Делаю тему для обсуждения сертификации.
Буду по мере возможностей публиковать новую информацию.
На сегодня. Максимальная достигнутая скорость 0,87 М (чуток не долетели до 0,88 М) Максимальная высота полёта 12300 м.
Делаю тему для обсуждения сертификации.
Буду по мере возможностей публиковать новую информацию.
На сегодня. Максимальная достигнутая скорость 0,87 М (чуток не долетели до 0,88 М) Максимальная высота полёта 12300 м.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Ну раз уж на то пошло, скажите что ему для сертификации отлетать нужно. Скорости, высоты, веса, часы?
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
grOOmi, а сколько это в км/ч получилось?
при +15 это 1065км/ч
однако вроде на высоте 12 км температура около -40...? тогда это 890км/ч
Если верить http://www.sengpielaudio.com/calculator-speedsound.htm
при -40 будет 1102.4 км/ч * 0.87 = 959 км/ч
Добавлено через 13 минут
А при -56 (думаю будет ближе для 12000+ м)
1063.90 * 0.87 = 925.7 км/ч
Крайний раз редактировалось Ntone; 15.03.2009 в 23:39. Причина: Добавлено сообщение
А программу испытаний можно глянуть?
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
а ну да, простите, ошибся где-тоСообщение от Ntone
с = (k * R * T)^(1/2) = (1,4*287*233)^(1/2) = 958
простите за глупый вопрос, Groomi
Насколько я понимаю, у вас безбумажное производство. Вы не знаете, означает ли это "безбумажную сертификацию"? то есть, есть ли у вас бумажные чертежи чисто для сертификации? как вы защищаете самолет у всяких надзорных инстанций?
как вы без бумаг обошлись (ли) в экспертизах?
Эх...что-то информации совсем нет по сертификации!Сколько еще осталось полетов?Почему уже 2 недели не летает 97003?
Сейчас кстати вернулся после 3-х часового полета 97001, кажется, что сейчас формула испытаний такова: 1 рабочий день=1 полет (зачетный незачетный это уж я не знаю)
Новость по сертификации за от мая 2009:
Не знаю, правда, насколько заслуживает доверия источник... но питаемся как говорится теми крохами информации что просачиваются то тут то там.бегемот:
По самолету rrj95 на №001 и №003 на май с.г. по программе СЗИ выполнено 90 полетов из 660, т.е. примерно 13,6% от зачетной сертификационной программы с начала полетов. Это фактически означает, что СТ АР МАК на самолет rrj95 следует ожидать не ранее середины 2011 года. Пименов А.В.
09/07/2009 [00:36:28]
http://www.forumavia.ru/forum/9/3/46...029893_1.shtml
Да всё путем будет. 95004 уже готова присоедениться к сертификации...
Советский ас-патриот
Третьего дня видел на ЛИСе, если мои глаза мне не врут.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Ув. Грумми, а не подскажите, какого размера панели могут обрабатывать ваши новые фрезировочные станки? до 15 или до 30 м?
30 метров не могу, ЕМНИП, то 20 метров вытянут
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
На 28 сентября 2009 года общее количество выполненных полётов на первом лётном самолёте
Sukhoi Superjet 100 # 95001 составило 235 полётов;
на втором лётном SSJ100 # 95003 — 135 полётов;
на третьем 95004 — 24 полёта.
Общий налёт на самолёте SSJ100 # 95001 — 608 часов 42 минуты.
Общий налёт на самолёте SSJ100 # 95003 — 358 часов 34 минуты.
Общий налёт на самолёте SSJ100 # 95004 — 71 час 23 минуты
http://www.superjet100.com/
НПО "Сатурн" завершило сертификационные испытания двигателя SaM146 для новейших самолетов Sukhoi Superjet 100 в той части, которая касается попадания в двигатель различных предметов. Об этом говорится в официальном пресс-релизе НПО "Сатурн".Двигатель Superjet прошел испытания градом и птицей
В частности, SaM146 прошел испытание градом, осколками льда и даже "крупной птицей" (какой именно, не уточняется). Для испытаний градом было заготовлено 14 тонн града диаметром в 12-14 миллиметров. Он попадал в работающий двигатель с помощью четырех пушек, в каждую из которых закладывалось по 31,6 килограмма града за раз.
http://www.lenta.ru/news/2009/12/17/superjet/
последнее время летает только 97003..
grOOmi, действительно так?
вопрос: а где 97004?
количество полётов снизилось раза в 2... почему?
Крайний раз редактировалось YurySt; 14.01.2010 в 13:07.
Был сегодня во 2-ой городской больнице, проходя по коридору увидел прекрасное. Решил сфотографировать.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=61935
---
По имеющимся данным сертификация SSJ -100 затягивается из-за множества непреодолимых проблем.
---
Действительно все так плохо?
Не знаю, что там с сертификацией, но производство идет и прекращаться не собирается.
Куда идёт производство?
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
В светлое будущее.
Угу, у нас уже два проекта в светлом будущем есть (Су-80 и Бе-103), зачем там ещё и третий проект?
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Он более реален. Под него живые деньги идут.
Грумми, расскажите новости с суперджетного производства, а?? пожалуйста, с подробностями
1. когда взлёт серийного. Есть ли у вас данные по его весу пустого
2. как с последующими. Сколько может быть в этом году
3. какие новости с полей сертификации, почему так долго все, что ещё осталось и как это сложно
4. какой темп планируеться на следующий год (если в этом бумажки получат)
5. и на последующие года. правда ли, что существующие цеха не позволят выпускать более 20 шт/год. Планируеться ли строитсльство нового цеха и сколько это может занять
и вообще, расскажите что нибудь про вашу работу вообще и с ССЖ в частности.
можно на этот SSJ форум http://www.avanturist.org/forum/inde...0.new.html#new
спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием