Цитата Сообщение от 101 Посмотреть сообщение
В чем отличие между указанными схемами обслуживания в курсе.
Меня интересовали больше технические детали.
Насчет доступа с НМК похоже на высасывание из пальца, т.к. окромя того, что под ступицей колес все остальное у ТРД как на ладони. Хорошо бы детали, интересно.
А судя по отчетам для акционеров, за все время эксплуатации продолжалась поагрегатная доводка ПС-90А + еще была новость про внедрение системы диагностики на основе нейросети.
Короче, тут лучше уточнить у Марата на www.avia.ru.
Если верить Марату, который трудится над ПС-90 и его клонами, то обслуживание идет по состоянию. Система диагностики в движке присутствует, как и в буржуйских аналогах. Доступ ко всем нужным местам присутствует.