Дуэль 1х1: тренировка навыков

[rumyancev]

Я когда год назад появился на свао сразу столкнулся с двумя монстрами, Питбулем и Морисом. Они начинали бой как энергетики и поднимались настолько выше, что я, каюсь , подозревал их в читерестве. Самолеты одинаковые, заправка одинаковая, а они как пробка из бутылки выстреливали вверх И стал я их на схождении просто копировать. Поначалу ничего не получалось, а потом стал подниматься на одну высоту. Жалко они пропали куда то, или ники сменили, было бы классно сейчас с ними побиться.
Вобщем правильную траекторию достичь можно тупым копированием. Но, я думаю, дело не в траектории. Опытный дуэлянт сходится по самым разным траекториям и практически всегда оказывается не ниже как минимум. Дело в плавной работе рулями. Рули - это сопротивление.

Есть и еще один секрет, которые новички упорно не понимают. Самолет обязательно надо поставить на "попА". Если угол вертикали 60-80 градусов, то будете ниже. Опытный дуэлянт часто , своими действиями, заставляет соперника занять невыгодный угол на вертикали. Еще не выгоден отрицательный угол. Я до этого дарубился далеко не сразу, а подсказать было некому Поэтому поначалу, поднимался вверх зеркально с противником, как бы по стенкам цилиндра. Таким образом удовалось первое схождение сводить к ничьей.

Еще хочу отметить одну вещь. Огромным преимуществом обладает тот дуэлянт, который умеет делать тупой вираж. Любую дуэль можно свести к тупому виражу. И как то раз повстречал такого дуэлянта который умел отлично виражить. Спасало только то, что других вещей он делать не умел. На короткое время удавалось выскакивать из виража и немного покрутится. Если в этот момент не успевал его мочкануть, то он опять уходил в вираж. Вобщем, человек, умеющий делать простой вираж, может доставить неприятностей любому дуэлянту. Если конечно делает вираж лучше

Соло, спасибо, ты написал достаточно подробно но с углами (60-80 градусов) я плохо понял. Надо бы это показываеть и по ТС говорить, либо на треке высматривать. Жаль я не сделал трек, обычно на нем мож высмотрить. Дуэлясь один раз с Фаустом я замечал тот же эффект, что он всегда был выше, т.е. нужно научиться вот этой частоте выполнения казалось бы тупого движения вверх. Но получается все наоборот! И что куча тонкостей вылазиет. Понимаю, что фауст говорит уже о втором этапе обучения, и что мне равновато об этом, но все же хотел бы сводить к честному схожденияю на равных, хотя бы на одной высоте. Иначе тогда все сводиться к свечам, и я проигрываю, хотя бы равную высоту или почти равную, не давая на меня легко первернуться, сводя к сталфайту.
Вопрос тогда, надо ориентир сделать. Я замечал, если стартуют оба при схождении на высоте 1000-1200 и скуорости где-то 450км(условно), то у меня высота примерно 1900-2000, иногда удавалось 2200. Но это редко. И при этом замечал, что нкоторые до 2400 доходят, это оптимально я так понял. А если с климбом при схождении и оба на 1500 старт сделали, то думаю на много выше нужно вылетать. Если можно понаблюдайте за своими приборами, и опишите высоты, хотя бы приблизительно на какие вылетаете, при условии, что вы не на угол шли а именно на Е с попыткой оказаться выше!
Уж простите за пытливый ум, но хочется быть в равных условиях, а не как вчера в ноль почти!