Не знаю, что там с сертификацией, но производство идет и прекращаться не собирается.
Не знаю, что там с сертификацией, но производство идет и прекращаться не собирается.
Куда идёт производство?Сообщение от Comet
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
В светлое будущее.
Угу, у нас уже два проекта в светлом будущем есть (Су-80 и Бе-103), зачем там ещё и третий проект?
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Грумми, расскажите новости с суперджетного производства, а?? пожалуйста, с подробностями
1. когда взлёт серийного. Есть ли у вас данные по его весу пустого
2. как с последующими. Сколько может быть в этом году
3. какие новости с полей сертификации, почему так долго все, что ещё осталось и как это сложно
4. какой темп планируеться на следующий год (если в этом бумажки получат)
5. и на последующие года. правда ли, что существующие цеха не позволят выпускать более 20 шт/год. Планируеться ли строитсльство нового цеха и сколько это может занять
и вообще, расскажите что нибудь про вашу работу вообще и с ССЖ в частности.
можно на этот SSJ форум http://www.avanturist.org/forum/inde...0.new.html#new
спасибо
Ах ты ж ё, Бе-103 тоже умер? Почему?
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
1. Не знаю, но думаю где-то осенью.
2. Не знаю, ибо не понятно какой темп поставки двигателей будет
3. Про сертификацию вообще не в курсе
4. Планов как всегда громадьё, только вот их выпускают оторванные от производства люди.
5. Можно и больше, только делать их скоро будет некому.
Все стоят под забором, или законсервированы в разных стадиях постройки. Вроде китайцы хотели купить пару, даже летают на них иногда.
Самолёт получился очень дорогой.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Конструкция сложная или материалы?
Или в эксплуатации дорогой?
СА-20П тоже знач почил?
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Ваши права
Ответить с цитированием