Цитата Сообщение от Yo-Yo Посмотреть сообщение
Потому как на мощность мотора влияет не столько давление, сколько плотность воздуха, падающая с увеличением температуры от сжатия, а также отбор мощности на вторую ступень.

Собственно, отсюда и зубцы. Как только давление в коллекторе ограничивается, сразу идет уменьшение мощности с уменьшением высоты.
Так вторая-то ступень нагнетателя как-раз и повышает поток воздуха. Или я ошибаюсь?