"Правильная ФМ"

[POP]

Вывод - поперечная устойчивость есть!
Реализована сомнительно.
Практически не зависит от V и от схемы планера.
Сама по-себе недостаточна (ИМХО)

[=ws=RUS66]

Да есть,я согласен!!!!
Чуть ранее тоже об этом писал)))
Но вот И-16 у меня не вернулся в ГП из левого крена.
Проверь ,будь добр.
И вот по подробней,что то с ходу не вкурю:"У него ц.т ниже цд - он даже без учёта V должен быть устойчив в поперечном канале".
Раз ниже значит плечо есть ,раз есть плечо и сила ,то будет момент.Так?

P.S.ю-87 не качается(архив повреждён пишет)

[ivan_sch]

Вывод - поперечная устойчивость есть!
Реализована сомнительно.
Практически не зависит от V и от схемы планера.
Сама по-себе недостаточна (ИМХО)

То есть по большому счету ее нет. Есть просто особенности подбора коэффициентов для ФМ конкретного аппарата.

[=ws=RUS66]

То есть по большому счету ее нет. Есть просто особенности подбора коэффициентов для ФМ конкретного аппарата.

))))))))))

Объсните мне заморочку с ЦТ и ЦД у самолётов с верхним расположением крыла.

[POP]

))))))))))

Объсните мне заморочку с ЦТ и ЦД у самолётов с верхним расположением крыла.

Сила тяжести приложена к цт и направлена всегда вниз, подёмная - к цд - есть плечо, есть момент, направленный всегда против крена

[=ws=RUS66]

Сила тяжести приложена к цт и направлена всегда вниз, подёмная - к цд - есть плечо, есть момент, направленный всегда против крена

Чёто здесь меня смущает ,пойду покапаюсь в литературе.Скоро буду.

[ivan_sch]

Чёто здесь меня смущает ,пойду покапаюсь в литературе.Скоро буду.

Картинку нарисуйте. ЦТ ниже ЦД.

Цессны (маленькие ) - потрясающе устойчивы. По отзывам летевших - воздух чистый, спокойный, режим установили, и сидели руки за голову. Шла как по ниточке.

[MUTbKA]

Чёто здесь меня смущает ,пойду покапаюсь в литературе.Скоро буду.

Это учебник физики, 6-й класс...

[=ws=RUS66]

Это учебник физики, 6-й класс...

У тебя какие-то проблеммы?
Для начала объясни вот это своё высказывание:"...подъемная сила левого полукрыла будет направлена почти строго вверх, в то время как подъемная сила правого - чуть вбок"

[MUTbKA]

У тебя какие-то проблеммы?
Для начала объясни вот это своё высказывание:"...подъемная сила левого полукрыла будет направлена почти строго вверх, в то время как подъемная сила правого - чуть вбок"

http://www.rcdesign.ru/articles/avia...2#eztoc32434_8

Я думал, что мысленно накренить самолет и понять, как изменится вектор подъемной силы на каждом из полукрыльев - может каждый, кто отметился в этой ветке. Извините.

[=ws=RUS66]

http://www.rcdesign.ru/articles/avia...2#eztoc32434_8

Я думал, что мысленно накренить самолет и понять, как изменится вектор подъемной силы на каждом из полукрыльев - может каждый, кто отметился в этой ветке. Извините.

Ну и ты на меня недуйся,я уже извинился перед тобой.

[=ws=RUS66]

Сила тяжести приложена к цт и направлена всегда вниз, подёмная - к цд - есть плечо, есть момент, направленный всегда против крена

Так мужики,если не прав то поправьте.
Результирующая тогда от подъём. силы и от сила тяжести самолёта разве не будет вносиль изменения с систему раз у неё появилось плечо?

[POP]

Так мужики,если не прав то поправьте.
Результирующая тогда от подъём. силы и от сила тяжести самолёта разве не будет вносиль изменения с систему раз у неё появилось плечо?

Не понял вопрса. Поподробнее - что интересует?

[=ws=RUS66]

Не понял вопрса. Поподробнее - что интересует?

Ну у самолёте в крене появляется результирующаа по оси Z от сложения Y и G.Если центр давления вынесен над центром тяжести то наэтом плече она создаст момент относительно оси Х направленный в сторону крена.
Что то я запутался(((((((((

[=ws=RUS66]

Тут пока копался такой вопрос возник ,а может у нас не получается из-за того что мы неучитываем скольжение самолёта в крене.
Картинку прикладываю.И вот эта сила Z нам и недаёт получить достоверных результатов.
Т.е. надо убирать скольжение,шарик в центре.

[POP]

Ну у самолёте в крене появляется результирующаа по оси Z от сложения Y и G.Если центр давления вынесен над центром тяжести то наэтом плече она создаст момент относительно оси Х направленный в сторону крена.
Что то я запутался(((((((((

Без картинки - не понял, но попробую объяснить.
Нарисуй точку цд., от неё покажи подъёмную силу, перпендикулярную плоскости крыла.
Теперь на продолжении этой силы, в обратную сторону нарисуй точку цт,
От неё покажи силу тяжести вертикально вниз.
Разложи силу тяжести на 2 - первая параллельно подъёмной силе, вторая перпендикулярно.
Вот перпендикулярная составляющая на плече между цд и цт и вызовет выранивающий момент. Опора у нас - ц.д.

[=ws=RUS66]

.... Опора у нас - ц.д.

Упс всегда был вроде ЦТ.
А куда результирующаа прикладывается к ЦД или к ЦТ ?