-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
QuelyD
А я про тонировку говорил? Или вы просто к теме заодно сказали? Кстати скоросной режим и дистанция и можно спокойно ехать ;) Кстати как вы за фурами ездите? Небось нервничаете и материте их. Сволочи понаделали машин из железа. ;) :)
В самолете есть угроза для других. В машине я ее не вижу. Конкретно на безопасность движения она не сказывается. ТО что тут начинаются приплетаться ФМС, налоги итд мне кажется абсурдом.
То есть вы вправе нарушать, а вот та падла без ремня не может? ЛАдно в общем я замолкаю. Видимо на разных языках разговариваем. Ваши доводы я понял. Но они меня не убедили. Так же как и мои вас...
Ну я понял) в связи стем что у вас с Мирным - свое право вы заодно и транспорт, как средство повышенной опасности ))) игнорите) а пешеходы принципиально, согласно Мрному у батарей должны все сидеть) Интересно, туалеты он сам им выносить будет или гайцев попросит, мол все нарушители на законно-мирновском месте) Работайте мужики дальше спокойно)
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Jameson
тому в кого можешьприлететь обогнав свою машщину при столкновении.
Мало того, несиправные тормоза, к примеру, полетевшая тяга, наконечник рулевой или шаровая... Это все не повышенная опасность) Так, мимо проезжала...
--- Добавлено ---
Анекдот в тему)))
Да что ж такое, когда сижу за рулем - все пешеходы - козлы...
Как иду пешком - все водилы козлы...
Как сяду на велосипед - так ваще все козлы...
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Тебе и просто присутствие других машин на дороге мешает.
Ещё раз. Тонировка впередиидущего мешает тебе только когда ты своим передним бампером упёрся в задний бампер тонированной тачки.
Вообще-то не совсем так. Подумай, зачем ввели доп. стопсигналы на машинах, которые как раз крепятся на заднее стекло. Для чего это было сделано?
Это во-первых. И во-вторых, фур на дороге много меньше легковых, и фуры в основном едут по одному правому ряду, тогда как легковые тонированные едут по всем рядам.
Ну и в третьих, тормозной путь фуры длинее тормозного пути легковушки при одинаковой скорости движения.
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Geniok
Вообще-то не совсем так. Подумай, зачем ввели доп. стопсигналы на машинах, которые как раз крепятся на заднее стекло. Для чего это было сделано?
Кто ввёл?
Куда ввёл?
Неужели для того, чтобы видеть стопы, когда штатные загорожены твоим же капотом?
Правильно выбранная скорость и дистанция не заменятся никакими дополнительными стопами и прозрачными бортами.
Цитата:
Это во-первых. И во-вторых, фур на дороге много меньше легковых, и фуры в основном едут по одному правому ряду, тогда как легковые тонированные едут по всем рядам.
Ну и в третьих, тормозной путь фуры длинее тормозного пути легковушки при одинаковой скорости движения.
Зато фуру дольше обгонять и габарит у неё всяко покруче любой легковушки.
Ну и про тормозной путь - это неправда.
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Ещё раз. Тонировка впередиидущего мешает тебе только когда ты своим передним бампером упёрся в задний бампер тонированной тачки.
не только. я когда из двора выезжаю, обзор налево обычно закрывают припаркованные машины. и если там стоит затонированный в ноль индивид, то хочется подойти и расхреначить ему все стекла. правила запрещают тонировку выше определенного процента. извольте соблюдать и прекратите покупать ТО и откармливать при этом гайцов.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Неужели для того, чтобы видеть стопы, когда штатные загорожены твоим же капотом?
Правильно выбранная скорость и дистанция не заменятся никакими дополнительными стопами и прозрачными бортами.
дополнительные стоп-сигналы придумали ради украшательства? основные стопари могут быть грязными, могут отсвечивать или сливаться при определенном освещении, особенно днем. так что доп стоп сигналы не лишние ни разу. и, кстати, ставят их сейчас еще на заводе практически все без исключения.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
FW_Korsss
В Иваново ниногой!
))))))))) в Новосибирск тоже. может в этих городах накал страстей на дорогах просто далек от московско-питерских. вот люди и развлекаются, как могут. тонировки, писалки, ремни...в Питере, к счастью, вижу все реже затонированных машин. видимо, более суровые условия вынуждают людей больше думать головой.
--- Добавлено ---
и еще о дураках, не только с тонировкой, но и без. задолбал выезд идиотов на занятый перекресток. задолбал!!! вчера на Народной на пересечении с Дальневосточным пробка была на целый час. ремонтировали Дальневосточный, оставив всего одну полосу. бараны стали ломиться стадом, наглухо закрыв проезд. мне еще нравится наблюдать за поведением удота, который перекрыл движение и изо всех сил старается сохранять непринужденный вид, боясь смотреть по сторонам.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Ну и про тормозной путь - это неправда.
что неправда? что фура тяжелее легковушки и потому тормозной путь у нее длинее?
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Молодчик
не только. я когда из двора выезжаю, обзор налево обычно закрывают припаркованные машины. и если там стоит затонированный в ноль индивид, то хочется подойти и расхреначить ему все стекла. правила запрещают тонировку выше определенного процента. извольте соблюдать и прекратите покупать ТО и откармливать при этом гайцов.
Правила запрещают тонировку лобовика и передних боковушек сильнее определённого стандарта.
При этом, заводскую тонировку (вот идиоты-производители!) даже не проверяют. Тонировка заднего и задних боковушек не ограничена.
Всё. Правила соблюдены. Остальные Ваши пожелания - не больше, чем желание чтобы перед тобой на дороге расступались. Ведёшь себя адекватно на дороге (и на форуме) - нет проблем, если мне это не создаст излишних проблем - и устуилю, и ручкой помашу.
Начнёшь выёживаться - можешь и в лоб получить.
Цитата:
дополнительные стоп-сигналы придумали ради украшательства? основные стопари могут быть грязными, могут отсвечивать или сливаться при определенном освещении, особенно днем. так что доп стоп сигналы не лишние ни разу. и, кстати, ставят их сейчас еще на заводе практически все без исключения.
Ну то, что они не лишние(когда есть) - спору нет. Но как это связано с тонировкой? Да и отсутствие дополнительных - не нарушение ни разу.
Цитата:
что неправда? что фура тяжелее легковушки и потому тормозной путь у нее длинее?
Да. "потому" - не правда.
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Начнёшь выёживаться - можешь и в лоб получить.
ух ты. считай, что я уже начал. даже интересно на это посмотреть. а то один визг на форуме, как будто трусы жмут. ))))))))
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Кто ввёл?
Куда ввёл?
Неужели для того, чтобы видеть стопы, когда штатные загорожены твоим же капотом?
Куда?! В ГОСТ. Еще несколько лет назад их не было.
Если штатные стопы загорожены твоим же капотом, значит расстояние до впередистоящей машины (или едущей) где-то с 0,5 метра. На таком расстоянии тебе ее стопы до лампочки.
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Правильно выбранная скорость и дистанция не заменятся никакими дополнительными стопами и прозрачными бортами.
Сколько там время реакции водителя и сколкьо метров за это время ты проедешь со скоростью 60 км\ч ?
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Зато фуру дольше обгонять и габарит у неё всяко покруче любой легковушки.
Ну и про тормозной путь - это неправда.
А зачем ее обгонять?
Если она тебе мешает (закрывает обзор), сместить в левый ряд. И вот ты все видишь впереди.
Только не надо еще и про дистанцию до впереди едущей машины. Стандартное дело, когда держишь дистанцию 10 метров, тебя обгоняет тонированая девятка и встает между тобой и машиной, полностью перекрывая обзор. Как только ты притормозишь, чтобы увеличить дистанцию, так тут же найдется такой же умник, который влезет в свободное "окно".
Чистые задние и передние стекла позволяют смотреть вперед на 2-3 машины. Ну и со светофора раньше начинать движение. Значит общая скорость потока будет больше. Больше скорость, меньше пробок.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Да и отсутствие дополнительных - не нарушение ни разу.
Ого! Давно ли?
"
Дополнительный стоп-сигнал
1 марта 2007, 15:32
С 1-го Марта вступит в силу новый Гост который требует установки третьего стоп сигнала и только одного фонаря подсветки заднего номера. "
Еще в тему: "дополнительный стоп сигнал (красный) - обязателен для категории М1, допускается для всех остальных категорий..
М1-группа легковых авто с количеством мест не более 8.
"
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Geniok
Куда?! В ГОСТ. Еще несколько лет назад их не было.
Если штатные стопы загорожены твоим же капотом, значит расстояние до впередистоящей машины (или едущей) где-то с 0,5 метра. На таком расстоянии тебе ее стопы до лампочки.
Сколько там время реакции водителя и сколкьо метров за это время ты проедешь со скоростью 60 км\ч ?
А я о чём?
Цитата:
А зачем ее обгонять?
Если она тебе мешает (закрывает обзор), сместить в левый ряд. И вот ты все видишь впереди.
Полностью аналогично с тонировкой.
Цитата:
Только не надо еще и про дистанцию до впереди едущей машины. Стандартное дело, когда держишь дистанцию 10 метров, тебя обгоняет тонированая девятка и встает между тобой и машиной, полностью перекрывая обзор. Как только ты притормозишь, чтобы увеличить дистанцию, так тут же найдется такой же умник, который влезет в свободное "окно".
И ещё раз посчитай безопасную дистанцию.
Цитата:
Чистые задние и передние стекла позволяют смотреть вперед на 2-3 машины. Ну и со светофора раньше начинать движение. Значит общая скорость потока будет больше. Больше скорость, меньше пробок.
А АКПП решает эту проблему ещё проще и эффективнее. И что?
Мне не нужно видеть со светофора на 3 машины вперёд, чтобы тронуться с сохранением безопасной дистанции.
Начинать движение раньше впередистоящего?
Спасибо. Не надо. :)
Цитата:
Ого! Давно ли?
"
Дополнительный стоп-сигнал
1 марта 2007, 15:32
С 1-го Марта вступит в силу новый Гост который требует установки третьего стоп сигнала и только одного фонаря подсветки заднего номера. "
Еще в тему: "дополнительный стоп сигнал (красный) - обязателен для категории М1, допускается для всех остальных категорий..
М1-группа легковых авто с количеством мест не более 8.
"
Ты хочешь сказать, что вся классика ездит по дорогам незаконно?
Разделяй понятия.
Для кого указ ГОСТ, для кого техрегламент, а для кого ПДД.
--- Добавлено ---
После обдирания тонировки можно мне под панель не прятаться? Ну, чтобы обзор сзадиидущему не загораживать? :)
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Ещё раз. Тонировка впередиидущего мешает тебе только когда ты своим передним бампером упёрся в задний бампер тонированной тачки.
вранье! три корпуса (как минимум) дистанция. сквозь впереди идущую глухо тонированую мазду 3 невидно двинулся ли поток впереди или нет. (сегодня.погода солнечная) .
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Зато фуру дольше обгонять и габарит у неё всяко покруче любой легковушки.
Ну и про тормозной путь - это неправда.
О как... Едет фура массой 12 тонн, со скоростью 90 км/ч. В воздушном кармане образовавшемся за фурой с той же скоростью едет велосипедист массой 90кг с велосипедом. Сможешь определить их тормозные пути при резком, в пол, торможении? Если что, велосипедист на покрышках Continental Triatlon II 24x700, тормоза Vi-Brake колодки керамические, материал обода углепластик-керамика. Если не сможешь, посмотри на тормозной путь фуры с ABS, а велосипедисту хватит 20-30 метров. Когда у меня был профи велосипед, с указанными приблудами, я, начиная торможение с 85 км/ч до полной остановки проезжал около 25 метров. Специально проверяли толпой, на спуске с горы. Место могу на карте показать, где проверяли. Деревня Скирманово, по Новорижскому из Москвы, влево, от Новопетровского, на спуске от памятника воинам оборонявшим Москву, до нижней точки дороги. Могу показать откуда и докуда тормозил.
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Charger
О как... Едет фура массой 12 тонн, со скоростью 90 км/ч. В воздушном кармане образовавшемся за фурой с той же скоростью едет велосипедист массой 90кг с велосипедом. Сможешь определить их тормозные пути при резком, в пол, торможении? Если что, велосипедист на покрышках Continental Triatlon II 24x700, тормоза Vi-Brake колодки керамические, материал обода углепластик-керамика. Если не сможешь, посмотри на тормозной путь фуры с ABS, а велосипедисту хватит 20-30 метров. Когда у меня был профи велосипед, с указанными приблудами, я, начиная торможение с 85 км/ч до полной остановки проезжал около 25 метров. Специально проверяли толпой, на спуске с горы. Место могу на карте показать, где проверяли. Деревня Скирманово, по Новорижскому из Москвы, влево, от Новопетровского, на спуске от памятника воинам оборонявшим Москву, до нижней точки дороги. Могу показать откуда и докуда тормозил.
А у нас уже все фуры с АБС-ками(увеличивающими тормозной путь на асфальте) или велик твой с АБС-кой?
Я тебе могу одно сказать - если ты на велике за фурой едешь 90, то при неожиданном экстренном торможении фуры, за твою целостность я и гроша не дам.
Не говоря о случае прилетания ей в лоб чего-то со встречки.
И стопари не помогут ни основные, ни дополнительные.
А тормозной путь при прочих равных от массы не зависит.
Ну ладно пешеходы отмороженные бегают, считая себя прочнее железяки, ладно байкеры (эти хоть голову сразу в банку покрепче засовывают - чтоб легче опознать было, наверное...), но с голым задом практически, да 90, да в "кармане" за фурой....
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
А я о чём?
Так не о том выходит. Если у меня до впереди едущей машины 20 метров, то я вижу вперед только 20 метров если машина тонирована и метров 50-70 если не тонирована. Разница есть?
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Полностью аналогично с тонировкой.
Лукавишь.
Возьмем пример, дорога по 3 полосы в каждом направлении. В одном направлении едут грузовики по крайней правой полосе, по 2-м другим едут не тонированные легковушки. В другом направлении по всем 3-м полосам едут только тонированные машины.
Вопрос, в каком направлении и в каком ряду я буду видеть дальше, с учетом одинакового расстояния до впереди едущей машины?
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
И ещё раз посчитай безопасную дистанцию.
Безопасная дистанция метров 30-40. хотя опять же смотря что за препятствие будет впереди. Если переход, то 40 может не хватить, а если машина, то и 15 вполне.
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
А АКПП решает эту проблему ещё проще и эффективнее. И что?
Мне не нужно видеть со светофора на 3 машины вперёд, чтобы тронуться с сохранением безопасной дистанции.
Начинать движение раньше впередистоящего?
Спасибо. Не надо. :)
АКПП предугадывает действия впереди стоящих машин?
Раньше не надо, а вот одновременно вполне можно.
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Ты хочешь сказать, что вся классика ездит по дорогам незаконно?
Разделяй понятия.
Для кого указ ГОСТ, для кого техрегламент, а для кого ПДД.
Вся, это какая? Купившая техосмотр? Да, тогда не законно. А без 3-го стопа пройти его будет проблемно. Покопай Интернет, если есть желание, найдешь много случаев отказа в прохождении техосмотра.
Цитата:
После обдирания тонировки можно мне под панель не прятаться? Ну, чтобы обзор сзадиидущему не загораживать? :)
По закону снять ее тебя никто не может заставить (речь про заднее стекло). Но она реально мешает другим прогнозировать ситуацию в городе.
-
Re: Дураки на дорогах России
Я тебе другой пример приведу.
Еду как-то зимой по двору. Километров так 5-7 в час и вижу в зеркало как сзади "пассажир" от бампера отцепился. Ну как-то непроизвольно, на инстинкте - по тормозу так ногой шлёп. Сзади удар по багажнику "бум".
Выхожу, а там второй "пассажир" шишку на лбу потирает. А ведь массы-то в нём - килограмм 30-40, да и тормозить "начал" раньше меня. ;)
Вот так примерно и ты на велике "в кармане", только шишек поболе будет. :(
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Geniok
Так не о том выходит. Если у меня до впереди едущей машины 20 метров, то я вижу вперед только 20 метров если машина тонирована и метров 50-70 если не тонирована. Разница есть?
Лукавишь.
Возьмем пример, дорога по 3 полосы в каждом направлении. В одном направлении едут грузовики по крайней правой полосе, по 2-м другим едут не тонированные легковушки. В другом направлении по всем 3-м полосам едут только тонированные машины.
Вопрос, в каком направлении и в каком ряду я буду видеть дальше, с учетом одинакового расстояния до впереди едущей машины?
Безопасная дистанция метров 30-40. хотя опять же смотря что за препятствие будет впереди. Если переход, то 40 может не хватить, а если машина, то и 15 вполне.
АКПП предугадывает действия впереди стоящих машин?
Раньше не надо, а вот одновременно вполне можно.
Вся, это какая? Купившая техосмотр? Да, тогда не законно. А без 3-го стопа пройти его будет проблемно. Покопай Интернет, если есть желание, найдешь много случаев отказа в прохождении техосмотра.
По закону снять ее тебя никто не может заставить (речь про заднее стекло). Но она реально мешает другим прогнозировать ситуацию в городе.
Тонировка заднего стекла с дистанции 20 метров перекрывает мизерную часть обзора.
Да. Мешает. Чем ближе к такой машине, тем больше мешает.
А ещё мешают шторки, а ещё мешает силуэт водителя и даже подголовники, автобусы мешают, троллейбусы мешают, деревья мешают...
Почему никто не требует спилить все деревья и запретить автобусы, уазики, джипы, а просто действуют с учётом всех этих помех, и откуда слюни и сопли как только речь заходит про тонировку?
Чуть ли ни педофилам приравняли.
Можно заднее стекло тонировать?
Можно. Всё. Никаких эмоций сверх.
В горде мне вообще не понятен сакральный смысл видеть дальше впередиидущего на безопасной дистанции. Обочины видеть куда важнее. А так - по тенденциям этой дистанции и едь.
За городом куда важнее.
Столько же случаев непрохождения можешь найти и за наличие непредусмотренного заводом-изготовителем дополнительного стопаря.
А на классике оно не предусмотрено.
Поэтому, не зачем приплетать практику наших доблестных гайцов.
"почему без цепи?"
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Столько же случаев непрохождения можешь найти и за наличие непредусмотренного заводом-изготовителем дополнительного стопаря.
Хотя бы на один такой случай есть ссылка?
-
Re: Дураки на дорогах России
http://www.toyota-club.net/files/reg...0-11/pr_07.pdf
Тебе достаточно внимательного прочтения этого документа или будем дальше тут флеймить?
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
А у нас уже все фуры с АБС-ками(увеличивающими тормозной путь на асфальте) или велик твой с АБС-кой?
Я тебе могу одно сказать - если ты на велике за фурой едешь 90, то при неожиданном экстренном торможении фуры, за твою целостность я и гроша не дам.
Не говоря о случае прилетания ей в лоб чего-то со встречки.
И стопари не помогут ни основные, ни дополнительные.
А тормозной путь при прочих равных от массы не зависит.
Ну ладно пешеходы отмороженные бегают, считая себя прочнее железяки, ладно байкеры (эти хоть голову сразу в банку покрепче засовывают - чтоб легче опознать было, наверное...), но с голым задом практически, да 90, да в "кармане" за фурой....
Не давай. Это стандартная практика. Того не дам, другого не дам. Я сам, примерно 10 лет ездил за фурами. Никаких проблем. Сначала едешь разведываешь дорогу, потом катаешься за фурами. две проблемы катания за фурами, это гайцы, которые мешают ездить за фурой, и плохая дорога, которая тоже мешает, я однажды, спутав маркеры на местности разложился, до дома доехал сам. Ни разу ещё не было случя, даже при экстренном торможении, чтоб велосипедист догнал свой буксир. У буксира при любых раскладах тормозной путь больше, масса больше, коэфф сцепления другой, и скорость реагирования тормозной системы у велосипедиста(ну, если он не с закрытыми глазами едет :)) выше.
http://in-drive.ru/6455-raschet-dlin...tomobilja.html
http://avtovw.ru/2010/04/raschet-tor...todu-gaigibdd/
-
Re: Дураки на дорогах России
Вот видишь, даже за фурой ехать можно спокойно! Чем тогда тонировка заднего окна мешает?;)
-
Re: Дураки на дорогах России
Тонировка реально мешает. :) Я держу удвоенную дистанцию, мне поровну на торопыг. Но, как учили, видеть впереди 4 машину через две тонированные рубероидом, проблематично.
Конечно, когда я еду на F-350 Форде, я видел всех в известном месте, все эти лансеры-альмеры-лачетти-короллы-бэхи по пятую :)... Ну и жигули все скопом и по отдельности. У меня бампер не мнётся даже если грузовики борта теряют, подготовка что надо - двутавр. А чо, все нормально. То что они не видят это их проблемы, правда подготовка к техосмотру затягивается на полдня, приходится снимать все красивости, люстру ксеноновую, бамперы двутавровые, колёса на более мелкие менять. Пластик навешивать... Но ведь это раз в три года, можно потерпеть :) А вот то, что прилетевший непристёгнутый мне забрызгал своими вонючими мозгами всю платформу, за такое надо наказывать.
-
Re: Дураки на дорогах России
Хе хе, забавно все это читать....всего то 20 лет тому в зад, гаишники штрафовали за установку дополнительных стопов....Я оправдывался-позади идущая фура не видит моих стопов...Теперь я должен платить штраф, за то, что его нет :)
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Charger
Ну и где там масса? ;)
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
=PUH=BOSS
Хе хе, забавно все это читать....всего то 20 лет тому в зад, гаишники штрафовали за установку дополнительных стопов....Я оправдывался-позади идущая фура не видит моих стопов...Теперь я должен платить штраф, за то, что его нет :)
Не должен, если автомобиль выпущен до 23 сентября 2010 г.
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
Geniok
И во-вторых, фур на дороге много меньше легковых, и фуры в основном едут по одному правому ряду,
Ну в Кирове может оно и так, а в Москве и Питере они едут- везде (в любом ряде, и больше даже в левом) и их очень много.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Mirnyi
Ну и где там масса? ;)
--- Добавлено ---
Не должен, если автомобиль выпущен до 23 сентября 2010 г.
...я не о том, я сказал что раньше за это "дрючили" гаишники...читайте внимательно....
--- Добавлено ---
Кстати, фура весит не 12 тонн (если не пустая)... поскольку я работал на них, то могу сказать следующее-
1. Далеко не у всех есть АБС и дисковые тормоза, по нашим дорогам бегает автохлам отработавший в Европе...
2. Тормозной путь-длинней, поскольку настраивать тормоза по правилам не получается-где то выработка, где то еще какой то износ, чтоб не "сложиться" на трассе при экстренном торможении-подтягиваешь больше трещетки на прицепе, чтоб он тебя тормозил, теряешь эффективность торможения на тягаче...да и много там нюансов...
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
=PUH=BOSS
Кстати, фура весит не 12 тонн (если не пустая)... поскольку я работал на них, то могу сказать следующее-
1. Далеко не у всех есть АБС и дисковые тормоза, по нашим дорогам бегает автохлам отработавший в Европе...
2. Тормозной путь-длинней, поскольку настраивать тормоза по правилам не получается-где то выработка, где то еще какой то износ, чтоб не "сложиться" на трассе при экстренном торможении-подтягиваешь больше трещетки на прицепе, чтоб он тебя тормозил, теряешь эффективность торможения на тягаче...да и много там нюансов...
Вот именно. Нюансов вообще много. Поэтому "масса больше, значит тормозной путь длиннее" - вообще не содержит нифига и даже меньше.
На практике это осознал на дороге, когда не смог перетормозить самосвал (благо сообразил бросить тормоз и увернуться в последний момент между его левым задним и бордюром - хорошо, что бульвар прервался. Откуда что взялось - до сих пор не понимаю)
-
Re: Дураки на дорогах России
Mirnyi
Дык масса массой, есть еще площадь соприкосновения как минимум 12 колес фуры, относительно четырех колес легковушки + торможение двигателем (например-горным тормозом).
-
Re: Дураки на дорогах России
Цитата:
Сообщение от
=PUH=BOSS
Mirnyi
Дык масса массой, есть еще площадь соприкосновения как минимум 12 колес фуры, относительно четырех колес легковушки + торможение двигателем (например-горным тормозом).
Ну ты же сам пишешь - нюансов много. И я с этим согласен полностью.
Та же лишняя площадь может как положительным моментом быть, так и наоборот. А может и вообще по-барабану. От кучи других условий зависит.
Я лишь о том, что однозначного сопоставления массы и тормозного пути нет и никогда не было/не будет.
-
Re: Дураки на дорогах России
Да? Как интересно. На одном и том же велосипеде, человеки массой 60 и 120 тормозят совершенно по-разному. На 60кг тормозной путь 4-6 метров от 30км/ч. На 120 кг уже 10-12 метров от той же скорости. Торможение, напомню на одном и том же велосипеде, в абсолютно равных условиях... Ага? Масса роли не играет? Пустая фура и полная будут тормозить абсолютно одинаково? Тогда куда подевались законы физики?
--- Добавлено ---
Кстати, тонировка перекрывает мизерную, но иногда самую важную часть обзора. Так сказать критичный элемент. Расклад, машина шире впередиидущей, заднее стекло тонировано в рубероид. Идущая перед ней машина резко тормознула. При отсутствии тонировки время реакции уменьшается на время срабатывания стоп-сигналов впереди идущей машины. Что может быть критичным, например на скользкой дороге.
