Made in china

[USSR_Rik]

Восток... Насколько я знаю, примерно в 50...60-е годы металл японских машин ненамного от бумаги отличался. И ничего, за пару десятков лет подтянулись, поумнели и завалили рынок качественными машинами, теперь вот и на них равняются.

Если китайцы не будут дураками (а ведь не будут! Пример-то у них под боком!) - вполне смогут повторить опыт соседей.

[Faerie Dragon]

Восток... Насколько я знаю, примерно в 50...60-е годы металл японских машин ненамного от бумаги отличался. И ничего, за пару десятков лет подтянулись, поумнели и завалили рынок качественными машинами, теперь вот и на них равняются.

Если китайцы не будут дураками (а ведь не будут! Пример-то у них под боком!) - вполне смогут повторить опыт соседей.

Но тогда их машины дешевыми уже не будут, имейте в виду. Сколько стоит сейчас Тойота-Королла? А Ниссан-Тийда, пришедший на замену Санни и Алмере? Вот так-то.
Я повторяюсь - дешево и хорошо одновременно - бывает только в Стране Дураков, где Буратина монетки под деревом закапывал.

[mr_tank]

Но тогда их машины дешевыми уже не будут, имейте в виду.

А ВАЗу от этого какая польза, если загнется к тому времени?

[Faerie Dragon]

А ВАЗу от этого какая польза, если загнется к тому времени?

О господи...
Сколько ж тут Нострадамусов развелось...

[Faerie Dragon]

Короче говоря, правильно написано на аватарке у одного из участников форума Chinamobil:
Made In China
Защита от подделок - 100%!
Подделывать НЕКОМУ!

[USSR_Rik]

Но тогда их машины дешевыми уже не будут, имейте в виду. Сколько стоит сейчас Тойота-Королла? А Ниссан-Тийда, пришедший на замену Санни и Алмере? Вот так-то.
Я повторяюсь - дешево и хорошо одновременно - бывает только в Стране Дураков, где Буратина монетки под деревом закапывал.

Конечно, дешевыми их машины тогда не будут - за качество придется заплатить, и заплатить неслабо (кто работает с западными системами качества "отсюда" - тот знает эти заморочки).

Ну и что? Дешевизна машин на первом этапе нужна только для одного - окупить первоначальное производство, двинуться вперед и развернуться уже по-настоящему, без дураков. В общем, "войти в струю". Может быть (но в гораздо меньшей степени) и для завоевания рынка - но тут палка о двух концах - его можно так "завоевать", что отмываться долго придется.

ИМХО, конечно.

[Faerie Dragon]

ваши знания весьма сомнительны. некоторые из тех "бумажных" машин 60-х сейчас являются предметом для коллекционирования. так что...

сомневаюсь что первенцы китайского джипостроения смогут жить так долко как например тойота fj40. (выпускался с 1960 по 1985 в японии и затем до 2001 г продолжали выпускать в бразилии)

"....чтобы купить себе серийный внедорожник в том виде, в каком он выпускался 30 или 40 лет назад, но отреставрированный, придется отдать примерно 14 000 долларов за International Scout, 18 000 – за Ford Bronco I, 25 000 – за Land Rover Series I и от 40 000 до 45 000 – за Toyota FJ40...."

у ниссана Z ///

Да уж...
Старинная Nissan Fairlady Z - о ней до сих пор мечтают многие...