http://www.warlib.ru/index.php?id=000022 - ГДЕ БЫЛИ ”ЧЕРНЫЕ АКУЛЫ”? (Вячеслав Федоров)
http://www.airforce.ru/articles/ka-50/index.htm - Проверка боем. Подлинная история боевой ударной группы (Андрей Зинчук)
http://www.ng.ru/events/2001-03-03/1_sharks.html
http://www.foxbat.ru/article/chech7/chech1.htm
Все армейские вертолеты Ка-50 числятся в 696 ОВП, г. Торжок.Сообщение от IR Spider
Falcon AF буквально залип на тангаже 30 град после попытки сделать колокол и так падал до земли....Штопора на Ф-16 нет... Ты про глубокое сваливание?
Ой ли? А ты имеешь реальные данные (не из фантазий ЕД) по ЛЭ и БП черной акулы?!!
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Да, плоский штопор есть в Фалконе.
Это был не штопор. А просто падение с определенным углом тангажа. Аппарат не реагировал на отклонение управляющих плоскостей и включение форсажей.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Ф-16 не имеет ограничений по штопору, ЭДСУ этого не допустит. Ты столкнулся с глубоким сваливанием. Нужно нажать кнопку "О" , отключив ограничитель ЭДСУ и раскачивая самолет по тангажу добиться уменьшения УА и набора скорости...
А полный форсаж никак не помогает?
Вообще сложно как-то это все... ну не верится мне, что самолет может падать с высоты 20000 футов брюхом вниз просто так, как камень...
ЗЫ. И все таки хотелось бы знать точно, где в СФМ локона появляются скрипты -))).
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
и какое это имеет отношение к поведению реального самолета?
Хорошо там, где я есть... и пить
Кстати, на счет ограничений и "не допустит" - видел фильм как Боинг 747 сорвали в штопор. Реальное проишествие.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Полное.
Хвостом вперед?
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Ну типа того... Брюхом вниз. Сейчас на новом железе Фалкон не идет, поковыряюсь, попробую воспроизвести. Я конечно дилетант, но попал самолет в срыв - должен же он из него куда-то выйти? Всего-то колокол хотел сделать.....
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Лично у меня такого никогда не было.
В плоском - падал, раскачивался по тангажу.
Выглядело правдаподобно.
При штопоре самолет крутить должно. И если б крутило - с раскачкой или без - то и вопросов нет. А тут просто - потянул, вертикаль, скорость упала - все. Падаем. Отбило всю охоту дальше ковырять... А так все красиво начиналось - рамп-старт, радиообмен...
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Только что свалился в штопор (плоский)
Крутился тока так. (Open Falcon)
Правда без раскачиваний, и выйти из него было невозможно абсолютно.
Дык я и говорю - был бы штопор... А то просто ровное падение брюхом вниз.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Да не, я как раз и говорю - что у меня крутился.
Зачем спорить по реализацию динамики полета самолета в Фалконе?
Ну не самая сильная это фича у симулятора.
Есть реально крутые вещи на которые стоит посмотреть - это кампания и атмосферность.
Андрей, да если не спорить - в ветке вообще тишина будет.
Установил Фалкон_АФ, установил крайний патч (12?), протестировал - тангаж 45, обороты убрал, в какой-то момент самолет начинает падать и раскачиваться по тангажу. Скорость - 120-130 узлов. Вывести смог только один раз, включение форсажа не помогает. В общем, если это и в жизни так - то ну его нафиг.... Все таки скорее всего глюк модели.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Отожми "О" и в фазе с раскачкой самолета помогай ему РУС пока нос не опустится и не наберется скорость.
Делал. Один раз помогло. Три нет. А попадает он в такой режим слишком легко. А выводиться - слишком плохо. Модель хромает, однако...
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Я конечно понимаю что модель, но у меня наверно модель другая... И мануалы я имею привычку читать если не понятно что то. В общем старайся ручку не перетягивать и на аварийную сигнализацию реагируй...
Дык он вроде специально - для эксперимента.
Умница. Какое нахрен перетягивание ручки в наборе высоты с тангажем 40 град?
В общем, правильно сказал Андрей - ФМ не есть сильная сторона Фалкона. Это отчасти даже великий Фалкон-Гуру Странник признал.
А подобный режим, если он есть на реальном самолете - это есть плохо. На мой дилетанский взгляд.
Крайний раз редактировалось ivan_sch; 19.09.2007 в 03:04. Причина: Симуляторы попутал
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
А это до некоторых не доходит. Что есть такая привычка выходить за рамки разрешенного - "для эксперимента". Тем более, что экспериментатору ничего не грозит -))))Дык он вроде специально - для эксперимента.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Ваши права
Ответить с цитированием