"не видел, но осуждаю" (с)
:)
П.С. раздел сетевые войны это стеб "доброго хозяина"?
Вид для печати
"не видел, но осуждаю" (с)
:)
П.С. раздел сетевые войны это стеб "доброго хозяина"?
:lol::umora: мне нравиться. Перцович - это в тему!Цитата:
Сообщение от CARTOON
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:22 ----------
какая разница какой раздел???? лишь бы был и достаточно! или обсасывать все будем?Цитата:
Сообщение от Teeth
Ню-ню! %)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Спасибо за развернутый ответ. в принципе все ясно и логично(с одной стороны). потом это Ваш сим и решение конечно принимаете Вы. но лично я не согласен. на самолете ручка длинноходная рычаг другой совершенно чем в джойстике и усилия другие. реально на джойстике летать на фоккере-неудобно. хотя самолет сам-замечательный. сегодня всю ночь летал- счас запьястье болит:D. посему у меня вопрос- а когда будет заветная кнопочка? и как работать будет? нажал ее и руль в центр? так?Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Чтобы закончить дискуссию по поводу нейтрального положения РУС на фокере.
Любой самолёт без электронных помощников управления (реальный) рассчитывается таким образом, что при брошенной ручке управления он сам балансируется на определённой скорости. Положение ручки управления и руля высоты соответственно абсолютно не имеют значения. Они встают по потоку и не обязательно строго параллельно стабилизатору.
В случае фокера это должно быть 110-120 км/ч. Поскольку мы с обычным джойстиком имеем дело с зажатой ручкой управления, то для исторической справедливости "0" обычного джойстика должен соответствовать той же скорости 110-120км/ч.
При бэта тестировании мной поднимался вопрос с положением РВ на фокере по той причине, что самолёт в игре был сбалансирован при "0" джойстика на меньшую скорость(75-85км/ч). Я думал, что это вызвано неверным нейтральным положением РВ самолёта, поэтому и "приставал" к Петровичу с этим вопросом.
В дальнейшем выяснилось, что в фокере просто несколько назад был смещён ЦТ(на тест попала эксперементальная модель со смещённым ЦТ для опытов), и в результате неправильной балансировки самолёт имел слишком большой кабрирующий момент. В дальнейшем Петрович вернул в игру модель фокера с правильно расположенным ЦТ и все вопросы сразу снялись.
Так что сейчас, как ни банально это звучит- в игре с положением РВ при нейтрали джойстика-ВСЁ ПРАВИЛЬНО.
И вот еще пара вопросов возникло первый -на посадке в конце пробега когда эффективность рулей падает самолет часто начинает вести(разворачивать) в сторону вплоть до поворота на 90-180градусов. тормозов нет. как с этим бороться -может секрет какой есть. а то денег на новые нижние крылья не напасешся:D и второй- В игре еще есть(будут) самолеты у которых центр РВ как у фоккера? хотелось бы услышать их названия;)
Помогать двигателем и элеронами. Руль направления давать пораньше против разворота, а не когда уже повело.Цитата:
Сообщение от vexpert
Да, есть - совершенствоваться. :DЦитата:
Сообщение от vexpert
А если конкретнее, то нужно точно выдерживать направление в первой половине пробега. Тогда во второй циркуля не будет.
Все самолёты, у которых не совпадают углы отклонения РВ вверх и вниз от нейтрального положения (по хорде ГО).Цитата:
Сообщение от vexpert
Даешь самолетов хороших и разных! %):bravo:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Цитата:
Сообщение от vexpert
Мне руль помогает - заранее стараюсь удерживть самолет на прямой. Еще пришел к выводу, что скорость не должна быть большой. Тогда самолет легче удержать на прямой. Да и в случае разворота при небольшой скорости на Фоккере и СПАДе нижние крылья не ломаются. Хотя Ньюпор гораздо более хрупкий.Цитата:
Сообщение от Tverza
Зато с разворотом пробег короче! :) Я думал, это ветром... Ну, будем совершенствоваться.Цитата:
Сообщение от Tverza
[QUOTE=An.Petrovich;1236852]Да, есть - совершенствоваться. :D
А если конкретнее, то нужно точно выдерживать направление в первой половине пробега. Тогда во второй циркуля не будет.
ясненько. идем трениться. спасибо
http://www.youtube.com/watch?v=FoBr7...eature=related
Был ещё похожий ролик, где в конце пробега Dr.1 вправо циркулит, но найти не могу...
Что вы хотите - это ж отечественная сборка! :DЦитата:
Сообщение от DogMeat
Тем не менее, реагируя на многочисленные сообщения пилотов с линии фронта "Войны в Небе 1917" :) о недостаточной прочности этого самолёта, мы приняли ряд производственных мер и провели конструкторскую доработку стыковочных узлов центроплана. Поэтому с выходом следующего патча все Nieuport 17 получат более прочные крылья. :D
Гы! Не трогайте ньюпор! В ролике, что я постил про ньюпор видно что летать на нем можно без проблем, просто надо блюсти режим. Все очарование спадет. Опять все будут ручку до пуза "на ноже" и думать что это для самолета раз плюнуть :)
А вот колдунчик на аэродроме по ветру поравить - это важнее :)
а чего их трогать они сами рассыпаются, попробуй повоевать на нем... можешь даже роьк записать :)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
И это правильно, так как текущий вариант по прочности больше похож на ньюпорт11. А вот выпускавшийся в нашей стране ньюпрот с синхронизированным пулемётом по моему был прочнее французкого семнадцатого и назывался он ньюпорт24.Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Щас вам как отсканю статью из "Моделист-Конструктор" за 1982 год - там 5 страниц про наш отечественый Ньюпор с чертежами и классной картинкой:)
N17 после патча станет прочнее, но не настолько. ;)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Летал тут компанию за ньюпорт в плохую погоду (ветер, дождь). Со мной летали несколько ботов. Воздушного боя небыло - просто полёт по маршруту. Итог: трое ботов лишились нижних крыльев и разбились. У меня оторвалось одно нижнее крыло и не смотря на это я стабильно удерживал высоту, правда немного колбасило. :)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
An.Petrovich
поверьте читал внимательно.
Скажите пожалуйста такой график отклика джоя не реализуем в рамках данной модели ? Соори за качество, ничего рисующего под рукой не оказалось.
Ты понимаешь, что при такой реализации ты добровольно зарезаешь почти треть хода ручки на джое? Тоесть летать станет еще более неудобно, потому как ручка то двигается - но суслика при этом даже рядом нет.Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
Вопрос - а оно надо?
Совсем не треть. а 20% И если ход реального РУС действительно не был симметричен - то почему бы нет ?
Кстати, насчет Ньюпоров отвечественной сборки в статье про "Ньюпор 21" прочитал следующее:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
http://www.airwar.ru/enc/fww1/n21.htmlЦитата:
"Ньюпоры" русского авиазавода "Дукс" были несколько тяжелее французских образцов, поскольку вместо бруса использовалась сосна, а вместо полушелкового полотна - льняное.
А в РоФ Ньюпор-17 отечественной сборки тоже тяжелее французского оригинала? Какие еще есть отличия между ними?
По поводу прочности Ньюпора лично я предпочел бы вариант, наиболее близкий к оригиналу. :)Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Да что ж этот Вагон "мешает автопробегу" ! Вы из какого профсоюза, товарищ !?
Сказали же что ваш друг "снят с пробега" !
Не надо сканить - уже есть в интернете. :)Цитата:
Сообщение от vadson
http://hobbyport.ru/avia/neupor_xxivbis.htm
В общем после приобретения определенного налета на фоккере пожалуй соглашусь с правильностью выбранной разработчиками концепции нейтрали РВ.:bravo: при правильной технике пилотирования какие то неудобства исчезают. тем более что обещают кнопку центра-можно будет попробовать и так и так и сравнить. можно переходить к тестированию ботов)) :yez:.:dance:
так реальный рус - это палка длинной почти в метр, а у тебя на столе обрезок в 20 сантиметров.Цитата:
И если ход реального РУС действительно не был симметричен - то почему бы нет ?
Хотя собственно сам вопрос (по настройкам джойстика) пока открыт, я в том смысле, что я не пытаюсь переубедить :rtfm:
-vik-s
Скрытый текст:
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:50 ----------
Если Вы выступаете от имени разработчиков, то меньшей мере это противоречит официальным призывам делиться идеями/пожеланиями и проблемами.Цитата:
Сообщение от ValeryK
Если у Вас есть личная неприязнь - пишите в личку.
В третий (!) раз отвечу - читайте по буквам У нас RoF еще не продают.
Да не важно - длинный рус, короткий... Отклонению ручки должно соответствовать отклонение рулей на ту же величину. Есс-но в случае рулей с прямой связью. Всё остальное к реальности не имеет отношения. В "Иле" мозги клинит от того, что ручку джоя уже вытянул "до пупа", а рули только на половину сдвинулись, а полетел помедленнее - бах, и до конца ушли (правда, в "Тле" не знаю как реализовать по другому нагрузки на РУС от потока). Тут, в РоФ, конечно получше ситуация, но тоже "не сахар". Ведем джой с одной и той же скоростью из положения на себя до упора, в положение от себя до упора. При прохождении центра, скорость отклонения рулей меняется, при неизменной скорости движения ручки. Это не есть правильно. Привяжите рули к русу так, как Вагон говорит. УЖ всяко УНВПее будет, чем сейчас.
---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------
Насчет длинных РУСов - совсем необязательно большая длинна связана с большими ходами. От точки крепления оси РУСа и проводки зависит. И от общей схемы проводки до рулей.Цитата:
Сообщение от -vik-s
не имей 100 рублей, а имей 100 друзей.Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen;1236965
В третий (!) раз отвечу - читайте по буквам [B
у нас уже продают :)
П.С. он просто растроен, тут флудят о настройках даже те кто не видел этих настроек, вас это не касается, вы в теме, судя по активности...
Teeth У меня знакомый едет в Москву только 20-го. О чем кстати я писал ValeryK Нагибать товарищей по команде - бегать к поезду, как то не хочется.
Как раз не меняется.Цитата:
Сообщение от Ivanych
Именно для этого центр и смещён. Смотрите внимательнее - "case 2".
оно сейчас так и есть - РУС линейно перемещается.Цитата:
Сообщение от Ivanych
В РОФ моделируется отклонение управляющих поверхностей непосредственноЦитата:
В "Иле" мозги клинит от того, что ручку джоя уже вытянул "до пупа", а рули только на половину сдвинулись, а полетел помедленнее - бах, и до конца ушли (правда, в "Тле" не знаю как реализовать по другому нагрузки на РУС от потока).
гм? вот только щас (на всякий случай) проверил - РУС линено отклоняется, может ты демпфирование с нелинейностью путаешь?Цитата:
Тут, в РоФ, конечно получше ситуация, но тоже "не сахар". Ведем джой с одной и той же скоростью из положения на себя до упора, в положение от себя до упора. При прохождении центра, скорость отклонения рулей меняется, при неизменной скорости движения ручки. Это не есть правильно.
Вагон предлагает обрезать диапазон движения ручки "от себя"Цитата:
Привяжите рули к русу так, как Вагон говорит. УЖ всяко УНВПее будет, чем сейчас.
Да, ток эт. не я первый предложил. Т.к. не видел. :) Я только поддержал.
Причем то что щас реализовано вполне подходит для FFB джоев. имхо.
Парадокс в том что он как раз и не видел их, а активность... :eek:Цитата:
Сообщение от Teeth
В постах что привел Verka все достаточно понятно. Или я не уловил суть проблемы ?
К тому-же я извинился перед Петровичем искренне.
ValeryK Я не вижу причи давать Вам отчет почему мне это интересно. Да, как только диск куплю - проинформирую.
За сим офф-топ заканчиваю.
Я думал что все знают что кривые отклика -это костыли вместо полуметрового РУС. :)
Все просто до безобразия, если начинает разворачивать и не хватает эффективности РН, даем газку и повышаем эффективность РВ и РН, (РН против вращения и/или РВ на себя, чтобы припечатать хвост) ровняем направление и опять пытаемся остановиться по прямой :)Цитата:
Сообщение от vexpert
При некоторых маневрах удержать самолет на прямой помогает простая "дача газа" за счет всяких реактивных моментов от ВМГ :D это конечно если разворачивает в одну сторону, а реактивный момент этому препятствует ;)
---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:18 ----------
Очень прошу не надо этого делать. Пусть снимают пружины если без триммеров летать устают :DЦитата:
Сообщение от -vik-s
---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------
Вот откровенный "косяк" - это непонятная живучесть двигателя при постоянной работе на максимальных оборотах :D
У нас в игре планеры оказались менее надежные чем двигатели :)
Непорядок. Надо чтобы при боевом вылете летчик экономил ресурс двигла, лишний раз сунуть его от себя просто так боялся :uh-e:
Давайте возьмем даже современный ДВС и будем его постоянно гонять на максимальном режиме, много от него останется через, скажем час, а два?
Ресурсы даже современных двигателей исчисляющихся сотнями часов позволяют их эксплуатировать на максимальном режиме 5-7% от общего времени и то с перерывами ;) А тогда?...
Только вот расчет номинальной мощности у "современных движков" далек от режимов максимальной мощности и оборотов. У авиадвижков как раз наоборот. Ресурс работы на максимальных оборотах у них в % больше чем у наземных движков. Давать клина от перегрева в РоФ мне удавалось :ok: Клин от раскрутки то же есть! Так что все правильно.Цитата:
Сообщение от SMERSH
Вот то что я не увидел (а может и нет) это визуальные сигналы перегрева двигателя. Это в принципе могло быть - парение (аналогично туману в кокпите при пролете через облака) и брызки из радиатора (капли воды на "очках").
Во загнул! :ups:
двигателю одинаковые обороты даже в радость :)
да и не испортишь ты его за 2 часа, а вот постоянная смена "нагрузки" на него, это да плохо влияет...
П.С. у нас хорошие механики :)
пар есть, что в фокере (он там вместо прибора), что в спаде....
просто его не очень хорошо видно и слышно
ЗачОт!!! :yez:Цитата:
Сообщение от Teeth
А водичка???
А "касторка"? ;)Цитата:
Сообщение от ValeryK
Самое интересное, что выходит, что и не косяк.Цитата:
Сообщение от SMERSH
Как пример - испана на SPAD13, по описанию (сквозное - для всего семейства 200-т лошадных движков - они одного объема, просто степень сжатия, соотв обороты/мощьность разные) - 2000 оборотов - неограниченное время, при 2100 оборотах - примерно (именно примерно) 15 минут.
Мало того, французские комрады пишут, что если двигатель вообще(!) лишается давления масла, он может проработать еще порядка 20-ти минут. Я с трудом верю - но они имеют дело с оригинальными двигателями и самолетами.
Такие вот пироги.
PS: перефорсированные моторы будут (на которых при полной даче РУДа нуно будет следить за температурой серьезно) + высотные двигатели, но потом ;)
Я так и знал :) Картони что то знал и хитро так нам улыбалсяЦитата:
Сообщение от -vik-s
Я не улыбался ! Я плакал от радости )))
Вот так и знал, что все пересчитали на номинал:)Цитата:
Сообщение от -vik-s
Может проработать и работать на максимальном режиме не совсем одно и тоже.Цитата:
Сообщение от -vik-s
А я чего, я ж без наездов :D так, привентивная мера ;)Цитата:
Сообщение от -vik-s
А будет возможность поставить например на Фоккер термометр? Может хоть за деньги :) Иначе следить за температурой только по пару и стуку не есть гуд)))Цитата:
Сообщение от -vik-s
А может кинет кто то из разработчиков или приближенных к ним)) БОООЛЛЬЬШШОООЙ большой). красивый красивый картинка)) на рабочий стол. не скрин а арт настоящий? Вирпилы из славного града симферополя были бы очень благодарны.спасибо.
а как будет выглядеть схема для оттримированного самолета, например для максимальной скорости? :ups:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Ни как не ожидал такого расположения штаба, очень долго его искал
http://i001.radikal.ru/0905/e2/ccac3658efe1.jpg
для уничтожения всего штаба потребовалась одна пулуметная очередь и он весь в огне, наверное это всетаки был склад боеприпасов ;)
ps поправил ссылку