понять как это запихнуть в штурмана 3.7
И отличается ли чем-нибудь установочный экзешник в этом архиве от экзешника прежнего 3.7
Перезакачай снова, видимо был сбой при закачке. Read_Me.txt лежит в корне архива.Цитата:
Сообщение от dol
Да, отличается. Этот экзешник добавляет в Настройках Штурмана пункт "4.10". При отметке этого пункта, Штурман будет рассчитывать ветер на высоте по алгоритмам 4.10 патча.Цитата:
Сообщение от dol