"Правильная ФМ"

[=ws=RUS66]

Теперь у меня возникли сомнения по поводу РМ, т.е. его выборочного моделирования.
В тестах на скорость крена мной не было отмечена разница между левыми и правыми бочками на 109G2(косяк №1),хотя при даче газа (тяги)он явно присутствует.
Наглядный пример этого трэк от aeros http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...10#post1067410
По моему так не должно быть?
Т.е. намечается КОСЯК №3
ЧТО СКАЖЕТЕ?

[FW_Solo]

Теперь у меня возникли сомнения по поводу РМ, т.е. его выборочного моделирования.
В тестах на скорость крена мной не было отмечена разница между левыми и правыми бочками на 109G2(косяк №1),хотя при даче газа (тяги)он явно присутствует.
Наглядный пример этого трэк от aeros http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...10#post1067410
По моему так не должно быть?
Т.е. намечается КОСЯК №3
ЧТО СКАЖЕТЕ?

Разница в левой и правой бочке есть. На мустанге точно. Левая бочка быстрее правой. Другое дело, что ощутить это не просто. У нас в группе это каждый курсант знает, кто вот это упражнение сдавал
http://fly-movies.com.ru/forum/showp...50&postcount=4

Научись крутить левую бочку между ангарами, затем начинай сдвигать ангары впритирку, чтоб только, только успевал бочку сделать. А потом попробуй правую бочку сделать. Не влезешь, гарантирую :-)

[=ws=RUS66]

Разница в левой и правой бочке есть. На мустанге точно. Левая бочка быстрее правой. Другое дело, что ощутить это не просто. У нас в группе это каждый курсант знает, кто вот это упражнение сдавал
http://fly-movies.com.ru/forum/showp...50&postcount=4

Научись крутить левую бочку между ангарами, затем начинай сдвигать ангары впритирку, чтоб только, только успевал бочку сделать. А потом попробуй правую бочку сделать. Не влезешь, гарантирую :-)

ФМ безразницы у ВАС в скваде или нет.
Трэк пожалуйста с левой и правой бочкой.(Я с бочками не владах).
В отчёте по 109 G2 сказано обратное,что разница существенная.
Очень много субъективного вмешивается в эту фигуру.
ЕСть возможность ещё пару самолётов оттестить?
Докажем обратное я только рад буду

[FW_Solo]

ФМ безразницы у ВАС в скваде или нет.
Трэк пожалуйста с левой и правой бочкой.(Я с бочками не владах).
В отчёте по 109 G2 сказано обратное,что разница существенная.
Очень много субъективного вмешивается в эту фигуру.
ЕСть возможность ещё пару самолётов оттестить?
Докажем обратное я только рад буду

Ничего никому доказывать не буду. Про субъективный момент верно подмечено, именно поэтому лучше самому попробовать выполнить это упражнение

[=ws=RUS66]

Ничего никому доказывать не буду.

Ну тогда к чему это ваше "у нас каждый знает".
Тогда получается и про ГМ вы знали и молчали.
И доказывать я вас не прошу,а прошу помочь.Записать трэк с левой и правой бочкой т.к. у вашей группы есть опыт её выполнения

[FW_Solo]

Ну тогда к чему это ваше "у нас каждый знает".
Тогда получается и про ГМ вы знали и молчали.
И доказывать я вас не прошу,а прошу помочь.Записать трэк с левой и правой бочкой т.к. у вашей группы есть опыт её выполнения

Просто высказал свое мнение на этот счет. А доказывать что то смысла нет никакого. Хоть 10 треков выложу.
Один раз тут товарищ один реализацию Яка-3 ругал. Типа в РЛЭ написано как он разворот на горке делает, а в иле эту фигуру невозможно сделать. Выложил трек. Неубедил.

Посмотри с чего эта ветка начиналась. С того, что самоли в реале на скорости срыва лететь вверх не могут. Объяснили, на примере кобры, в том числе реальные пилоты, что могут. Думаешь это кого то убедило?

Посему, я сказал на основе своего опыта, что отличается скорость крена. Предложил методику проверки. А уж верить или неверить. Проверять или не проверять. Это уже дело уважаемых форумчан.

[=ws=RUS66]

Просто высказал свое мнение на этот счет. А доказывать что то смысла нет никакого. Хоть 10 треков выложу.

Я попробовал,у меня разница в десятых долях секунды порядка 10-20.
Поэтому и просил твой трэк,мне ещё полировать бочку надо ,а тебе нет.
Ну да ладно ,не хочешь не надо.
Пока,что нет подтверждения твоих слов.Буду бочку дальше отрабатывать ,а там посмотрим.

[ivan_sch]

Теперь у меня возникли сомнения по поводу РМ, т.е. его выборочного моделирования.
В тестах на скорость крена мной не было отмечена разница между левыми и правыми бочками на 109G2(косяк №1),хотя при даче газа (тяги)он явно присутствует.
Наглядный пример этого трэк от aeros http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...10#post1067410
По моему так не должно быть?
Т.е. намечается КОСЯК №3
ЧТО СКАЖЕТЕ?

Есть старое подозрение что у разных типов разные ФМ. И еще что на разных картах модели ведут себя по разному. И еще что ФМ одного самолета странным образом связана с другими. Об этом чуть ли не ОМ упоминал.

[POP]

Есть старое подозрение что у разных типов разные ФМ. И еще что на разных картах модели ведут себя по разному. И еще что ФМ одного самолета странным образом связана с другими. Об этом чуть ли не ОМ упоминал.

У разных типов, думаю, коэффициентами отличается.
Про разные карты - вообще бред, а то, что фм одн го влияет на все - конечно, если крутить общие формулы, а не индивидуальные коэфф-ты.

[ivan_sch]

У разных типов, думаю, коэффициентами отличается.
Про разные карты - вообще бред, а то, что фм одн го влияет на все - конечно, если крутить общие формулы, а не индивидуальные коэфф-ты.

Угу. Конечно бред. А когда сам ОМ пишет что-то вроде (цитирую по памяти) - "...добавили самолету X ....., и у нас перестал летать самолет Y".

И кроме того, что значит "формулы крутить"?

Только давайте без домысливания, искажения моих слов и прочего.

[POP]

Есть старое подозрение что у разных типов разные ФМ. И еще что на разных картах модели ведут себя по разному. И еще что ФМ одного самолета странным образом связана с другими. Об этом чуть ли не ОМ упоминал.

У разных типов, думаю, коэффициентами отличается.
Про разные карты - вообще бред, а то, что фм одн го влияет на все - конечно, если крутить общие формулы, а не индивидуальные коэфф-ты.

[=ws=RUS66]

Вопрос по теме.
Сколько считается нормальная разница во времени при выполнени левой и правой бочки,т.е при наличии РМ.
Ну или подругому,сколько она должна быть ,хотя бы приблизительно?
Есть у кого-нибудь данные,хоть для какого-нибудь самолёта?

[SMERSH]

Вопрос по теме.
Сколько считается нормальная разница во времени при выполнени левой и правой бочки,т.е при наличии РМ.
Ну или подругому,сколько она должна быть ,хотя бы приблизительно?
Есть у кого-нибудь данные?

Смотри, даже на реактивном УТС разница около 1 секунды.
ИМХО: В нашем случае должна быть не менее 5, иначе про "существенно" никто бы и не написал. ИМХО закончил.

[=ws=RUS66]

Смотри, даже на реактивном УТС разница около 1 секунды.
ИМХО: В нашем случае должна быть не менее 5, иначе про "существенно" никто бы и не написал. ИМХО закончил.

А на Ла-5ФН у меня получается 1,5 сек. это мало или достаточно?
Как думаете?

[SMERSH]

А на Ла-5ФН у меня получается 1,5 сек. это мало или достаточно?
Как думаете?

На сам ГМ может быть, но на совокупность факторов явно мало

[=ws=RUS66]

На сам ГМ может быть, но на совокупность факторов явно мало

ШО ОПЯТЬ ГМ??
НУ вы меня добьёте когда-нибудь)))))))))))
Да из факторов остался только РМ и косой обдув.

[SMERSH]

ШО ОПЯТЬ ГМ??
НУ вы меня добьёте когда-нибудь)))))))))))
Да из факторов остался только РМ и косой обдув.

Да не пужайся, сам уже запутался в этих АБЫРВАЛГах. Конечно РМ)))

[Charger]

У разных типов, думаю, коэффициентами отличается.
Про разные карты - вообще бред, а то, что фм одн го влияет на все - конечно, если крутить общие формулы, а не индивидуальные коэфф-ты.

Про этот "бред" информация из вполне надёжного источника. Конкретнее к сожалению не могу. Если очень интересно, в личку.

[Bob]

Есть старое подозрение что у разных типов разные ФМ. И еще что на разных картах модели ведут себя по разному. И еще что ФМ одного самолета странным образом связана с другими. Об этом чуть ли не ОМ упоминал.

на разных картах -разная температура, влажность, давление воздуха.
Самолеты обязаны летать по разному.

УНВП