Просьба голосовать тех кто ЛЕТАЛ и на Е-4vsСпит2 и на Спит2vsЕ-4!!!
Вид для печати
Просьба голосовать тех кто ЛЕТАЛ и на Е-4vsСпит2 и на Спит2vsЕ-4!!!
Против Е4 и Хурика хватает, а когда на Е4 - наличие 2-х помогает делать меньше глупостей).
Против второго спита можно спастись только количественным перевесом синих, которое не всегда бывает. А пушки, пушки не всегда помогают когда у тебя вражина на шести. Так что я проголосовал за второй пункт.
Хурик ничего фатального мессеру на шести в среднем не сможет сделать. Мессер на шести у хуря разбирает его на раз.Цитата:
Сообщение от aeros
На выстрел ..как в первом так и во втором случае , еще выйти надо ..))Цитата:
Сообщение от Георг
От этого "плясать" нужно ...
только не превращайте ветку в "немного о балансе. часть 229-ая, эпизод 16"
Как правило мессера ходят высоко. А этот е4 довольно нехило виражить стал по сравнению с е1 и е3. Так что хурика может спасти только опытная прокладка, и то не всегда. К тому же икс доказал что на эмиле, в том числе е1 можно драться спокойно со всем что летает (кроме спит2).Цитата:
Сообщение от BELKA_
Вообще ситуация нормальная. Мес слабо крутится, но живучий и шустрый, уйти если что к своим успеет. Спит2 хорошо крутится, но британские лупометы оставляют желать лучшего. Идеально.
Очень не многие красные могут достойно парировать бумзумящий Е4 на крафтах ниже чем Спит 2.
А то перевес красных всегда бывает?Цитата:
Сообщение от Mike Su
Вы уже хотите и с одной очереди пополам разбирать и чтоб всегда можно былосъе...свалить безнаказанно.
Если мес хотя бы на 1км забрался, то всегда успевает под свои зенитки уйти даже от Спита2
Что месы что спиты2 сбиваются исключительно по жадности либо по неосторожности вирпила. (или под вулчем / почти вулчем).
Согласен с Стимом, Хороший пилот E4 спокойно может взять инициативу в бою один на один с среднестатистическим пилотом Спита 2, даже будучи в невыгодном для себя положении...
Ну и соответственно наоборот.
Что заметил на сервере Репка2, основная масса побед пилотов Спитов 2, и т.д. приходится в группе.
Причем жертвами становятся в основном либо алчные пилоты преследующие жертву и до последнего не замечающие что у них плотно сидят на хвосте, либо те кто начинают виражить.
:eek: покажешь как? отмазки "не летаю на синих" и "я плохой пилот" не принимаются, ибо уже надоелоЦитата:
Хороший пилот E4 спокойно может взять инициативу в бою один на один с среднестатистическим пилотом Спита 2, даже будучи в невыгодном для себя положении...
Пусть побелит сильнейший, давно пора было сделать "голосовалку", я бы и сам, но не летаю... берегу нервы:) BELKA_, молодец, земеля...
Сегодня на второй Репке меня синие убили два раза. Первой атаки я не видил. Просто вдруг погасили свет. Второй раз я наблюдал атаку Месс, и был абсолютно уверен что он меня в вираже на такой дистанции не достане. Ан нет, стрельнул и всё, спакойной ночи малыши. Мне за в результате полетушек сегодня записали одинадцать очков и ещё немного, а я в свою очередь по моему та никого и не пристрелил. Два синих пилота после того как я по ним пострелял ссвалились в штопор и не сумели покинуть самолёт. Меня же в свою очередь ещё раза три сбили. При этом абсолютно одинаково - выбивали РВ. Пилоту Е четвёртого достаточно просто попасть в Спита для того что бы нанести тяжолые увечия. И для этого ему вовсе не обязательно сближаться в плотную. Спит же может пилить Меса с шести очень долго и в результате не запилить. Специально летел и наблюдал за килокрадами которые пытались допилить покоцаного мною Месса. Стреляли-стреляли, а он взял и улетел. Даже когда Спит перекручивает Мессера и садится на шесть он не обязательно убивает синего. Если бы в БоБе была другая система подсчёта очков, такая как в старом Иле, синие бы по очкам напрочь переигровали красных у которых бы за вечер было бы 2-3 сбитых.
Ну, это ты психанул, я такого не говорил. В бою 1 на 1 у Е4 есть время, пока он выше, потом надо валить и умные пилоты так и делают. Хороший пилот на Е4 успевает попасть и нанести существенные повреждения - тогда совсем другое дело. Бывало и сам еле ноги уносил, а бывало и не уносил :)Цитата:
Сообщение от Alexxkidd
При нынешнем раскладе (с кучей вопросов к МГ по ДМ,ФМ и убойности оружия независимо от цвета) эфективно получается воевать только в группе и это лучше всего приближает нас к реализму.
Легко сбиваются только нубы. Слава Богу их хватает и у синих и у красных :beer:
Перевес спит 2 как будто 20 лет разницы меж ними ,но убирать не надо...хорошо бы иной способ баланса
Да ну нафиг. Какие двадцать лет? Если на мессере выше, не надо спреить с дистанции обнаружения, подходить ближе и бить. Потом сваливать, если кто рядом неопознанный болтается, если чисто, вторая атака и уход. Пусть ковыляет если сможет. У буржуев столкнулся с ситуацией, я был чуть выше, атаковал на проходе, куда-то попал, не смотрел, но топливо и гликоль пустил. Разворот, вторая атака в 2/4, тут попал по движку и кабине. Потом заметил пару выше идущую на меня. Снизился и ушел в сторонку климбить. Наклимбив получил килла, упал, болезный, не дотянул до дома. До сих пор непонятно, зачем пилить до упора воюя далеко от аэродромов? Всё равно не жилец, нарушил геометрию и герметичность сосудов, и сваливай. Истребителю много не надо.
Рэмбо стиль наверное.Цитата:
Сообщение от Charger
Флетчмана теперь не читают :)
Ты описал вынужденное поведение пригодное в случае,к примеру,если ты "слабее" на 20 лет,описал ограничения и осторожность вызванная все теми же серьезными недостатками . Если так говорить при определенных условиях можно НЛО на шесть зайти,а можно и самому себе на шесть зайти:DЦитата:
Сообщение от Charger
А речь идет о вариантах или о возможностях сп2 и е4 данными 1с ?
Это совершенно справедливо для больших карт (на которых, к слову, совершенно пофиг, есть Спит-2 или нет), только вот на Репке-2 не бывает места "далеко от аэродромов", там лету от синего до красного 2 минуты. Впрочем, кому я рассказываю.Цитата:
До сих пор непонятно, зачем пилить до упора воюя далеко от аэродромов? Всё равно не жилец, нарушил геометрию и герметичность сосудов, и сваливай. Истребителю много не надо.
Я на Е4 от Спита2 не могу оторваться ни в климбе ни в пике. Вообще, когда красных больше в 2-3 раза 2-е спиты не дают летать. Надо вернуть уравнялку количества народа на серваке Р2Цитата:
Причем жертвами становятся в основном либо алчные пилоты преследующие жертву и до последнего не замечающие что у них плотно сидят на хвосте, либо те кто начинают виражить.
Очень немногие сейчас летают на других крафтах.Цитата:
Очень не многие красные могут достойно парировать бумзумящий Е4 на крафтах ниже чем Спит 2.
..опрос закрыт
Если учитывать тех кто проголосовал за "Дайте срочно Ф-4!!!!!!!" , что по сути является продолжением "Убрать! ...т.к. достойного оппонента в стане синих пока нет!" ... то получается почти ничья (((
Шо буим делать?
Ток убирать ни чего не надо...это надо все пробовать.....Говорят был регулятор народа?
Если убирать, то е4 тоже в топку. С е3 довольно трудно воевать было, а тут и вовсе.
Ой ли? Я описал нормальное поведение. А не "Рэмбо-стиль". Хотя, если припрёт, я и в этом стиле смогу кое-что предпринять, может результат не мне достанется, но он будет положительный для моей стороны :) Если тупить и ввязываться в драку не обеспечив себе преимущество, то премия Дарвина аккурат для таких, есть ситуации когда надо полечь, но не пустить. Отсутствие умения правильно оценивать обстановку прямиком к земле/воде ведёт. Не так?Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
Согласен :) Мелкие карты зло. Но необходимое, пока, зло :)Цитата:
Сообщение от shammy
Во-во! Правильнее регулировать количество. Оно отрегулирует качество :)Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
Не пока, а перманентное... Не всем в кайф 20 минут лететь до зоны боевых действий.Цитата:
Согласен Мелкие карты зло. Но необходимое, пока, зло
и вааще надо убирать и Е4 и СП2.
Не так все плохо.. Я бы обратил взор к карте "Степи" из нынешней беты. Ее размер ПМСМ как раз догафайтный, можно сделать ближние и дальние филды, для любителей нулей и космоса соотв-но, тогда ничего не нужно будет запрещать. К сожалению, я ни разу не картодел, а сама по себе, повторюсь, карта хороша.Цитата:
Не пока, а перманентное... Не всем в кайф 20 минут лететь до зоны боевых действий.
и вааще надо убирать и Е4 и СП2.
Charger Ну назови это правильным поведением,то что я назвал вынужденным.Все равно это обязательное условие теоретической победы е 4 ,в которой он нуждается перед сп2.
Кто говорил, что синих мало? Сегодня вечером и такое было.
Я не отрицаю, что может быть и наоборот, но численный перевес в какой-то отрезок времени - не аргумент для лочки какого-либо крафта
После того как вчера меня на первом спите четыре раза подряд просто растреляли без всяких шансов повоевать ушол на дуэльник и с удовольствием там полетал.
Это так по нашему - проголосовать за одно и сделать по другому.
Да нифига. Вынужденное, это когда у тебя вариантов нет. А правильное, когда есть выбор. :) Почувствуйте разницу. ;)Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
Я тебя понимаю ,но разговор про разницу самолетов? А не о том как решить проблему слабости самолета тактическим преимуществом ? ))) Ну если и так нет,тогда пусть будет равенство между е4 и сп 2 , сдаюсь .
Вчера полетал на второй Репке на втором Спите. После четвертого, или пятого вылета стало не интересно - абсолютное превосходство Вторых.
Ушол на дуэлник, и вот там товарищь показал мне что такое Е4. В результате счёт 1-12.
Да, действовал он абсолютно схематично и однообразно, но при этом полностью использовал достоинства своего самолёта. А я несмотря на то что понял его схему уже во втором вылете практически так и не нашол способа для того что бы достойно ему противостоять.
А действовал он так: - делел горку, или просто уходил в верх на солнце, что не довало мне точно стрелять. Если я и попадал, то особых повреждений не наносил. А вот практически любое поподание в меня практически сразу урезал ТТХ моего самолёта, а потом методично на пикировании добивал. Я был абсолютно уверен что второй, на горке достанет Е4, но мне это не разу не удалось. Видимо товарищ очень грамотоно пользуется шагом винта. В вираже неповреждённый Спит, он достать не мог. Попробовал пару раз проверяя и отказался - перешол к горкам. Так что не такой уж и безпомощный этот Е4.
Не, в основном, проблема в том, что игроки не хотят разборок в тактическом плане. Они желают нагибатор. Хотя, как показывает практика, нагибатор этот тот крафт, которым умеешь управлять. И умеешь это делать на отлично. На сегодня тупое мочилово пока ещё рулит. :) Перечитывал дженерал, на FH споры, подобные местному редкость. В основном вопросы как и что делать, если... ну и ответы на них. :) Хотя некоторые из местных тем пересекаются на 100% с тем, про что говорилось 10 лет назад :)Цитата:
Сообщение от =M=PiloT