Учебные бои российской авиатехники

[wind]

Американские топлива:
JP-4 751 – 803 кг/куб.м
JP-7 779 – 806 кг/куб.м

факт остановки двигателей однако был... и дело было в топливе.
а почему остановились - да потому что расход килограммов в секунду не изменился, а поступало меньше (проще гря литров впрыскивали стоко же, а массы меньше)

http://www.tnk.ua/press/glossary/
Авиационный керосин РТ
плотность при 20°С — 0,775 г/см3
Авиационный керосин ТС-1
плотность при 20°С — 0,78 г/см3
Авиационный керосин Т-1
плотность при 20°С — 0,8 г/см3
Авиационный керосин термостабильный Т-8В
плотность при 20°С — не менее 0,8 г/см3
Авиационный керосин термостабильный Т-6
плотность при 20°С — не менее 0,84 г/см3

Так, в среднем, американский керосин плотнее, тяжелее.
Непонятная история...

[ykcyc]

...Авиационный керосин термостабильный Т-6
плотность при 20°С — не менее 0,84 г/см3

Так, в среднем, американский керосин плотнее, тяжелее.
Непонятная история...

Что значит "в среднем"?

[wind]

Что значит "в среднем"?

- Даже не в среднем. В подавляющем большинстве применяемых сортов.

[ykcyc]

- Даже не в среднем. В подавляющем большинстве применяемых сортов.

Т.е. у нас демократия, голосуем большинством за тип топлива?

[1st.RVG_Sky]

Так, в среднем, американский керосин плотнее, тяжелее.
Непонятная история...

да все понятно!) это у русских такие двигатели, которые ломаються, как только начинаються активные маневры

[ZloyPetrushkO]

Так, в среднем, американский керосин плотнее, тяжелее.
Непонятная история...

гм...а каким керосином надо заправлять су27?
да и амеры могли выдать некий другой керосин...кто их знает.

[wind]

гм...а каким керосином надо заправлять су27?

- Уж Т-1 на все советские самолёты годился...

да и амеры могли выдать некий другой керосин... кто их знает.

- Специально из Гондураса его завезя?
Если у них другой не применяется?

[ZloyPetrushkO]

- Уж Т-1 на все советские самолёты годился...

- Специально из Гондураса его завезя?
Если у них другой не применяется?

думаешь так сложно подпортить керосин?)
просто я очень сомневаюсь что ребята специально что то подмешали ради провокации ибо знали что двигатели после остановки могут и не запуститься

[wind]

думаешь так сложно подпортить керосин?)
просто я очень сомневаюсь что ребята специально что то подмешали ради провокации ибо знали что двигатели после остановки могут и не запуститься

- Я думаю, что единственная причина - по дороге "туда" российским истребителям заливали супер-пупер-гиперкеросин, из всех, что можно найти в Союзе ССР - Т-6, с удельным весом 0.84, а когда прилетели на место, разгильдяи из инженеров и техников забыли перерегулировать топливную автоматику (раз уж она такая нежная) на "нормальный" американский керосин, тоже отнюдь не жидкий по российским меркам - с удельным весом 0.803-0.806...

[gosha11]

- Я думаю, что единственная причина - по дороге "туда" российским истребителям заливали супер-пупер-гиперкеросин, из всех, что можно найти в Союзе ССР - Т-6, с удельным весом 0.84, а когда прилетели на место, разгильдяи из инженеров и техников забыли перерегулировать топливную автоматику (раз уж она такая нежная) на "нормальный" американский керосин, тоже отнюдь не жидкий по российским меркам - с удельным весом 0.803-0.806...

T-6 предназначен для длительных полётов на сверхзвуковоё скорости (МИГ-25,МИГ-31) для СУ-27 не предназначен, нужны Т-1,ТС-1,РТ

[ВАЛЕРА]

Но у них плотность ниже, чем у амеров. Что-то здесь не стыкуется.