Что бы вы хотели изменить/добавить в ИЛ-2 ШТУРМОВИК: БИТВА ЗА БРИТАНИЮ

Цитата:

---

Сообщение от D16

или их на Е-3 не было?

---

Конечно были http://109lair.hobbyvista.com/techre...lats/slats.htm

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Конечно были http://109lair.hobbyvista.com/techre...lats/slats.htm

---

Спасибо. Если на Е-3 они были, и были автоматическими, то почему в Бобе они не работают? Это же весьма принципиальный момент, во многом влияющий на управляемость самолета на критических углах атаки? Может они просчитаны но не анимированы, типа графический баг, а может нет? Это объясняет нездоровую склонность Е-3 в игре к штопорению. Хотя томми сами отмечали очень высокую устойчивость этого крафта на малых скоростях и больших углах в отчетах об испытаниях. Я конечно понимаю, что понятия " высокий" или "низкий" линейкой не измеришь, но все-таки...

Цитата:

---

Сообщение от D16

Если на Е-3 они были, и были автоматическими, то почему в Бобе они не работают?

---

Работают, только туговато затянуты :DВложение 134864

Товарищи вирпилы, а что со сглаживанием ? когда добавят?

Цитата:

---

Сообщение от kvach

ну стрелки убрали наконец, теперь бы еще чтоб страшный зверь мых пропадал сек через 3 - 4 вооще красота бы была ( или кому это не нравится сделали бы пунк пропадание грызуна и выбор всегда с тобой или свинтит через ..... ), а то мешает очень

---

Нажми F10 - победи мышь))) Хотя по умолчанию режим с мышкой или без, я бы выбрал без, а мышь включалась бы по желанию, и зеркала по умолчанию прятал (все одно не работают).

ЗЫ: Сглаживание в игре нужно позарез, разглядеть, что либо на фоне мельтешащей на горизонте каши весьма проблематично и общее впечатление сильно портит, ну и ЗВУК, ЗВУК, ЗВУК....

Похоже да. Работают. Попробую проверить на какой скорости отщелкиваются. Я так понимаю, что если ниже посадочной, то это явный баг. Тема предкрылков на форуме вообще поднималась?

Цитата:

---

Сообщение от D16

Похоже да. Работают. Попробую проверить на какой скорости отщелкиваются. Я так понимаю, что если ниже посадочной, то это явный баг. Тема предкрылков на форуме вообще поднималась?

---

Подымалась и обсуждалась, вывод работают.. (в релизе работали точно)

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Работают, только туговато затянуты :DВложение 134864

---

Попробовал проверить. Не вышло. Из кокпита вообще ничего не видно, а снизу зазоры появляются крайне не внятно. Момент появления и не разглядеть. Но судя по фото из журнала сдвинутый вперед предкрылок должен быть прекрасно виден из кабины пилота. Вообще такое ощущение, что они срабатывают когда уже поздно пить баржоми))))

Цитата:

---

Сообщение от iLJA Vin

Нажми F10 - победи мышь))) Хотя по умолчанию режим с мышкой или без, я бы выбрал без, а мышь включалась бы по желанию, и зеркала по умолчанию прятал (все одно не работают).

ЗЫ: Сглаживание в игре нужно позарез, разглядеть, что либо на фоне мельтешащей на горизонте каши весьма проблематично и общее впечатление сильно портит, ну и ЗВУК, ЗВУК, ЗВУК....

---

не грызун мЫх нужен, а если ф10 то нечаянно заденешь зверька и уплывет взгляд, а ежели что нибудь тыкнуть надо в кабине :) вот прикольно в МФС реализовано пропадание грызуна, не я нечего это не критично :) но уводить ее постоянно в угол экрана вызывает легкое чувство дискомфорта :)
а вот зеркала это воще песня :) тоже утомляет постоянно их вырубать

и так увел мыХ, вырубил что то непонятное отдаленно напоминающие маленький широкоформатный монитор с кучей артифактов, а не зеркало и устал:), а как-же летать ???

ЗЫ я знаю ща набросятся будут говорить что мол не до этого и так нужно много чего править....................... но вот отключение этих двух мелочей могут сделать одного человека чуть чуть счастливее, а может и не одного :)

Вопрос, почему при ослаблении ремней, пилот не может повернуть нормально голову в бок? Как будто он её при этом тисками сжал! Это не просто не комфортно, а не реально. Попробуйте сесть в обычное кресло с высокой спинкой, наклонится вперёд и повернуть голову, угол поворота головы не меняется, а вот угол обзора назад ещё больше становится. Прошу разработчиков учесть данный момент.

Цитата:

---

Сообщение от За деда

Вопрос, почему при ослаблении ремней, пилот не может повернуть нормально голову в бок? Как будто он её при этом тисками сжал! Это не просто не комфортно, а не реально. Попробуйте сесть в обычное кресло с высокой спинкой, наклонится вперёд и повернуть голову, угол поворота головы не меняется, а вот угол обзора назад ещё больше становится. Прошу разработчиков учесть данный момент.

---

У меня при наклоне вперед (шею тоже вытяни чуток) угол поворота как раз меняется. Вроде как УНВП выходит.

А вот обзор назад я бы лично уменьшил. А то крутишься на 180 градусов. Как будто шея на оси стоит.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

У меня при наклоне вперед (шею тоже вытяни чуток) угол поворота как раз меняется. Вроде как УНВП выходит.

А вот обзор назад я бы лично уменьшил. А то крутишься на 180 градусов. Как будто шея на оси стоит.

---

Не уменьшать его надо, а делать таким, какой он в реальности! Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается... Честно говоря, ещё в Иле вымораживало, что оборачиваясь видишь бронеспинку, поэтому хотелось бы, чтобы БзБ от этого избавился... И ещё странность: при перегрузках на рысканьи обзор меняется очень грамотно,- пилота болтает от одного борта к другому, аж мама не горюй, - ну и почему тогда нет возможности самому перемещать голову к бортам фонаря? Ежели кто-то захочет про плечевые ремни вспомнить, мол, они затянуты у пилотов были, то во-первых - нихрена ими никто не пристёгивался (если выжить хотел), застёгивались только поясными, а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится... Было бы неплохо,чтобы разрабы эти моменты внимательно рассмотрели и исправили... Ну или если нет, то хотябы к повороту головы добавили хруст ломающихся шейных позвонков, а к озвучке кабины - хрип задыхающегося пилота, затянутого ремнями до такой неподвижности, что ему бедному и через плечо не взглянуть...
ЗЫ. А вообще, игра получилась классная)))!

to Geniok и DerFliege, я уже писал, но повторюсь.

1. Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус ;)
2. у спитов не было жёстких привязных ремней, во всяком случае плечевых. Ремни были сделаны по принципу современных автомобильных. Т.е. пока нет рывка они могли плавно регулироваться.
3. Да, ещё и по кабине нереально кидает пилота. Тоже из опыта вождения - человек пытается сохранить линию визирования бессознательно и водителю это делать проще. Грубо говоря пилот всегда, при любых маневрах, стремиться сохранить положение головы относительно прицела постоянным. И это ему легче сделать чем пассажиру, поскольку пилот знает, какой манёвр будет следующим и какие,и в каком направлении будут действовать нагрузки на его тело. То что сейчас реализовано больше похоже на поведение "пассажира" в кабине.


С уважением, Sparr

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится... Было бы неплохо,чтобы разрабы эти моменты внимательно рассмотрели и исправили... !

---

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

Хотел бы видеть полную номенклатуру бомб на Bf110C-7.

- 1 x SC1000
- 2 x SD1000
- 2 x SD500
- 2 x SC500
- 2 x SC250
- 8 x SC50 (с переходником ER 4)
- 8 x Bd C 10 (с переходником ER 4)
- 192 x SD2 (с переходником 4 Roste SD24)

Исторически верный прицел Revi C 12/D на Bf110C-7 и Bf109E-3/B. Сейчас в игре на всех без исключения мессах стоит Revi C 12/С .

Цитата:

---

Сообщение от Bacha

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

---

Bacha! Дык в том-то и беда, что если наловчиться и пользоваться одновременно и хаткой, и ХэдДжоем, то всё вроде бы работает. И именно так как надо, т.е. пилот оборачивается ЧЕРЕЗ ПЛЕЧО (даже внутренности гаргота видно). Но это надо быть мега-ловким и гала-скоорденированным человеком, чтобы добиться именно такого ракурса:
Вложение 135212
Потому-что, если "оглядываться" с помощью HJ и хатки без предварительной медитации и вдыхания праны, то как правило через правое плечо "выворачиваешь голову" на-лево%)

Когда осматриваешься только ХэдДжоем - то пилот тупо "сворачивает шею" и упирается взглядом в броне спинку!
Вложение 135213
А если орудуешь одной хаткой, то один хрен за бронеспинку не заглянешь. Это тот самый вариант, когда пилота притянули к спинке сидения так, что ему дышать трудно
Вложение 135214
2 Sparr

Цитата:

---

... Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус...

---

Я именно об этом и сказал:

Цитата:

---

...Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается...

---

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Хотел бы видеть полную номенклатуру бомб на Bf110C-7.
.......

---

Многоуважаемый, так как ты являешься одним из самых продвинутых по Bf-110 на этом форуме, не мог бы ты озвучить, какую скорость развивали Bf-110C в пикировании? А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности. И сразу вспоминаются цельно деревянные ЛаГГи и их 720 км/ч в пикировании без разрушения. Может у 110х какой-нибудь бафтинг был на скорости 600 км/ч?

Заранее благодарю за ответ,
С уважением, Sparr

Надо будет глянуть. Англичане отмечали, что ограничение по приборной скорости - 650 кмч.
В любом случае - боевые скорости - 400 - 500кмч.

Цитата:

---

Сообщение от Bacha

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

---

С мышкой как раз все Ок! Можно сказать что сделано правильно (хотя я бы все равно чуть уменьшил углы), а вот с помощью ТракИра крутишь на 180 градусов вокруг оси.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

to Geniok и DerFliege, я уже писал, но повторюсь.

1. Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус ;)

---

А в машине смотрите через левое плечо или через правое?
Если у вас левый руль в машине, попробуйте посмотреть через левое плечо и увидеть свои 6. Думаю сделать это будет проблемно.
Также не забывайте что помимо головы и таза, еще прибавляется и поворот глаз.

Также с Уважением!

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности.

---

Мне кажется это сделали специально по той причине что после выпуска игры самолеты спокойно летали и 1000 км\ч. (лично разгонял 109-й до 1100, дальше его уже не удержать вертикально вниз было) Как только написали это в багах игры, так со следующим патчем вышли вот такие "костыли", чтоб типа юзеры сильно не разгонялись, ИМХО. И так болтает все самолеты примерно на одной и той же скорости.

Core 2 Duo E6550 - 2G ddr2 - Nvidia 250 GTS - Creative Audigy 2 ZS - WinXP sp3 = КОШМАРНЫЕ ТОРМОЗА и отсутствие вразумительных пояснений, зачем я платил 15 баксов. Сегодня ставил DIRT 3 - около 50 кадров/сек ... Печально.

Оффтопик:
Уважаемые, что же Вы так тему засоряете.. Обращаюсь к тем, кто пишет не по теме. Разработчики в такой "мусорке" даже и не найдут конструктивных предложений по добавлению новых (/ изменению старых) идей в БОБ. И модераторам лишнюю работу прибавляете.

Цитата:

---

Сообщение от Тайфун-8

Core 2 Duo E6550 - 2G ddr2 - Nvidia 250 GTS - Creative Audigy 2 ZS - WinXP sp3 = КОШМАРНЫЕ ТОРМОЗА и отсутствие вразумительных пояснений, зачем я платил 15 баксов. Сегодня ставил DIRT 3 - около 50 кадров/сек ... Печально.

---

Во первЫх ХР, ну и система уже не фонтан. У меня на работе е8500 (3600), 260гтх, 2 по 2гига, вин7- с трудом на 1280х1024 тянет.

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

вспомнить, мол, они затянуты у пилотов были, то во-первых - нихрена ими никто не пристёгивался (если выжить хотел), застёгивались только поясными, а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится...

---

Согласен на все сто! Из воспоминаний пилотов следует именно то, что плечевыми никто не пользовался, кому интересно могу дать ссылку, почитаете.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

А в машине смотрите через левое плечо или через правое?
Если у вас левый руль в машине, попробуйте посмотреть через левое плечо и увидеть свои 6. Думаю сделать это будет проблемно.
Также не забывайте что помимо головы и таза, еще прибавляется и поворот глаз.
Также с Уважением!

---

Да в том то и дело, что в игре мы имеем непонятное ограничение - для того чтобы посмотреть наза мы прижимаемся к бронеспинке, а когда смотрим через прицел мы не можем повернуть голову даже на 90 градусов. :( И это, ИМХО, не правильно!
Руль левый, через левое плечо мешает смотреть стойка двери, но повернуться и посмотреть на свои 6 ;) можно, но опять же, только наклонившись вперёд ;)
В кабине Як-52 сидел, посмотреть назад на 6 мне мешал как раз плексигласовый колпак - я за него носом цеплялся :lol: При открытом фонаре - без проблем.

Поэтому и хочется, чтоб вернули хотя бы то, что есть в Иле, т.е. убрали бы ограничение угла обзора при виде через прицел.

--- Добавлено ---

[/COLOR]

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

Мне кажется это сделали специально по той причине что после выпуска игры самолеты спокойно летали и 1000 км\ч. (лично разгонял 109-й до 1100, дальше его уже не удержать вертикально вниз было) Как только написали это в багах игры, так со следующим патчем вышли вот такие "костыли", чтоб типа юзеры сильно не разгонялись, ИМХО. И так болтает все самолеты примерно на одной и той же скорости.

---

Спасибо, понятно. Англичан так не болтает. Во всяком случае у них не такая большая амплитуда раскачки.

to Bersrk Спасибо за информацию!!!


С уважением, Sparr

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Многоуважаемый, так как ты являешься одним из самых продвинутых по Bf-110 на этом форуме, не мог бы ты озвучить, какую скорость развивали Bf-110C в пикировании? А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности. И сразу вспоминаются цельно деревянные ЛаГГи и их 720 км/ч в пикировании без разрушения. Может у 110х какой-нибудь бафтинг был на скорости 600 км/ч?

Заранее благодарю за ответ,
С уважением, Sparr

---

Люди говорят, что ограничение на скорость в пикировании для Цезарей и Дор было 700км/ч. Хотя у меня в старых записях для С-4 стоит 600км/ч. Ещё когда давно обсуждали моды Ил2 с Цезарями, где-то проходило, что 700км/ч это справедливо для Густава, а не для Цезаря. х.з.

По скоростям есть такая таблица
Вложение 135259

сорри, сначала не ту таблицу вставил.