Цитата Сообщение от Sergey1970 Посмотреть сообщение
Они были гениями, парящими в небесах. И как люди, могли ошибаться. И начальниками у них были фанатики и политиканы. Им нужны были самые большие танки , самые большие ... и т.д., и они могли делать гениям предложения, от которых они немогли отказаться.
Многие эксперты считают, что упор на развитие только тяжелых танков - ошибка. Что решение под воздействием Гитлера о применении Ме262 как истребителя - бомбардировщика тоже ошибка. Был сделан самолет Ar 234 с взлетной тележкой и посадочной лыжей, разве это не ошибка талантливых конструкторов.
Вы все сказали?
Так вот, немцы на самом деле были весьма консервативными (да и остаются таковыми до сих пор) в вопросе разработки боевой техники. Им свойственен весьма долгий срок доводки образцов боевой техники с постоянно меняющимися требованиями, и Адольф Алоизыч тут совершенно не при чем. Когда создавалась трешка, он никаким боком не имел отношения к требованиям по машине. Тем не менее, при запросе на 10-тонный танк (по сути, немецкий "круизер") первые же серийные трешки имели массу 15 тонн, а Ausf.E, первая реально крупносерийная машина, имела массу уже 20 тонн. Причем с момента первого заказа до первой реально крупносерийной партии прошло 6 лет. Замена трешки, коей в реальности является "Пантера", разрабатывалась 5 лет, и вместо 20-тонной машины в январе 1943 года Вермахт получил 45-тонную. Тигр, изначально являющийся заменой четверки, создавался 4 года, и из 30-тонной машины с "окурком" в итоге получился тяжелый танк-истребитель массой 57 тонн. Обратной стороной такой неспешности являлся внушительный запас по модернизации. Четверка в этом плане является уникумом - ни один другой танк в военное время не выпускался столь долго буз кардинальной переделки конструкции.