Эффективность Ту-95 в 21 веке

[wind]

- Точно так же, как для постновки заправочной штанги на Ту-22М3 которой он был лишён по тому же договору) требуется всего лишь полтора часа работы нескольких техников, так и B-1B может быть в течение очень короткого времени и по отработанной технологии превращён снова в очень даже стратегический бомбардировщик.
Но у него есть заведомо определённое отличие от Ту-22М3 - почти вдвое большая дальность полёта без дозправки...

[SkyGuard]

- Точно так же, как для постновки заправочной штанги на Ту-22М3 которой он был лишён по тому же договору) требуется всего лишь полтора часа работы нескольких техников, так и B-1B может быть в течение очень короткого времени и по отработанной технологии превращён снова в очень даже стратегический бомбардировщик.
Но у него есть заведомо определённое отличие от Ту-22М3 - почти вдвое большая дальность полёта без дозправки...

А что, Ту-22М3 не может быть превращен? ЯО вполне себе несет. Или стратегические задачи это только удар ЯО исключительно по другому континенту на полную дальность в 12000 км?
Однако упомянул только о Б-1Б.

[wind]

А что, Ту-22М3 не может быть превращен? ЯО вполне себе несет.

- Во что превращён? В В-1В? Нет, не может.

Или стратегические задачи это только удар ЯО исключительно по другому континенту на полную дальность в 12000 км?

- Нет, по Парижу или по Берлину? Так там же все - сплошные кореша! Кого бомбить?!

[SkyGuard]

- Во что превращён? В В-1В? Нет, не может.

Ты понял во что. Нет не в Б-1Б.

- Нет, по Парижу или по Берлину? Так там же все - сплошные кореша! Кого бомбить?!

Кого прикажут. Какая разница. Варшаву, Прагу.

[wind]

Ты понял во что. Нет не в Б-1Б.

- Я действительно не понял - во что? Ты-то понял, что дальность у него маловата?

[Han]

- Есть ещё Е-2, есть ещё F-22, есть на Аляске и в северной Канаде мощная сеть наземных РЛС, есть другие способы заблаговременного получения данных о готовящемся нападении...
Поэтому к тому времени, когда Ту-95 пересекут северный полярный круг с российской стороны, с противоположной стороны круга их приготовятся встречать - как встречают сейчас...

Речь не о том, что их не встретят, речь о том, что гарантировано всех их, при нынешних возможностях не перехватят, шансы прорваться достаточному кол-ву к рубежам пуска достаточно велики, ИМХО.
Плюс ко всему, СА не первой атакует, как уже писалось кем-то тут ранее, возможности ПВО будут не столь широки к этому моменту.

[wind]

Речь не о том, что их не встретят, речь о том, что гарантировано всех их, при нынешних возможностях не перехватят, шансы прорваться достаточному кол-ву к рубежам пуска достаточно велики, ИМХО.

- Нужно помнить ещё о том, что для того, чтобы добраться до территории США, ракетам придётся пересечь всю территорию Канады, а это очень солидное расстояние:
http://www.elexotica.ru/img/arctic/map.jpg

Плюс ко всему, СА не первой атакует, как уже писалось кем-то тут ранее, возможности ПВО будут не столь широки к этому моменту.

- Ну, если не первой, тады совсем плохо... Тогда надо мирно сосуществовать...

[voice from .ua]

Интересно, а кто нибудь занет хотя бы оценочную ЭПР Ту-160? Ведь вопросу снижения его заметности уделялось немальнькое внимание.

[wind]

- Поскольку входные устройства у него не закрыты, первые ступени компрессоров 4-х двигателей как на ладони, то при всём желании у него спереди будет метров 30 квадратных, только из-за двигателей. Плюс метров 20 - весь планер остальной. Итого - минимум почти полтиник...

[grOOmi]

Глаз - рентген... ой блин, Глаз-радар. По другому и не скажешь.

[wind]

Глаз - рентген... ой блин, Глаз-радар. По другому и не скажешь.

- Зря хихикаешь. Всё проще, это называется метод экстраполяции: я знаю (ещё со службы) данные по ЭПР для Ту-22М3, 17м2 - с носа, 35м2 - под 3/4, 50м2 под 4/4. Там два двигателя, тут четыре. Габариты там и там известны. Материалы обшивки идентичны. Никаких мер по снижению РЛ-отражений во входных устройствах и сзади.
Ну, а дальше уже - интуиция. (Про которую Бонопарт говорил, что это просто быстро сделанный расчёт ).

[SkyGuard]

- Я действительно не понял - во что? Ты-то понял, что дальность у него маловата?

В стратег. Я не понял, я знал, это не тайна великая. Только для чего дальность маловата? Для достижения США? Ну да, без возврата, а что, в Европе или Азии для стратегических ударов нет места?

[SkyGuard]

- Нужно помнить ещё о том, что для того, чтобы добраться до территории США, ракетам придётся пересечь всю территорию Канады, а это очень солидное расстояние:
http://www.elexotica.ru/img/arctic/map.jpg

- Ну, если не первой, тады совсем плохо... Тогда надо мирно сосуществовать...

Эээ... а зачем вот так нагло на США через Канаду. Зачем? Для выпендрёжа? Или для штатов южнее Аляски МБР нету? Или на учениях СА к зап. побережью США летает? Да как то всё больше у Аляски трутся, и цели там есть.

[flogger]

- Поскольку входные устройства у него не закрыты, первые ступени компрессоров 4-х двигателей как на ладони, то при всём желании у него спереди будет метров 30 квадратных, только из-за двигателей. Плюс метров 20 - весь планер остальной. Итого - минимум почти полтиник...

Миш,ты фото Ту-160 посмотри.. Что б его ступени увидеть-надо на одной с ним высоте лететь.(да и не полностью они видны-впрочем это не большая разница).

[wind]

В стратег. Я не понял, я знал, это не тайна великая. Только для чего дальность маловата? Для достижения США? Ну да, без возврата, а что, в Европе или Азии для стратегических ударов нет места?

- Европа - там же сплошные друзья. И бомбить их, следовательно, нельзя! Они газ покупают и нефть!
А китайцы так вообще почти братья-не разлей-вода.
Поэтому выбора нет - надо добираться до США и им на месте показывать козью морду...

[wind]

Миш,ты фото Ту-160 посмотри..

- Дык, видел многократно.

Что б его ступени увидеть-надо на одной с ним высоте лететь.(да и не полностью они видны-впрочем это не большая разница).

- Не надо. У него пропорции входных устройств ничем особо не отличаются от того же Ту-22М3. Короче они даже.
http://www.airliners.net/open.file?i...sok=&photo_nr=
http://www.defencetalk.com/pictures/data/3605/a9.JPG
Всё равно светятся, проверено это явление...

[paralay]

А вот тута что-то есть!
Или просто черной краской замазали…

[voice from .ua]

Елы палы, да полно же встречается инфы, что компрессоры движков у него экранированы, но нетрадиционным способом. Что-то типа определенного угла профилирования лопаток для отражения радиоволн на специальное графитовое покрытие, нанесенное на воздухозаборник.

А с Ту-22М3 еще та разница, что спец. стекла, экранирующие кабину для излучений.

Вот вам дядя Миша и 50 м....

[wind]

- Так это ж не я придумал, ЭПР=50м2 под ракурсом 4/4 - совершенно официальные данные для Ту-22М3. А уж чем там стекла покрыты, я не в курсе. Но судя по их внешнему виду - ничем. В упор не видно...

[Chizh]

Елы палы, да полно же встречается инфы, что компрессоры движков у него экранированы, но нетрадиционным способом. Что-то типа определенного угла профилирования лопаток для отражения радиоволн на специальное графитовое покрытие, нанесенное на воздухозаборник.

Что ты несешь?
Лопатки двигателей профилируют только из условий аэродинамики и газодинамики. Если начать их профилировать еще и с учетом некого "экранирования нетрадиционным способом" (эко загнул ), то получится ерунда.

[voice from .ua]

Что ты несешь?

Вначале почитай что в сети пишут по поводу снижения заметности двигателей Ту-160, а потом вякай.

[Vadifon]

.... а потом вякай.

Этот персонаж член клуба, о котром здесь так много пишут?

[Chizh]

Вначале почитай что в сети пишут по поводу снижения заметности двигателей Ту-160, а потом вякай.

Ну если в сети написали, что там "экранирование нетрадиционным способом", то да....

[dark_wing]

Елы палы, да полно же встречается инфы, что компрессоры движков у него экранированы, но нетрадиционным способом. Что-то типа определенного угла профилирования лопаток для отражения радиоволн на специальное графитовое покрытие, нанесенное на воздухозаборник.

Бессмысленный набор слов...

[bad_mfk]

Елы палы, да полно же встречается инфы, что компрессоры движков у него экранированы, но нетрадиционным способом. Что-то типа определенного угла профилирования лопаток для отражения радиоволн на специальное графитовое покрытие, нанесенное на воздухозаборник.

А с Ту-22М3 еще та разница, что спец. стекла, экранирующие кабину для излучений.

Вот вам дядя Миша и 50 м....

А сверху всего этого - плазменное поле... и тишина...