Вопрос по А5 Фоке

[AirSerg]

Нагрузка на лошадиную силу,( то, что по вашему -вес/мощность мотора=нагрузка на мощность) характеризует возможности самолета в вертикальном маневре,отношение веса самолета к мощности двигателя
ЯК-18ПМ 3,7 кг/л. с.
===========
Всеми этими достоинствами и обладает фоккевуль190:
мощный мотор (1580 л.с.) коэф.тяговоруженности 0,40
высокую скорость 648 км/ч
большую удельную нагрузку на крыло (212,4 kg/Sqm)(т.е. никакая горизонтальная маневренность)
нагрузка на лошадиную силу 2.5 кг/л.с.(хорошая вертикальная маневренность)

Сравните с И16:
коэф.тяговоруженности 0,51
скорость 472 км/ч
удельная нагрузка на крыло 125,8(отличная горизонтальная маневренность)
нагрузка на лошадиную силу 1.9 кг/л.с.( плохая вертикальная маневренность)

Вообще то, тяговооруженность и нагрузка на лошадиную силу обратно пропорциональные величы и есть одно и тоже. Поэтому чем выше нагрузка на лошадиную силу - тем фиговее тяговворуженность и хуже скороподъемность.

Добавлено через 2 минуты

Вот первое что попалось под руку:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%...86%D0%B8%D0%B8
Как раз о том откуда и кто что невыполнил.

Да,это я упустил. Но у что, есть данные,что на данных территориях совсем небыло норальных заводов?