Судьба "Ската": Тяжелый проект тяжелого БПЛА

[voice from .ua]

Источник: сайт «Популярная механика»
Опубликовано: 03.08.2009, 13:31

Судьба "Ската": Тяжелый проект тяжелого БПЛА

Несколько лет назад РСК "МиГ" представила собственный тяжелый беспилотник "Скат", способный нести и авиабомбы, и ракеты. Однако сегодня судьба этого, столь нужного российской армии, проекта оказывается под большим вопросом.

Летом 2007 г. на авиасалоне МАКС ракетно-космическая корпорация "МиГ" продемонстрировала новинку, которая наделала довольно много шуму. Это был беспилотный летательный аппарат "Скат" - точнее говоря, его модель. Тогдашний генеральный конструктор РКК Сергей Цивилев заявлял, что готовый БПЛА будет не разведывательным, а боевым аппаратом, способным к нанесению удара и по неподвижным, и по мобильным целям, в том числе малоразмерным, в условиях сильного зенитного противодействия, как автономно, так и в группе с другими аппаратами.

Фюзеляж, выполненный по схеме "летающее крыло", собран полностью из композитных материалов, способствующих снижению заметности. Использовано убирающееся трехопорное шасси. Управление осуществляется отклоняемыми поверхностями на задней кромке крыла. Судя по отсутствию хвостового оперения, полет "Ската" требует серьезного автоматического контроля со стороны электроники. Это - одна из (многочисленных) "больных мест" современного российского авиастроения, так что остается неясным, как именно разработчики из "МиГ" планировали ее решить.

Важно и то, что "Скат" должен был стать первым отечественным беспилотником на реактивной тяге. На нем планировалось устанавливать турбореактивный двигатель РД-5000Б тягой более 5040 кгс, производства ОАО "Климов". Это позволяет достичь весьма внушительного для БПЛА взлетного веса в 10 т, из которой 2 т приходится на боевую нагрузку. Впечатляет и проектируемая дальность полета в 4 тыс. км, и потолок в 12 км.

Вооружение должно было размещаться внутри фюзеляжа (его размеры: длина 10,25 м; высота 2,7 м; размах крыльев 11,5 м), в двух отсеках боевой нагрузки длиной 4,4 м. На их внутренних подвесках "Скат" будет нести пару ракет "воздух-поверхность" или "воздух-РЛС", или пару корректируемых авиабомб (общей массой до 1 т).

Работа по проекту стартовала в 2005 г., и к моменту проведения МАКС-2007 был создан уже полноразмерный макет для отработки конструкторских решений, оценки и оптимизации некоторых характеристик аппарата. Следующим этапом должно было стать создание "летающей лаборатории", действующего прототипа для окончательной доводки всех технологий и компонентов.

Западным экспертам "Скат" уже внешне напомнил американский БПЛА X-47 Pegasus, хотя и увеличенных размеров (этот БПЛА тоже пока не завершен, хотя разработка его идет неплохими темпами - читайте "Пегас" вдохновляет военных"). Впрочем, те же эксперты уже после МАКС-2007 призывали "не недооценивать" этот аппарат. И хотя для мирового рынка беспилотников он вряд ли смог бы стать ошеломляющей новинкой, однако он вполне отвечал современным требованиям, а главное - задачам, стоящим перед российской армией.

К сожалению, конец этой истории представляется довольно пессимистичным. С момента публичной демонстрации деревянного макета в 2007 г. новостей о продвижении проекта "Скат" никаких нет. На одном интернет-форуме некто Владимир, заверяющий, что он работает в корпорации "МиГ", рассказал, что в этой области не делается ровным счетом ничего. Это особенно удручает на фоне того, что российская армия, по-видимому, уже договорилась о закупках беспилотников за границей - а именно, в Израиле. И разумеется, израильтяне не продадут России самые современные разработки из опасения "утечки технологий". Нашей армии останется довольствоваться предыдущим поколением - и, по данным СМИ, платить за 12 аппаратов сумму в 53 млн долларов.

Читайте и о другом российском проекте военного беспилотника "Типчак": "Беспилотный соотечественник". По счастью, этот аппарат продвигается куда успешнее, и изготовители их обещают начать поставки своих беспилотников в армию уже в ближайшее время.

http://www.aviaport.ru/digest/2009/08/03/178348.html

[nonexistent]

2 варианта:

1й - деза из разряда "у вас все так плохо, что лучше самим сдаться"
2й - со "Скатом" действительно все плохо. В этом случае это не просто плохо а ужасно! Типчак и Скат совершенно разные машины.

Типчак

Комплекс воздушной разведки "Типчак" предназначен для ведения разведки в любое время суток в интересах вооруженных формирований различных силовых структур с целью обеспечения поиска, обнаружения, распознавания, определения координат объектов в режиме реального времени на дальностях до 70 км от наземного пункта управления.

http://www.kb-lutch.ru/tipchak.htm

СКАТ

Основное назначение ББЛА ╚Скат╩ - уничтожение в условиях сильного противодействия зенитных средств противника заранее разведанных стационарных наземных целей, в первую очередь средств ПВО, а также уничтожение мобильных наземных и морских целей при ведении как автономных, так и групповых действии совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
Масса, кг 138
пустого
максимальная взлетная 10000
Тип двигателя 1 ТРДДФ РД-5000Б
Тяга, кгс 1 х 5040
Максимальная скорость, км/ч 800 (М=0.8)
Практическая дальность, км 4000
Практический потолок, м 12000

СКАТ открывал большие перспективы.

ИМХО

[Наиль.Ч]

Скату кранты, говорили уже.

[nonexistent]

Скату кранты, говорили уже.

Вредители!!!!!! Надо сажать!!!! Как хорошая вещь так сразу кранты (Булава, Скат и т.д.)
Как сказал ВВП "где посадки???!!!!!"

[Drozd (CSAR)]

Царь прикажет! Дураки найдуться! (с)

[ir spider]

Царь прикажет! Дураки найдуться! (с)

Дураки это те кто не имея НИКАКОГО опыта создания современных БПЛА, начинают передирать у штатов (имеющих огромный опыт и мощную базу) новейшие разработки. Понятно что мозгов только на изготовление цельнорубленного макета хватило.

[Chizh]

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

[flateric]

ну, Скат не так уж плох - этакое решение сопоставимых задач более простыми путями (взять тот же малозаметный ВЗ)
о степени отношения военных к проекту в 2007 году можно было судить по кол-ву допущенных на показ. кроме того, говорят, вояки вообще были очень недовольны тем, что его показали

впрочем, это было два года назад

у Сухого тоже масса интересных новых картинок нарендерено

[МИХАЛЫЧ]

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

Это:домыслы (от слова домысливать), фантазии или знание?
Я про закрытие проекта.

[Chizh]

Про закрытие проекта говорил не я.
Но в общем, немного зная ситуацию в ОАК и на МиГе сложно было предполагать о серьезной разработке этой темы.

[mel]

Дураки это те кто не имея НИКАКОГО опыта создания современных БПЛА, начинают передирать у штатов (имеющих огромный опыт и мощную базу) новейшие разработки. Понятно что мозгов только на изготовление цельнорубленного макета хватило.

Дураки это миговцы что-ли? Фирма МиГ сделала к примеру стратегические крылатые ракеты, так что опыт имеется.

[nonexistent]

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

Или саботажники присутствуют в ВС "наверху" (последнее время я почему то все чаще ловлю себя на этой мысли)

[101]

Скат прорабатывали довольно таки активно, когда его показывали. На МиГе, вообще, если за что-то берутся, то делают.
Народ с МиГа сказал, что скатину большой По закрыл.
Однако в свое время также закрыли и программу ЛФИ, однако сами конструктора от нехрен делать продолжали работу - для души, так сказать.

[Chizh]

Или саботажники присутствуют в ВС "наверху" (последнее время я почему то все чаще ловлю себя на этой мысли)

При чем здесь саботажники?
На разработку этого БПЛА требуется многомиллиардные вливания, по аналогии с затратами американских фирм, которые тратят на НИОКР своих БПЛА миллиарды.

[nonexistent]

При чем здесь саботажники?
На разработку этого БПЛА требуется многомиллиардные вливания, по аналогии с затратами американских фирм, которые тратят на НИОКР своих БПЛА миллиарды.

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

А про саботажников возникает вопрос глядя на то, что как какой нибуть перспективный проект..... так сразу закрывают.
Вместо того, что бы вкладывать в разработку унитаза, мы все горшки модернизируем.

[ir spider]

Дураки это миговцы что-ли? Фирма МиГ сделала к примеру стратегические крылатые ракеты, так что опыт имеется.

Фирма это не те кто там остался сейчас, и КР это не новейший беспилотник. У МИГ нет НИКАКОГО реального задела по современным БПЛА. Всё что они могут предложить на проверку оказывается ватой. Начинать всегда нужно с малого.

[101]

Все что касается проработки планера, то тут МиГ отработает без проблем.
А вот по БРЭО тут он отвечает только за борт вместе с НИАСом, а все остальное, самое важное, это не кухня МиГа. И вот это, к сожалению, не все товарищи из руководства это понимают.

[Chizh]

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

Это твое эмоциональное высказывание не имеющее с реальность ничего общего.

А про саботажников возникает вопрос глядя на то, что как какой нибуть перспективный проект..... так сразу закрывают.

А почему ты думаешь что закрывают назло?
Что государство само себе враг?
Закрывают потому что не верят разработчику, в то что он сможет сделать это новое "не имеющее аналогов" изделие.
Наелись уже военно-промышленными сказками.

Вместо того, что бы вкладывать в разработку унитаза, мы все горшки модернизируем.

Вот чтобы не копаться в старых горшках, армия решила закупать новое там где оно есть.

[Alex_K]

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

"Плохо спланированный проект длится в 3 раза дольше первоначальной оценки, в то время как хорошо спланированный - всего в два" (с) Законы Мерфи для управления проектами. Время можно вполне заменить на стоимость.

Так что никакого мошенничества, элементарная предусмотрительность.

[mel]

КР это не новейший беспилотник. У МИГ нет НИКАКОГО реального задела по современным БПЛА. Всё что они могут предложить на проверку оказывается ватой. Начинать всегда нужно с малого.

Не вижу большой разницы. Задача ударного БПЛА абсолютно та же, что и у КР - долететь до заранее разведанной цели (точки сброса для БПЛА) по ГЛОНАСС и сбросить бомбы, самонаводящиеся по ГЛОНАСС или противотанковые с ИК наведением и тикать. Всё просто и традиционно до неприличия. Современные КР делаются по технологии малозаметности (Х-101). Единственное отличие - наличие спутниковой связи на БПЛА для возможности изменения задания в реальном времени.

[napalm]

ну БПЛА не одноразовый =)

[Alex_K]

ну БПЛА не одноразовый =)

Новейший беспилотник "Бумеранг" на базе КР "Томагавк"

[Chizh]

Не вижу большой разницы. Задача ударного БПЛА абсолютно та же, что и у КР - долететь до заранее разведанной цели (точки сброса для БПЛА) по ГЛОНАСС и сбросить бомбы, самонаводящиеся по ГЛОНАСС или противотанковые с ИК наведением и тикать. Всё просто и традиционно до неприличия. Современные КР делаются по технологии малозаметности (Х-101). Единственное отличие - наличие спутниковой связи на БПЛА для возможности изменения задания в реальном времени.

КР это все-таки средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

[orthodox]

В КР это все-такие средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

Т.е. нужна специализация. Ударный БПЛА - это управляемая ракета, типа Х-59МЭ (если я правильно понимаю, что это за изделие); разведывательный - ближе к управляемому самолету.

[mel]

КР это все-таки средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

Это особенности обычного самолёта. Неужели вы думаете, что это может явиться непреодолимым препятствием для фирмы, которая десятилетиями решала эти задачи? Вот со средствами связи и будут основные затруднения, т.к. СССР в этом деле всегда отставал. Но это не проблема МиГа. А вот по поводу сенсоров для разведки, то на СКАТЕ их не будет. Я полагаю в ударных БПЛА они отсутствуют и у американцев. orthodox правилно заметил, для разведки существуют специализированные дорогие аппараты, напичканные электроникой под завязку. На мой взгляд это оптимально.