ВВС США назвали дату первого полета орбитального самолета

http://www.globalsecurity.org/space/...0-smvland2.jpg

24 ноября 2009 г., Aviation Explorer – ВВС США, ведущие совместно с NASA разработку орбитального самолета, назначили первый его испытательный полет на апрель 2010 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на журнал Air & Space.
Согласно обнародованным планам самолет будет выведен на орбиту ракетой-носителем Atlas V, запущенной с мыса Канаверал.
Как ожидается, в ходе первого испытательного орбитального полета самолета, разрабатываемого с 1950-х годов, будет производиться проверка всех бортовых систем, включая систему управления. Беспилотный летательный аппарат, разрабатывавшийся в разные периоды под названиями Orbital Spaceplane, Space Maneuver Vehicle, Orbital Test Vehicle, X-37 и X-40, будет совершать полет в полностью автономном режиме.
Предполагается, что по окончании полета X-37 войдет в атмосферу, после чего с ним будет установлен контакт из центра управления, который будет руководить приземлением самолета. После того, как X-37 завершит все испытания, он станет первым орбитальным самолетом, принятым на вооружение ВВС США.
Впрочем, для каких именно целей орбитальный БПЛА будет использоваться, ВВС не разглашают.
http://www.aex.ru/news/2009/11/24/71683/

Секретный военный корабль напоминающий "Спейс шаттл" проходит окончательную подготовку к запуску 19 апреля.

ВВС подтвердила предполетную подготовку в ответ на письменные вопросы в четверг.

29 футовый аппарат прибыл на мыс Канаверал, штат Флорида, в прошлом месяце в соответствии с программой военно-воздушных сил. Шаттл OTV был построен на Boeing Phantom Works в Южной Калифорнии.

Управляемая военно-воздушными силами программа OTV окутана тайной, но военные чиновники иногда разглашают сведения о прогрессе шаттла.

http://rnns.ru/uploads/posts/2010-03...bdf617a4b4.jpg

"В настоящее время проходит обслуживание аппарата, включая проверку систем, заправку, обслуживание ракеты-носителя Атлас 5", говорит представитель ВВС. В качестве ракеты-носителя аппарата будет использоваться Атлас 5. Старт назначен на 10 часов после полудня 19 апреля.

Многоразовый космический корабль более известен как X-37B. Дизайн изначально был разработан НАСА, а затем передан Пентагону.
Версия НАСА X-37 характеризуется агрегатным отсеком 7 метров в длину и 4 метров в диаметре для экспериментов и развертывания полезной нагрузки.

http://rnns.ru/uploads/posts/2010-03...b-orbit-02.jpg

Министерство обороны завершило серию испытаний подхода и посадки в 2007 году с помощью самолета White Knight, который использовался как материнский корабль.

Целью миссии X-37B является "демонстрация надежного, многоразового, беспилотного аппарата для военно-воздушных сил Соединенных Штатов", сообщает информационный бюлетень военных. "Цели программы OTV включают в себя космические эксперименты, снижение рисков и концепции операций в области развития технологий для многоразового космического аппарата".

http://www.infuture.ru

Так понимаю, беспилотный шаттл для доставки и возвращения американских военных спутников с орбиты.

Интересно, какую роль играют астронавты при посадке шаттлов. Наверно, уже больше наблюдатели. В таком случае, успех Буран повторен или будет повторен.

И как эта махина крепится к Atlas 5 ?

прямо сверху, на место ГО?

Цитата:

---

Сообщение от StarWanderer

Интересно, какую роль играют астронавты при посадке шаттлов. Наверно, уже больше наблюдатели. В таком случае, успех Буран повторен или будет повторен.

---

С высоты примерно 30 км астронавты берут управление шатлом на себя, до этого практически весь полет действует автоматика. Конечно нет никаких особых сложностей в наше время а автоматической посадке.

Цитата:

---

Сообщение от napalm

прямо сверху, на место ГО?

---

нет, внутри обтекателя

Цитата:

---

Сообщение от flateric

нет, внутри обтекателя

---

Крыло тогда складное? Вроде габариты немаленькие.

Цитата:

---

Сообщение от StarWanderer

Крыло тогда складное? Вроде габариты немаленькие.

---

нет...обтекатели - они ведь тоже разные бывают - например, диаметром 5 м
размах у Х-37В - 4,75 м...ну разве что оперение будет торчать наружу немного

в 2002 Atlas V/501 с обтекателем под Х-37В уже вывозили на ланчпад

Photo: Patrick H. Corkery/Lockheed Martin

4.75 метра не так уж много. Обтекатель большой - сопротивление на старте большое, а полезного объема внутри этого шаттла остается мало, если верить рисунку.

Надеюсь, старт нам покажут.

ошибся - 4,57 м размах
CADa нет под рукой, но можете прикинуть сами
я так понимаю, Атлас - это временный носитель. Сначала же его вообще из отсека Шаттла собирались пускать.

http://s50.radikal.ru/i130/1003/f1/4b9982878095.jpg

Непонятно, для чего эта штуковина им нужна. Выводить спутники? Ракетой дешевле. Сбивать спутники? Обратно ракетой дешевле. Забирать спутники? Ну и много они их Шаттлами забрали? Чисто экспериментальная штука?

Цитата:

---

Сообщение от Lemon Lime

Непонятно, для чего эта штуковина им нужна. Выводить спутники? Ракетой дешевле. Сбивать спутники? Обратно ракетой дешевле. Забирать спутники? Ну и много они их Шаттлами забрали? Чисто экспериментальная штука?

---

А может не забирать-выводить спутники.......
Военные они и в Африке военные....

ВВС США начали подготовку к первому полету орбитального самолета

Военно-воздушные силы США начали подготовку к первому полету беспилотного орбитального самолета X-37, сообщает Associated Press. Запуск беспилотного шаттла состоится 19 апреля 2010 года на мысе Канаверал. В ходе первого полета будет проведена проверка взаимодействия систем управления и бортовых устройств X-37, а также систем автономного полета космического беспилотника на низкой околоземной орбите.

О том, что первый полет X-37 был назначен на апрель, стало известно в ноябре 2009 года. Как ожидается, беспилотник будет выведен на орбиту ракетой-носителем Atlas V. По предварительным планам ВВС США, управление орбитальным аппаратом будет производится только на заключительной стадии его полета - после того, как аппарат войдет в атмосферу и начнет заходить на посадку. Следует отметить, что X-37 способен совершать посадку и в полностью автономном режиме.

X-37, известный также как Orbital Spaceplane, Space Maneuver Vehicle, Orbital Test Vehicle и X-40, разрабатывается в США с 1950-х годов. После завершения программы аппарат станет первым орбитальным самолетом на вооружении ВВС США. По официальным данным, он будет применяться для перевозки грузов - такой аппарат позволит намного сократить время их доставки.

По другим версиям, аппарат может быть использован для проведения разведки или для изучения околоземного космического пространства. В 2007 году стало известно, что Пентагон начал разработку проекта создания орбитального бомбардировщика. В рамках программы будет создан аппарат, способный подниматься в космос, запускать гиперзвуковую ракету и приземляться. Другие подробности проекта неизвестны.

Длина X-37 составляет 8,38 метра, а размах крыльев - 4,5 метра. Беспилотник предназначен для полетов на высоте от 200 до 925 километров. Предполагается крепление X-37 либо к ракете-носителю, либо к "базовому" самолету, который будет выводить его на нужную высоту. После этого аппарат будет отстыковываться и при помощи маршевого ракетного двигателя выходить на расчетную орбиту.

http://lenta.ru/news/2010/04/06/x37/

Цитата:

---

Сообщение от sign

По официальным данным, он будет применяться для перевозки грузов - такой аппарат позволит намного сократить время их доставки.

---

Шож там за груз такой скоропортящийся, что на его доставку целый Атлас не жалко.
Не иначе демократия :D

ВВС США начали подготовку к первому полету орбитального самолета


Военно-воздушные силы США начали подготовку к первому полету беспилотного орбитального самолета X-37, сообщает Associated Press. Запуск беспилотного шаттла состоится 19 апреля 2010 года на мысе Канаверал. В ходе первого полета будет проведена проверка взаимодействия систем управления и бортовых устройств X-37, а также систем автономного полета космического беспилотника на низкой околоземной орбите.
О том, что первый полет X-37 был назначен на апрель, стало известно в ноябре 2009 года. Как ожидается, беспилотник будет выведен на орбиту ракетой-носителем Atlas V. По предварительным планам ВВС США, управление орбитальным аппаратом будет производится только на заключительной стадии его полета - после того, как аппарат войдет в атмосферу и начнет заходить на посадку. Следует отметить, что X-37 способен совершать посадку и в полностью автономном режиме.

X-37, известный также как Orbital Spaceplane, Space Maneuver Vehicle, Orbital Test Vehicle и X-40, разрабатывается в США с 1950-х годов. После завершения программы аппарат станет первым орбитальным самолетом на вооружении ВВС США. По официальным данным, он будет применяться для перевозки грузов - такой аппарат позволит намного сократить время их доставки.

По другим версиям, аппарат может быть использован для проведения разведки или для изучения околоземного космического пространства. В 2007 году стало известно, что Пентагон начал разработку проекта создания орбитального бомбардировщика. В рамках программы будет создан аппарат, способный подниматься в космос, запускать гиперзвуковую ракету и приземляться. Другие подробности проекта неизвестны.

Длина X-37 составляет 8,38 метра, а размах крыльев - 4,5 метра. Беспилотник предназначен для полетов на высоте от 200 до 925 километров. Предполагается крепление X-37 либо к ракете-носителю, либо к "базовому" самолету, который будет выводить его на нужную высоту. После этого аппарат будет отстыковываться и при помощи маршевого ракетного двигателя выходить на расчетную орбиту.

Так понял, гиперзвуковую ракету под него и проектировали...
Вся тема - максимально быстрый удар в любой точке Земли...
Единственное - почему для этого МБР с конвенциональной БЧ не применить - х.з.?
Мож реально для перевозки скоропортящихся грузов (н-р мороженое в афган для контингента)?:lol:

Вот оно 6 поколение и ПАК ДА и ПАК ФА в одном флаконе:)

Если без дураков, то вещь очень серьезная, тут сразу вспоминаешь проект "Спираль" и слова Лозино - Лозинского: " ...он мог бы стать очень гибким инструментом в руках эксплуатирующей его организации..."
Особенно четко просматривается значение программы, поскольку кучу всего позакрывали, а ее не тронули.
А у нас все перспективные программы скоро позакрывают нафиг.:(

Какие там скоропортящиеся грузы, это то, что наши в 70-е бездумно задушили, т.е. орбитальный перехватчик. А на орбиту будет срочно пушку и УР специально разработанные вывозить, а мы будем смотреть на экраны и считать пропадаемые с них спутники.

X-37B внутри обтекателя Atlas V
запуск намечен на 21 апреля

PS Много дублей по теме
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=59640
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61619

Интерестно, а сколько таких орбитальных беспилотников собираются делать и сколько тактических атомных боеголовок поместится в отсек на 7 метров? Включая "стержни бога" которые расчитанны на поражение супер-бункеров.

Также интересен факт того что тот же Атлас 5 буквально стоит на РД-180, сколько их всего понакупали? И ещё в догонку, сколько хотят скупить НК-33?

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/237/33.shtml
http://www.globalsecurity.org/space/...anovosti02.htm

http://www.space.com/missionlaunches...ed-100417.html

Еще пара фоток

Спасибо за ссылки. Почитал. Не удивлён тем что программу открыто определили как продолжение военизации космоса - система "быстрого реагирования". (Роджер Хэндберг, профессор и директор политфака универа центральной флориды в орландо).

http://www.space.com/missionlaunches...ed-100417.html

"From the perspective of international observers — especially in space-aspiring states such as China, the X-37B program just reinforces their view that the U.S. is pushing to gain first mover advantage in rapid response including possible weaponization of space using this vehicle or a derivative," Handberg responded.

Possession of such a capability, Handberg said, would allow the U.S. to, in a sense, threaten other states by our possession of a rapid response capabilities that can — through payload swap out — go from peaceful reconnaissance to direct attack on other states' spacecraft. "

Не кисло, и пишут "в лоб". Естественно центр управления полётов засекречен. Фотки модели интерестные.

"Стержень бога" - длинна 6 метров, толщина 30см, 5 штук на карусели в самый раз для "экспериментального отсека" .

5-10 Х37Б с таким зарядом это уже не шутки, ПМСМ.

Вот это конечно, тоже, не радует...

"Вот как Б.И.Каторгин ответил на вопрос корреспондента НК о возможности развертывания производства РД-180 в США для использования в правительственных (читай - "в военных") программах:

"Перспективы понятны. Безусловно, американцы хотят на случай форс-мажорных обстоятельств быть независимыми в запусках таких аппаратов. Они будут осваивать производство [РД-180], в т.ч. и с нашим участием. Больше того, в свое время президент Б.Н.Ельцин подписал распоряжение, разрешающее частичное воспроизводство двигателя в США для использования в их государственных программах".

40 уже купленны, плюс 70 НК-33 с 2016 по 2020? Контракты на РД-180 и их "частичное" производство в США? Афигеть, если честно.

Цитата:

---

Сообщение от VolkVoland

Контракты на РД-180 и их "частичное" производство в США? Афигеть, если честно.

---

Там не все написано.Вся техническая документация на РД-180 была продана ,переведена на английский.Производство самих двигателей в США пока не планируется-дешевле их закупать.Запас создан достаточный,в случае каких либо осложнений они в состоянии наладить выпуск двигателей у себя.

Цитата:

---

Сообщение от маска

Там не все написано.Вся техническая документация на РД-180 была продана ,переведена на английский.Производство самих двигателей в США пока не планируется-дешевле их закупать.Запас создан достаточный,в случае каких либо осложнений они в состоянии наладить выпуск двигателей у себя.

---

Ну я так и понял что с потрохами - в ковычки поместил. Амеры "частично" не скупают. Что производство не планируется из за "финансов" сомневаюсь, нолики всегда понапридумвают. Осложнения производства ПМСМ тругие.

Цитата:

---

Сообщение от VolkVoland

Ну я так и понял что с потрохами - в ковычки поместил. Амеры "частично" не скупают. Что производство не планируется из за "финансов" сомневаюсь, нолики всегда понапридумвают. Осложнения производства ПМСМ тругие.

---

ИМХО вопрос в цене -решающий.В штатах, по представленой документации, уже изготовляли отдельные узлы,вплоть до камеры сгорания.Но организация полноценного производства - очень большие деньги,начиная от подготовки персонала(как говорят,только на это потребуется от 3 до 5лет),заканчивая "прожигом".В Америку РД-180 поставляется как единый двигательный блок с собственной гидравликой, приводами системы управления вектором тяги, пневматикой для активизации клапанов, системой продувки и силовой рамой,сама рама имеет упрощенные механические интерфейсы.Двигатель имеет встроенную систему диагностики и мониторинга состояния. Связи со стартовым комплексом и ракетой минимизированы.
Вот как все начиналось
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/214/26.shtml
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/250/32.shtml

Цитата:

---

Сообщение от маска

ИМХО вопрос в цене -решающий.В штатах, по представленой документации, уже изготовляли отдельные узлы,вплоть до камеры сгорания.Но организация полноценного производства - очень большие деньги,начиная от подготовки персонала(как говорят,только на это потребуется от 3 до 5лет),заканчивая "прожигом".В Америку РД-180 поставляется как единый двигательный блок с собственной гидравликой, приводами системы управления вектором тяги, пневматикой для активизации клапанов, системой продувки и силовой рамой,сама рама имеет упрощенные механические интерфейсы.Двигатель имеет встроенную систему диагностики и мониторинга состояния. Связи со стартовым комплексом и ракетой минимизированы.
Вот как все начиналось
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/214/26.shtml
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/250/32.shtml

---

Очень интерестно. Я бы искал инфо о теме была ли попытка заказного банкротства Энергомаша в 90-х начале 2000-х (до Путинского распрежения создания спец. отделения ФСБ для таких разборок), и идёт ли процесс перекачки кадров, буть ли напремую (визовки просто найти) или через корпы посредников. Без кадров и со всеми документами "реверсная инженерия" ну очень не простое дело, и особенно с таким изделием.

Исторических примеров навалом, Вон Браун, развал Канадской Авро когда непосредственно на их заводе инженеров буквально растаскивали вербовщики всей индустрии Амерского авио-строения.

Титан а авио индустрии США и поевился непосредственно после сжирания Авро, а прорыв был сделан Канадцами.

Если кадры из Энергомаша "поплыли" то ПМСМ это определитель возможного производства РД-180 в США, но кто его знает, тема ну очень щекотливая.

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------

Модерам на всякий случий извинение если считается оффтопом, но всётаки носитель для Х37Б стоит на РД-180 и без него на орбиту не выдут.

запуск OTV намечен на четверг
http://www.space.com/missionlaunches...ch-100420.html

Цитата:

---

В США с авиабазы ВВС на мысе Канаверелл, штат Флорида, 22 апреля был впервые произведен запуск беспилотного орбитального самолета X-37B. Об этом сообщает Associated Press.

Запуск космического беспилотника состоялся в 19:52 22 апреля (3:55 23 апреля по Москве) с помощью ракеты-носителя Atlas 5. ВВС США сообщили, что пуск прошел успешно, однако не предоставили деталей миссии аппарата на орбите. Как отмечает агентство, X-37B способен оставаться на орбите на протяжении 270 дней. Предполагаемое место посадки аппарата - база ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Как сообщалось ранее, полет X-37B будет проходить в автономном режиме до его захода в атмосферу при приземлении.

Несколькими днями ранее заместитель помощника руководителя космических программ ВВС США Гэри Пейтон (Gary Payton), говоря об аппарате заявил журналистам, что в ведомстве "не знают, когда он вернется назад".

Американские военные не раскрывают целей запуска аппарата, однако, как предполагалось ранее, на орбите будет произведена проверка работоспособности всех бортовых систем беспилотника, в том числе системы управления.

Работы по созданию X-37 велись в США с 1950-х годов. Испытания аппарата проводились с 1986 по 2007 год. Цели, для которых ВВС США собирается использовать орбитальный самолет не разглашаются. Согласно официальной версии основной его функцией станет доставка на орбиту грузов. По другим версиям X-37 будет применяться в разведывательных целях.

---

http://www.lenta.ru/news/2010/04/23/launch/


Народ, а дайте ссылку на "Стержни бога", пожалуйста. Не нагугливается чего-то.

http://www.popsci.com/scitech/article/2004-06/rods-god
http://www.sciencer.ru/warcraft/507566/

http://www.youtube.com/watch?v=AKKgm...layer_embedded

23 апреля 2010 г. 09:15
С мыса Канаверал стартовал американский космический беспилотник

ВВС США провели в четверг успешный запуск нового космического беспилотника X-37B. В свой первый тестовый полёт Орбитальный испытательный аппарат (ОИА) отправился к флоридского космодрома на мысе Канаверал. На орбиту беспилотный аппарат много разового использования вывела ракета-носитель Atlas-5.
X-37B внешне напоминает уменьшенную шаттла. Масса аппарата составляет почти 5 тонн. Длина ОИА – около 9 метров при размахе крыльев 4,6 метра. Военный космоплан разработан и создан калифорнийской компанией Fantom works, которая является частью корпорации Boeing.
В ходе нынешнего первого испытательного вояжа беспилотника в космос предстоит проверить работу систем управления и навигации аппарата. X-37B оснащен автоматикой, которая позволит ему после схода с орбиты осуществлять возвращение на Землю и посадку в автоматическом режиме без участия специалистов из центра управления полетом. Ранее подобная система была установлена только на советском "Буране", который совершил свой единственный тестовый полёт 15 ноября 1988 года.
Орбитальный испытательный аппарат Х-37В предполагается использовать в качестве испытательной платформы для спутников и другой космической техники. Пока не сообщается, сколько времени новый космический аппарат будет находиться в космосе. Предполагается, что американский космический беспилотник рассчитан на то, чтобы проводить на орбите не менее 270 суток.
По словам заместителя министра ВВС Гэри Пэйтона, более точные сроки возвращения аппарата на Землю "зависят от того, насколько успешно будут проходить испытания на орбите". Посадку ОИА планируется осуществить на авиабазе Ванденберг в Калифорнии или на запасной взлетно-посадочной полосе авиабазы Эндрюс (штат Мэриленд) неподалеку от Вашингтона.
Другие сведения, связанные с целью испытательного полета ОИА, а также стоимостью аппарата, американские военные пока не раскрывают, сообщает ИТАР-ТАСС. Работы по созданию орбитального самолёта подобного типа велись в США с 1950-х годов. А испытания аппарата проводились во времена "Звёздных войн" - с 1986-го.

фото (с) Stephen Clark/Spaceflight Now

еще фото
http://spaceflightnow.com/atlas/av012/launch/
http://spaceflightnow.com/atlas/av012/remotes/

Цитата:

---

Сообщение от flateric

X-37B внутри обтекателя Atlas V
запуск намечен на 21 апреля

PS Много дублей по теме
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=59640
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61619

---

Они его из ЛЕГО собрали что-ли?:D

Космический секрет США оказался шпионом

http://img.dni.ru/binaries/v2_articlepic/450122.jpg

Сверхсекретный космический корабль США, известный под индексом X-37В, скорее всего, является обычным спутником-шпионом. Однако существуют и другие версии его применения – от бомбардировки с орбиты до прямой борьбы со спутниками противника.

Со времени экспериментального запуска X-37В прошел месяц. Завесу секретности вокруг этого аппарата нарушил бывший сотрудник Космического командования ВВС США Брайан Уиден, который в настоящее время является экспертом фонда Secure World.

"Представьте, что в каком-нибудь уголке мира начались военные действия. Командованию, действующему в нем, требуется особенно плотное покрытие поисково-разведывательными спутниками. Тогда достаточно загрузить X-37В необходимой аппаратурой – и вывести на нужную орбиту", - рассказал он.

Другие версии применения секретного спутника он назвал "много менее вероятными". Так, для ремонта своих и уничтожения вражеских космических аппаратов у таинственного объекта не хватит места на борту. А бомбардировка с высоты орбиты маловероятна постольку, поскольку X-37В при этом будет представлять собой медленную и низкоманевренную цель, с которой легко справится большинство современных средств ПВО.

Дополнительным доводом в пользу разведывательной версии, по информации ИА "Росбалт", является близкое окончание американского проекта Space Shuttle. Дело в том, что обычно спутники-шпионы США выводятся на орбиту именно шаттлами, срок эксплуатации которых подходит к концу. X-37В, таким образом, будет просто новым поколением многоразовых космических аппаратов.

http://www.dni.ru/tech/2010/5/22/192152.html

По-моему, Уиден лукавит. Многоразовость аппарата предполагает, как я понимаю, в первую очередь возможность привезти с орбиты что-нибудь на землю. Shuttle возит, в первую очередь, свой двигатель и экипаж. Спутнику-шпиону возвращаться незачем. А вот возвращать оружие из космоса надо обязательно.
Аргументы его несколько странны - для выведения спутников из строя крупногабаритное оборудование не нужно - достаточно авиапушки. И тезис о легкоуязвимости орбитального бомбардировщика на орбите на мой взгляд, странен.

Передвижному спутнику-шпиону возвращаться есть зачем. На дозаправку, на техосмотр и модернизацию. Топливо ведь не бесконечное. А если его гонять по горячим точкам, он выдохнется быстро. (А шаттлы скоро закончатся...)

разбор возможных вариантов использования OTV и степени их вероятности
http://www.secureworldfoundation.org...VFactsheet.pdf

"По-моему, Уиден лукавит." - :)

У Шатла есть такой интерестный маневр, стандартный, и стыковкам помогает, и отсек в правильную сторону разворачивает...

А так да, в отсек Шатла конечно боевой модуль пихать и не хотели т.к. "мирный" он, дружелюбный, и не имеет ну не какого отношения к гиперзвуковым/орбитальным бомбордировщикам которые некоторые задумали ещё в 40-х. Сангер мечтал, наши не отстовали; в 1947-ом была идейка длинной в 28 метров, на жидком 100-тоннике РДКС-100 и с парой прямотоков РНИИ.

Вообщем всё в мирных интересах, как оптический прицел который только для наблюдения, хотя крепёж "быстродействующий"...

Цитата:

---

Сообщение от flateric

разбор возможных вариантов использования OTV и степени их вероятности
http://www.secureworldfoundation.org...VFactsheet.pdf

---

Спасибо, интересный обзор.
Из него следует, что X-37B может применяться как:
1. В первую очередь орбитальный испытательный стенд для опытных образцов датчиков и спутникового оборудования с возможностью возвращения нагрузки на землю для обследования.
2. Орбитальная разведывательная платформа с возможность изменения набора датчиков в грузовом отсеке под конкретную задачу и большими по сравнению с большинством существующих спутников возможностями по изменению параметров орбиты, что позволяет заменить им несколько традиционных разведывательных спутников.
3. Система выведения для малых спутников – дорогая, с ограниченными малыми размерами грузового отсека количеством и размерами выводимых спутников.
4. Система ремонта и обслуживания спутников на орбите – возможности ограничены предполагаемой малой высотой орбиты (700-800 км максимум), малыми размерами грузового отсека, в который большинство существующих спутников не помещается и необходимостью дистанционного управления при выполнении работ по ремонту и обслуживанию на орбите.
5. Орбитальный перехватчик и система досмотра спутников противника на орбите – с одной стороны, имеются большие возможности по манёвру и изменению комплекта датчиков под конкретную задачу, с другой – большой размер не позволяет сблизиться скрытно, срок пребывания на орбите ограничен (до 270 суток), малый размер грузового отсека не позволяет вводить в него спутники для их захвата и последующего свода с орбиты.
6. Возможность использования в качестве средства для нанесения ударов по поверхности земли отсутствует – грузовой отсек слишком мал для размещения кинетического оружия с силовой установкой, достаточной для того, чтобы сводить это оружие с орбиты, а сам аппарат в атмосфере – низкоскоростной (посадочная скорость 321 км/ч) и маломаневренный планер.

По исходным данным совершенно согласен, но ПМСМ в том то и дело что проект именно "экспериментального запуска X-37В", что не как не означает что конфигурация аппарата не будет изменена/разширена для осуществления особых задач. ПМСМ просто исторически вложения в космические программы таких типов всегда подразумевали системы двойного назначения, ибо без этого просто бюджет не выделяют.

Сообщение от Имxотеп
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/p...0133&start=660
На днях центр управления воздушным движением по Калифорнии (KZLA LOS ANGELES (ARTCC) PALMDALE, CA.) выпустил следующее предупреждение NOTAM:

05/110 - AIRSPACE UNMANNED ACFT 5 NM EITHER SIDE EDW134013 TO
PMD071014 TO PMD070004 12000/BLW AVOIDANCE ADZD. 01 JUN 19:00 2010 UNTIL 01 JUN 21:30 2010. CREATED: 27 MAY 22:17 2010

Я не все здесь понимаю, но видимо смысл в том, что 1 июня с 19:00 по 21:30 местного (???) времени в тех краях в определенном коридоре будет пролетать аэрокосмический беспилотный аппарат. Может быть это будет посадка X-37B, а может какой-то ракетный пуск.

По данным Теда Молчана (Ted Molczan), известного астронома-любителя, специализирующегося на наблюдении объектов искусственного происхождения, астрономам-любителям Кевину Феттеру (Kevin Fetter) и Грегу Робертсу (Greg Roberts) удалось 20.05.2010 в 07:52:28 UTC и 16:31 UTC соответственно, независимо друг от друга, выявить на орбите и идентифицировать аппарат X-37B OTV.

Аппарат находится на орбите наклонением 40 градусов, с перигеем 401 км и апогеем 422 км со следующими элементами:
1 36514U 10015A 10141.34117384 .00001134 00000-0 17740-4 0 09
2 36514 39.9923 182.0995 0015696 192.8143 167.2271 15.52662300 01
Видимая звёздная величина – от 5 (1000 км, 90ºфазовый угол) до 2,5 единиц.
Отслеживаемая полоса Земли практически точно повторялась через 61 оборот, что занимало около 4 суток. Повтор отслеживаемой полосы с интервалом 2, 3 или 4 суток – обычная черта спутников визуальной разведки США.
Орбита типична для американских разведывательных аппаратов.
Выявленная плоскость орбиты аппарата Х-37B не только несколько необычна, но и не соответствует плоскости запуска РН Atlas 5, которая вывела аппарат на орбиту (около 33,5 градуса). Обычно запуски с мыса Канаверал на орбиты с наклонением 40 производятся в направлении на северо-восток, но данный запуск производился на юго-восток.
Энергетические возможности РН Atlas 5-401 заведомо избыточны для массы OTV-1, таким образом, мог быть применён маневр по рысканию в ходе запуска. Спутники GPS, выводимые РН Delta 2 на первоначальные обиты с наклонением 37º, запускаются примерно с тем же азимутом, что и OTV-1.

X-37B активно маневрирует на орбите

Аппарат Х-37В продолжает озадачивать наблюдателей своими манёврами на орбите и интриговать своим назначением.

Несмотря на выполненный при выведении манёвр увода, изменивший ожидавшуюся плоскость орбиты, новый военный шаттл Х-37В был быстро обнаружен группой астрономов-любителей – наблюдателей за спутниками. Было организовано регулярное наблюдение за ним.

При этом выяснилось, что аппарат и теперь продолжает активно маневрировать на орбите.

По данным известного наблюдателя спутников Тэда Молчана (Ted Molczan), манёвры осуществляются практически ежедневно - по несколько раз в неделю. Цель их - неясна, как, собственно, и назначение аппарата вообще.

Благодаря этим манёврам поддерживается стабильная продолжительность одного витка - около 15,5267 оборотов вокруг Земли в сутки. В отсутствие маневрирования изначально заданная орбита шаттла (апогей 421 км, перигей 402 км) неизбежно деградировала бы под воздействием различных факторов.

Каково истинное назначение аппарата? Этот вопрос продолжает активно обсуждаться в Сети.

Высказывалось допущение, что X-37B – обычный разведспутник, ведущий съёмку Земли в оптическом или инфракрасном диапазонах. Однако такие задачи давно и успешно решаются "обычными" спутниками, обладающими к тому же существенно большим сроком активного существования.

К тому же в этом случае орбиту наклонением 40 градусов никак нельзя признать оптимальной - для дистанционного зондирования Земли обычно используются солнечно-синхронные орбиты, позволяющие получать изображения всего Земного шара и к тому же в условиях оптимальной освещённости.

Высказывались предположения и о том, что на шаттле может быть размещён комплекс боевого назначения. Однако представить, какое именно оружие можно было бы вывести в космос на шаттле размерности X-37B и главное зачем, непросто. Что же касается систем смешанного базирования, то их элементы уже развёртываются в космосе - но, естественно, на спутниках, а не на шаттлах.

Теоретически можно предположить, что шаттл предназначен для скрытного выведения каких-либо аппаратов на орбиту. Однако в этом случае плоскость орбиты их останется прежней, и эффект "скрытности" будет смазан – без использования X-37B достичь его было бы намного легче.

Зачем же потребовался Х-37В? Остаётся предположить, что он предназначен для сбора не просто разведывательной информации, но информации контекстной, относительно стабильной во времени, но при этом настолько «объёмной», что передача её на Землю по радиоканалу нереальна. Например, результатов высокоточной радарной съёмки.

В этом случае способность шаттла вернуть на Землю без избыточных перегрузок информацию на физических носителях становится просто уникальной.

Косвенные, но убедительные подтверждения такого предназначения шаттла Х-37В уже появились.
В настоящее время возможности бортовых сенсоров космических аппаратов по сбору информации заведомо и фатально превышают возможности их передачи на Землю по радиоканалу, и разрыв углубляется. Совершенствование сенсоров продолжается, и потребность в их данных на Земле меньше не становится. Радиоканал становится "слабым звеном" современных ДДЗ.

Устранить это "слабое звено", отмечают эксперты лабораторий Sandia, могло бы создание высокопроизводительных комплексов бортовой обработки информации, позволяющих кардинально снизить объёмы передаваемых на Землю данных. Однако таким комплексам предстоит работать в условиях высоких радиационных загрузок.

Для решения проблемы Военно-морская исследовательская лаборатория (NRL), агентство NASA и лаборатории Sandia проводят на борту МКС цикл исследований в рамках программы MISSE (Materials on the International Space Station Experiment). Его цель – исследование радиационной стойкости перепрограммируемых пользователем вентильных матриц FPGA (field-programmable gate arrays) – в том числе обычных, широко представленных на рынке.

В рамках эксперимента за бортом МКС в негерметичных контейнерах размещаются матрицы FPGA как в специальном, так и в обычном, представленных на рынке, исполнении. Исследуется деградация их параметров со временем под воздействием различных факторов. В рамках последнего эксперимента MISSE-7 на МКС исследовались матрицы Xilinx.

Успешное завершение экспериментов MISSE, возможно, приведёт к созданию действительно высокопроизводительных бортовых комплексов обработки информации.

Пока же доставка действительно больших объёмов информации с бортовых сенсоров на Землю возможна лишь на физических носителях. Для решения этой задачи, вероятно, и понадобился Х-37В.

http://rnd.cnews.ru/news/top/index_s...06/11/395620_2

В дополнение к предидущему.

http://rnd.cnews.ru/reviews/index_sc...06/24/397482_1

Что то происходит.В ближайшее время должны появиться подробности.

Секретный космический беспилотник X-37B "исчез" на орбите

http://www.militaryparitet.com/edito.../new/89006.jpg

Американский беспилотный орбитальный летательный аппарат X-37B исчез из поля зрения астрономов-любителей на две недели, сообщает австралийский сайт news.com.au. Его запустили в апреле 2010 года, аппарат должен провести на орбите девять месяцев. Подробности его миссии не сообщаются.

Испытательный аппарат внешне напоминает уменьшенную орбитальную ступень американского шаттла. Масса беспилотного аппарата составляет почти 5 тонн, длина - около 8,8 метра, размах крыльев - порядка 4,6 метра. Космоплан был создан базирующейся в Калифорнии компанией Phantom Works, входящей в состав аэрокосмического гиганта Boeing.

Известно, что на разработку аппарата были потрачены миллионы долларов, однако полная стоимость официально названа не была. Программа X-37 вначале контролировалась аэрокосмическим агентством NASA, однако потом перешла под руководство подразделения Пентагона по исследованию и разработкам, а затем к секретному подразделению ВВС США.

Общественные деятели, занимающиеся контролем за оборотом вооружений, опасаются, что запуск X-37B - это начало процесса милитаризации космического пространства.

В мае астроном-любитель Тед Молцан из Торонто пронаблюдал за полетом X-37B и сделал вывод, что аппарат проверяет работу установленных на нем датчиков, которые впоследствии будут применяться на новых спутниках-разведчиках.

С тех пор астрономы-любители продолжили следить за X-37B, полушутя называя его "наименее секретным из секретных объектов", но 29 июля он пропал. Впервые его исчезновение заметил астроном-любитель из Кейптауна Грег Робертс. И лишь 14 августа Робертс нашел X-37B на другой траектории и на 30 тысяч метров выше. Его местоположение Робертсу помогли установить коллеги из Рима и американского штата Оклахома. Выяснилось, что если раньше X-37B совершал оборот вокруг Земли за четыре дня, то теперь ему на это требуется уже шесть дней.

Молцан считает, что такие изменения могут быть вызваны либо тестированием системы маневрирования, либо требованиями, предъявляемые особенностями размещенного на борту оборудования.

Аппарат снабжен солнечными батареями, что позволит ему продержаться в космосе до 270 дней. Для смены орбиты он оснащен ракетным двигателем и запасами горючего. Другая особенность аппарата состоит в том, что он может приземлиться на любом участке земной поверхности. Это осложняет слежку за аппаратом.

Наблюдатели также заметили, что грузоподъемность X-37B позволяет ему нести на себе спутник-шпион.

Пентагон сообщил, что строится и второй X-37B. Его запуск прибавит наблюдателям работы. Пока интересующиеся точно знают об этих аппаратах лишь одно - что они способны пропадать из виду на две недели.

http://newsru.com/world/26aug2010/x37b.html