Цитата Сообщение от sanych62 Посмотреть сообщение
Во времена СССР в ИА ВВС была не 8, а 7 часовая лётная смена (85-91гг.).
Чтобы получить налёт лётчика 150 часов, нужно иметь как минимум в 2 раза меньшее количество самолётов с налётом 300 часов. Учитывая, что при полётах на спарках, налёт записывается обоим, то ещё меньшее. Так для озвученного налёта 30 лётчикам необходимо, к примеру, 9 боевых и 3 спарки (9+3х2 = 15). Как варианты - 11 боевых 2 спарки, 7 боевых 4 спарки. В принципе, не так уж и много, а если в 2 смены...

Простыми вычислениями получаем:
- около 14 смен в месяц;
- средний налёт за лётную смену 17,5 часов (нормально для 2-х спарок, 3-х боевых + 1 запасной);
- 32 лётчика с налётом 150 часов.
Старался не ошибиться.
"Слегка" ошибаешься, лётчиков тоже маловато...в эскадрилье 3 звена по 4 лётчика+ комэска и его.зам=14 х 3 эскадрильи =42 + "звено управления" ком.полка, зам. по лётной, зам по боевой, ст.штурман, (до 86-87 НШ лётная была) =46...зачастую были и сверх штатов...максимум 15 лётных дней в месяц, обычно в две смены, 20-25 боевых, до 6 спарок с передачей на 2-ю смену...остальное уже писал