Вид для печати
Иду на работу, время 17-20 местное, а над головой, мягко шурша двигателями заходит на посадку первый серийный Су-30М2, который сегодня выполнил свой первый полёт.
Первая серийная машина для родных ВВС за почти 15 лет работы на КнААПО!
За это стоит выпить! :)
А чё тогда к нам в СибНИА прилетало? Тоже Су-30, только какой? Слухи разные были Су-30М, Су-30М2, Су-30МК... А так поздравляю)))Цитата:
Сообщение от grOOmi
Хорошая новость :cool:
---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:50 ----------
До 2011 года вроде должны 4 самолета поставить. Я прав? Еще заказы будут?
:cool: выпьем обязательно :)Цитата:
Сообщение от grOOmi
М2 это для ВВС и сегодня вроде как первый полёт :)Цитата:
Сообщение от nike8887
Это ясно, что для нас. Но в СибНИА прилетал на испытания Су-30 с красными звёздами. Может были ещё предсерийные?Цитата:
Сообщение от grOOmi
grOOmi, какая РЛС в М2 стоит, с ФАР или ЩАР?
С красными это могут быть МК-1 или МК-2, они в ЛИИ работают :)Цитата:
Сообщение от nike8887
Про РЛС не скажу :)
Теперь ясно.Цитата:
Сообщение от grOOmi
ЩАР :)Цитата:
Сообщение от grOOmi
а у нево ОВТ есть? +тоже интересно как c РЛС
Как-бы не было как с Су-27СМ, БРЭО старое, а кабина - новая :DЦитата:
Сообщение от VILKAS
а что значит с красными ? А этот с какими - как на Т-50 ?Цитата:
Сообщение от nike8887
А фотки есть ?
С красными - значит Россия. Почему как на Т50? С такими-же звёздами, как и у Су-25 например.Цитата:
Сообщение от harinalex
Нема :(Цитата:
Сообщение от SandMartin
Да ничего это не значит , у нас на заводе на всех экспортных вертолетах флаг РФ, а госсимволику рисуют уже на месте.Цитата:
Сообщение от nike8887
Это хорошо.
Но мне не ясно что это за зверь такой?
Что в нем такого, что необходимо прыгать до потолка и из горла шампанское глушить.
Если кто расскажет то попрыгаю и шампанского махну с удовольствием.
А зачем изобретать и затем делать 4 штуки Су-30М2 если вместо них можно было бы сделать на 4 штуки больше Су-32(34) или Су-35БМ ?? :rtfm:
Да и вообще - запутали уже с названиями ))) Берите пример с америкосов - есть первая модификация самолета, а затем к цифре прибавляется буквенное обозначение. Это более правильно ИМХО... Даже F-35 и тот имеет одно название на "троих"...
У нас же как не модификация, так в 50% сразу смена цифры..
Хотя F-18A от F-18F отличается поболее чем Cу-27П от Су-35БМ..
С чего это смена цифры?
Су-27 - одноместные.
Су-30 - двухместные истребители.
Су-33 - морской истребитель.
Су-34 - Бомбер
Су-35 - это уже далеко не Су-27, так что смена цифры обоснована. К тому же внутри "цифры" еще всякие С, СМ, М, М2, БМ и прочая.
Если ничего не путаю, Су-30М2 по борту идентичен (или почти идентичен) Су-35. То бишь, может (и должен, судя по количеству) использоваться в качестве учебного.Цитата:
Сообщение от SandMartin
---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:35 ----------
F-18F тоже ни разу не F-18A.Цитата:
Сообщение от Станислав
Ни сколько не идентичен. Су-30М2 - это как-бы Су-30МК, только для наших ВВС.Цитата:
Сообщение от Lemon Lime
А кили у него какие - скошенные (как на 27, 30МКИ, 34, 35С) или прямые (как на 30МКК, 30МК2, 27М) ?
Су-30 образца 88-го года видели? Тоже самое.Цитата:
Сообщение от kabuki
Это, случайно, не тот аппарат, который называется Су-35С?
Нет :)
Это Вы про что ???Цитата:
Сообщение от kabuki
http://www.airwar.ru/image/idop/figh...35/su35-c4.jpg
http://www.airwar.ru/image/idop/figh...27/su27-c3.jpg
Какую скошенность имеете ввиду ? Про верхнюю грань киля ? А что эта скошенность\прямота дает ?
(Всерху Су-27М (Су-35), снизу обычный Су-27)
А есть где в интернетах почитать об его БРЭО и СУВ? Ну хотя бы ориентировочно что бы представлять что это такое... А то действительно окажется что он "с Н-001 с обходными каналами"... Просто я зело радовался когода Су-27СМ пошли, а потом зело огорчался когда узнач что там на самом деле...Цитата:
Сообщение от grOOmi
эстетическое восприятиеЦитата:
Сообщение от SandMartin
Про это.Цитата:
Сообщение от SandMartin
Что даёт не знаю, но хотелось бы с прямыми.:ups:
Очень уж нравятся венесуэльские Су-30МК2 с прямыми.
http://www.airliners.net/photo/Venez...MK2/1573427/L/
http://www.airliners.net/photo/Venez...MK2/1726115/L/
Вообще-то комсомольские Су-30 обычно идут с прямыми килями.
Су-30 "изобрели" уже давно и выпущено их в различных версиях (в т.ч. по лицензии) куда как поболее чем Су-34 и Су-35.Цитата:
Сообщение от SandMartin
Причем выпускают их на разных предприятиях.
И что непонятно с названиями ?Цитата:
Да и вообще - запутали уже с названиями )))
А у "америковсов" как разх таки "путанницы" (для тех кто не в теме) еще больше.Цитата:
Берите пример с америкосов - есть первая модификация самолета, а затем к цифре прибавляется буквенное обозначение.
Ибо "буквенное обозначение к цифре" само по себе мало о чем говорит.
Именно поэтому к этой самой букве добавляют еще обозначение серии в формате "block №".
К примеру F-16 модификаций C/D для ВВС США поставлялись в модификациях block 25 , 30 , 32 , 40 , 42 , 50 , 52...
И машиины этих серий значительно отличаются - в 1ю очередь по БРЭО и вооружению.
Крайний на сегодня block - 60/61 сварганенный специально на экспорт - для ОАЭ.
Причем по составу оборудования сей пепелац круче чем имеющиеся в ВВС США моды Ф-16го.
Для самолетов имеющих массу модификаций (например F-16) "буквы" часто вообще не указывают , а для идентификации модели используют только "блок" , тем более что нумерация серий сквозная и цифра "блока" уникальна.
Ну и что с того ? "Буковка" может быть вообще одна , а block'ов - "куча". См. В-1В , F-22A , В-2А и т.д.Цитата:
Даже F-35 и тот имеет одно название на "троих"...
Эти самолеты неоднократно проходили значительную модернизацию , при этом "буковка" оставалась на месте.
А то эдак никакого алфавита не хватит...
Да нормально все. Или больше нравилось бы что-нить вроде "Су-27ДММЭMКЛ" ? :)Цитата:
У нас же как не модификация, так в 50% сразу смена цифры..
Типа "двухместный модернизированный экспортный многоцелевой китайский лицензионный" ? :)
Каковы критерии "отличий" использовал ?Цитата:
Хотя F-18A от F-18F отличается поболее чем Cу-27П от Су-35БМ..
Т-10С, изночально, имел прямые. Скошенность верхних граней киля - это простой способ решения проблемы разрушения верхней части ВО от тряски, вызванной возмущениями воздуха при выпуске тормозного щитка. У Су-27 скошенность появлась после аварии опытного самолета Т10-25. Другой способ решения проблемы был в увеличении общей прочности конструкции килей. Какой вариант применяется на самолетах, по памяти, вроде бы зависит от завода-изготовителя.Цитата:
Сообщение от SandMartin
Вообще-то, даже если сравнить картинки, то будет заметно, что кили разные по геометрии и площади. Те которые выше появились на Т10М (701-711 борт), также как и крыло. На Су-30М2 именно такие и установлены.Цитата:
Сообщение от Sergey1970
---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------
Даже у нас немногие знают чем отличается СМК от СКМ :lol:Цитата:
Сообщение от SkyDron
ну, раз на кнааповских венесуэльских МК2 стоит ЩАР, то осмелюсь предположить, что и на нашем будет ЩАР и ОЛС с целеуказанием для лгсн
Я смотрю, расслабились вы там, в КнА — в полшестого на работу приходите :DЦитата:
Сообщение от grOOmi
Да совсем оборзели, в обед пошёл домой, а тут звонит начальник и радует, ты не торопись назад приходить, побудь дома!Цитата:
Сообщение от XaHyMaH
Я так обрадовался, как же, в пятницу и после обеда буду дома, но начальник змей хитрый, он сразу и огорчил:
- Я тебе ближе к 17-00 перезвоню, чтобы ты пришёл срочную деталь считать, пока не посчитаешь, не уйдёшь (кто-то вспомнил про КЗОТ?).
Итог: Пришёл в 17-25 на завод, ушёл в 2-30 с завода. :D
как же так су-30 без посчитанной детали улетел ?
Одно другому не противоречит. У М-ки, другие, более прочные кили и , поэтому, вибрации им не страшны, потому и нет среза (вопрос был о срезе). Т10-1, 2 и 6 (701, 702 и 706), переделанные из Су-27 на опытном производстве МЗ им ПО.Сухого имели, соответственно, ВО от Су-27, т.е. с "пилотками". КнААПОвские - оригинальные большие кили. КнААПОвские китайские Су-30МКК, кстати, тоже с такими килями, в противоположность Иркутским Су-30МКИ.Цитата:
Сообщение от grOOmi
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su35/su35-4.jpg
Перечислить все самолёты и модификации которые производятся на КнААПО?Цитата:
Сообщение от ZHeN
(Я не еврей :D)
Деталь была на другой боевой самолёт. :)
---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:40 ----------
Без срезаЦитата:
Сообщение от Sergey1970
Неправда Ваша.:)Цитата:
Сообщение от grOOmi
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../7/1766776.jpg
Неужели на НЕГО?!Цитата:
Сообщение от grOOmi
Кстати, скажи, способ открытия отсека вооружения в корне крыла секретен?
Вы неодинаково толкуете слово "срез".Цитата:
Сообщение от Sergey1970
Су-35 (новый): http://www.sukhoi.org/img/gallery/mi...0_07_08_89.jpg
Да, вроде бы, все о том же. О наличии или отсутствии "пилотки" на верхнем конце киля. Су-27 имеет ее. Некоторые Су-35 (из старых Су-27М) не имеют. Т.е. переспрашивание SandMartin(как я понял) вопроса kabuki:Цитата:
Сообщение от XaHyMaH
вопросомЦитата:
"А кили у него какие - скошенные (как на 27, 30МКИ, 34, 35С) или прямые (как на 30МКК, 30МК2, 27М)"
http://paralay.com/su27m/705.jpgЦитата:
что они дают?
на Су-30М2 эти законцовки прямые, как на 711. Не дают ничего, ибо...
"Сухой" провел заводские летные испытания первого серийного истребителя Су-30М2 для ВВС России.
Сегодня, 11:47
Компания "Сухой" завершила предъявительские (заводские) лётные испытания первого из четырех предназначенных для ВВС России двухместных серийных многофункциональных истребителей Су-30М2.
Испытания проходили на лётно-испытательной станции Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). В настоящее время самолет готовится к приёмо-сдаточным испытаниям.
Государственный контракт на поставку Министерству Обороны РФ в 2010-2011 гг. четырех самолетов этой серии был подписан на Международном авиакосмическом салоне "МАКС-2009". Там же были заключены госконтракты на поставку 48 новейших многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С и 12 модернизированных Су-27СМ.
Су-30М2 - ударный самолет с большой дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30, оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
испытания еще идут. Сегодня было два полета. Машина еще не покрашена.
Груми, не могли бы Вы ещё раз объяснить для несведущих: в чём разница между Су-30М2 и Су-34? То есть понятно, что самолёты разные, но, как я понял, оба заточены под нанесение ударов по земле, так? А если так, то какой смысл в двух разных самолётах для решения одинаковых задач?
Су-30М2 в первую очередь будет использован, как учебная при переучивании на Су-35С. Достаточно вспомнить новость про контракт и о том, что 35-ка одноместная
Вообще, по логике исходя из индекса Су-30М2 должен быть максимально приближен к Су-30МК2, только без экспортной специфики.
Логика вообще отличная штука ;)
Особенно в России :D
grOOmi
Кстати, может просветите ещё по такому вопросу. Немало лет назад мелькали сообщения о начале работ по Су-30МК3. Сейчас что-то делается в этом направлении?
Даже не представляю что это и для кого было надо.
Только если Китаю чего-то пытались продать
Интересно, сколько "восточные братишки" уже успели наклепать J-11B :rolleyes: