Заголовок

[Graf_]

Смотрю щас топики на Сухом... Порщни -- 39... Свистки -- 3...
Интересно, чем же народ воздушный живет. Историей бывшей, иль реальностью настоящей.
Понимаю что памать, ... может быть гены или традиции (типа дед воспитал)..
Не, я не прикалываюсь. Понять не могу. Никак. Все ж живем в век реактивной авиации, летаем на ней (гражданской)... -- Почему винт???!!! Сны???... Мечты???...
Техническую сторону отображения желаемого воображения я опускаю -- не в счет...
Как же новые технологии?!!!.. Преодалеваемые растояния?!!!.. На порядок бОльшие скорости?!!!..
Чтим историю?... или опоздали с воплащением в этом времени???
Что Вас так тянет к прошлому (прошедшему, бывшему)...???...

[=M=PiloT]

Поршня......

[Graf_]

Поршня......

Не думаю что этим все сказано.
По прежнему интересно. Почему винт???

[Мотылёк]

Ответ очевиден: потому что интереснее!
Причины:
- исход боя определяется в бОльшей степени "прокладкой", нежели ТТХ крафта;
- в поршнях есть романтика, наследие подвига летчиков Великой Отечественной (для красных);
- бой ведется на дистанции видимости, едва ли не при непосредственном контакте самолетов. Т.е. взаимодействие между пилотами более тесное (понимать буквально) и более зримое, чем на свистках.

IMHO.
PS: доступно излагаю?

[KBC]

Ответ очевиден: потому что интереснее!
Причины:
- исход боя определяется в бОльшей степени "прокладкой", нежели ТТХ крафта;
- в поршнях есть романтика, наследие подвига летчиков Великой Отечественной (для красных);
- бой ведется на дистанции видимости, едва ли не при непосредственном контакте самолетов. Т.е. взаимодействие между пилотами более тесное (понимать буквально) и более зримое, чем на свистках.
IMHO.
PS: доступно излагаю?

изложил доступно, НО:
1- попробуй полетать на БИ-1 против МЕ163 - тут исход боя еще более зависит от ПЛ-1, а ТТХ значат еще меньше
2- про романтику - спорить не буду, есть такое...
3- именно дистанция и привела меня в ИЛ2 - в ЛокОне противника видишь только по праздникам (и то редко ) - а когда вражий крафт проноситься в миллимертах от тебя - ощущения совсем другие...
и всетки меня больше тянет на первые свистки (и на первые поршневики - этажерки)

[J0kER]

Скучно летать "верхом на движке". Когда коэф. тяги больше 1 - опять-таки скучно. С автонаведением скучно.. Нет динамики.

[71Stranger]

Не то, что динамики, вообще ничего нет. Так ли нужен джой, скажем, в Локоне? Нельзя ли обойтись там автопилотом и СУВ? А если можно, нужен ли вообще пилот в современном самолете? Да, мозг тренированного, опытного пилота круче любой ЭВМ соображает. А В 10 РАЗ увеличить маневренность, допустимую перегрузку, отказавшись от живого человека на борту? Да пусть даже в 3. И толку от мозга? Если бот тупо его перевираживает, и перегоняет, потому что самолет легче без систем жизнеобеспечения и аварийного покидания?

"Потому и не летеают", перефразируя рекламму.

[flashbakc]

Все свистки на forum.lockon.ru
И не надо говоить что на свистках неинтересно
Там просто все подругому

[Griphus]

Нравится самому управлять крафтом и вести бой, а не быть придатком бортовой ЭВМ. Да и скучно, когда о наличии тебя в прицеле у противника говорит СПО, а не злобный взгляд пилота Лавки, висящей на шести

[=M=Vegas]

Не думаю что этим все сказано.
По прежнему интересно. Почему винт???

романтика....блин ее так-рас-так
ТОЛЬКО поршня и как было в реальности до 45-го, появление в линейке ил-2 реактивных воспринял как что то мешающее, ну мож кроме ме-262

[DIMITRY]

ну мож кроме ме-262

Нее... Ещё Ar-234, He-162 и Me-163...

[=M=Vegas]

с которыми были единичные контакты? ну пусть. должны быть только реальные которые были до конца войны в 1945 году и с кем были боевые контакты

[ABM]

потому что каждому - свое.
потому что в той эпохе была некая гармония между возможностями человека и мотора.
до ВМВ моторы были шибко слабенькие - не дотягивали до возможностей человека.
после ВМВ - человек не дотягивает до возможностей мотора - ему на помощь пришла электроника - выстрелил и забыл.
ВМВ - золотой век военной авиации.

[hackzone]

потому что каждому - свое.
потому что в той эпохе была некая гармония между возможностями человека и мотора.
до ВМВ моторы были шибко слабенькие - не дотягивали до возможностей человека.
после ВМВ - человек не дотягивает до возможностей мотора - ему на помощь пришла электроника - выстрелил и забыл.
ВМВ - золотой век военной авиации.

+!

Отсюда и романтика

[Aziz]

в реактивных тоже много любопытного
давно не играю, но, помню, в "Фалконе" адреналин так и бурлил в моменты, когда количество задач требующих срочного решения почти превышало мои скромные соображательные возможности... я даже в Иле никогда так не ругался, как в те моменты

но Ил... правильно выше сказали: мне приятно видеть противника, мне приятно видеть товарищей, мне приятен грохот пушек фок и удивительные пируэты лавок в прицеле
наверное, так

[SLI=Makc 89=]

Для полетов на поршнях, надо знать только ттх самолетов. А в локоне/фалконе еще и ттх р-27, с-300 и т.п. Кроме того, еще и разбираться с режимами радара (твоего и вражеского), постановкой помех и авакс. ))

[Sergio123]

Так и сейчас: пассажиром - приятно на реактивном, а пилотом - самое впечатление - мелколошадный винт и полуэтажерка

[RR_SteelRat]

Доводить противника в прицел и в определенный момент почувствовать позвоночником "ты мой", гораздо приятней чем ощутить тоже самое глядя на радары-березы-цифры.... не хочу летать на калькуляторе.... я его не чувствую

[SAS[Kiev_UA]]

а мне просто из боевых самолётов всегда интереснее были поршневики...
не знаю, почему...

[SAIGAK]

...опоздали с воплощением в том времени...

.

[Zig Zag]

Современные технологие - это, конечно, хорошо. Но... взлетел, включил режим ДВБ, поймал цель, пустил ракету в белый свет как в копеечку. Понимаю, что это сильно упращенно.И чтобы летать на свистках надо изучить мануалы не на один десяток страниц. А тут действительно романтика. Хочу чтобы ветер в лицо с брызгами бензина и машинного масла. Чтобы видеть глаза противника. Чтобы домой по кустам возвращаться, а не по компьютеру. Высший пилотаж опять же красивше смотриться. А еще просто нравится время 30-40-х годов...

[vadim andreev]

романтика....блин ее так-рас-так
ТОЛЬКО поршня и как было в реальности до 45-го, появление в линейке ил-2 реактивных воспринял как что то мешающее, ну мож кроме ме-262

Абсолютно согласен!Нафиг все реактивные,давая НАШИ,поршневые!!!

[Fantom_x]

На свистки дольше учиться но кайфа на них от боя больше, особенно когда два хороших пилота постепенно переходят в ближний бой, но бой скоротечен и шансы выжить в нем малы по сравнению с илом, пилот в лучшем случае живет несколько боев.
Также в Локон один ОГРОМНЫЙ минус нет динам компаний , да и ил легче освоить так как после небольшого инструктажа в нем можно воевать, на свистках такое не выйдет.

[Eclipse]

Жалко в иле нет метеора, он еще в 43м летать начал... в общем они так и летали никого не трогали над своими границами... но в количествах больших чем Ме262

[Pollux]

Романтика, и все тут.
Больше расписыватся не нужно =)