В аттаче страница из журнала Famous Airplanes #16 (посвящен Ки-44). На ней есть графики характеристик Ки44:
1. Дальность в зависимости от скорости.
2. Скорость в зависимости от высоты.
3. Скороподъемность в зависимости от высоты.
4. Время набора высоты.
В таблице - выше графиков - поясняется какие отличия в конфигурации (и возможно модификации (?)) "Шоки". Четвертый стобец - похоже взлетный вес (?), пятый - запас топлива, шестой - нагрузка (похоже, что там "нет"). Журнал японский, как не трудно заметить, и я в японском не фурычу, а пояснения хочется понять...
Вес "2767" это нормальный взлетный, а "2998" - с ПТБ, т.к. в этом варианте значительно увеличивается дальность и запас топлива. Поэтому вариант №3 - это похоже с ПТБ (штрих-пунктирная линия на графиках).
А вот различия между 1 (штриховая) и 2 (сплошная) не совсем ясны. Взлетный вес и нагрузка одинаковые , но скорость и скороподъемность выше у первого. За счет чего - не ясно. Возможно, это разные режимы работы двигателя.
Кстати, слева от графиков приведены примечания/пояснения и там приводятся:
539 km/hr (S.L. - на уровне моря)
617 km/hr (5300 m)
Это скорости для варианта №1.
1109 m/min (S.L.)
1286 m/min (2100 m)
А тут почему-то на уровне моря дается по второму варианту, а на высоте 2100 м - по первому...странно.
Вот и вопрос: кто может разъяснить в чем отличия первого и второго вариантов? Какие соображения?
Ответить с цитированием