Не совсем понимаю , почему такие требования к фокусировке для съемки удаленных авиаобъектов. Расстояния большие , переходим в режим ручного фокуса и уводим на бесконечность. Это если снимать автомобили формулы-1 буквально с трассы - да , скорость фокуса важна (а еще важнее емкость карточки - при серийной съемке в raw очень уж быстро заполняется , только успевай менять).Да и то , при выборе правильной точки съемки , проблема фокусировки как-то уходит на второй план.

Nikon D3 + NIKKOR AF VR 80-400 mm f/4.5-5.6 D ED - вот это кайф. - вот именно , этим всегда и заканчиваются споры о том , какую бы мыльницу купить . Тогда уж надо брать full-size D3x или 1ds mkiii!

А если серьезно , человек просто хочет поснимать самолеты для собственного удовольствия (если я правильно понял) - все перечисленные мыльницы zf28,50,fuji9600 вполне для этого годятся. К ним можно было бы еще добавить что-то вроде canon SX серии . Совет купить дешевую зеркалку с объективом 55-200 (или не дай бог 18-200) я бы не стал давать , поскольку качество фото , возможно , будет немного лучше по шумам, но из-за бюджетной оптики придется много возиться с RAW, выправляя ХА,подушки итп. Если силы и желание есть - тогда зеркалка. В этом случае можно посоветовать наряду с традиционным intel/amd ... эээ canon/nikon обратить внимание на Sony или Pentax(он же Samsung) - стабилизирована сама матрица и нет нужды покупать дорогие объективы VR/IS. 4/3 - имхо очень уж дорогая оптика при не самых лучших шумах матрицы.