Прощай, правый руль?

[prohojii]

Максимальную из пяти, например.
Или только ту, на какой категории Вы в данный момент передвигаетесь.
Если постоянно не водите автобус, набитый пассажирами - выбираете оплачивать ли категорию D, на какой срок, в какой период года, месяца, недели или суток Вы будете иметь право управлять автобусом с людьми.

Мы конечно любим создавать себе трудности с тем, чтобы их героически преодолевать На практике, существующая система тот же результат дает, избавляя от множества лишних телодвижений. (ну вот надо мне два раза в год вывести 10 человек на природу. И как тогда?)

Ты чо то путаешь! Я вот свой Х-Трейл тоже в Цюрихе страховал на ОСАГУ, обошелся примерно 4-5 тыщами, и то, потому что делал страховку без ограничения количества водителей... А 40 тыр, это че-то не то полюбому! Для КАСКИ же, по моему наоборот дешево че-то...

Да лана, че пристали к поцану. Ну попутал осагу с каской, я тоже их не сразу стал отличать. Зато прикиньте, 20 лет человеку, а уже на новый опель себе заработал. Трудолюбие отменное, далеко пойдет..

[Mirnyi]

Мы конечно любим создавать себе трудности с тем, чтобы их героически преодолевать На практике, существующая система тот же результат дает, избавляя от множества лишних телодвижений. (ну вот надо мне два раза в год вывести 10 человек на природу. И как тогда?)

Ага. Опытный водитель, со всеми категориями, стаж 20 лет. За
20 лет выехал 15 раз на микроавтобусе с 10 пассажирами... А завтра садишься за руль городского автобуса и начинаешь гоняться по городу себе подобными.
Наколотил за год 10 дтп, сменил место работы, а хозяин автобуса (которому ты и так ущерба понаделал) оплачивает на следующий год за твои чудачества двойную ставку ОСАГО.
Тут вопрос не в "телодвижениях", а в том, чего страхуем. Персональную ответственность водителя?
Тогда причём тут авто?
Ну надо мне раз в год съездить на чьём-то авто (приятеля приболевшего подменить или на межгороде подмениться, или по доверенности прошвырнуться в соседнюю деревню) - что? всем поголовно "безлимитку" на каждое авто оформлять?

Или попал в дтп на моём авто кто-то по доверенности (брат, кум, сват) - на следующий год повышающий коэффициент мне присобачат, как владельцу авто, хотя, я к этому имею оочень отдалённое отношение.
Страховать нужно что-то одно - либо автомобиль, либо водителя.(отдельно мухи, отдельно котлеты) Иначе выходит полная неразбериха и бардак.
Страховка - дело нужное - никто не спорит, но привязывать в страховке водителя к автомобилю - глупость несусветная.

[Hriz]

Страховка - дело нужное - никто не спорит, но привязывать в страховке водителя к автомобилю - глупость несусветная.

Если бы все так легко было. Конечно, в чем-то ты прав, но всетаки, разные машины даже в одной категории - это совсем разный опыт. Ездил человек 10 лет на "шестерке", а потом взял и купил себе какой-нибудь Скай, с 300 л.с. под капотом, и что делать? Ту же стаховку оставлять, основываясь на том что опыт у него 11 лет? Риски то для страхователя совсем другие уже.

[Old_Pepper]

...Ту же стаховку оставлять, основываясь на том что опыт у него 11 лет? Риски то для страхователя совсем другие уже.

А с чего это решили риск оценивать по кол-ву "лошадей"?
По мне, так на дохлой "шестёрке" с её тормозами, управляемостью, традиционной экономии владельца на резине и т.п. риск влететь в багажник тормознувшего "мерина" куда больший, чем на 300 -сильном "Скае".

[Anstep]

А с чего это решили риск оценивать по кол-ву "лошадей"?
По мне, так на дохлой "шестёрке" с её тормозами, управляемостью, традиционной экономии владельца на резине и т.п. риск влететь в багажник тормознувшего "мерина" куда больший, чем на 300 -сильном "Скае".

согласен,но народный афоризм "небитых бмв не бывает" тож не на пустом месте родился

[Mirnyi]

Если бы все так легко было. Конечно, в чем-то ты прав, но всетаки, разные машины даже в одной категории - это совсем разный опыт. Ездил человек 10 лет на "шестерке", а потом взял и купил себе какой-нибудь Скай, с 300 л.с. под капотом, и что делать? Ту же стаховку оставлять, основываясь на том что опыт у него 11 лет? Риски то для страхователя совсем другие уже.

Для страхователя риски остались теже, если не уменьшились - тут всё верно говорили - лошади под капотом на ущерб кому-либо не влияют - "шоха", влетевшая в дверку Ская наделает гораздо больше "гражданской ответственности", чем наоборот.
Это же страховка того, кого поломаешь, а не того, кто поломал.
Так что, 11 лет стажа (а если ещё и без дтп...) - гораздо важнее размера кошелька или количества кобыл под капотом.

[Anstep]

Да лана, че пристали к поцану. Ну попутал осагу с каской, я тоже их не сразу стал отличать.

А тож не сходиться.
Каска на это, уже отечественное , авто заметно дороже, с учетом молодости и малого стажа.
Да и не заработал пока, там звучало слово кредит

[prohojii]

А тож не сходиться.
Каска на это, уже отечественное , авто заметно дороже, с учетом молодости и малого стажа.
Да и не заработал пока, там звучало слово кредит

Куда дороже то. Ну стоит тот опель тыщ 450. Сколько ж каска на него? Полцены в год? Я чет слышал процентов про 6, с учетом перечисленного пусть будет 9-10, минус первый взнос. Вроде сходится.

[Freddie]

Куда дороже то. Ну стоит тот опель тыщ 450. Сколько ж каска на него? Полцены в год? Я чет слышал процентов про 6, с учетом перечисленного пусть будет 9-10, минус первый взнос. Вроде сходится.

За 450 тыщ можно только Дэу-Шевроле купить в более-менее приличной комплектации. А тут Опель с полным фаршем.

[NewLander]

Куда дороже то. Ну стоит тот опель тыщ 450. Сколько ж каска на него? Полцены в год? Я чет слышал процентов про 6, с учетом перечисленного пусть будет 9-10, минус первый взнос. Вроде сходится.

За 450 Корсу в базе не купишь - она 500+ стоит. А тут - Вектра, причем в не самой хилой модификации, авто на два класса выше.