Это было в самом начале войны когда от бессилия у пилотов не на шутку разыгралась фантазия - все эти гири, якоря, толовые шашки, бруски металла и прочие кажется вообще не применялись или имели нулевой эффект - так скажите зачем это реализовывать? Или так хочется повторить бой Нестерова? Тогда карьера сведётся к одному боевому вылету....Сообщение от Moroka
"В первых воздушных боях активна использовались тараны. При этом летчики обычно старались колесами собственной машины поломать фюзеляж или крылья самолета противника. В среде летчиков таран долгое время так и именовался - <битье колесами сверху>. "
А это уже разыгрывается фантазия авторов подобных статей - активно применялась тактика таранов?Ёмоё это даже не смешно...
Так что не стоит запариваться на "тактику битья колёсами" и т .д. т т.п.
Все импровизации и фантастические предложения канули в лето с появлением на борту военного самолёта жёстко закреплённого пулемёта с возможностью стрельбы через винт, впрочем британские истребители имели в 1915 году "толкающий" винт.
Ответить с цитированием