а сколько там по твоему? почему мы апперируем оборотами винта, а не двигателя знаете?Сообщение от ivan_sch
вообще это обороты коленчатого вала умноженные на коофициент редукции, принятый для данного винта, воизбежание снижения его КПД по средствам возникновения скачка уплотнения на концах лопостей из - за прехода скорости обтекания этой области в сверхзвуковую.
Ответить с цитированием