Скорее всего, насчет первой передачи у вас тут ошибочка вышла. На первой передаче и танк и машина могут прекрасно ехать со скоростью от 0 до максимума по обротам. Дизель Т-34 позволял двигаться полностью без газа (точнее - на оборотах холостого хода). Включил первую, плавно отпустил сцепление - и танк пополз. У дизелей В-2 кривая крутящего момента такова, что наибольший КМ почти при оборотах ХХ. Иначе как бы было возможно ставить танки на стоянки, на платформы, в окопы - если он на первой передаче будет носиться как угорелый? Первая передача как раз для такого действа и нужна. Особенности переключения передач таковы, что с 1 передачи на 2-ю перейти без остановки не получается, разве под горку.
А вот на второй передаче, на которой Т-34 и начинает движение - уже можно и притопить сдуру, если забыть про пехоту.





Ответить с цитированием