Вид для печати
Кстати, не факт. Например, был такой "Пэт" Пэттл, погибший еще в Греции.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
http://www.airwiki.org/history/aces/...ot/pattle.html
Правда, по числу его побед спорят и поныне.
Спик в своей книге "Асы союзников", ЕМНИП, говорит о ком-то третьем...
Берлинг чтоли?Цитата:
Сообщение от JoG
Не помню, книга дома. Вроде нет. Тот "третий" воевал на каком-то экзотическим ТВД (в Бирме? хотя там за RAF особенных успехов не замечено... :rolleyes: ). Фамилия для меня была незнакомой, т.е. не Берлинг ;). Короче, не помню.Цитата:
Сообщение от Geier
На экзотических ТВД небыло особо много побед - ессно кроме Средиземноморья - там королем был Берлинг....Цитата:
Сообщение от JoG
Не, была королева)))Цитата:
Сообщение от SkyDron
Правил король, это да. А спиты дарила - королева. У короля, как у большинства из нас, тоже бывает жена (и даже теща бывает, хоть он и король). Эта жена зовется королевой. А еще у англичан бывает королева-мать.
Насколько я помню, английская королева подарила персонально от себя лично Сталину 50 спитов и еще корабли военные, вроде. Может даже брюлики какие-нибудь фамильные продала при этом, не помню. ПиАр акция была такая.
У англичан сложная система национальностей. :) Джонсон - англичанин. А если его обогнал кто-то из других частей Соединенного Королевства (ну там из ЮАР, или Австралии) - это отдельная песня. :)Цитата:
Сообщение от JoG
Пэттл, например - южноафриканец.
Вспоминается - Уолли МакЛеод - лучший ас RCAF,а Берлинг - лучший ас- Канадец:)Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Откуда трава?Цитата:
Сообщение от RobotV
Вы о чем?Цитата:
Сообщение от Shtraib
Тоже полагаете, что Елизаветы Боуз-Лайон (жены Георга VI) не существовало в природе? Или что она не была английской королевой? Она, между прочим, являлась почетным полковником нескольких гвардейских частей и патронировала Королевскую академию Военно-воздушных сил.
Насчет того, что она лично подарила Сталину спитфайры - возможно, и легенда, не знаю, копаться влом. Может, на какое-то их число англичане решили сделать скидку - типа, "подарок королевы". Я потому и писал "вроде" и "насколько я помню".
Утверждалось, что королевы в Англии во время войны не было вообще. Она была, это факт. И спитфайры называли "подарком английской королевы".
..этта неправильные Фокке-Вульфы...:DЦитата:
Сообщение от NightFox
..попался как-то Кожедубу на Курской дуге такой "неправильный" Фокке-Вульф.. ..был наверное немец читером..:lol: ..крутились минут двадцать..
..выжимал Кожедуб из Лавки все.. ..до треска.. ..в общем будущий трижды герой еле ноги унес...
вот, вот... А Аспид говорит, что Фоки не виражили... Вот и верь ему потом;)Цитата:
Сообщение от Stigal
Цитата:
Сообщение от NightFox
,,вспомнил "перл" из одной книги.. ..жаль название не помню.. ..дело было на Курской дуге.. ..271-й ИАП в то время летал на Як-7Б..
"..немцы задрали носы своих Фокке-Вульфов и так круто пошли вверх,словно хвалились скороподъемностью своих машин..."
И "моментально", "цитатку" о "...выжимал Кожедуб из Лавки все..." и о "...до треска..."... А особенно интересно о "...в общем будущий трижды герой еле ноги унес..." в этом контексте :)Цитата:
Сообщение от Stigal
уже не говорит:)Цитата:
Сообщение от Geier
Может, 270-й ИАП ? Не Луганский? :Цитата:
Сообщение от Stigal
Наша эскадрилья схватилась с истребителями прикрытия. Во вражеских самолетах мы узнали знаменитые "фокке-вульф-190".
После недолгого маневрирования мне удалось сбить ведомого одной чрезвычайно слаженной пары Ведущий, заметив у себя на хвосте советский истребитель, с хладнокровием опытного бойца дал ему приблизиться на дистанцию огня и вдруг, задрав самолет вверх, круто пошел по вертикали. Расчет немца был прост: он знал, что советские летчики не принимают боя на вертикалях, и надеялся убить сразу несколько зайцев — уйти от атаки, набрать высоту и выгодно атаковать сверху. В прежнее время мне несомненно пришлось бы положить самолет в вираж Но сейчас я летел на ЯКе, очень легкой, послушной и скороходной машине. И я решил использовать просчет немца. ЯК, яростно ревя, круто полез наверх, Я догнал вражескую машину и, не выходя из вертикального положения, расстрелял ее почти в упор. "Фоккер" опрокинулся и задымил.
Цитата:
Сообщение от Stork
..уж не на том ли "серийном" Як-1Б летал Луганский?
..специально построенном для участия в конкурсе - "лучший истребитель".. ..на котором он не выиграл...
PS
..к сожалению у 271-ого ИАП-а не было таких "серийных" Яков...
Дудки, Джонсон не канадец а англичанин. Лучший ас канадец Берлинг, а лутший ас RCAF МакЛеод.:beer:Цитата:
Сообщение от Geier
http://www.rcaf.com/archives/archive...es/aces_mn.htm
SQUADRON LEADER HENRY WALLACE "WALLY" McLEOD, D.S.0., D.F.C. and Bar, of Regina, Sask., served with Nos. 132, 485, 602, 411, 603, 435 and 433 Squadrons. He was another Canadian pilot who won special distinction in the Battle of Malta shooting down 13 of his eventual total of 1 9 enemy aircraft destroyed, one probably destroyed, and 91/4damaged. S/L McLeod was lost in combat with enemy aircraft over the Rees area of Germany on 27 September 1944. His body was found later in the wreckage of his aircraft nine miles north of Wesel and was laid to rest in the cemetery at Rheinberg eleven miles north-west of Dulaburg. When he went missing W/C "Johnny" Johnson, the top RAF fighter pilot wrote of S/L McLoed: "(He)" is an excellent leader and, in my opinion, is one of the outstanding fighter pilots produced in this war....", and again: "a gallant and courageous fighter pilot and a first class leader." The citation for his D.F.C. reads, in part: "in Septernber 1942 this officer participated in an engagement against at least twenty Me.109s. Despite the odds McLeod so skilfully led his section during the combat that the enemy forcewas completely broken up." On anotheroccasion, one day in October 1942, McLeod so skilifully led his section during the combat that the enemy force was completely broken up." On another occasion, one day in October 1942, MeLeod took part in an attack on a formation of six Ju.88's and shot two of them down. Although his aircraft was damaged in the combat, he led his section in an at- tack on another formation of nine enemy bombers which were successfully driven off before they reached their target. S/L McLeod was the top RCAF ace as he did not spend any time in the RAF.
какой год и месяц в описуемом эпизоде?Цитата:
Сообщение от Stork
Курская дуга, вероятно июль-август 43-го.Цитата:
Сообщение от RoSi
http://militera.lib.ru/memo/russian/lugansky/04.html
Стигал, так ты не вспомнил откуда цитатка? ;)
Даже Б-29 виражили. Вопрос только с каким результатом :)Цитата:
Сообщение от Geier
Ты меньше слушай Штигаловское вранье :) Почитай Кожедуба в оригинале - там все совсем иначе описано :)
Нет. Летал он в этот период н самом обычном серийном яке. Именной Як получил позже.Цитата:
Сообщение от Stigal
Именно такие серийные яки у них и были. Луганский на нем не любил лезть в горку за мессерами, считал что у мессеров преимущество. А за фокой уверенно пошел, догнали и вдул по самые помидоры. На обычном серийном яке.Цитата:
PS
..к сожалению у 271-ого ИАП-а не было таких "серийных" Яков...
Фока на вертикалях была абсолютно дохлым, очень слабы самолетом. Набор высоты в боевом развороте - как у перетяжеленных Як-1 41-го года, самых первых серий (правда на номинале). Это главный, катастрофический недостаток фоки, который еще и усугубляется отвратительной динамикой.
Для конкретики хотелось бы весь бой изучить, его ход. Там уже можно судить, о неправильности :)Цитата:
Сообщение от Stigal
Да известнейший бой, кто только его не читал :)Цитата:
Сообщение от ALF
Кожедуб получил на 6 кучу фок и оказался в дурацкой ситуации - если уйдет маневром от первой то потеряет скорость и идущие сзади фоки заградительными очередями порвут его на части. Вот и вертелся со скольжением, добиваясь того чтобы фока вроде бы имея позицию для стрельбы мазала по нему. Маневр на грани - любая ошибка = смертельный исход. Говорит о высочайшей технике пилотажа и крепчайших нервах Кожедуба. Но точно ничего не говорит про ЛТХ.
Цитата:
Сообщение от А-спид
..как всегда.. ..даже не вникнув в суть...:lol:
PS
270 и 271 - разницы нет?
Угу, только о том, что Кожедуб хорошо чувствовал машину и по переменно ноги выпрямлял... Картина-заяц уходит от ястребов. О вертикалях ни слова наверное там, чисто оборона у него была, уход от трасс.Цитата:
Сообщение от А-спид