Я не знаю, может и есть. Я его ни разу на машине не видел. Может он врет???Сообщение от Polar
Религиозный вздор - это вранье про "безопасных" китайцев и "шанхайскую лабораторию ЕвроНКАП"
Вольфэн - унего правда есть машина?
Американец?
А почему тогда товарищ никак не ориентируется в ценах на з,ч к американцам?
ну кто же так делает. После этих слов он же возмет на день в прокат какой-нть амерский рыдван и прикатит показатьсяЯ не знаю, может и есть. Я его ни разу на машине не видел. Может он врет???
Гы... ну конечно же нет! И ребята, живущие в одном городе со мной - тоже ненастоящие. А Вилли тогда вообще мой клон
Как писали классики "вопросов больше не имею" (С)
Mortui vivos docent
Ладно ребятки спорщики на тему "чье г..о ароматней" .. подброшу вам еще информацию для обсуждения.
Был тут давече в "ТАЗленде" именни пламенного итальянского коммуниста (теперь мне понятно, почему там так любят "скоммуниздить") по делам рабочим, и накопал мало-мальско информации инсайдерской.
Прокат для штамповки кузовов ТАЗиков теперь будет закупаться... в КНР(собс-но по этой теме и ездил)
аналогично, уже закупаются грануляты для литься пластиковых детаей (впрочем с того же самого завода их берет почти половина мирового автопрома, потому как собственник его -небезызвестная "3М")
подшипники качения по номенклатуре ТАЗа - на 40% обеспечиваются поставками из КНР. Причина - оборудованию китайских заводов - 5 лет максимум, а российских ГПЗ - в среднем 40... к тому же, даже с учетом антидемпинговых пошлин китайские на 3% дешевле чем родные, россиские. Если же везти шведские или японские то будут дороже на 25% они)
официально по статистике доля made in China комплектующих в ТАЗиках -около 5% в стоимости
однако, если провести более тщательный аудит, проанализировав автокомпоненты поставляемые на ТАЗ, и узнав объемы импорта их производителей... то цифра "китайского участия" в ТАЗиках будет около 15%
Ваши права
Ответить с цитированием