Ил-96

[Серж]

ситуация не в том, что кто и сколько кушает, а в том как и сколько можно заработать или просрать, эксплуатируя тот или иной тип ВС. все остальное, включая домыслы про а, б, и, т относятся к категории "почему кобеля назвали жучкой".
В-763er надо сравнивать с ил-96-300 а не с ту-204.

[exo]

ситуация не в том, что кто и сколько кушает, а в том как и сколько можно заработать или просрать, эксплуатируя тот или иной тип ВС. все остальное, включая домыслы про а, б, и, т относятся к категории "почему кобеля назвали жучкой".
В-763er надо сравнивать с ил-96-300 а не с ту-204.

Совершенно согласен.А Ту-204 с В-757.

[extern]

ситуация не в том, что кто и сколько кушает, а в том как и сколько можно заработать или просрать, эксплуатируя тот или иной тип ВС.

Я тебя уверяю: ввести жесткие правила импорта и эксплуатации подержанных зарубежных самолей, и те авиакомпании, которые сейчас боинги юзают, просрут последние штаны

[Kaschey-75]

Я тебя уверяю: ввести жесткие правила импорта и эксплуатации подержанных зарубежных самолей, и те авиакомпании, которые сейчас боинги юзают, просрут последние штаны

а вместе с их штанами уйдут в унитаз и относительно доступные и только-становящиеся н ноги гражданские авиаперевозки в России
И кому от этого будет хорошо???

Правила эксплуатации должны быть одинаковы для всех участников рынка без деления на страну происхождения.....
и кто их в состоянии исполнять, пусть летает хоть на НЛО, хоть на аппарате братьев Райт. Пассажира интересует прежде всего надежность и цена перелета, авиакомпанию - прибыль от превозки этого пассажира.. а все остальное - надуманно пропагандистами.

[extern]

Правила эксплуатации должны быть одинаковы для всех участников рынка без деления на страну происхождения.....

А они такие в Европе? Еще философ Юм предостерегал от смешения в уме понятий о том, что реально есть и о том, что "должно быть".