Чегой-то генеральный директор не то говорит. Чтобы включить АРМ нужно просто включить АЗС. Перед полетом б\техник всегда включает все АЗСы при помощи т.н. гребенок, а потом выключает отдельные АЗСы, если они не нужны почему-либо. Поэтому не включить АРМ экипаж, я считаю, не мог. К тому же на борту был, скорее всего, и АС1, который нужно просто выдернуть, расстегнув "липучку". Это маяк небольшого размера ручной, переносной, специально для этого и сделанный.