Made in china

[ЧК(Б)]

И для сравнения фото и описание аварии с форума АР (ахтунг, траффик!). Древняя 21099 после столкновения на 110 км/ч явно выглядит куда лучше.

Был свидетелем столкновения Жигуля-восьмёрки,которой в борт(в районе заднего колеса)въехал Опель(в Опеле ехал какой-то банковский папа).У восьмёры вмятина,которая исправляется,у Опеля смята вся морда до салона.

[Hriz]

Был свидетелем столкновения Жигуля-восьмёрки,которой в борт(в районе заднего колеса)въехал Опель(в Опеле ехал какой-то банковский папа).У восьмёры вмятина,которая исправляется,у Опеля смята вся морда до салона.

Ну, тут то вопрос не в том, что и как смято, а в том, что стало с салоном. То что иномарки мнутся в пределах, заложеных конструкцией, это правильно, гасится энергия удара. Суть не в том, чтоб машина после аварии чинилась киянкой, а в том, чтобы было кому ее чинить...

[Unmen]

Ну, тут то вопрос не в том, что и как смято, а в том, что стало с салоном. То что иномарки мнутся в пределах, заложеных конструкцией, это правильно, гасится энергия удара. Суть не в том, чтоб машина после аварии чинилась киянкой, а в том, чтобы было кому ее чинить...

На малых скоростях при столкновениях на себя обычно ловит все энергопоглощяющий бампер. А у нас их черти склеивают и по новой ставят. И если что посерьезней потом - то вместо элемента конструкции который берет на себя часть Е при ударе - пшик Может та самая малость которой не хватит чтобы кости целы остались

[Unmen]

Лана, про железо. Китайское. Типа навеяло.

Есть у меня родственник по жене - капитан дальнего плавания. Настоящий капитан, который не только по GPS умеет ориентироваться. Сейчас таких капитанов не делают. Горел, тонул, везде был все видел. Сейчас мотается по Средиземному с нефтью. Учитывая квалификацию и авторитет хозяева флота - мальтийцы обычно советуются с ним по поводу приобретаемых судов. Не то чтобы беспрекословно - но прислушиваются. Я тут встречал его летом и провожал на поезд - было время потрещать. И было для меня откровением огромным что китайцы могут делать нормальные суда. Естессно я заинтересовался и углубился в тему.
Информация меня на лопатки уложила.
Оказывается, при заказе допустим танкера в Китае как и везде существует смета и комплектация. Но для того же танкера определенным водоизмещением цена может колебаться от допустим 15 до 75 (!) миллионов. Я естессно сидя задом в луже спросил - а откуда ТАКАЯ разница? Ответ был - основную разницу в цене делает качество и количество стали и качество сборки.
А потом уже - движки, капитанская каюта из красного дерева и прочее
И конфету они могут сделать не хуже чем конфету с немецкой верфи. Конфета будет чуть дешевле...но на таких вещах не экономят как я понял. Если за 15 - то за 15. Если 75 - то лучше 5 доплатить и заказать у немцев. ПСИХОЛОГИЯ

Я вот думаю и с машинами так же. Наверняка могут. Тока кто купит китайский мерседес если он дешевле на 5-10 процентов
Проще одноразовую посуду делать

[NewLander]

Лана, про железо. Китайское. Типа навеяло.

Ну на эту же тему и видные IT-шники говорили во времена оны: китайцы - мастера по укладыванию в заданный бюджет. Дадут им заказ склепать матплату за $30 - они ее сделают. Но и качество комплектующих, конденсаторов и т.п. будет соответствующим. Поставят заказ сделать маму за $200 - скуют не хуже ASUS Deluxe. Но и стоить при этом она будет, как ASUS Deluxe.
А о чем все это? Да все о том же: чудес не бывает. Если мы за равную цену с "Приорой" или "Логаном" видим предложение сходной по ТТХ машинки, но с гораздо более богатой комплектацией - значит, экономия была допущена на основных компонентах конструкции и мы имеем дело с "капсулой смерти", "гробом на колесах" etc.