Ну так-то да... но будет ли автор эту инструкцию до ума доводить ил просто "поделиться выложил"?Сообщение от =ws=RUS66
Время покажет, но у меня серьезное подохрение на последнее
Ну так-то да... но будет ли автор эту инструкцию до ума доводить ил просто "поделиться выложил"?
Трехмерка по одному проекту: www.youtube.com/watch?v=Xub-3TA7MIE&feature=plcp
А это уже не принципиально,он всё объяснил,и опечатки ,и своё видение процесса.Ну так-то да... но будет ли автор эту инструкцию до ума доводить ил просто "поделиться выложил"?
Мы можем или согласиться,и откоректировать или просто .......
Но т.к. практически большенство здесь ,на сухомм,доки))))))))))))))))),мне кажется вам есть смысл,помочь и откорректировать его инструкцию,т.к. это будет многим интересно.
=WS=эскад.White Sable "Белый соболь",не путать с Wilde Sau "Дикий Кабан" ;)
http://forum.whitesable.net/
в соседней теме, обсуждение популяризации ИЛ2 и невозможность проведения международных соревнований...
а здесь, жесткое избиение новичка "асами" от ИЛ2? про какую популяризацию можно говорить?
кто, кого, за последние пол года, чему - то дельному научил? не основываясь на "мае имхо"...
6
аргументируй!...А мне больше нравится на 310 климбиться
а то ведь климбиться можно и на скорости в 500 км/ч.
Крайний раз редактировалось =WS=Python; 03.05.2008 в 07:58. Причина: Добавлено сообщение
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Вы компарю не доверяете??
http://obcity.ru/fotoalbum/albums/us...193/kompar.JPG
Крайний раз редактировалось ROSS_Ratibor; 03.05.2008 в 08:39.
"Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего Советского Народа, и прежде всего -русского народа" И.В. Сталин
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский
ну и что - же мы видим в компаре?
а в компаре мы видим, что максимальная статическая скороподъемность, ну ни как не при 310 км/ч...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
я имел в виду- нельзя ли просто забить в инструкцию данные из НЕГО?
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский
в компаре указаны ТТХ а РЛЭ это руководство, как этого добиться.я имел в виду- нельзя ли просто забить в инструкцию данные из НЕГО?
в этом "весь засада"
HOTAS COUGAR S/N-02171.
А чего "аргументируй"?
Я же написал - НРАВИТСЯ
Так же, как и автор "инструкции".
Если действовать по его инструкции, то климбиться ты будешь с вертикальной скоростью 20м/с, на скорости 205 км/ч, а при моём варианте "нравится" около 21,5 м/с (Ла5 фн) на скорости 310. Мне моё "нравится" нравится больше
14
РЛЭ - это прежде всего - список режимов, оптимальных в разных ситуациях, а уж потом указания куда, что и какой рукой крутить, чтобы добиться этих режимов. Засада в том, что даже для одного и того же самолёта с разной загрузкой, оптимальные режимы будут разные, не говоря о том, что РЛЭ не бывает одно на 3 самолёта.
Компарь не подскажет тебе режимов для всех вариантов загрузки, нет зависимостей расхода топлива чтобы определить некоторые режимы, нет ясности с номиналом двигателя для получения оптимального соотношения мощность/ресурс ( в иле не слишком важно).
Вобщем, РЛЭ составляется не наобум, а по результатам испытаний - долгих, нудных и точных, ни одна цифра не берётся по принципу палец-пол-потолок, художественные штучки тут не проходят, т.к. от такого РЛЭ больше вреда, чем пользы.
Крайний раз редактировалось POP; 03.05.2008 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение
ну, в таком случае имея плотные "6" мне нравится климбиться на скорости 170 км/ч, ибо не один мессер на такой, не летает...)))А чего "аргументируй"?
Я же написал - НРАВИТСЯ
Так же, как и автор "инструкции".
Если действовать по его инструкции, то климбиться ты будешь с вертикальной скоростью 20м/с, на скорости 205 км/ч, а при моём варианте "нравится" около 21,5 м/с (Ла5 фн) на скорости 310. Мне моё "нравится" нравится больше
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Компарь то уже старый у РедЭйжа
Тебе неправильные мессы попадались
аха... а их пральных и не бывает...)))Тебе неправильные мессы попадались
бывают сильно борзые и очень удачливые... а вообще нет ни одного случая, чтобы я поразился – "а как это он меня...", всегда это череда моих ошибок...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Вот с этого места пожалуйста поподробней,если это не военная тайна.)))))))))
Это кто вам сказал ,что РЛЭ именно такое как вы пишете ,и именно в той последовательности приоритетов????
Личный опыт????
Крайний раз редактировалось =ws=RUS66; 04.05.2008 в 09:54.
=WS=эскад.White Sable "Белый соболь",не путать с Wilde Sau "Дикий Кабан" ;)
http://forum.whitesable.net/
Никаких тайн - всё тот же компарь
А про назначение РЛЭ - поправь если не согласен.
В чём его смысл если не в том, чтобы указать предельные и наиболее выгодные или безопасные режимы?
Конечно, расположение кнопок и рычажков там тоже описывают, но это - не главное.
Это в симуляторе ты можешь эксперементировать с режимами, а в реале вторй попытки не бывает не только у пилотов, но и у двигателей и других систем.
Для того и проводят испытания, чтобы в РЛЭ вписать ту или иную цифру
Аааа понятно, мне показалось ,что в игре ты так можешь.Никаких тайн - всё тот же компарь
Компарь это не показатель.
Вроде всё так пишешь, но мой взгляд РЛЭ это в первую очередь инструкция по эксплуатации самолета, его матчасти ,именно "кнопочки, рычажки и т.д." ,а уже потом всё остальное.
И пишется оно на все самолёты одного типа, и не важно с какой массой самолёт эксплуатируется, как правило все расчёты ТТХ идут от макс. массы ,а потом по графикам или таблицам идёт перерасчёт.
=WS=эскад.White Sable "Белый соболь",не путать с Wilde Sau "Дикий Кабан" ;)
http://forum.whitesable.net/
В игре я ещё и не так умею
25 м/с при 340 км/ч - не проблема. Только горючки 25%
ну и чего тут? я на фоке А4 измерял динамическую скороподъемность - 110 м/с... и думаю это не предел...В игре я ещё и не так умею
25 м/с при 340 км/ч - не проблема. Только горючки 25%
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Ваши права
Ответить с цитированием