Первые истребители Су-35 будут поставлены в Россию в 2012 году

[grOOmi]

В настоящее время идет детальный анализ выполненных полетов. Для меня пока остается открытым вопрос по результатам крайнего полета. В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха М-1,1. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на "дозвук".

http://www.forumavia.ru/forum/7/9/65...l?topiccount=9

Читайте, очень интересная информация

[Chizh]

http://www.forumavia.ru/forum/7/9/65...l?topiccount=9

Читайте, очень интересная информация

Да, инфа интересная, особенно про суперкруз. Еще бы оружие внутрь спрятать, чтобы суперкруз сохранялся в боевой конфигурации...

Жаль что ветку портят всякие клоуны.

[Артунус]

Спасибо, отличная новость )
На сколько помню у раптора на суперкрузе максимальная не особенно высокая ... 1.4 или 1.5М

Добавлено через 8 минут
Упс, 1.72 без вооружения на внешней подвеске (

[Pilot]

Новый российский истребитель Су-35 превосходит по своим характеристикам западные аналоги - компания "Сухой"



Москва. 2 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Самолет Су-35 разработки Авиационной холдинговой компании "Сухой" является безусловным лидером среди истребителей ведущих мировых производителей, заявил летчик- испытатель фирмы Сергей Богдан.

"Су-35 превосходит по своим характеристикам истребители ведущих мировых производителей - "Мираж", "Грипен", "Хорнет", а также стоящие на вооружении ВВС России Су-27 и Су-30", - приводятся слова С.Богдана в сообщении пресс-службы компании "Сухой", поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду и посвященном предварительным результатам серии испытательных полетов Су-35.

"Машина показала высокую устойчивость, управляемость и маневренность. Хорошо работает силовая установка", - говорится в сообщении.

В нем отмечается, что к достоинствам истребителя относится увеличенный почти на 20% запас топлива во внутренних емкостях, что позволяет, по предварительным оценкам, увеличить дальность полета до 4,5 тыс. км.

"Самолет воспринимается как очень комфортный, "мягкий", в то же время очень послушный, с прекрасными переходными характеристиками, энергичный при маневре", - цитируется в сообщении испытатель.

В нем отмечается, что Су-35 имеет повышенную безопасность выполнения полетов за счет использования управляемого вектора тяги. "Увеличенная тяговооруженность улучшает характеристики разгона. Благодаря этому пилоту легче уйти от противника или сократить до него расстояние. К этому следует добавить увеличенную дальность полета, а также то обстоятельство, что бортовая радиолокационная станция обнаруживает и захватывает цели на большей дальности, позволяя поражать противника на дальних рубежах", - говорится в сообщении.

По мнению С.Богдана, с точки зрения пилотирования у строевых летчиков не возникнет серьезных проблем при переучивании на Су-35, однако установленная на нем современная компьютерная система потребует от них получения дополнительных знаний и навыков.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем широко используются технологии авиационного комплекса пятого поколения, обеспечивающие превосходство над самолетами аналогичного класса. В настоящее время в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении производится сборка еще двух опытных Су-35. Они присоединятся к программе испытаний в этом году, сообщает пресс-служба.

Cерийное производство и поставки истребителей российским и зарубежным заказчикам запланированы на 2010-2011 годы. Поступление Су-35 на вооружение российских ВВС будет способствовать укреплению обороноспособности страны, а также позволит компании "Сухой" сохранить конкурентоспособность до выхода на рынок истребителя пятого поколения, говорится в сообщении.

[Pilot]

всем смотреть новости в понедельник Пригласили на презентацию Су-35

[grOOmi]

Спасибо, отличная новость )
На сколько помню у раптора на суперкрузе максимальная не особенно высокая ... 1.4 или 1.5М

Добавлено через 8 минут
Упс, 1.72 без вооружения на внешней подвеске (

С Су-35 ещё не ясно сколько выжмут. Может он и с подвесками вытянет.
Кстати ещё вопрос про Су-27СМ2(3) открытый, те тоже могут получить с новым движком суперкруз.

[voice from .ua]

С Су-35 ещё не ясно сколько выжмут. Может он и с подвесками вытянет.
Кстати ещё вопрос про Су-27СМ2(3) открытый, те тоже могут получить с новым движком суперкруз.

Насколько я знаю, ВВС ориентируются на "Салют". Ал-31ФМ3 в конфигурации под Су-27 выдаст даже поболее чем изд. 117С - а именно 14600-14700 кгс. И не на особом режиме а на максимальном форсажном.
Только "Салют" че-то молчит. С оголтелым ростом цен на металл его по финансовой части здорово прикрутило. Читал, что даже зарплату не выплачивают.

[Артунус]

Насколько я знаю, ВВС ориентируются на "Салют". Ал-31ФМ3 в конфигурации под Су-27 выдаст даже поболее чем изд. 117С - а именно 14600-14700 кгс. И не на особом режиме а на максимальном форсажном.
Только "Салют" че-то молчит. С оголтелым ростом цен на металл его по финансовой части здорово прикрутило. Читал, что даже зарплату не выплачивают.

Так на салютовском движке вроде как с ресурсом проблема, а у 117С и тяга и ресурс 4000.

[Pilot]

Начал выкладывать, постараюсь успеть выложить все, а то сегодня улетаю в Казахстан Ну и смотрите в новостях


http://pilot.strizhi.info/2008/07/07/5508

[Pilot]

Вот пара фоток. Сегодня были 21 и 22 полеты

[Pilot]

фотки лежат все

[voice from .ua]

Так на салютовском движке вроде как с ресурсом проблема, а у 117С и тяга и ресурс 4000.

У Салюта ресурс тоже 4000. Ал-31ФМ1 что на Су-27СМ ставят - 4000 ч назначенный ресурс имеет.

[r27]

и.в. 07 июля 2008? по Звезде?

[Pilot]

по НТВ Но думаю будут все каналы

[grOOmi]

Отлично! Pilot, а можно наглую просьбу? Дашь фоток в хорошем качестве?

[voice from .ua]

Хм. А кто-то мне год назад с очень умным видом и теоретическими выкладками втирал, что Су-35 ни за что не выйдет на сверхзвук без форсажа из-за степени двухконтурности движков.

[F74]

Полет Су-35 закончился. Показал меньше, чем на тренировках на прошлой неделе.
Потом зачем-то летал ЛИИшный Су-24МР в "триколорной" раскраске.

ПС Да, после обеда опять Су-35 летал.

[voice from .ua]

Ничего, скоро Фарнборо, вот там и покажут.

[voice from .ua]

Источник: компания «НПО "Сатурн"»

Опубликовано: 07.07.2008, 14:31

Двигатели 117С разработки НПО "Сатурн" обеспечивают успешное проведение летных испытаний самолета Су-35

В ОАО "ОКБ им. П. О. Сухого" продолжаются летно-конструкторские испытания нового многоцелевого истребителя Су-35 с опытными двигателями 117С-04 и 117С-05 разработки ОАО "НПО "Сатурн". Начало летных испытаний Су-35, стартовавших 19 февраля 2008 года, показало, что применение двигателя 117С позволяет увеличить дальность полета, существенно улучшить маневренные и динамические характеристики самолета.

Впервые в отечественной истории, в рамках проводимых испытаний, был осуществлен сверхзвуковой полет без включения форсажа - на максимальном режиме работы двигателя, что является показателем самолета пятого поколения.

В настоящее время выполнено 20 полетов. Испытания проходят успешно, замечаний к работе двигателей нет.

Двигатель 117С (поколение 4++) имеет тягу 14,5 тонн, что на две тонны превышает показатели базового двигателя. Программа летных испытаний силовой установки включает в себя проверку границы запуска двигателей с режимов ротации и АЗВ (автомата запуска в воздухе), зон включения форсажа, параметров газодинамической устойчивости, проверку работоспособности САУ, летно-технических характеристик самолета. В обеспечение первого вылета двигатель 117С прошел весь комплекс предварительных испытаний. На данный момент, суммарная наработка двух двигателей в полете составила 100 часов (включая 15 часов - на летающей лаборатории).

Все работы по созданию и организации серийного производства силовой установки ОАО "НПО "Сатурн" ведет на паритетной основе с ОАО "УМПО". В настоящее время в ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" изготавливается партия из восьми двигателей окончательной компоновки, которые будут использованы в доводке изделия. Из них два двигателя пройдут ресурсные испытания, один - термобарокамеру в ЦИАМ, три двигателя будут поставлены на второй самолет Су-35, по одному - на специальные и государственные испытания. Первый изготовленный двигатель окончательной компоновки уже проходит стендовые испытания.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - ведущая двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.

http://www.aviaport.ru/digest/2008/07/07/152522.html

[Faerie Dragon]

Хм... Не это ли сегодня показывали в новостях?

[101]

Я, уважаемая редакция, фигею от прочностных накладок на верхней поверхности фюзеляжа.

[voice from .ua]

Я, уважаемая редакция, фигею от прочностных накладок на верхней поверхности фюзеляжа.

А чего фигеть-то? Серийный Су-27 расcчитан на перегрузку 9g только с остатком 2 т керосина на борту. Зато нет накладок. А этот Су-35 - с 5 т.

[Sidor]

Серийный Су-27 расcчитан на перегрузку 9g только с остатком 2 т керосина на борту.

А не с 4 т ли?

[voice from .ua]

А не с 4 т ли?

Не-а, чуть меньше 2-х тонн.

Вот таблички из мануала Су-27СК. По одной определяем вес пустого = 17400 кг. По другой получаем вес, при котором возможен выход на перегрузку 9 и он равен 19000 кг.

[grOOmi]

Там вроде как в одном месте накладка. Место новое, поэтому так получилось. Сейчас доработали это место - усилили конструкцию. Всё путём в общем