Вид для печати
- Точно так же, как для постновки заправочной штанги на Ту-22М3 которой он был лишён по тому же договору) требуется всего лишь полтора часа работы нескольких техников, так и B-1B может быть в течение очень короткого времени и по отработанной технологии превращён снова в очень даже стратегический бомбардировщик.
Но у него есть заведомо определённое отличие от Ту-22М3 - почти вдвое большая дальность полёта без дозправки...
А что, Ту-22М3 не может быть превращен? ЯО вполне себе несет. Или стратегические задачи это только удар ЯО исключительно по другому континенту на полную дальность в 12000 км?Цитата:
Сообщение от wind
Однако упомянул только о Б-1Б.
- Во что превращён? В В-1В? Нет, не может.Цитата:
Сообщение от SkyGuard
- Нет, по Парижу или по Берлину? :rolleyes: Так там же все - сплошные кореша! :cool: Кого бомбить?! ;)Цитата:
Или стратегические задачи это только удар ЯО исключительно по другому континенту на полную дальность в 12000 км?
Ты понял во что. Нет не в Б-1Б.Цитата:
Сообщение от wind
Кого прикажут. Какая разница. Варшаву, Прагу.Цитата:
Сообщение от wind
- Я действительно не понял - во что? Ты-то понял, что дальность у него маловата?Цитата:
Сообщение от SkyGuard
Речь не о том, что их не встретят, речь о том, что гарантировано всех их, при нынешних возможностях не перехватят, шансы прорваться достаточному кол-ву к рубежам пуска достаточно велики, ИМХО.Цитата:
Сообщение от wind
Плюс ко всему, СА не первой атакует, как уже писалось кем-то тут ранее, возможности ПВО будут не столь широки к этому моменту.
- Нужно помнить ещё о том, что для того, чтобы добраться до территории США, ракетам придётся пересечь всю территорию Канады, а это очень солидное расстояние:Цитата:
Сообщение от Han
http://www.elexotica.ru/img/arctic/map.jpg
- Ну, если не первой, тады совсем плохо... Тогда надо мирно сосуществовать... :DЦитата:
Плюс ко всему, СА не первой атакует, как уже писалось кем-то тут ранее, возможности ПВО будут не столь широки к этому моменту.
Интересно, а кто нибудь занет хотя бы оценочную ЭПР Ту-160? Ведь вопросу снижения его заметности уделялось немальнькое внимание.
- Поскольку входные устройства у него не закрыты, первые ступени компрессоров 4-х двигателей как на ладони, то при всём желании у него спереди будет метров 30 квадратных, только из-за двигателей. Плюс метров 20 - весь планер остальной. Итого - минимум почти полтиник...
Глаз - рентген... ой блин, Глаз-радар. По другому и не скажешь.
- Зря хихикаешь. Всё проще, это называется метод экстраполяции: я знаю (ещё со службы) данные по ЭПР для Ту-22М3, 17м2 - с носа, 35м2 - под 3/4, 50м2 под 4/4. Там два двигателя, тут четыре. Габариты там и там известны. Материалы обшивки идентичны. Никаких мер по снижению РЛ-отражений во входных устройствах и сзади.Цитата:
Сообщение от grOOmi
Ну, а дальше уже - интуиция. (Про которую Бонопарт говорил, что это просто быстро сделанный расчёт ;)).
В стратег. Я не понял, я знал, это не тайна великая. Только для чего дальность маловата? Для достижения США? Ну да, без возврата, а что, в Европе или Азии для стратегических ударов нет места?Цитата:
Сообщение от wind
Эээ... а зачем вот так нагло на США через Канаду. Зачем? Для выпендрёжа? Или для штатов южнее Аляски МБР нету? Или на учениях СА к зап. побережью США летает? Да как то всё больше у Аляски трутся, и цели там есть.Цитата:
Сообщение от wind
Миш,ты фото Ту-160 посмотри.. Что б его ступени увидеть-надо на одной с ним высоте лететь.(да и не полностью они видны-впрочем это не большая разница).Цитата:
Сообщение от wind
- Европа - там же сплошные друзья. И бомбить их, следовательно, нельзя! Они газ покупают и нефть! :DЦитата:
Сообщение от SkyGuard
А китайцы так вообще почти братья-не разлей-вода.
Поэтому выбора нет - надо добираться до США и им на месте показывать козью морду... :P
- Дык, видел многократно.Цитата:
Сообщение от flogger
- Не надо. У него пропорции входных устройств ничем особо не отличаются от того же Ту-22М3. Короче они даже.Цитата:
Что б его ступени увидеть-надо на одной с ним высоте лететь.(да и не полностью они видны-впрочем это не большая разница).
http://www.airliners.net/open.file?i...sok=&photo_nr=
http://www.defencetalk.com/pictures/data/3605/a9.JPG
Всё равно светятся, проверено это явление...
А вот тута что-то есть! :secret:
Или просто черной краской замазали…
Елы палы, да полно же встречается инфы, что компрессоры движков у него экранированы, но нетрадиционным способом. Что-то типа определенного угла профилирования лопаток для отражения радиоволн на специальное графитовое покрытие, нанесенное на воздухозаборник.
А с Ту-22М3 еще та разница, что спец. стекла, экранирующие кабину для излучений.
Вот вам дядя Миша и 50 м....
- Так это ж не я придумал, ЭПР=50м2 под ракурсом 4/4 - совершенно официальные данные для Ту-22М3. А уж чем там стекла покрыты, я не в курсе. ;) Но судя по их внешнему виду - ничем. В упор не видно... :rolleyes:
Что ты несешь?Цитата:
Сообщение от voice from .ua
Лопатки двигателей профилируют только из условий аэродинамики и газодинамики. Если начать их профилировать еще и с учетом некого "экранирования нетрадиционным способом" (эко загнул :) ), то получится ерунда.
Вначале почитай что в сети пишут по поводу снижения заметности двигателей Ту-160, а потом вякай.Цитата:
Сообщение от Chizh
Этот персонаж член клуба, о котром здесь так много пишут?Цитата:
Сообщение от voice from .ua
Ну если в сети написали, что там "экранирование нетрадиционным способом", то да.... :)Цитата:
Сообщение от voice from .ua
Бессмысленный набор слов...Цитата:
Сообщение от voice from .ua
А сверху всего этого - плазменное поле... и тишина...Цитата:
Сообщение от voice from .ua