Gamer.ru: Превью авиасимулятора «Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию»

Всем привет! По договоренности с порталом Gamer.ru, я подготовил большой обзор пресс-версии игры. Скорее всего, это та же сборка, что недавно показывалась на презентации в Киеве (тут только Илья может сказать точно).

Я постарался дать подробное описание всех доступных на данный момент элементов, не сосредотачивая внимание исключительно на полетах, хотя им отведена значительная часть статьи. В основном текст рассчитан на «ничего не подозревающих», но надеюсь, что вам удастся найти для себя новую информацию.

Просьба особо не ругаться по поводу стиля, это мой первый подобный опыт, т.к. до этого приходилось писать только пресс-релизы и брифинги миссий.

В последний момент появилась возможность сделать скриншоты интерфейса уже на русском языке, но я не уверен, что это окончательный вариант, поэтому оставил снимки меню на английском.

Конфигурация компьютера приведена в конце текста, а экран «Video Options» показывает реальные рабочие настройки, на которых тестировалась игра. Для снятия скриншотов специально включалось сглаживание 2x.

Статья:
Превью авиасимулятора «Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию»

Готов ответить на ваши вопросы, но хочу еще раз напомнить, что это не финальная версия и к релизу некоторые вещи должны поменяться. Также, я не имею сейчас никакой информации о ходе разработки и дальнейших планах, это, пожалуйста, к Илье.

Несколько интересных фактов, не вошедших в обзор:

- тройка самых простых в управлении самолетов: «Тайгер Мот», Ju-87 и Су-26
- за ведущими ботами своего звена все также сложно угнаться
- закрылки на Bf-109 полностью выпускаются/убираются примерно 60 c
- чтобы освоить полное управление ВМГ, боюсь, придется изучать реальные РЛЭ
- подвижные секции фонаря на Bf-110 и Ju-87 у пилота и стрелка управляются по отдельности
- из кабины BR.20 на рулении и в начале разбега не видно вообще ничего
- включенная опция антропоморфического контроля моделирует положение рук пилота и не позволит вам управлять более чем двумя системами одновременно
- есть три типа аэродромов: травяные, травяные с укатанными полосами и с бетонными полосами
- если вы знаете полный редактор Ил-2, делать такие же по сложности миссии в БзБ можно будет сразу же
- в полном редакторе появился счетчик взлетного веса и индикатор перегрузки. Теперь нужно решать: выпускать машины так или поменять топливную/боевую загрузку. Можно даже снять лишние пулеметы и пушки
- уровень подготовки каждого члена экипажа на многоместных самолетах теперь можно настраивать отдельно

Размещаю здесь пять лучших скриншотов из статьи, остальные можно увидеть на сайте.

Спасибо! Текст - ок, читается легко первый блин не комом, поздравляю!

BlackSix, все таки в релизе будет не только визуальное старение, но и физическое? Ранее Лютьер говорил, что не успеют включить в релиз физическое старение, только визуальное.

Спасибо за обзор!
И сразу вопрос. Как ведет себя мессер, при полной заправке, на петле?

Отличный обзор, спасибо!!! На видео, я так понимаю, наложено табу?
А можно скрин Су-26, очень уж интересно посмотреть....

Спасибо за обзор. Мне понравился, информативен, выдержан в спокойных тонах. Пару вопросов хотелось бы задать:
(а) каков суммарный налёт?:D
(б) какие статистические данные/информацию выдаёт игра по результатам прохождения миссии? (точность и т.п.)
(в) я понимаю, что при тестировании использовался джой без обратки, но есть ли в меню какое-либо упоминание о возможности включения/выключения обратной связи?
(г) можно прокомменитровать фразу из обзора:" Революции, конечно же, не произошло, скорее тут можно говорить об очень серьезной эволюции." Это относится к графике или что-то еще имелось в виду?
Заранее спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Apolo

BlackSix, все таки в релизе будет не только визуальное старение, но и физическое? Ранее Лютьер говорил, что не успеют включить в релиз физическое старение, только визуальное.

---

Ползунок "физический износ" есть, его можно двигать. Работает ли он сейчас (мне сложно проверить) и будет ли в релизе - точно могут ответить только разработчики.

Цитата:

---

Сообщение от FW_Solo

Спасибо за обзор!
И сразу вопрос. Как ведет себя мессер, при полной заправке, на петле?

---

Пытается сваливается. У обычного E-3 полная загрузка топливом и боезапасом дает 2700 кг, редактор пишет что это перебор, взлетный вес должне ьбыть 2600, но полететь можно. Вводная - 1000 м, 400 км/ч, начиная с верхней точки и на нисходящей части фигуры делает попытку свалиться на крыло, а то и в штопор. Мне им в этот момент им управлять сложно, т.к. педали реализованы через вращение РУС на Сайтек Х52.

Спасибо за обзор!
Вот и развеялся Миф о том, что если у тебя не хай-энд ПК, то ты не поиграешь ;)
На средних настройках на машине:

Цитата:

---

Процессор: Core 2 Duo E8600@3.33 GHz
Память: 2 GB DDR2 PC2-8500
Видеокарта: GeForce GTX460 1GB
Звуковая карта: SB Creative X-Fi
ОС: Win 7 Professional

---

Это на мой взгляд замечательно!

Устойчиво.

Спасибо большущее за обзор ! Если возможно, можете поделится впечатлениями от воздушного боя, как стреляется, долго ли нужно "пилить" супостата, как меняется ФМ самолета после попаданий, что происходит и т.д. ? Хотябы вкратце :) Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

- закрылки на Bf-109 полностью выпускаются/убираются примерно 30 c, шасси на Bf-110 – до полутора минут

---

Имеется ввиду шасси и закрылки, или только шасси?
http://www.youtube.com/watch?v=aWwzJBDs3wM
Смотреть с 0:24 - взлёт Bf110E из I./ZG26 в 1941, Восточный фронт.
Уборка шасси на Bf110 - не долгое мероприятие, а вот подьём закрылок - достаточно сложная операция. При подьёме происходит изменение центровки, приходится осторожно выбирать ручку на себя, так как закрылки поднимаются медленно. Одновременно самолёт опускает нос и просаживается. Также очень сложно было удержать направление на взлёте до момента отрыва хвостового колеса от земли из-за частичного затенения вертикального оперения двигателями.

Цитата:

---

Сообщение от Ded-86

Отличный обзор, спасибо!!! На видео, я так понимаю, наложено табу?
А можно скрин Су-26, очень уж интересно посмотреть....

---

В 1С разрешили только скриншоты, и то с рядом условий. Су-26 сделаю)

Цитата:

---

Сообщение от =U2=Castro

Спасибо за обзор. Мне понравился, информативен, выдержан в спокойных тонах. Пару вопросов хотелось бы задать:
(а) каков суммарный налёт?:D
(б) какие статистические данные/информацию выдаёт игра по результатам прохождения миссии? (точность и т.п.)
(в) я понимаю, что при тестировании использовался джой без обратки, но есть ли в меню какое-либо упоминание о возможности включения/выключения обратной связи?
(г) можно прокомменитровать фразу из обзора:" Революции, конечно же, не произошло, скорее тут можно говорить об очень серьезной эволюции." Это относится к графике или что-то еще имелось в виду?
Заранее спасибо.

---

а) часов 10 нормальных, остальное время гонялся за скринами, это уже не то
б) сколько и кто сбит, проценты ваших попаданий, там много всего
в) джойстик Saitek X52PRO, без обратки, в меню не заметил, видел эту настройку в conf.ini
посмотрю еще
г) это относится ко всему, но тут есть нюанс. Я 4 года участвовал в разработке, делал модели сам, видел другие, видел предварительные версии движка, поэтому отношусь ко всему спокойно. У вас наверняка возникнут более сильные чувства)

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

Пытается сваливается. У обычного E-3 полная загрузка топливом и боезапасом дает 2700 кг, редактор пишет что это перебор, взлетный вес должне ьбыть 2600, но полететь можно. Вводная - 1000 м, 400 км/ч, начиная с верхней точки и на нисходящей части фигуры делает попытку свалиться на крыло, а то и в штопор. Мне им в этот момент им управлять сложно, т.к. педали реализованы через вращение РУС на Сайтек Х52.

---

Ваш ответ навевает печальные мысли.
Мессер с полной заправкой имел заднюю центровку, из за бака, расположенного за пилотом. Поэтому движение РУС по тангажу было малоходовым. Т.е. при петле летчик не мог сильно взять РУС на себя (из за опасности срыва) и поэтому до верхней точки мессер уже доползти не мог, он терял скорость раньше. Т.е. для выполнения петли при полной заправке мессеру необходимо было иметь большую начальную скорость ввода.
400 км.ч. это скорость ввода на петли при нормальной центровке. при такой скорости ввода и полной заправке петля невыполнима на мессере.

Отсюда вопрос МГ. Смещение центра тяжести моделируется?

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Смотреть с 0:24 - взлёт Bf110E из I./ZG26 в 1941, Восточный фронт.

---

Вы не думали, что видео ускоренное?

Какие обалденные скрины!

Убегаю рыдать в кусты.

Цитата:

---

Сообщение от koptev

Спасибо за обзор!
Вот и развеялся Миф о том, что если у тебя не хай-энд ПК, то ты не поиграешь ;)
На средних настройках на машине:
Это на мой взгляд замечательно!

---

При 1280х1024, NoAA, 4хAF и подальше от городов все относительно хорошо, да. Но памяти нужно будет минимум 4 Гб, я буду брать вообще 16, т.к. мне это еще для работы нужно.

Цитата:

---

Сообщение от Tihon64

Спасибо большущее за обзор ! Если возможно, можете поделится впечатлениями от воздушного боя, как стреляется, долго ли нужно "пилить" супостата, как меняется ФМ самолета после попаданий, что происходит и т.д. ? Хотябы вкратце :) Спасибо.

---

Попасть сложно, серьезно повредить из пулеметным огнем еще сложнее. А у Bf-109 слишком маленький боекомплект к пушкам)
Вообще же, это очень объемная тема, а в игре не все еще доделано, лучше сами посмотрите после релиза.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Имеется ввиду шасси и закрылки, или только шасси?
http://www.youtube.com/watch?v=aWwzJBDs3wM
Смотреть с 0:24 - взлёт Bf110E из I./ZG26 в 1941, Восточный фронт.
Уборка шасси на Bf110 - не долгое мероприятие, а вот подьём закрылок - достаточно сложная операция. При подьёме происходит изменение центровки, приходится осторожно выбирать ручку на себя, так как закрылки поднимаются медленно. Одновременно самолёт опускает нос и просаживается. Также очень сложно было удержать направление на взлёте до момента отрыва хвостового колеса от земли из-за частичного затенения вертикального оперения двигателями.

---

Я сейчас специально все еще раз проверю, там у разных модификаций 110-го сделано неодинаково. Возможно, просто еще не доведено до финального вида.

Цитата:

---

Сообщение от FW_Solo

Ваш ответ навевает печальные мысли.
Мессер с полной заправкой имел заднюю центровку, из за бака, расположенного за пилотом. Поэтому движение РУС по тангажу было малоходовым. Т.е. при петле летчик не мог сильно взять РУС на себя (из за опасности срыва) и поэтому до верхней точки мессер уже доползти не мог, он терял скорость раньше. Т.е. для выполнения петли при полной заправке мессеру необходимо было иметь большую начальную скорость ввода.
400 км.ч. это скорость ввода на петли при нормальной центровке. при такой скорости ввода и полной заправке петля невыполнима на мессере.

Отсюда вопрос МГ. Смещение центра тяжести моделируется?

---

По собственному опыту могу сказать, что ФМ будет доделываться и переделываться до самого последнего момента, не все еще потеряно.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от luthier

Какие обалденные скрины!

Убегаю рыдать в кусты.

---

Это нужно Медокса благодарить, он меня жестоко "дрессировал" 5 лет, выкидывая десятки неудачных вариантов))

Спасибо за обзор! Расскажите пожалуйста о боях наземки. Они все так же немного схематичны, или же более живо выглядит бой сверху? Есть ли у машинок физика, могут ли они сорваться в обрыв и разбиться?

Цитата:

---

Сообщение от Andric

Вы не думали, что видео ускоренное?

---

Оффтопик:
Ускоренное ютубом или изначально в Wochenschau ?

Вообще я покапаюсь в мануалах, есть у меня отчёты испытаний Bf110C-4 и инструкции по лётной эксплуатации, сканы оригиналов - там ЕМНИП есть этот момент. Помню точно что стартовая подготовка Bf110 достаточно долгая - 8 или 9 манипуляций. Было бы здорово если бы так и было реализовано.

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

Я сейчас специально все еще раз проверю, там у разных модификаций 110-го сделано неодинаково. Возможно, просто еще не доведено до финального вида.

---

В игре есть Bf110C-4 и Bf110C-7. Отличались только наличием бомбодержателей и чуть усиленными стойками шасси. Выпуск механизации по идее должен быть идентичным.

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Оффтопик:
Ускоренное ютубом или изначально в Wochenschau ?

---

Wochenschau конечно. Не редко же ускоряли запись, что бы избавить зрителя от долгих и нудных моментов. В ускорении он все даже живенько выглядит.

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Вообще я покапаюсь в мануалах, есть у меня отчёты испытаний Bf110C-4 и инструкции по лётной эксплуатации, сканы оригиналов - там ЕМНИП есть этот момент. Помню точно что стартовая подготовка Bf110 достаточно долгая - 8 или 9 манипуляций. Было бы здорово если бы так и было реализовано.

---

Согласен. Ждем-с. :)

Цитата:

---

Сообщение от FeM

Спасибо за обзор! Расскажите пожалуйста о боях наземки. Они все так же немного схематичны, или же более живо выглядит бой сверху? Есть ли у машинок физика, могут ли они сорваться в обрыв и разбиться?

---

К сожалению, я машинки вообще не смотрел пока, только с поездами повозился. Вагоны слетают с рельс и переворачиваются на бок.

Кто просил Сушку? )

Вопрос к многоуважаемому BlackSix:
1. Закончился ли тест превью-версии? Или Вы все еще имеете возможность летать?
2. По системным требованиями: Вы случайно не смотрели как занимаются ядра процессора? И нет ли возможности каким-либо образом узнать как игра ведет себя на x4 и x6?
3. (добавлено)... По AI хоть и мало Вы чего сказать можете, но не перекочевало ли из Ил-2 их "Всевидящее Око"... когда противник видит тебя за облаками и в "мертвой зоне" обзора?

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Оффтопик:
Ускоренное ютубом или изначально в Wochenschau ?

Вообще я покапаюсь в мануалах, есть у меня отчёты испытаний Bf110C-4 и инструкции по лётной эксплуатации, сканы оригиналов - там ЕМНИП есть этот момент. Помню точно что стартовая подготовка Bf110 достаточно долгая - 8 или 9 манипуляций. Было бы здорово если бы так и было реализовано.

В игре есть Bf110C-4 и Bf110C-7. Отличались только наличием бомбодержателей и чуть усиленными стойками шасси. Выпуск механизации по идее должен быть идентичным.

---

В общем так: у Bf110C-4 и С-7 закрылки убираются быстро и одинаково, а шасси чуть медленнее чем в ролике, но очень долго не хочет уходить в нишу правое колесо (у С-4 субъективно дольше). Либо так и должно быть, либо еще не настроено, либо я его все время повреждаю при взлете правую стойку. Давайте ждать релиза.

Полный контроль ВМГ у меня отключен, некогда разбираться, поэтому по поводу процедур старта щас ничего сказать не могу(

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от koptev

Вопрос к многоуважаемому BlackSix:
1. Закончился ли тест превью-версии? Или Вы все еще имеете возможность летать?
2. По системным требованиями: Вы случайно не смотрели как занимаются ядра процессора? И нет ли возможности каким-либо образом узнать как игра ведет себя на x4 и x6?
3. (добавлено)... По AI хоть и мало Вы чего сказать можете, но не перекочевало ли из Ил-2 их "Всевидящее Око"... когда противник видит тебя за облаками и в "мертвой зоне" обзора?

---

1) формально могу еще летать, но на это почти нет времени
2) у меня двухядерник, заняты оба ядра
3) с облаком попробую в будущем проверить, в мертвой зоне вас могут и потерять

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Вообще я покапаюсь в мануалах, есть у меня отчёты испытаний Bf110C-4 и инструкции по лётной эксплуатации, сканы оригиналов - там ЕМНИП есть этот момент. Помню точно что стартовая подготовка Bf110 достаточно долгая - 8 или 9 манипуляций. Было бы здорово если бы так и было реализовано.


В игре есть Bf110C-4 и Bf110C-7. Отличались только наличием бомбодержателей и чуть усиленными стойками шасси. Выпуск механизации по идее должен быть идентичным.

---

Если попадутся офф., данные в мин/сек. было бы очень полезно, пока есть возможность подкорректировать (можно по мылу). А вообще в той фразе ключевое слово До. Т.к. "чистое" время уборки это одно, а в каких условиях производилась операция уборки/выпуска при тестировании в полете - совсем другое. Теперь на выпуск шасси, в частности, влияют такие факторы как обороты двигателя, давление в гидросистеме, скорость самого самолета и т.д.
Механизация идентична на упомянутых модификациях.

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

Кто просил Сушку? )

---

Ой, спасибо, добрый человек!!!:thx:
А дымы пускает? Как в Иле или как?
З.Ы. красивая, зараза :bravo:

Цитата:

---

1) формально могу еще летать, но на это почти нет времени

---

Спасибо за ответы: Просто в этом случае возможно жителям этого форума стоит за сегодня накидать ряд вопросов, которые необходимо проверить и описать по общему мнению, но сделать это нужно как-то так, чтобы их было не много, дабы не занимать Ваше время и они были конструктивные... Ну и естественно Ваше согласие на участие в таком эксперименте... Еще если согласие будет получено - нужен человек, который сформулирует перечень вопросов... Штук 10-15 я думаю вполне будет достаточно.

Спасибо! Очень интересно.
PS. "на последнем развороте" как-то грустно звучит. ;)

Все это очень здорово, но где же сглаживание?

Цитата:

---

Сообщение от koptev

Спасибо за ответы: Просто в этом случае возможно жителям этого форума стоит за сегодня накидать ряд вопросов, которые необходимо проверить и описать по общему мнению, но сделать это нужно как-то так, чтобы их было не много, дабы не занимать Ваше время и они были конструктивные... Ну и естественно Ваше согласие на участие в таком эксперименте... Еще если согласие будет получено - нужен человек, который сформулирует перечень вопросов... Штук 10-15 я думаю вполне будет достаточно.

---

Да, давайте попробуем так, тем более мне нужно сделать перерыв на пару часов.

Скрин, не попавший в обзор:

Сергей - сегодня же покопаюсь, пришлю тебе на мыло.

Кстати - готовы ли кампании за пилотов Bf110? За пилота какой цершторергруппы нам дадут возможность полетать? Будет ли кампания за пилота f110C-7 из Erprobungsgruppe210?

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Сергей - сегодня же покопаюсь, пришлю тебе на мыло.

---

Вы про нас то тоже не забывайте. :) Если данные достоверны, то крайне интересно как было на самом деле :)

Цитата:

---

Сообщение от scalare

Все это очень здорово, но где же сглаживание?

---

Я мог включить только 2х, этого недостаточно, чтобы убрать полностью лесенки. И есть ощущение, что оно работает только на ближайших к камере объектах.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Сергей - сегодня же покопаюсь, пришлю тебе на мыло.

Кстати - готовы ли кампании за пилотов Bf110? За кого нам дадут возможность полетать? Будет ли кампания за пилота f110C-7 из Erprobungsgruppe210?

---

Режим Кампания представлен двумя длинными статическим карьерами за Королевские ВВС и Люфтваффе, охватывающих период с июля по октябрь 1940 года. Кампания за англичан позволяет полетать на «Харрикейнах» и «Спитфайрах», за немцев – на Bf-109, Bf-110 и Ju-87.

Что там конкретно сделано - я не смотрел, только первые миссии, давайте оставим хоть какие-то сюрпризы на релиз.

Как я понял из обзора, будут только истребительные кампании, и одна бомберская на Ю-87. Очень хочется надеяться, что к релизу подоспеет кампания также и на Бленхейме. Как же я хочу на нем полетать!

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

Скрин, не попавший в обзор:

---

Ух-х, красота! От такой картины веет историей.
Записываюсь в морскую авиацию!

BlackSix
Большое спасибо за обзор.
У меня вот такой дурацкий вопрос - проблем со сворачиванием/разворачиванием (Alt+Tab) игры нету?

Насколько я понимаю, кампаний будет две, просто в процессе дадут летать на разных самолетах.

Цитата:

---

Сообщение от Elman

BlackSix
Большое спасибо за обзор.
У меня вот такой дурацкий вопрос - проблем со сворачиванием/разворачиванием (Alt+Tab) игры нету?

---

Никаких, я спокойно переключался между игрой и Фотошопом.

Цитата:

---

Сообщение от Small_Bee

Насколько я понимаю, кампаний будет две, просто в процессе дадут летать на разных самолетах.

---

Да.

Andric - стараюсь :) Вон, например, - статья про Bf110C-7. Есть хороший материал по топ-асам Bf110 периода Битвы за Британию (описания боёв + общее био), думаю выложить скоро куда нибудь.

FarCop - вопрос - угол установки стабилизатора изменяемый?
Из отчёта ВНИИ ВВС КА, 1944.

Цитата:

---

Хвостовое оперение — своооднонесущее, с верхним расположением стабилизатора. Стабилизатор кинематически связан с мexaнизмом закрылков. По мере опускания закрылков стабилизатор с угла +1,5° поворачивается до — 5,5°, становясь отрицательнонесущим. Таким образом давление на ручку на посадке остается почти неизменным по величине.

---

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Andric - стараюсь :) Вон, например, - статья про Bf110C-7. Есть хороший материал по топ-асам Bf110 периода Битвы за Британию (описания боёв + общее био), думаю выложить скоро куда нибудь.

---

Если данные из реальных источников, а не надерганы с аирваров и википедий, то мы свою АвиаВики запустили, как раз для этих целей. Ссылка в подписи.

Цитата:

---

Сообщение от BlackSix

Никаких, я спокойно переключался между игрой и Фотошопом.

---

Поставьте еще хоть 2 гига оперативки, если не для БОБа, то хоть для фотошопа, гораздо веселее комп работать будет и траты копеечные..

http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...4&d=1298546011
приборы не работают?

Цитата:

---

Сообщение от El Barto

Поставьте еще хоть 2 гига оперативки, если не для БОБа, то хоть для фотошопа, гораздо веселее комп работать будет и траты копеечные..

---

Не имеет смысла для этой системы что-то уже докупать. Я новую хочу брать, но вынужден ждать, пока кончится история с браком чипсетов для Sandy Bridge. Кстати, до встречи с БзБ и демкой Total war: Shogun 2 все остальное работало без тормозов))

Цитата:

---

Сообщение от Vaal

http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...4&d=1298546011
приборы не работают?

---

Нет, еще не готовы.
Кнопку для пускания дыма я также не обнаружил.

"Ни че се"
Я таких скринов еще не видел. Это атпад .
До сих пор был сдержан и в положительных и в отрицательных эмоциях .Но это очень красиво .

BlackSix, пролети, пожалуйста, через лес на полном реализме. Что происходит?

Цитата:

---

Сообщение от Dwg

BlackSix, пролети, пожалуйста, через лес на полном реализме. Что происходит?

---

Летал, в этой версии столкновения не включены.

Цитата:

---

Сообщение от Andric

Если данные достоверны, то крайне интересно как было на самом деле :)

---

Я тут глянул небольшую инструкцию по управлению (пилотированию) МЕ-110 (издательство US Air Force год издания 1944). Там ничего не говорится о скорости выпуска/уборки шасси/закрылков. Т.е. это, по-видимому, не поразило / не удивило при эксплуатации. Что удивило меня - американцы пишут, что закрылки для взлёта не нужны (It is not necessary to use flaps for take-off). Для взлёта нужно триммеры установить в нужные положения. На разбеге педалью прилично работать. Как-то так...

BlackSix - включенная опция антропоморфического контроля моделирует положение рук пилота и не позволит вам управлять более чем двумя системами одновременно . Очень интересная функция. Прошу вас пояснить следующие моменты - то есть получается у меня джойстик Saitek X 45, естественно справа ручка управления и там много кнопок. Теперь получается, что кроме как рулить правой рукой и стрелять (ну на ручке управления в реальности кнопки стрельбы имеются) у меня не получится больше ничего повесить (ну там тормоза, радиатор)? А как же обзор? Всякие приблуды извините "трек Ир"ы, как то не входит в планы покупки. Теперь левая рука, газ и всё? А "качалка"? Педали мне то-же не нужны. Ну просто не нужны и всё. Оно конечно здорово, если на каждую функцию, которая вне органов управления правой и левой рукой нужно отвлекаться на кнопки клавиатуры например и тому подобного, но всё же обзор и хвост хотелось бы видеть управляемыми, даже при включенной вышеупомянутой функции. Неее, может мне перефантазировалось с перепугу:), в общем поясните пожалуйста такие мои опасения, оно конечно понятно, что реализьма, но я знаю?

Спасибо за обзор. Радует, что полный редактор теперь сильно улучшен. Есть один вопрос по редактору. Самолет на старте можно ставить в любую точку аэродрома? В ангар, либо среди кустов или под деревьями, или еще куда...

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

А как же обзор?

---

персонаж которым вы управляете смотрит не рукой а головой.

эта опция предполагает что свободной рукой вы не можете одновременно выпустить закрылки и убрать газ. только последовательно.

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

Неее, может мне перефантазировалось с перепугу:), в общем поясните пожалуйста такие мои опасения, оно конечно понятно, что реализьма, но я знаю?

---

скорей всего. срелять+рулить , рулить педалям, вертеть головой , работать РУДом-на это все у тебя "отделный канал" управления. А вот работать РУД-ом и выпускакть закрылки/шасси-уже нет...а уж тем более крутить триммера... наверно так:)

BlackSix, ну и ещё, ну всё таки - вот всё достаточно аппетитно смотрится, однако, ну всё таки - поверьте очень неплохому специалисту в видении цвета, уж извините:ups: - вот зелёный, ну уберите насыщенность немного, ну всё таки ещё он прёт. Получается цветовой разбаланс, "давишь" зелёный антидотными цветами, а он ну не хочет стать на место, ну ё-моё. Плюс ко всему, вот пахоте не хватает коричневой глубины тона/насыщенности (указал красными стрелками):
http://img29.imageshack.us/i/38007496.jpg/
Пусть она даже подсохла на солнышке, однако такого бледно жёлтого (ну прямо неаполитанский жёлтый) быть не может в любом случае, более коричневый/охристый должен быть. Ну летал над Европой, знаю, да и 8-мь "боевых" вылетов на рекламную фотосъёмку за плечами и не на вшивую цифру снимали, а на секундочку слайд/позитив 6Х6 см. Вот хотите верьте, хотите нет, а дело говорю. Тогда получится картинка, ну просто улллёт.