Летные испытания модернизированного Су-35 начнутся в 2007 году

[Pilot]

Летные испытания модернизированного Су-35 начнутся в 2007 году

КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 29 ноя - РИА Новости. До конца августа 2007 года компания "Сухой" начнет летные испытания новой версии истребителя-бомбардировщика Су-35. Об этом заявил в Комсомольске-на-Амуре отвечая на вопросы журналистов глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

"До начала работы авиакосмического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском мы планируем начать летные испытания. Это, по сути, новый самолет - не тот, который был 15 лет назад", - сказал он.

Погосян пояснил, что на модернизированном Су-35 будет установлен новый комплекс бортового электронного оборудования, новые средства поражения целей. "Акцент в этой машине сделан на сверхманевренность и изменяемый вектор тяги двигателей с одновременным повышением ресурсных характеристик фронтового истребителя-бомбардировщика", - отметил глава холдинга "Сухой".

Су-35 является глубоко модернизированной версией истребителя Су-27 и соответствует поколению 4++. В ходе анализа характеристик самолетов были использованы авиационные симуляторы, имитирующие тактико-технические характеристики машин. Они были "вооружены" соответствующими ракетами, а пилоты старались использовать тактику, характерную для пилотов, использующих эти самолеты.

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и в ближнем воздушном бою, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в первую очередь высокоточным (управляемыми ракетами и корректируемыми бомбами) при ведении автономных и групповых действий в любых метеоусловиях.

Кроме того, самолет может использоваться для ведения попутной разведки на сухопутных и морских театрах военных действий.

[AlexF]

Испытания модернизированного истребителя Су-35 начнутся в 2007 году, сообщает РИА "Новости".

Истребитель, оснащенный двигателями с изменяемым вектором тяги и усовершенствованным бортовым радиоэлектронным оборудованием, значительно превосходит по возможностям машину с аналогичным индексом, созданную в начале 90-х годов прошлого века.

Су-35 является одноместным истребителем завоевания превосходства в воздухе, созданным на основе Су-27. В отличие от предлагаемого сейчас на международном рынке вооружений Су-30 он более приспособлен для ведения маневренного воздушного боя за счет меньшей массы.

Взлетный вес Су-35 достигает 32 тонн, максимальная скорость - 2450 километров в час, радиус действия без дозаправки - 1900 километров. Самолет может нести до восьми тонн боеприпасов на 12 узлах подвески. Радиоэлектронное вооружение истребителя позволяет атаковать как воздушные, так и наземные и морские цели с применением управляемого и неуправляемого оружия.
//Lenta.ru

[r27]

.....В ходе анализа характеристик самолетов были использованы авиационные симуляторы, имитирующие тактико-технические характеристики машин. ...

- неуж то в LockOn резались?
- и что за машины? F-22/F35 c AIM-120?

[triod]

- неуж то в LockOn резались?
- и что за машины? F-22/F35 c AIM-120?

F35? это тот, что замена F16

[ЦВК]

Тогда 108:0 обеспечен.

[AlexF]

Тогда 108:0 обеспечен.

в соседнем топике статейка американская, где пишут, что и F-16 и F-15 и на вираже лучше, и отрываются влегкую от F-22 - малозаметность далась большой кровью. И керосин типа жрет зараза - чуть ли не в одном строю с топливозаправщиком летать приходится.

Я конечно утрирую, но не так все шоколадно у буржуев с F-22, как им хотелось бы.

[Стрекоза]

в соседнем топике статейка американская, где пишут, что и F-16 и F-15 и на вираже лучше, и отрываются влегкую от F-22 - малозаметность далась большой кровью. И керосин типа жрет зараза - чуть ли не в одном строю с топливозаправщиком летать приходится.

Я конечно утрирую, но не так все шоколадно у буржуев с F-22, как им хотелось бы.

Так и должно быть. На то оно и "5-ое поколение". Обратите внимание на мах. скорость истребителей "5-го поколения". А теперь на "4-е поколение". "4-ые" существенно быстрее "5-ых", не так ли? А почему? Видимо по тому, что "5-ые" имеют БЕЗфорсажные(без форсажных камер) двигатели.
Но за-то они могут проводить весь свой полет в режиме "сверхзвук", и улететь на этом режиме черте знает куда без дозаправки(имеется ввиду по сравнению с "4 поколением") Т.е. - у них сверхзвуковая скорость - это крейсерская скорость. Обсуждемый Су-35 не проходит в поколение №5, ни по режиму двигателя, ни по труднообнаружимости.
--------------------------------------------------------------------------
Сравните максимальные скорости "поколения 5" F-22 и Су-47 со скоростями "поколения 4": F-16, или МиГ-29 или там F-15.
Вот как раз 22 и 47 - полностью соответствуют и по движкам, и по "невидимости".

[Sidor]

Сравните максимальные скорости "поколения 5" F-22 и Су-47 со скоростями "поколения 4": F-16, или МиГ-29 или там F-15.
Вот как раз 22 и 47 - полностью соответствуют и по движкам, и по "невидимости".

В принципе, можно написать просто - No Comments .
Су-47 - это не пятое поколение. Ну то есть совсем. И не четвертое, и не шестое. Это вообще недопрототип, при чем совсем не вакт, что ПАК ФА будет похож на Су-47. Скорее всего, не будет.
А недопрототип он потому, что на нем очень много чего нету, что должно быть на самолете. Например, радара.
На Су-47 отрабатывают некоторые элементы конструкции, узлы и агрегаты, но полноценным прототипом его считать врядли можно.

[triod]

--------------------------------------------------------------------------
Сравните максимальные скорости "поколения 5" F-22 и Су-47 со скоростями "поколения 4": F-16, или МиГ-29 или там F-15.
Вот как раз 22 и 47 - полностью соответствуют и по движкам, и по "невидимости".

А при чем тут Су-47, это ответвление от стандартного развития истребителей, Америкосы вон обратную стреловидность окончательно забросили.

[wind]

Классная фильма!
http://video.google.com/videoplay?do...964033445996&q

[AlexF]

Классная фильма!
http://video.google.com/videoplay?do...964033445996&q

Да фильма классная.
только думается это про "старый" Су-35.
Новый еще круче!

P.S. Откуда ролики?Особенно понравились деревья рядом с петриотами, это в Локон так круто уже наземка рисуется?

[ЦВК]

Классная фильма!
http://video.google.com/videoplay?do...964033445996&q

Да уж, просто улёт. Надо такое детям в школе на уроках патриотизма показывать. И логотип едра в углу экрана чтоб был.

[MAX-137]

Да уж, просто улёт. Надо такое детям в школе на уроках патриотизма показывать. И логотип едра в углу экрана чтоб был.

Почему бы и нет. Там у них много чего, и на русском.
http://sukhoi.org/gallery/?gallery_i..._gallery_id=99

[Стрекоза]

А при чем тут Су-47, это ответвление от стандартного развития истребителей, Америкосы вон обратную стреловидность окончательно забросили.

Совершенно верно! Т.к. не смогли реализовать требование к истребителям "5-го поколения" в части "сверхманевренность на малых скоростях с большим углом атаки(90 гр.)"
А 47-ой именно на этот пункт и "заточен". Отсюда и крылышки.

[Chizh]

Совершенно верно! Т.к. не смогли реализовать требование к истребителям "5-го поколения" в части "сверхманевренность на малых скоростях с большим углом атаки(90 гр.)"
А 47-ой именно на этот пункт и "заточен". Отсюда и крылышки.

Вы откуда про Су-47 такого накопали?

[Стрекоза]

Вы откуда про Су-47 такого накопали?

Частично на wikipedia.org, частично на airwar.ru. Данные по поводу идеи использования КОС - примерно совпадают. (Для сверхманевренности на малых скоростях)
Угол атаки в 90гр. - это вообще факт малоудивительный. Т.к. тот же Су-27 может кратковременно доворачивать этот угол до 120(кобра Пугачева), и фактически до 360 (чакра Фролова), эту "кратковременность" - вполне можно использовать для захвата цели и пуска ракет.

[Geier]

...

Говорил вам Стрекоза, не спорьте про современые ЛА и реализацию их в ЛО, тем более с их разрабами, видите как получилось?

[voice from .ua]

"Акцент в этой машине сделан на сверхманевренность и изменяемый вектор тяги двигателей с одновременным повышением ресурсных характеристик фронтового истребителя-бомбардировщика", - отметил глава холдинга "Сухой".

А вот это уже интересно. Особенно на фоне воплей о бесполезности ОВТ. Видимо отработка применения сверхманевренности в воздушном бою, в т.ч. пуски УР в ГЛИЦ прошли не даром.

[Sidor]

А вот это уже интересно. Особенно на фоне воплей о бесполезности ОВТ.

А, дык это, про бесполезность ОВТ громче всех вопили пиндосы... Ровно до того момента, пока сами, наконец, не сделали . Теперь вроде все успокоились .
Правда, сейчас это увидит Wind и скажет, что ОВТ на F-22 припаяли просто так, для красоты и никакой полезности в этом нет . И еще что американское ОВТ ОВТее, чем наше ОВТ, и вообще самое-самое ОВТейшее ОВТ в Мире !
Но ты ему не верь :old: .

[Maximus_G]

Винд умный, он скажет что ОВТ на Ф-22 нужен для повышения управляемости )
И справедливости ради - аргумент не в том, что ОВТ бесполезен, а в том что бесполезна сверхманевренность в качестве способа ведения современного ВБ.
Имхо это слишком категорично. Но мне не нравится и фраза "Акцент в этой машине сделан на сверхманевренность и изменяемый вектор тяги двигателей с одновременным повышением ресурсных характеристик фронтового истребителя-бомбардировщика".

Повышение маневренных характеристик для истребителя есть безусловный гут, но только если это органично сочетается с другими боевыми качествами. Подождем, посмотрим.

[Pilot]

Новая версия истребителя Су-35 не будет иметь равных по боевым и летным характеристикам - гендиректор компании "Сухой"



Комсомольск-на-Амуре. 30 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Новый многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35, серийное производство которого разворачивают специалисты Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения, в обозримой перспективе будет самой продвинутой версией истребителей семейства Су-27.

"Эта машина в первую очередь отличается от всех предыдущих по возможностям бортового оборудования", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.

По его словам, в перспективе боевые возможности истребителя будут существенно расширены за счет новых средств поражения.

"В плане летно-технических возможностей акценты сделаны на сверхманевренность и изменяемый вектор тяги, а также повышение ресурсных характеристик", - сказал М.Погосян. По его словам, при этом большое внимание уделяется не только наращиванию боевых возможностей самолета, но и сокращению стоимости жизненного цикла.

Завершить строительство первого летного образца Су-35 в новой версии и поднять его в воздух планируется в середине следующего года, сказал М.Погосян.

В компании "Сухой" "ИФ-АВН" сообщили, что на самолете Су-35, в частности, будет установлена комплексная система управления, которая одновременно выполняет функции сразу нескольких систем: дистанционного управления (СДУ), автоматического управления (САУ), ограничительных сигналов (СОС), воздушных сигналов (СВС) и управления торможением колес шасси (СУТК).

Кроме того, Су-35 имеет новую информационно-управляющую систему, обеспечивающую взаимодействие между экипажем и системами комплекса бортового оборудования. Такой системы на самолетах марки "Су" еще не было. Установленный на Су-35 новый локатор с фазированной антенной решеткой позволяет одновременно атаковать до 8 воздушных целей. При этом до 30 воздушных целей отрабатывается в режиме обнаружения и сопровождения.

На самолете также устанавливаются и другие новые системы и комплексы, превосходящие по своим характеристикам имеющиеся на сегодня аналоги: комплекс связи, система радиоэлектронного противодействия, комплекс прицельно-навигационного оборудования, нашлемная система целеуказания, оптико-локационная станция и пр.

Су-35 оснащен новой модификацией двигателя АЛ-31Ф с увеличенной тягой на форсаже до 14500 кг. Базовый двигатель АЛ-31Ф, который установлен сегодня на все самолеты семейства Су-27, имеет максимальную тягу на форсаже 12500 кг. Таким образом, тяговооруженность самолета Су-35 повышается более чем на 15%. К тому же самолет Су-35 оснащен всеракурсным поворотным реактивным соплом, что обеспечивает ему сверхманевренность.

На новой версии Су-35 специалисты компании "Сухой" вернулись к аэродинамике самолета Су-27. В частности, отказались от переднего горизонтального оперения. В совокупности с увеличенной тягой двигателя и снижением весовых параметров устанавливаемого оборудования это дает существенное улучшение динамических характеристик самолета (скороподъемность, разгон и пр.). Су-35, как и другие самолеты семейства Су-27, способен нести боевую нагрузку до 8 тонн. Отмечается, что на Су-35 применяются новые типы авиационных средств поражения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также реализованы мероприятия по снижению радиолокационной заметности.

[wind]

Винд скажет, что ОВТ на Ф-22 нужен для повышения управляемости.

-

[ЦВК]

Новая версия истребителя Су-35 не будет иметь равных по боевым и летным характеристикам - гендиректор компании "Сухой"

Раз Погосян сказал, значит, так и будет. Ура!

[mel]

Ну вот - начинается эра отечественного истребителя 5 поколения. Ведь вся начинка Су-35 (авионика, двигатели, радар, оптика, вооружение) от будущей 5ки. Остаётся сделать только новую жестянку. Сухой работает, молодец!

[Vadifon]

Ведь вся начинка Су-35 (авионика, двигатели, радар, оптика, вооружение) от будущей 5ки.

Ух ты! ..действительно?