(м)не нравится соседняя машинка...

[LeR19_Borg]

Волге бы двигло с коробасом нормальные и наворотов в салоне хотя бы на уровне Шеви Каприс-и была бы отличная машина.

[Anstep]

Волге бы двигло с коробасом нормальные и наворотов в салоне хотя бы на уровне Шеви Каприс-и была бы отличная машина.

да нормальное там двигло, таскает эту тележку вполне достойно, не хуже тазов. Да, с 2,4 снимать можно и больше, но нафига? Мой текущий 2, равный по лошадям жрет примерно столько же в городе, а момента на низах имеет заметно меньше.

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ----------

На внедорожнике рессоры и мост- нормально. На бизнес классе - тоже. На спортивке- не нормально. Тем более на последних волгах подвеску таки переделали.

не, как были рессоры так и остались.
убрали шкворни из передней, добавили тощины к двум стабилизаторам, как ломы стали

[Freddie]

Да, с 2,4 снимать можно и больше, но нафига?

Патамушта амырыканский. Национальная традиция, ядрен-ть! Любит там народ дефорсированные движки со зверской тягой на низах. У коллеги Королла 97 года, двигло 1.6, 116 л.с. Почувствуйте разницу.

не, как были рессоры так и остались.
убрали шкворни из передней, добавили тощины к двум стабилизаторам, как ломы стали

Причем шкворни - главное, что делало волговскую подвеску неубиваемой, хоть и было постоянным геморроем при обслуживании.

[Anstep]

Патамушта амырыканский. Национальная традиция, ядрен-ть! Любит там народ дефорсированные движки со зверской тягой на низах.

а вот и нет. с какого-то сааба драли при позднем Союзе.
а то про что ты, так его уже не ставят давно.

Причем шкворни - главное, что делало волговскую подвеску неубиваемой, хоть и было постоянным геморроем при обслуживании.

как бы на новую тож жалоб нет.
да и за 6 лет после внедрежа, волг с вывернутым колесом, аля таз, не встречал.