Религиозные автовойны. Европа vs. Корея, мощность vs. экономичность и т.д.

[-=BBC=-]

Кстати о Хтрайл.
купленный в августе у знакомого прошел 15тысяч км, начал скрипеть салон и вариатор ушел под замену по причине брака, хотя Ниссан и знает о проблеме почти на всех машинах, отзывать он их не собирается.

Ну и какой брак у него был в салоне? И что за брак вариатора??? У меня новый Икс, а не "у одного моего знакомого". Чушь - это всё! Нет никаких проблем у ниссана ни с варами, ни с кузовами. Правда, у Патов задняя дверь ржавела - но вроде это исправили.
И вообще, если хотите узнать о реальный проблемках Икса, зайдите на их форум. Например вот - хлипкое лобовое, печку надо очень осторожно врубать, да и от камушков беречь. И у меня, кстати тоже треснуло внизу, вроде как от камня, в Питере. Лучше не перегревать сцепление - пахнет неприятно , но это всех касается без исключения. Короче, мелочь всякая, на скорость - не влияет.

P.S. И с А8 я сравнивал только работу педалек, если кто не понял, читать надо внимательнее.
P.S.S. Зато сколько фана по снежной целине проехать! (Главное, что бы снег не мокрый был)