Как мы летаем

[twww]

Да я думаю, если планер новый и прибор смазан то его и постукивать нет смысла. Это ж наше добро. Которому сто лет в обед без ремонта. На компас вон вообще никто не смотрит, у него вранье градусов 30.
...

Постукивать нужно и совсем новый прибор. Это тебе не самолёт, в котором постукиванием занимается вибрация от двигла . Прикинь, какой у высотомера ход анероидной коробки и на сколько оборотов стрелки он передаётся. А на компасе просто надо девиацию списать, и всё. Сейчас этим никто не занимается из-за наличия GPS. А в доGPSную эпоху уход компаса всего на 9° привёл к тому, что я не долетел 37 км до финиша на маршруте 520 км, но при этом мне пришлось мотануть лишних 50 км из-за неточного выхода на 2й поворотник.

Кстати, расскажи, как ты вводишь бланик в скольжение

[ROSS_DiFiS]

Кстати, расскажи, как ты вводишь бланик в скольжение

Намечаешь ориентир по курсу. Даешь правую(левую) педаль до упора. одновременно отклоняешь РУС влево(вправо) и креном держишь планер от разворота и по курсу. Тангажом соответственно держишь скорость. Я держал 100-120. Мало этого счастья - выпускаешь интерцепторы и скорость 140. Таким макаром после зоны я снизился с 600 метров на втором развороте до 300 за 10 секунд.

А что? Проверяешь?

[Miracle]

С 300 до 600 (т.е. на 300) или на 600? Если на 600 за 10 сек, это что - у тебя -60м/с было?!

ЗЫ А когда в Орле сезон закрывается? На Бузовой в эти выходные уже планеры разбирали...

[ROSS_DiFiS]

300 метров слил. примерно 20-30 м/c

ну мож чуть и ошибся, но очень быстро - я тя уверяю

----> ЗЫ А когда в Орле сезон закрывается? На Бузовой в эти выходные уже планеры разбирали...

до 23 октября вроде официально.

[Miracle]

до 23 октября вроде официально.

фига се... До снега почти...
Посмотрел видео. Да, конечно, это надо в хорошем качестве смотреть, ты прав
На первом в двухметровый термик влетели, судя по варио?

[ROSS_DiFiS]

фига се... До снега почти...
Посмотрел видео. Да, конечно, это надо в хорошем качестве смотреть, ты прав
На первом в двухметровый термик влетели, судя по варио?

да. на кругу примерно на первом был небольшой термик. скорее всего образуется от пахоты и горки небольшой, которую видно, как ее склон вних зразу за концом аэродрома начинается. но на высоте 50 метров вряд ли сильно работает термик, думаю скорее всего динамик. просто самолет на взлетном режиме идет до первого разворота. потом обороты снижает, вертикальная уменьшается.

в хорошем качестве FullHD я те на болванку запишу.

картинко от видео - схема полета покругу, как пояснение.

[twww]

Намечаешь ориентир по курсу. Даешь правую(левую) педаль до упора. одновременно отклоняешь РУС влево(вправо) и креном держишь планер от разворота и по курсу. Тангажом соответственно держишь скорость. Я держал 100-120. Мало этого счастья - выпускаешь интерцепторы и скорость 140. Таким макаром после зоны я снизился с 600 метров на втором развороте до 300 за 10 секунд.

А что? Проверяешь?

Ага, проверяю . И могу сказать, что выполняешь ты скольжение неправильно. Такое скольжение прокатит в зоне, когда нужно просто потерять высоту без ограничений по курсу и расстоянию. А вот когда нужно подскользнуть на посадочной прямой, то от такого скольжения мало толку. А делать его надо строго по инструкции, а именно (например, скольжение влево):
- намечаем ориентир
- выполняем координированный разворот ПРОТИВ скольжения, т.е. при левом скольжении ВПРАВО на 30° от ориентира
- резко перекладываем ручку по диагонали влево от себя с одновременной дачей правой ноги до упора.
- рулём высоты держим желаемую скорость, элеронами - курс на выбранный ориентир.
При грамотном скольжении в зоне с полностью выпущенными интерцепторами на скорости 140-150 бланик трясётся как на трамвае по булыжнику и сыплется вниз как топор .

[ROSS_DiFiS]

Ага, проверяю . И могу сказать, что выполняешь ты скольжение неправильно. Такое скольжение прокатит в зоне, когда нужно просто потерять высоту без ограничений по курсу и расстоянию. А вот когда нужно подскользнуть на посадочной прямой, то от такого скольжения мало толку. А делать его надо строго по инструкции, а именно (например, скольжение влево):
- намечаем ориентир
- выполняем координированный разворот ПРОТИВ скольжения, т.е. при левом скольжении ВПРАВО на 30° от ориентира
- резко перекладываем ручку по диагонали влево от себя с одновременной дачей правой ноги до упора.
- рулём высоты держим желаемую скорость, элеронами - курс на выбранный ориентир.
При грамотном скольжении в зоне с полностью выпущенными интерцепторами на скорости 140-150 бланик трясётся как на трамвае по булыжнику и сыплется вниз как топор .

из всего перечисленного я не упомянул только отворот на 30 градусов. остально совершенно так.

[twww]

из всего перечисленного я не упомянул только отворот на 30 градусов. остально совершенно так.

Ну тады ой . Просто, как это ни парадоксально, такой простой элемент как скольжение, правильно умеют делать далеко не все, даже из тех, у кого большой налёт (видимо не приходится исправлять расчёт на посадку скольжением, а на белых скольжение вообще запрещено). Поэтому бывает смотришь, как планер на прямой идёт высоковато, начинает скольжение именно так, как ты написал - нога влево, рукоять в право. А глиссада как была, так и есть практически без изменений. Только планер чуть боком летит. Потому и сказал, что толку оттакого скольжения мало. А если по инструкции, то планер просто начинает сыпаться крылом вниз.

Теперь пара-тройка комментов про фильм.
1. Непонятно, почему тебя тащили на буксире на 120 км/ч. На такой скорости таскают белые с полной водой при хорошей парючке (и, соответственно, турбулентности). Бланики обычно таскают на 100, максимум 110. Так быстрее высота набирается, т.к. скороподъёмность не 1 м/с, а 2-2.5 м/с.
2. Практически весь полёт левое скольжение - и на буксире и после отцепки. Видимо ты инструктору своей головой и камерой весь обзор вперёд перекрыл
3. А посадка-то ламерская. На колесо .

[vitas]

ROSS DiFiS и мне можно в хорошем качестве FullHD на болванку?
А то столько качать дома годами буду, а на работе по попе нашлёпают. А плохого качества у меня дома дофига...

[ROSS_DiFiS]

1. Непонятно, почему тебя тащили на буксире на 120 км/ч. На такой скорости таскают белые с полной водой при хорошей парючке (и, соответственно, турбулентности). Бланики обычно таскают на 100, максимум 110. Так быстрее высота набирается, т.к. скороподъёмность не 1 м/с, а 2-2.5 м/с.
2. Практически весь полёт левое скольжение - и на буксире и после отцепки. Видимо ты инструктору своей головой и камерой весь обзор вперёд перекрыл
3. А посадка-то ламерская. На колесо .

1. Все время на такой скорости таскают. Не знаю почему. Мож инструкции у них поменялись. Могу спросить.
2. Насчет скольжения - согласен. Но во-первых камера не по центру, а сзначительно срава. Понимаю что самолет килем не по центру, но тут и ветер сносит. А еще я заметил, что чтобы планер все время по центру держать, надо ногой и ручкой его все время давить. Скорее всего какая-то несиметричность в самом планере небольшая. на высокой скорости его немного закручивает. Но это мои догадки.
3. Посадка - это потому что инструктор очень давно за ручку не брался. все я его катаю это он с непривычки. Да и я достаточно тяжелый в передней кабине Но может и ты немного ошибся, потому как камера почти под стеклом сверху. Обзор больше, кажется что капот опущен.

Приезжай в гости в Орел, покатаешь-покажешь как надо "Бланик" сажать

[twww]

Есть у меня подозрение, что на такой скорости таскают чтобы время побольше было.
Про кривизну планера - запросто. Судя по интерьеру кабины и состоянию фонаря, аппарат достаточно пожилой. Так что вполне может быть, что несимметричность имеется. Но это не худший вариант. По крайней мере на скорости 90 варио показывает метр вниз. А в Гатчине есть один планер, у которого меньше 1.5 метра вниз просто не бывает.

[Miracle]

1. Непонятно, почему тебя тащили на буксире на 120 км/ч. На такой скорости таскают белые с полной водой при хорошей парючке (и, соответственно, турбулентности). Бланики обычно таскают на 100, максимум 110. Так быстрее высота набирается, т.к. скороподъёмность не 1 м/с, а 2-2.5 м/с.

Серег, подтверждаю, сейчас Бланики почему-то таскают на 120 кымыче. Меня тоже на той же скорости буксировали всегда, и в Орле, и в Кольчугино.

[twww]

Сие есть странно... Видимо действительно время тянут, чтобы за налёт побольше получить...

[KAPEH]

Посмотрел...завидую...даже плакал...класс

[ROSS_DiFiS]

Сие есть странно... Видимо действительно время тянут, чтобы за налёт побольше получить...

может у як-12 за которым раньше буксировали и у Вильги всеж разные скорости буксировки?

[ROSS_DiFiS]

Посмотрел...завидую...даже плакал...класс

а я вот давнюю мечту летать постоянно наконец то осуществлять начал. Сам до сих пор лечу и не могу в это поверить, что я снова за штурвалом. Настолько уже не верил в то, что это возможно.

Так что надо всеми силами стараться подняться в воздух, если это вызывает столь сильные чувства...

[ROSS_DiFiS]

кстати, камера всегда со мной, поэтому принимаю заявки на съемку конкретных вещей, кого что заинтересует и что смогу снять в воздухе или на земле.

[twww]

может у як-12 за которым раньше буксировали и у Вильги всеж разные скорости буксировки?

Я, конечно, пожилой, но не настолько . У нас в клубе Як-12 были всего 2 года. Потом у них ресурс закончился, и их списали. А всё остальное время летали за Вилгами. Кроме того, в РЛЭ Вилги написано, что минимальная скорость буксировки в наборе - 110 км/ч, а вообще-то определяется типом планера. А в РЛЭ Бланика написано, что рекомендуемая скорость в наборе на буксире - 90 км/ч. Вот нас и таскали на 100 км/ч (ни нашим, ни вашим ) с набором 2-2,5.

[ROSS_DiFiS]

в РЛЭ Вилги написано, что минимальная скорость буксировки в наборе - 110 км/ч,

Наверное этим и руководствуются. плюс запас 10 км, раз 110 минимальная. все просто.

[KAPEH]

а я вот давнюю мечту летать постоянно наконец то осуществлять начал. Сам до сих пор лечу и не могу в это поверить, что я снова за штурвалом. Настолько уже не верил в то, что это возможно.

Так что надо всеми силами стараться подняться в воздух, если это вызывает столь сильные чувства...

Все зло в бабле и бабах...одного не хватает, другого черезчур много - вот что стоит между мной и штурвалом

[ROSS_DiFiS]

Ну вот собственно. Поздравьте с САМом

[drDiman]

Ну вот собственно. Поздравьте с САМом

Мои поздравления !

[twww]

Ну вот собственно. Поздравьте с САМом

Ну наконец-то! Здрям!
Терь давай самом на янтаре!

[Miracle]

Ну вот собственно. Поздравьте с САМом

Поздравляем!
Вот это действительно "мы летаем". Это вам не джойстик дёргать

ПЕши как было!