Приплыли. ВАСО закрывают.

[voice from .ua]

Про Погосяна инсинуации.

Не думаю. Просто так ничего не происходит. И в истинных "заказчиках" того или иного события можно с 99% вероятностью разобраться, получив ответ на простой вопрос "кому это выгодно"?

А насчет того нужен ли кузнечный и литейный цеха авиационному заводу - я как-то сомневаюсь.

У тебя очень узкий кругозор. Речь идет не о затратах на кузнечный и литейный цеха, а о присутствии в клубе создателей даленемагистральных самолетов. А пристутсвуют там из 200 стран мира всего 3 страны: США, ЕС и, пок что, Россия.

Как часто они за последние годы запускались? А по штату наверняка укомплектованы. Вот и получается богодельня вместо современного производства. 3 человека собирающие самолеты кормят еще 7, которые практически ничего не делают.

Если человек ничего не делает, его запросто можно без ущерба сократить или перепрофилировать.

На авиа.ру сравнивались трудозатраты в человекочасах на одни и те же операции на ВАСО и на КНААПО. Разница от 10 до 40 раз. Понятно что нужно полностью менять процессы и технологию.

Нужно. Но о том чтобы менять никто не говорил. Речь то шла об уничтожении. И любое предприятие, не производящее дальнемагистральники, будь хоть в 100 раз эффективнее предприятия производящего их, второе не заменит. Создание технологии производства и соответствующей инфраструктуры стоит на порядки дороже содержания всего этого уже готового. И даже наличие неограниченных средств не гарантирует успех в создании таких вещей, посмотрите на Китай.

При этом не избежать увольнений.

Уже делают:

Источник: информационное агентство «Regnum»
Опубликовано: 19.03.2009, 11:07

Воронежский авиазавод ожидает реорганизация

Воронежское авиастроительное объединение ожидает реорганизация. Об этом, как сообщает корреспондент ИА REGNUM, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров во время визита в Воронеж 18 марта.

По словам Федорова, сегодня на предприятии "соотношение основных производственных рабочих и вспомогательных работников не очень хорошее". Основной задачей сегодня он назвал увеличение числа высококвалифицированных рабочих и уменьшение числа накладных рабочих. При этом, отметил он, возможны и сокращения, возможно перепрофилирование работников. Но, по словам Федорова, для работы завода необходимо не менее трех тысяч работников. Он также отметил необходимость сохранить на предприятии производство самолетов Ил-96 различных модификаций. Однако развиваться это направление не будет, завод будет переориентирован на производство самолетов региональной авиации Ан-148 и Ил-112.

Губернатор Алексей Гордеев на встрече с Алексеем Федоровым подчеркнул, что ВАСО имеет серьезные перспективы роста, и сегодня основную задачу он видит в создании условий для инвестирования в развитие предприятия.

http://www.aviaport.ru/digest/2009/03/19/169060.html

И будут недовольные.

Недовольные всегда есть. На то же КНААПО посмотрите.